Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ג'וזפה בוסו 7 שנים למותו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4873 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האיש שהיה מעורב בכל מנועי אלפא רומאו מלבד הסוד, הוא יזכר בעיקר בזכות מנועי ה-V6 שנחשבים עד היום לטובים מסוגם בעולם. מנועי ה-V6 של ה-GT היו האחרונים שכונו "V6 BUSSO", לאחר מכן בגלל כל מיני תקנות, אלפא חדלו מלייצר את המנוע הזה ועברו למנועי V6 על בסיס GM.

ה-V6 הראשון שהומצא על ידי בוסו היה לאלפא 6 בשנת 1976.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

לוי שש היה בשנים הראשונות כנוי אחר, כמדומני ארזה?

נהנתי לקרוא אבל: מי שכתב יפה על נובולארי שיכתוב גם על פאנחיו.[לא שחסרים עוד]

מי שכתב יפה על בוסו שיכתוב על למפרדי[לא שחסרים עוד].

 

דבר נוסף עליו הייתי שמח ללמוד הוא קווי הדמיון והשוני בין מנועי ה2000 של אלפא[זה עם רצועת הטיימינג, לא הקודם] ושל פיאט לנצ'יה בשנות ה90. ובעיקר ההגיון[השיווקי?] לכפילות.

שוב, נהנתי לקרוא. תודה.

×
×
  • תוכן חדש...