Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4307 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קשה לחסרי ניסיון לבצע בדיקות שיכולות לאתר את הבעיה או לשלול האם הבעיה במצבר או באלטרנטור ואני אנסה להסביר.

 

אם המצבר לא טעון ובמצב תקין אתה עלול לגלות בבדיקה עם מד מתח שגם מתח הטעינה נמוך מידי ולכן הבדיקות אלא מתאימות לבעל מקצוע שיש

ברשותו מצבר תקין או אפשרות להטעין את המצבר שלך ולבצע לאחר מכן בדיקות גם של האלטרנטור.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...