cb 500 לא מניע

[jozepe11]

האופנוע עמד בגשם לילה אחד ומאז הוא לא מניע,

יש חשמל,הסטרטר בסדר(פירקתי ונתתי פלוס ומינוס ישיר מהמצבר והוא עבד) אבל יש ממסר שבא לפני הסטרטר שמרעיש (כאילו הוא עובד)אבל כנראה לא מעביר מספיק מתח לסטרטר,הממסר הזה מקבל פלוס ישירות מהמצבר ומוציא מתח לסטרטר,משהו יודע כמה מתח הוא אמור להוציא???(הממסר יושב בצד ימין וצמוד לתא מטען(הקטן שיש מתחת למושב) ויש עליו גם פיוז 30 .

כמו כן גם אין נתק כלשהו בחוטים.ניסיתי לתת פלוס ישיר לסטרטר כשהוא מורכב אבל אין שום תגובה חוץ מתיקתוק שמראה שהוא כן מקבל מתח.נסיתי להניע בנסיעה אבל ללא כל הצלחה.

תוך כדי עבודה ראיתי גם שהמיכל שבו יושב הפילטר אויר מלא דלק אבל לא גיליתי שום נזילה-יכול להיות שהוא פשוט מוצף?(ואם הוא מוצף אז למה אין סטרטר?)

[jozepe11]

כנראה שהכל בסדר מסביב,

אבל המנוע/גיר נתפס!!!!

אין לי מושג איך!

אשמח אם תעזרו לי:

איך אפשר לשחרר אותו???

 

 

עדיין לא מובן גם הקטע של הדלק שנשפך.

[LVV]

שיחרור של גיר תפוס ע"י

שלב הילוך 3 / 2 נעעה את הכלי אחורה וקדימה מיספר פעמים

 

עבד באוטו שלי תנסה אצלך ותגיד איך הלך

[LVV]

אגב רסס חומר ששומר על המגעים החשמליים ונגד קוריוזיה גם WD40 טוב לזה

 

ותן לרכיב הזה להיתייבש קודם

[yoelbe]

אפשר גם וזלין לצורך העניין, למיטב ידיעתי, יש לי עדיין שפורפרת מהנגמ"ש...

[jozepe11]

הגיר לא נכנס לשלישי והמנוע פשוט לא מסתובב לא בראשון ולא בשני...

[tygger]

הגיר לא נכנס לשלישי והמנוע פשוט לא מסתובב לא בראשון ולא בשני...

איזה הפתעה...

 

כאשר האופנוע משולב הילוך הוא לא אמור להסתובב.

 

איך הגעת למסקנה כי המנוע תפוס?

ניסית אולי להעביר לניוטרל ולגלגל אותו?

זז?

יופי, אם הצלחת להעביר לניוטרל, אז הגיר לא תפוס נכון?

 

שלב הבא, תעביר לראשון, תן משיכה הגונה אחורה, תחזיר לניוטרל ותנסה להניע.

 

שלב לשני, משוך מצמד (קלאץ') ונסה לגלגל אותו קדימה. לא זז, קרא לגרר.

זז? יופי.

בזמן שהוא מדרדר/חבר דוחף, נסה לשלב להילוכים גבוהים יותר בתנועה. עובר? יופי.

הגיר לא תפוס, נסה להניע בדחיפה/ירידה (לא כזאת ד.ביל)/משיכת טרקטור.

 

לא עובד?

אין רעיונות?

בדקת הכל?

מוסך ראית?

 

 

אז תראה...

[jozepe11]

נכנסים הילוכים רק ראשון ושני,השאר לא נכנסים.

 

ניסיתי להניע בדחיפה אבל זה לא עוזר ברגע שמשחררים את הקלאץ הגלגל האחורי(שמתחבר למנוע עם שרשרת)פשוט נעצר ונגרר על הכביש עד שנעצר,הוא מן הסתם מסתובב רק בניוטרל,אבל כשדוחפים ומשחררים קלאץ אז הוא לא מגיב המנוע פשוט לא מסתובב!!!

ניסינו גם על ג'ק לסובב את הגלגל ולהכניס הילוך - הגלגל ישר נעצר,ניסינו לסובב את המנוע כשהוא על הג'ק אבל פשוט אי אפשר.

 

ולמה הכוונה משיכה הגונה אחורה?(ומה המטרה בזה?)

 

ובניוטרל או כשלוחצים על הקלאץ אין סיבה שהוא לא יזוז אלא אם כן הקלאץ לא מפריד - לא הבנתי מה המטרה בהערה הזו?

