Ohio
-
הודעות
160 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Ohio
-
:mm_yeah: אני טעיתי כשכתבתי מקודם שהיא לא עוברת דרך מיסב, היא כן. (צירייה צד נוסע)
-
אז היום אסף מהפורום עזר לי, בעצם עשה כמעט הכל לבד. תודה רבה! הצרפתיה הקטנה הזאת די אתגרה אותנו, ועבדנו קשה לאורך כל הדרך כמעט...עיקר הבעיה שלנו היה לשחרר את התפוח של המשולש מהנאבה, וזה באמת לקח הרבה זמן. וגם למדתי שאפשר להוציא די בקלות את הפעמון החוצה מהצירייה, אז לא היה צורך אפילו בקונוס...
-
מאיפה אתה? יש לי רכב זהה לשלך, אולי אוכל לעזור...
-
800 שקל לשיפוץ אלטרנטור? ועוד פיאט שאמור להיות זול, אני פירקתי והבאתי את האלטרנטור של הסיוויק 2002 שלי לחשמלאי והוא שיפץ לי אותו ב200 שקל. וזה עוד היה אלטרנטור מהסוג הפחות נפוץ שלקח לי זמן למצוא מישהו שיש לו חלקים לאלטרנטור כזה...
-
עידכון תוכנה אולי למחשב ניהול מנוע? פילטר אוויר, מצתים, מזרקים מקוריים? (אם אתה לא יד 1, לך תדע מה עשו ברכב...)
-
רק לידע כללי, אני החלפתי חיישן כזה (זה שלפני הממיר הקטליטי) ברכב פיג'ו 206, הזמנתי מאיביי וזה עלה רק 15 דולר (כולל משלוח). בארץ ביקשו על חליפי 300 שקל...
-
טוב לדעת
-
[פרוייקט מצולם] החלפת שסתומים (שסתומי ויסות לחצים) בגיר AL4
Ohio פרסם הודעה בנושא של איציק נ. בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כמה עולה השמן לגיר הזה ומה השמן הכי טוב לגיר הזה? והגיר ב307 וב206 זה אותו גיר? תודה. -
חחחחח מה אתה עושה צחוק? הדבר הראשון שעשיתי זה לפתוח את הבורג הגדול של הצירייה שסגור באיזה 300NM... וגם את תפוח ההגה שיחררתי. מה שהיה חסר בשביל להוציא את הצירייה זה להוציא את התפוח של הזרוע/משולש התחתון מהנאבה. ולא הצלחתי לעשות את זה. אני אנסה שוב על ליפט בקרוב... תודה.
-
אני מגבעתיים (משום מה זה לא שולח הודעה פרטית...)
-
לא,התפוח של הזרוע חופשי, הוא לא תקוע או משהו...פשוט לא הצלחתי ללחוץ מספיק חזק כלפיי מטה כדי שהוא ייצא מהחור...
-
יפה, אז זאת בדיוק הבעיה שלי, שלא הצלחתי להוציא את הזרוע למטה מהנאבה. אם הייתי עושה את זה על ליפט, כמו בסרטון, הייתי מצליח כי יש על ליפט מרווח עבודה שאין כשהרכב על האדמה...אני כנראה אלך לעשות את זה בסוף על ליפט...
-
זהו ניסיתי באמת עם מוט ארוך, זה לא כל כך הולך... זה קצת בעייתי ב206 בגלל התיכנון של החלקים שם...אולי אני לא מספיק חזק חחח
-
היי, תודה על הסירטון. אבל זאת לא הבעיה שלי, למעשה אני גם משתמש בקונוס כזה. נכון זה קשה, אבל אני מורח עליו גריז ואז הגומיית צירייה מחליקה יחסית בקלות וזה ממש סבבה. הבעיה שלי היא שאני לא מצליח להוציא את הצירייה מהנאבה...
-
ניסיתי לפרק את הזרוע התחתונה שמתחברת למטה עם תפוח לנאבה, אבל גם לא הצלחתי להוציא אותה מהנאבה, הכל יושב של בלחץ כזה....מעצבן...
