עזרה בזיהוי פיוזים מתחת למכזה מנוע בפונטו

[NaB]

שלום, בתמונות שמצורפות יש פיוז בצבע סגול שהוחלף על ידי. הקודם היה שרוף.

יש למישהו מושג מה תפקידו?

זה פיוז של 3A

זו פונטו S75 מודל 95

[yonatanl]

לי זה נראה שמישהו הוסיף אותם בהתקנה והם לא פיוזים אורגינלים של הרכב, בכל אופן חכה לרפי הוא מומחה בפיאט.

[רפי לין]

אכן, אלו לא נתיכים מקוריים של הרכב, אלא של התקנה מקומית וכנראה של מע' אזעקה.

בברכה - רפי לין

[NaB]

הבנתי, תודה רפי.

קראתי בספר ההוראות של הרכב שיש דווקא פיוזים מתחת למכסה המנוע, ארבעה ליתר דיוק וחשבתי שהכוונה לפיוזים האלה.

היכן נמצאים הפיוזים שהתכוונו אליהם בספר ההוראות?

[רפי לין]

תיבה קטנה המכילה 4 נתיכי כוח גדולים ונמצאת ליד המצבר.

בברכה - רפי לין

[yonatanl]

תמיד כך אתה יכול להבדיל, פיוז מקורי של מערכות הרכב תמיד יהיה בתוך קופסא ולא תלוי על החוט, (אבל זה לא בטוח יש מתקינים מקצועים שמוסיפים פיוז לתיבת הפיוזים במידה ויש מקום) אכן נראים הפיוזים של התקנה האזעקה או נעילה מרכזית או אביזר חשמלי אחר. לא הייתי בטוח ולכן אמרתי לך חכה לרפי!

ובדרכ הפיוזים שיש בתא המנוע הם פיוזים גדולים וראשיים למשל פיוז סוויץ ופיוז סטרטר.

[דני זומרשטיין]

זוהי צמת המתחים של אזעקת ג'יטי כפי שאני מצליח לזהות דרך השרוול גומי בקצה התמונה שמתאים לכיסוי הגומי הסטנדרטי של אזעקות חד רכיביות מסוג ג'י טי.

 

יש לך שם נתיכים (אם התקינו נכון ) של פלוס קבוע, פלוס לנעילות/סוויץ' (תלוי בדגם) ו2נתיכים לוונקרים חיווי. הנתכים , מטרתם ברורה, שכאשר הנתיכים של פקודות הוונקים הם לכסות נסיון ניתוק ע"י שבירת פנס וונקר וקיצור המגעים עם הוצאת המנורה ע"י הגנב לצורך נסיון ביצוע קצר ושריפת נתיך ראשי למח האזעקה, מה שכאמור לא יקרה כי יש נתיכי הגנה לנסיון קצר וונקרים.

כיום באזעקות המותקנות לא מקפידים על הוספת נתיכים לוונקרים (זה לא מגיע יותר בערכות) וחבל שכן ניטרול אזעקה היום בשיטות של פעם קלה הרבה יותר, וזאת למרבה האירוניה.

 

שים לב, בעת טיפול כלשהו במערכת החשמל או ניתוק מצבר ,חובה קודם לסגור את מתג האזעקה למצב OFF למניעת נזק אפשרי.

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[NaB]

דני, אבחנה נכונה, זו אכן אזעקה של GT...

ותודה רבה לכל המשיבים..