פורשה מטילה וטו על מכירת זכיון פורשה ישראל לצ'מפיון

[shayy]

קבלת זכיון למותג נוסף כאשר אתה כבר עם נתח שוק מעל רמה מסויימת?

 

אני זוכר מילמולים על משהו כזה...

לא מתוך ידיעה. זו שאלה.

[יבין]

קיימות הגבלות שונות, אבל כפי שנאמר בכתבה - הממונה על ההגבלים העסקיים אישר את העסקה (מניח שלאור העובדה שלצ'מפיון אין מספיק מהשוק בידיים שלה, כמו גם העובדה שפורשה איננה מתחרה של מי מהמותגים שצ'מפיון מחזיקה).

[shayy]

האמת שלא טרחתי לקרוא את הכתבה. אכן רשום שהממונה אישר.

 

אני לא בסדר...

[ישה]

בזמנו, רבו על זכיון טויטה כל העולם ואשתו.

 

מי זכה?

 

הזכיין של טויוטה בתורכיה.

 

ככה זה, כשיש קשרים לא צריך פרוטקציה.

[shayy]

בדיוק. אינטרסים... זה המשחק.

[Keyser]

אני חושב שזה חלק מהבידול של פורשה משאר הקונצרן. יכול להיות שזה גם עניין של השירות, אבל אני בספק אם מישהו שם קורא מיילים של לקוחות מישראל שמתלוננים על צ׳מפיון.

[falou]

קבלת זכיון למותג נוסף כאשר אתה כבר עם נתח שוק מעל רמה מסויימת?

 

אני זוכר מילמולים על משהו כזה...

לא מתוך ידיעה. זו שאלה.

אין הגבלה כזו בחוק. יש המלצות של ועדת זליכה. חוקית, כל יבואן רב רחוק מנתח שוק שמתקרב למונופול.

 

לדעתי גם, מכוניות יוקרה, כמו פורשה, נמצאות בשוק אחר, ואין השפעה או יתרון תחרותי ליבואן שמוכר מכוניות "רגילות" בשוק זה (כמובן שניתן לטעון אחרת...).

כלומר, העובדה שצ'מפיון תמכור פורשה, לא תעזור לה גם להכריח את הצרכן לקנות יותר מהמותגים האחרים שלה, ולהפך.

[ג'וני בוי]

ההמלצות ועדת זליכה (שלא הגיעו לכלל חוק) היו לא לאפשר ריבוי מותגים לאותו יבואן, למעט אם מדובר באותו יצרן. צ'מפיון לצורך הדוגמא זה יבואן שכל המותגים שלו מגיעים מאותו יצרן (פולקסווגן) לעומת למשל כלמוביל שמחזיקה מותגים שאין קשר מסחרי ביניהם (יונדאי, מרצדס, מיצובישי).

[shayy]

 

לדעתי גם, מכוניות יוקרה, כמו פורשה, נמצאות בשוק אחר, ואין השפעה או יתרון תחרותי ליבואן שמוכר מכוניות "רגילות" בשוק זה (כמובן שניתן לטעון אחרת...). .

 

אם פורשה נמצאת בשוק אחר, אז השאלה אם אאודי תהיה שייכת לאותו סגמנט שיוגדר ואז יתכן שדווקא נתח השוק של היבואן באותו סגמנט הוא כן גבוה.

 

כמובן שהדיון כבר תאורטי.

 

כן ואני יודע שאאודי a6 זה לא קאיימן. רק שמי שבדרך כלל קובע, לא מבין את זה ככה.

[falou]

ההמלצות ועדת זליכה (שלא הגיעו לכלל חוק) היו לא לאפשר ריבוי מותגים לאותו יבואן' date=' למעט אם מדובר באותו יצרן.[/quote']

 

לא מדוייק (אפילו לא נכון).

 

דבר הוועדה:

 

יבואן רכב ישיר המחזיק מעל 8 % מנתח השוק ( כעולה מניתוח הממונה על המחירים כפי המלצה 9 ,) ואשר מחזיק בנתח זה למשך שנתיים ברציפות או 2 שנים לא רצופות בתוך פרק זמן של 4 שנים , יוכל להחזיק בהסכם ייבוא רכב לישראל מול תאגיד יצרני אחד בלבד . יבואן המחזיק בנתח שוק הנע בין 4 % ל - 8 % למשך שנתיים ברציפות או 2 שנים לא רצופות בתוך פרק זמן של 4 שנים, יוכל להחזיק בהסכמי ייבוא כאמור אל מול שלושה תאגידים יצרניים. תאגיד יצרני יוגדר כהתאגדות משפטית של יצרני רכב, ה מוחזקת בבעלות מלאה ( 100 % ) על ידי ישות משפטית אחת

 

קודם כל, לענייננו, פורשה הינה תאגיד נפרד (בכלל ובוודאי אליבא דה זליכה).

 

אני לא זוכר מה נתח השוק של צ'מפיון, אבל זה קל לבדוק.

 

אני כן מוצא את ההמלצה (אולי) בעייתית, בגלל השינויים שיכולים להתרחש בנתח השוק, ואי אפשר כל הזמן להעביר בעלויות... אבל זה עניין אחר.

[ג'וני בוי]

כאמור מדובר בוויכוח אקדמי בלבד מאחר ומדובר בוועדה שלא קיימת ובהמלצות שלא הגיעו למימוש.

[falou]

כן ואני יודע שאאודי a6 זה לא קאיימן. רק שמי שבדרך כלל קובע, לא מבין את זה ככה.

 

אל תחשוב שאצל הממונה להגבלים יושבים דבילים מוחלטים, שלא מבינים את הקושר והמבדיל בין A6 לקאיימן.

אני גם מתקשה לראות סיבה לממונה להלחם בהגבלים עסקיים על מוצרים בשווי חצי מיליון ש"ח וצפונה, הנמכרים בעשרות בודדות.

במילים אחרות, עם כל הכבוד, קאיימן זה לא מוצר צריכה בסיסי...

 

אבל, זה אכן דיון תיאורטי, כי הממונה אישר.

הסיפור המעניין הוא דווקא למה פורשה לא אישרה.

יכול להיות שזה בכלל פוליטיקה פנימית. יש הרבה דם רע בין פורשה ל-VW AG. הראשונה ניסתה להשתלט על VW, אבל שקעה בשל כך לחובות, גם ל-VW עצמה, ולבסוף החברות החליפו מניות והתמזגו, כאשר פורשה שומרת על עצמאותה.

יכול להיות שהדרישה הזו לעצמאות היא בבסיס ההחלטה.

 

בכל מקרה, לשני היצרנים מדובר בהחלטה שולית לגמרי.

[shayy]

לא טוען שמישהו דביל.

אבל אם נשאר בתאוריה,

קיימת חפיפה בין טוארג לקאיין ובין q3/q5 והקטנטן החדש של פורש.

שם רוב המסה לא בקאיימן.

 

גם הפאנאמרה וה a8,s8...

 

אולי ה r8 השולית משחקת במגרש הפצפון של אלו שמזוהות אצלנו כפורש.

[shugiflex]

צעד מבורך. עכשיו רק נשאר לקחת לצ'מפיון את הזיכיון לאאודי, פולקסווגן, סקודה וסיאט.

[ישה]

למההההה שוגי

 

צ'מפיון חברה שכל מעייניה זה לעשות רווחים כדי לתרום אותם לקהילה.

 

http://www.championmotors.co.il/pages/%D7%A6%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%9F%20%D7%91%D7%A7%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%94.aspx