מאזדה 3 2004 הוחלף סט התנעה בעקבות שטיפת מנוע איך מתקדמים מכאן?

[hagggg55]

שלום לכולם,

רכב מאזדה 3 2004 נכנס לטיפול אצל חבר באופן פרטי,לאחר סיום הטיפול נשטף קלות אזור המנוע

בזמן שהרכב מונע,לאחר 2 דקות נכבה ולא הניע יותר.

בעקבות כך כנראה נשרף מחשב רכב שאילץ אותי להחליף סט התנעה מפירוק.

 

השאלה שלי כזאת:הטסט הולך וקרב הלוח שעונים שלי היה על 210356 קמ.

הלוח שעונים שהובא מפירוק עם 180000 קמ.

 

מה לעשות עכשיו כדי שהכל יעבור חלק,גם בטסט וגם במכירה עתידית?

[ABSULUTT]

זה לא אכפת להם מה היה, הם רושמים מה שיש עכשיו.

וזה רכב ישן, אז זה לא כזה בעייתי מבחינת מכירה, גם לא הפרש רציני.

מה שכן בשנה הקרובה, יהיה רשום לך ברישיון רכב מה שהיה רשום בשנה שעברה. ובשעון החדש יהיה לך פחות ק''מ.

אם אתה מוכר, תגיד הלך הלוח החלפת, תשמור אותו בצד. ותשמור רישיונות רכב לחשדנים.

[Buki]

בטסט לא אוכפים שינוי ק"מ, כמו שנאמר רושמים את מה שמופיע וזהו.

 

 

מי שעשה את ההחלפה אמור היה לקחת את הלוח שעונים למכון ספידומטרים לעידכון הק"מ הנכון. אתה יכול לעשות את זה גם, יעלה לדעתי 200-300 ש"ח.

[Adamm]

לפני כמה שנים כיוונתי לוח שעונים ב"המחוון" בחולון ולקחו לי 300 שקל.

[colauti 9]

בטסט לא אוכפים שינוי ק"מ, כמו שנאמר רושמים את מה שמופיע וזהו.

 

סליחה,שהדיון סוטה מהנושא אבל,מה שאתה כותב הוא לא פתח לרמאות גדולה ?

נניח עכשיו עשיתי טרייד אין במגרש ומכרתי רכב לפני טסט עם 150,000 ק"מ, הרכב עמד שנה במגרש.

מבצעים טסט לרכב ולפני זה הק"מ מקבל דיאטה "קטנה" ועומד עכשיו על 100,000, זה מה שנרשם וזה גם מה שיראה הבעלים הבא.

כל מטרת הרישום מלכתחילה היתה למנוע את הרמאות הזו אז מה הואילו חכמים בתקנתם ?

[Buki]

ומה קורה אם בן אדם מגיע עם רכב או אפנוע שיש לו 5 ספרות במד שכל 100 אלף מתאפס? או במכוניות מסחריות שלא נדיר שעוברות מיליון ק"מ וזה מתאפס. אם שכמו פה בן אדם החליף לוח שעונים למשומש.

 

 

איך יעבור טסט? יכשל בטסט ולא יוכל לעבור אותו?

 

 

רוצה לראות עקביות ק"מ - תבקש הסטוריית טיפולים. אם אין, בעל הרכב יכול להוציא במשרד הרישוי רישום ק"מ בטסט של כל השנים אחורה.

 

 

מכון רישוי זה לא גוף משטרתי ואין בסמכותו לקבוע האם מדובר בזיוף או תקלה.

[colauti 9]

בוקי,התייחסתי לא למקרה הנקודתי של פותח הנושא,אלא באופן כללי.

הרי מכון הרישוי יכול לדעת בקלות מה הק"מ הקודם שנרשם בטסט האחרון ובדיוק בגלל זה נכנסה התקנה המחייבת של הרישום.

אבל מה עושים בבדיקה ? רושמים כך.. אין אחריות למד- אוץ ולזיופים וכו'.

בקיצור,רק בשביל לגבות עוד כמה שקלים במבחן הרישוי עצמו (שקפץ ד"א בלי שאנשים שמים לב מאיזור ה 85 לאיזור ה 100 ש"ח ועוד יש מכונים שמבקשים תשלום עבור צילום תעודת ביטוח חובה ור"נ) ללא בושות.

[Buki]

בוא נגיד שיצא נוהל שאומר למכוני רישוי להכשיל בטסט רכב עם ק"מ נמוך יותר ממה שהיה שנה שעברה.

 

 

מה עושה בעל רכב ישן שקנה לוח שעונים משומש עם ק"מ יותר נמוך? איך הוא יעבר טסט?

[hagggg55]

אקח את הרכב שבוע הבא לאחד מהמכונים שמתמחים בספידומטרים ואעשה כיול לוח שעונים

למה שהיה קודם.

[stav-bd]

יעשה כיול כיוון בשביל לעבור טסט, בידיוק כמו שממלאים אוויר אחרי פנצרייה מה הקטע להחליף לחלק ולא לכוון את המד קמ?

[Max.M]

עלות נוספת של 250-300?

[Audi-T]

ומה יעשה אדם שמכון הטסטים התבלבל וכתב לו 150 במקום 50?

 

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

[Buki]

יעשה כיול כיוון בשביל לעבור טסט, בידיוק כמו שממלאים אוויר אחרי פנצרייה מה הקטע להחליף לחלק ולא לכוון את המד קמ?

זה תהיה אובר רגולציה.

 

אם יש לי אוטו ישן שנת שנת 1996 שבל מקרה שווה לא יותר מכמה אלפי שקלים, לא מעניין את אף אחד כבר מה מופיע במד הקילומטרים.

 

התקלקל לוח שעונים, שמים אחד אחד משומש. לחייב בן אדם להתעסק בעידכון ק"מ בשביל לעבור טסט זה לדעתי מיותר. מי שרוצה וזה חשוב לו, שיעדכן. מי שלא איכפת לו, שלא יעדכן.

 

 

כנ"ל ברכב מסחרי שעבר מיליון (לא כזה נדיר) והתחיל סיבוב שני.

 

יצטרך להציג אישור מוסך מורשה שזה סיבוב שני?

 

 

אגב מכוני ספידומטרים כשמחליפים לוח שעונים כן עושים עידכון ק"מ לפי מה שהיה קודם ואם לא ניתן לדעת מה היה קודם אז לפי מה שהלקוח אומר.