-
אהה אז צריך לנתק את הבולם שם למטה? פשוט ב206 בשונה מרכבים יפניים למשל, אין את 2 הברגים האלה שתופסים את הבולם לנאקל...
-
מה זה נאקל? והצירייה אצלי לא עוברת דרך מיסב....
-
יש לי מפתח מקורי של פיג'ו עם צ'יפ עם כפתור נעילה מרכזית. רק תצטרך לקודד אותו מחדש אצל פיג'ו. אני מאיזור המרכז.
-
היי, יש לי פיג'ו 206 שנת 2001 מנוע 1360 סמ"ק עם תיבה אוטומטית. אני צריך להחליף את גומיית הצירייה (כי היא קרועה ויוצא גריז) בצד של הפעמון(קרוב לגלגל) בגלגל הימני. פירקתי היום הכל, אבל לא הצלחתי להוציא את הצירייה מהנאבה. הצירייה מחוברת בצד של הגיר (כנראה עם ברגים), והיא יושבת מעט בלחץ, ואין מספיק "חופש תנועה" לצירייה בשביל להוציא אותה מהנאבה. הבולם כולו גם כן יושב בלחץ, שיחררתי את הברגים העליונים (שלושה) למעלה (באיזור של המנוע, בית הבולם) אך הבולם לא זז כלל, כי הוא לחוץ כלפי מעלה. מה ה"טריק" כדי להוציא את הצירייה מהנאבה? תודה מראש!
-
פורק מסיוויק בריטניה שנת 2002, תקין 100% בהתחייבות! אני בדקתי אותו על המנוע (כשהמנוע עבד.) זה אלטרנטור עם שקע שליטה של מחשב הרכב על הטעינה. נמכר במחיר קטן כי האוטו כבר לא אצלי. 130 שח איזור מרכז 0544501987
-
דגם הרדיו-דיסק: deh-x2650ui הרמקולים blaupunkt gt-series 6X9 יש גם 2 טוויטרים של BOSS בצבע כסף/שחור ו2 תיבות לרמקולים 6X9. הכל במצב מצויין ללא שום פגם! רדיו-דיסק - 200 (חדש 469 בזאפ, יש אפשרות להתקנה איזור מרכז) רמקולים שש על תשע - 150 (חדשים עולים 323) טוויטרים - 50 תיבות - 80 (עלו לי 150) איזור המרכז 0544501987
-
הוחלף היום שמן גיר, ריקון מהבורג התחתון, לא באמצעות משאבה. אין שינוי בפעולת הגיר בינתיים. הנורות מצב שלג ומצב ספורט מהבהבות קבוע, אפילו עוד לפני ההתנעה הן מתחילות להבהב. ניסיתי לנתק מצבר כמה פעמים זה לא מאפס את זה. מישהו יודע איך מכבים את הנורות האלה? OBD2 DEVICE פשוט יעשה את העבודה?
-
אחלה תודה רבה!
-
שלום. אם השמן גיר שחור זה מצב תקין או לא? הבעיה היא שלעיתים הרכב נכנס ל"מוד חירום" ואז צריך לכבות ולהניע שוב כדי שזה יסתדר. וגם הגיר מעביר הילוכים מוקדם מידי - כלומר, הוא לא מושך מספיק את ההילוך ואז מה שקורה שמיד אחרי ההעברה האוטו רועד כי הוא בסל"ד נמוך מידי לאותו הילוך. וזה ממש ממש מעצבן. הוספתי מעט שמן גיר (דקסרון 3-אדום) לגיר, ואחרי נסיעה קצרה (כשהאוטו חם), פתחתי בורג מפלס שמן גיר (הבורג שבתוך בורג), ויצא שמן גיר ממש ממש שחור. לא יודע אם זה בסדר או לא... תודה.
-
אז זהו, החלפתי היום את המזרק התקול והאוטו נוסע סוף סוף! מנורת ה-check engine דולקת עכשיו בקביעות. מה עושים? ניתוק מצבר לא עוזר....
