Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1330 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טויוטה קורלוה 2005 סאן. יוניט חום מנוע לא מפעיל את המאוורר.

מנוע התחמם מים פרצו.כיביתי מנוע מיד והזמנתי גרר למוסך (לא מורשה)

לא נגרם נזם למנוע

הוחלפו 2 יוניטים לבדיקה עדיין לא עובד.

היוניט החדש הוא תחליפי ומתאים גם למזדה.

כשמפעילים מזגן המאוורר עובד מיד.

הצעה להפעיל כל הזמן מזגן כדי לעקוף את הבעייה נדחתה על ידי במיידית.

חושב לקחת למוסך החברה מחר.

מחשבות/הצעות בנושא?

תודה

 

יוניט חום.jpeg

פורסם (נערך)

היי. אם אתה מתכוון לנורית הצהובה check engine בלוח השעונים אז אצלי היא דולקת קבוע כבר זמן רב כאשר הסיבה שמתקבלת כשמחברים את המפענח היא ממיר קטליטי. כנראה הממיר לא מנטרל בצורה אופטימלית אבל האוטו עובר טסט לכן אני לא מתייחס לנורית הזאת. ייתכן שאם אחבר עכשיו את המפענח אקבל עוד תקלה שאולי מתייחסת ליוניט חום אבל זאת תהיה רק האבחנה. הפיתרון עדיין לא זמין במיוחד לאחר החלפת פעמיים את יוניט החום.

עריכה אחרונה על ידי meirl1
פורסם

איני מכיר את מכוניתך ואיני יודע אם זה היוניט המפעיל את מאורר הרדיאטור.

נתקלתי בעבר ברכב עם בעיה דומה וכשפורק היוניט התברר שלא יוצא מהחור נוזל קירור 

בגלל סתימה ולכן יוניט החום לא התחמם כראוי.

מקצרים בין שני חוטי היוניט וכם רואים אם ממנו והלאה הכל תקין, או שלא.

בברכה  -  רפי לין

פורסם

החיישן המצולם משדר טמפ למחשב ולשעון והוא מן הסתם עובד כי רואים בשעון. המאוורר מופעל מפקודה מהמחשב . מכיוון שאתה טוען שהמאוורר עובד כשמפעילים מזגן אז הבעיה כניראה בין המחשב למאוורר אולי ממסר אולי נגד מהירויות או חיוט . גילוי נאות לא מכיר טויוטה אבל זה עקרונית כך ברכבים המודרניים.

פורסם
לפני 6 שעות, meirl1 כתב:

היי. אם אתה מתכוון לנורית הצהובה check engine בלוח השעונים אז אצלי היא דולקת קבוע כבר זמן רב כאשר הסיבה שמתקבלת כשמחברים את המפענח היא ממיר קטליטי. כנראה הממיר לא מנטרל בצורה אופטימלית אבל האוטו עובר טסט לכן אני לא מתייחס לנורית הזאת. ייתכן שאם אחבר עכשיו את המפענח אקבל עוד תקלה שאולי מתייחסת ליוניט חום אבל זאת תהיה רק האבחנה. הפיתרון עדיין לא זמין במיוחד לאחר החלפת פעמיים את יוניט החום.

אני עם רכב דומה (קורולה רנאקס) מאותה שנה

גם אצלי הייתה תקלה קבועה על החיישן של הממיר,

לאחר שהותקן הפריט הבא, נורית המנוע כבתה(כבר שנה בערך שהיא לא דולקת) ממליץ בחום

 

₪ 8.54  24% Off | M18X1.5 עמיד O2 חמצן חיישן רכב CEL לתקן בדוק מנוע אור Eliminator מתאם Spacer Extender סיטונאי מהיר משלוח CSV
https://a.aliexpress.com/_msUCMV2

פורסם
לפני 19 שעות, meirl1 כתב:

היי. אם אתה מתכוון לנורית הצהובה check engine בלוח השעונים אז אצלי היא דולקת קבוע כבר זמן רב כאשר הסיבה שמתקבלת כשמחברים את המפענח היא ממיר קטליטי. כנראה הממיר לא מנטרל בצורה אופטימלית אבל האוטו עובר טסט לכן אני לא מתייחס לנורית הזאת. ייתכן שאם אחבר עכשיו את המפענח אקבל עוד תקלה שאולי מתייחסת ליוניט חום אבל זאת תהיה רק האבחנה. הפיתרון עדיין לא זמין במיוחד לאחר החלפת פעמיים את יוניט החום.

אם חיישן חדש עדיין לא פתר את הבעיה צריך לבדוק את החיווט חיישן - מחשב.

×
×
  • תוכן חדש...