Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5007 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

 

היום בעליות שבדרך לבירה נכבה לי המנוע באמצע נסיעה,

עצרתי מיד בשוליים (מזל שהיו) וניסיתי להניע - האמת שאיך שנכבה המנוע, ישר ניסיתי להניע שוב אך ללא הצלחה!

 

כשניסיתי להניע, זה כאילו שלא קורה כלום, אין רעשים בכלל לא של הסטרטר ולא של שום דבר אחר.

 

חשוב לציין, שבמהלך ה-5-10 דקות נסיעה שלפני המקרה, הרגשתי 2 דברים: 1- שכוח המנוע ירד בצורה די משמעותית, ממש הרגשתי שהוא "סוחב" הרבה פחות טוב. ו 2- היה ריח ממש ממש חזק של משהו שרוף אני כמעט בטוח שזה היה ריח של גומי או פלסטיק. אבל לא היה שום עשן או משהו כזה...

 

אח"כ, כשעצרתי בצד, ישר פתחתי מכסה מנוע, ויצא הרבה עשן מכיוון האלטרנטור/רצועת אביזרי מנוע, אך הרצועה נראית טוב לא קרועה לא סדוקה...

 

אחרי שהבאתי את הרכב הבית בגרר, הגרריסט הסתכל וטען, שהוא בטוח ב-100 אחוז שזה או הפולי של האלטרנטור תקוע, או המותחן של הרצועה תקוע.

מה שיכול להסביר את העשן שהיה מהכיוון הזה, אבל, למה שזה יגרום לעצירת המנוע? יכול להיות שבסיבובי סרק, מנוע 1100 סמק לא מספיק חזק בשביל להתגבר על ההתנגדות שנגרמת בגלל הפולי/מותחן התקוע?

תוך כדי שאני כותב את זה, אני מבין בעצם שאם זה הפולי של האלטרנטור, אז זה אומר שאין טעינה למצבר, שזה אומר שתוך כדי הנסיעה (עם רדיו ואורות דלוקים), המתח יורד ויורד, אז בדקתי עכשיו את המתח של המצבר והוא 12.5V .

ניסיתי להניע, הניע לשניונת, ונכבה...

עכשיו, היה גם עוד איזה עניין, כשעצרתי בצד, הסתכלתי מתחת למנוע, ונזל שם על הכביש קצת שמן, זה יכול להיות קשור?

תודה!

×
×
  • תוכן חדש...