[tygger]

נכנסים הילוכים רק ראשון ושני,השאר לא נכנסים.

 

ניסיתי להניע בדחיפה אבל זה לא עוזר ברגע שמשחררים את הקלאץ הגלגל האחורי(שמתחבר למנוע עם שרשרת)פשוט נעצר ונגרר על הכביש עד שנעצר,הוא מן הסתם מסתובב רק בניוטרל,אבל כשדוחפים ומשחררים קלאץ אז הוא לא מגיב המנוע פשוט לא מסתובב!!!

ניסינו גם על ג'ק לסובב את הגלגל ולהכניס הילוך - הגלגל ישר נעצר,ניסינו לסובב את המנוע כשהוא על הג'ק אבל פשוט אי אפשר.

 

ולמה הכוונה משיכה הגונה אחורה?(ומה המטרה בזה?)

 

ובניוטרל או כשלוחצים על הקלאץ אין סיבה שהוא לא יזוז אלא אם כן הקלאץ לא מפריד - לא הבנתי מה המטרה בהערה הזו?

ושלישי?

ורביעי?

 

משיכה הגונה אומרת, פשוט, לעמוד בראשון ואז לנסות להזיז אותו אחורה.

 

אם המנוע אגב, נתפס לגמרי, אז ההמלצה שלי היא פשוט לגשת למוסך. עדיף שלא תהרוס דברים נוספים.

[jozepe11]

שלישי ורביעי לא נכנסים כמו כן גם חמישי

[חנן-ג'יפולוג]

לאור התיאור, יש לי חשד מסוים שחלל הצילינדר הוצף בדלק והמנוע "נעול הידרוסטטית" .

 

כלומר, נוזל בניגוד לאוויר הוא לא דחיס ולכן הבוכנה לא יכולה לעלות למעלה כשיש נוזל בצילינדר.

 

אם זה המצב אז פירוק המצתים יאפשר לך לסובב את המנוע ולראות אם באמת יוצא נוזל מפתח המצת.

 

ואם באמת זה המצב, אז אתה ממש לא רוצה להקשיב לעצות שקיבלת, ולנסות להתניע בדחיפה (או בעזרת הסטרטר) ללא הוצאת המצת, כי השלב הבא זה שהטלטל יתעקם (BEEN THERE DONE THAT ) .

 

 

ישנה עוד אפשרות שעקב דחיסת המנוע הנורמלית אתה לא מצליח לסובב את המנוע בהילוכים הנמוכים, אבל אלא אם כן אתה רוכב מאוד מאוד מתחיל, אתה היית אמור להכיר את ההתנגדות הנורמלית הזו, ולא לדווח עליה כאן, מה גם שמדובר בבוכנות קטנות למדי.

גם התיאור של מיכל מסנן אוויר מלא בדלק, מצביע לכיוון של נעילה הידרוסטטית.

[tygger]

שלישי ורביעי לא נכנסים כמו כן גם חמישי

גש למוסך.

אין לי מושג מה יכולה להיות הבעיה שלך, אבל זה משהו בין,

אווווווווף

 

לבין

 

פייייייייוווווווווווווווווווווווווו.

[חנן-ג'יפולוג]

אגב, אני מהמר על כך, שלא כדאי לך להתרגש מכך שהגיר לא נכנס להילוכים שלישי ומעלה. מבנה הגיר באופנועים הוא כזה, שהוא מאוד לא אוהב לעבור בין מצבי הילוכים בלי שהמנוע עובד והאופנוע בתנועה.

כשתצליח להניע את המנוע, גם הגיר יעבוד כמו שצריך.

[jozepe11]

הבעיה נפתרה,חנן-ג'יפולוג צדק היה דלק בתוך הצילינדרים ולכן המנוע לא הסתובב,

אחרי ששאבתי את הדלק (כשהמצת מפורק)דחפתי את האופנוע בלי המצת ופשוט יצאו שפריצים של דלק

והאופנוע הניע אחרי שהוצאתי את הדלק מהצילינדר.

אשמח מאוד אם מישהו יוכל להסביר לי איך קרה שהדלק זרם לצילינדרים ולפילטר אויר ולשמן ובעצם לכל החלקים כמעט באופנוע?

 

וחנן,שוב פעם תודה וכן ירבו אנשים כמוך!!!

[pasparto]

תבדוק אם יש ריח של דלק בשמן(וסביר להניח שיש) ותחליף שמן ופילטר שמן לפני שתהרוס מנוע!

ג.