רכב היברידי - פריוס פלוס (2017) עם קלומטראז יחסית גבוה (175,000) האם זה משמעותי או בגלל שזה שתי מנועים זה פחות קריטי?

[noamcars]

שלום וברכה.

סוכן רכב אמר לי שבפריוס פלוס כיון שיש שתי מנועים אז הק"מ מתחלק בין שתי המנועים וזה פחות קריטי לקנייה. הרכב שנת 2017 175,000 ק"מ.

ואם כן עד כמה זה נחשב קילומטראז טוב לרכב כזה?

בדרך כלל אני משתדל לקנות יחס יותר טוב של קילומטראז.

 

 

[Michazzz]

אל תאמין למה שהוא אומר, תתקשר למוסך טויוטה ותברר שם הכל

[Jeka88]

גם אם המנוע תקין ברכבים היברידי כדאי מאוד לבדוק את מצב הסוללה.

בנוסף לזה חוץ מהמנוע יש המון חלקים ברכב שעברו 175 אלף ק״מ אז ככה שכדאי לקחת את זה בחשבון ולבדוק בדיוק מה הוחלף מבחינת תושבות/בולמים וכו׳.

עוד דבר שכדאי לבדוק זה את המצב של פנים הרכב.

 

אישית אני הייתי מוותר על רכב עם ק״מ כלכך גבוה אלא אם הוא נמכר במחיר מאוד מאוד נמוך.

 

אולי אם תגיד מה אתה מחפש יוכלו לכוון אותך לעוד דגמים.

[לב טוב]

לפני 19 דקות, Jeka88 כתב:

אישית אני הייתי מוותר על רכב עם ק״מ כל כך גבוה אלא אם הוא נמכר במחיר מאוד מאוד נמוך.

אין בזה מחיר נמוך 

רכב היברידי 7 מקומות, יש לך עוד משהו להציע? 

בגדול זה רכב עם אמינות טובה והוא יכול להגיע בכיף ל-300K ק"מ - כמובן תלוי בתחזוקה נכונה ולא בהזנחה. 

שכן שלי מכר לפני כחודשיים אחד כזה עם 320K ק"מ, נמכר אחרי שבוע בלי להוריד שקל. 

תיקח את הרכב לבדיקה במוסך מורשה, אם הסוללה טובה וטיפולים בוצעו כמו שצריך, אתה יכול לקנות בלב רגוע.

[noamcars]

7 מקומות. אמין וחסכוני בדלק. זה מה שצריך. יד אחר חוץ מפריוס פלוס? 

[vladclar]

175 אלף קילומטרים לרכב היברידי  בן  7-8 זה לא הרבה מאוד.

הרכב אמין , לא הייתי מגביל את הקילומטראז' האפשרי אליו ניתן להגיע בשום מספר, בטוח לא ב 300 אלף.

הוא אמין כי זאת טויוטה אחת המוצלחות, בלי קשר לכמות המנועים.

הרכבים האלה נמכרים הרבה מעל המחירון ( לפעמים עשרות אלפי שקלים מעל).

אם הרכב המדובר תקין ( עם דגש על סוללה) ונמכר אפילו כמה אלפים מעל המחירון,  הייתי הולך על זה.

אין רכב מקביל עם 7 מקומות לפריוס פלוס, יש רכבי בנזין אמינים ( ורסו, אאוטלנדר,  קיה קארנס).

אם לא נוסעים הרבה, אפשר במקום פריוס פלוס לקנות את אחד מאלה שרשמתי, יעלו כנראה פחות מאותו השנתון)

 

אני בעלים של טויוטה ורסו עם 290 אלף קילומטרים, הרכב לא מרגיש עייף בשום צורה.

[ברנד]

הרכב הזה עוד לא סיים הרצה ב200000 ק'מ 

הרכב הזה מגיע לחצי מליון קילומטר ישבתי ב2 כאלו עם מעל 400000 ק'מ והרכב נוסע כמו חדש 

[dorsht]

נוסע כמו חדש לא אומר כלום.

יצא לי לנסוע בכאלו רכבים בבודפשט עם 600 אלף ק״מ, אכן מנוע, גיר וסוללה מקוריים, השאלה מה הוחלף מסביב ובאיזו תדירות.

בכל אופן תא הנוסעים מתעייף ושאר הרכיבים מתעייפים, אין שום סיכוי שהרכב הזה עם 400 אלף ק״מ נוסע כמו רכב שיצא עכשיו מהסוכנות, המושבים כבר עייפים, מתלים, בולמים וכו'.

[דג]

לפני 15 שעות, noamcars כתב:

כיון שיש שתי מנועים אז הק"מ מתחלק בין שתי המנועים

זה חרטוט יפה.

לא היתי חושב על זה לבד.

 

אז אולי בגלל שיש 4 גלגלים הבלאי מתחלק ב-4?

 

ובלי ציניות, אם הרכב עבר x ק''מ, אז גם המנוע בנזין עבר x ק''מ וגם החשמלי.

 

ולעניין השרשור, זה ק''מ גבוה אבל לא באופן קיצוני. אישית אם הרכב היה במצב טוב והיסטורית טיפולים מתועדת זה לא היה מרתיע אותי.