Jump to content

hook

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    223

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי hook

  1. hook
    1.אני מאמין שהבעיה בקלאץ מכיוון שהקלאצ'ים בימנו לא נועדו לשיפוץ והשיפוץ נותן מענה רק לדיסקת חיכוך מבלי להתייחס לפלטה (שהיא אחראית על ההפרדה). 2.נסה לנקז אוויר מהמערכת דרך הניפל של המשאבה התחתונה . 3.אם 2 לא עזר אתה יכול לנסות להאריך (במעט)את הדחיף של המשאבה העליונה (בקצה הפידל קלאץ )ע"י האום כיוון .
  2. hook
    מחשב ניהול מנוע שיושב על הבית מצערת (חשמלית)בפונטו ספייס.הצפצוף שאתה שומע הוא ממנוע המצערת וזה תקין .
  3. hook
    הקצה השני של הכבלים מחובר לשני מנופי שילוב (על הגיר ) ,זה המנגנון החיצוני.
  4. hook
    לכל מנוע סירה יש גיר (וקלאץ').הגיר קטן מימדים משום שיש לו תפקיד אחד והוא שינוי כיוון סיבוב מדחף.
  5. hook
    אתה שומע מצד מסויים?תדר הנקישות תלוי במהירות?
  6. hook
    תראה,עשו שם הסבה וזה נותן פתח לעוד מספר תרחישים שלא כדרך הטבע. אם נניח שהכל הותקן כראוי ,מנסיון שלי,הבלאי במנגנון הוא בעיקר בחלק שנמצא על הגיר. תמונות תקריב של קצוות הכבלים והמנגנון בחוץ אולי יתרמו יותר .
  7. hook
    כשלב ראשון, חזק את ברגי הגלגלים בשנית.ג'אנט שלא צמוד לנבה מרעיש באופן שתארת.
  8. hook
    אם ידועה הכמות של השמן מלא ממקום אחר (נשם,ספידומטר).
  9. hook
    אום צירייה שלא מחוזק כראוי גורם לנקישה כפי שאתה מתאר.
  10. hook
    ברכב שלך יש שני כבלים היוצאים מידית ההילוכים עד למנופי השלוב בגיר.כבל אחד בורר בין זוגות ההילוכים (שמאלה ימינה) והכבל השני בורר את ההילוך הנבחר(למעלה למטה).על מנת שיהיה שילוב חלק,שני הכבלים חייבים לעבוד בתאום מושלם.מכיוון שציינת שיש חופש רב יש לבדוק : שהבוקסות גומי בקצוות הכבלים לא התפוררו,שהכבלים מורכבים כראוי ושריבוע האוקולון הקטן שמחליק על הסלקטור אכן קיים.
  11. hook
    ספריי חלודה במרכז וכמה צ'פחות בהיקף הצמיג ישחררו אותו.
  12. hook
    1.הראש לא חדש סה"כ טבלו אותו בחומצה. 2.בקש תמונה של השטח ראש(החלק העליון לא מעניין)+מידת גובה כללי. 3.אל תשכח שיש להעביר מכלולים מהראש הישן ולבצע שיפוץ (שטח ,זיצים,כיוון שייבות ). אני חושב שעדיף לחפש אחר ראש מושלם במצב טוב.
  13. hook
    אני מאמין שיש ג'ק בקבוק טלסקופי שעונה על כל הדרישות(למעט המחיר).
  14. hook
    כדאי לשקול את הפן הבטיחותי לפני הכל.מניסיון,רצועות טיימינג לא בהכרח נקרעות בחניה / רמזור או איפוא שנוח לך והסיכוי שזה יקרה בכביש מהיר עולה על כולם. כשמדובר בבטיחות ,לא משאירים דברים בצל הספק.
  15. hook
    חורטים צלנדר לאחר בד' הצלנדר ולא ע"פ מראה הבוכנה .אם הצלנדר תקין(אינו קוני או אובלי)ניתן לעשות ליטוש(הונינג) ולהרכיב בוכנות סטנדרט. במידה והצלנד' אינם תקינים ישנה האפשרות לחרוט את הבלוק ולשתול סליבים למידה המקורית.
  16. hook
    המחיר סביר אך השאלה האם הוא סופי? ברכב המסיים עשור שני יש הרבה מקום לסטיות מההצעה המקורית. לדוגמא: ראש שעבר מספר שיפוצים ולא ניתן לשיפוץ פעם נוספת ואתה נדרש לרכוש ראש חדש /משומש. כמו כן צריך לבדוק את הבלוק ומערכת הארכובה האם הם "יקבלו" את הראש החדש ושלא יתחילו לך תופעות לוואי כגון עשן יתר ודפיקות.
  17. hook
    החלק שמחייך בתמונה נקרא צלב הקרדן כמדומני, וביחד עם הקרדן(שנשאר בגיר) הם מהווים מכלול המאפשר לצירייה "להתארך" או "להתקצר" בהתאם למהלך המתלה.ברגע שהצירייה ניתקת יש לבדוק בתחילה את הסיבה להתארכות מהלך המתלה : תושבת בולם,בולם,משולש וכו'. בהצלחה!
  18. hook
    הרכב הגיע בלי טסות אבל עם מע' בקרת לחץ אוויר?! מעניין...
  19. hook
    מתאור הרעש (3/4)אני מנחש שמדובר ב"צילצולי מנוע" .לא חסרות סיבות לצילצולים אך אם ננסה לחבר בין שתי התקלות שלך(+סטרט עייף) הייתי מתחיל בכיוון הצתה/בד' טיימינג(אם נעשה לאחרונה).
  20. hook
    הטיימינג לא מסובך ולא נדרשת מומחיות יתרה מה שכן נדרשים הם מקצועיות ואחריות .
  21. hook
    כנראה שיש לך נזילת שמן גיר מתונה,המכלה את השמן רק כעבור זמן /ק"מ רב.השלמת שמן גיר בטיפול מונעת מהתקלה לחזור אך זהו פתרון זמני שכן הנזילה עדיין קיימת.
  22. hook
    אם הרכב רשום ביומן עבודה/מחשב אתה לא עובר על החוק.
  23. hook
    מעניין...האמת התקלה לא חזרה (שנים)אחרי שהוחלף מזרק אך אבדוק את הקשר במיקרים הבאים,סחתיין.
  24. hook
    ממה שאני זוכר במנועים האלה(RFN) זה המזרק הבעייתי. אנני יודע את הסיבה ככל הנראה כשל הנדסי אם אני משווה ל206 שבו מזרק מס'1 הוא הבעייתי(99% מהמקרים).אל חשש מזרק חדש יתן לך שקט לתקופה ארוכה.
  25. hook
    אתה צודק,אך אני יוצא מנקודת הנחה שזהו טיפול ראשון והשמן שקיים במנוע הוא בעל עמידות גבוהה -שווה לבדוק מאשר לשים פלאש אשר יעילותו במקרה הזה מוטלת בספק.
×
×
  • תוכן חדש...