Ohio

אני ממליץ על שמן מנוע של AGIP 10W40 בקבוק שחור. שמן קצת יקר אבל ממש אפשר לשמוע את ההבדל בפעולת המנוע אחרי ההחלפה! מניסיון ברנו מגאן דור 1 שהייתה לי.

מצטרף לשאלה. אני יעשה טיימינג בקרוב ל206 שלי, אם אחליט להחליף גם את משאבת המים, משאבת מים חליפית תעשה בעיות?

טוב אז לגבי הנוזל קירור מנוע שהיה חסר, הוספתי מה שהיה צריך להוסיף (פחות מחצי ליטר) ונוסע כבר כמה ימים והמפלס תקין מה שאומר שאין בעיה עם מערכת הקירור (יש!) וטיימינג אני לא ייקח סיכון, אחליף טיימינג במוסך. עכשיו ההתלבטות שלי היא האם לבקש סט טיימינג מקורי של סיטרואן/פיג'ו, או שתחליפי גם בסדר? הרבה אנשים אמרו לי שחלקים חליפיים עושים צרות. לא מחזיקים מעמד הרבה זמן וגם לא עובדים כמו שצריך. (מדבר באופן כללי על חלקי חילוף לא "מקוריים של היצרן") ויש לי עוד שאלה, אני מתכוון להחליף שמן גיר (גיר אוטומטי), אם אשים שמן גיר לא מקורי של פיג'ו - זה יכול להיות בעיה? כי הבנתי שהשמן גיר המקורי עולה פי 2 או למעלה מזה... תודה!

תודה רבה! מוסך אמין זה משהו שאני מחפש כבר הרבה זמן באיזור, אם אתם כאלה - אבוא רק אליכם. (בתנאי שגם המחיר אינו מוגזם גם )

No man, סמוך עליי הקילומטר אמיתי. הרכב נסע רק בתוך העיר - והעיר קטנה בדר"כ כלל רואים את ההבדלים די בבירור בין רכב שנסע (!) הרבה, לבין רכב שלא השתמשו בו הרבה... לגבי הטיימינג, נכון אי אפשר להיות בטוחים אם אכן נעשה טיימינג אבל הרצועה נראית ומרגישה כמעט חדשה. אני פירקתי מכסה פלסטיק ובדקתי. העניין הוא, שאני, בטיפשותי, ריססתי עליה כמות גדולה של WD40...בעיה...

גם לי הייתה אותה תופעה (נראה לי) בסיוויק 2002 1600 אוטומטית רק כשהמזגן עובד כשמגיע לעצירה או לקראת עצירה מוחלטת היה רועד כזה כאילו נכבה ואז מסתדר ניקוי יסודי של המצערת יכול לעזור לעיתים...

אפשר לקבל הצעת מחיר לגבי החלפת טיימינג אצלכם (כולל משאבה ומותחן)? דגם המנוע הוא: TU3JP KFW

וואו תודה! נוזל קירור מקורי עולה לא מעט...שלחתי לו הודעה נראה אם הוא יענה חזרה... נראה לי באמת שאני יעשה את הכל ביחד (רצועה חדשה+משאבת מים+מותחן רצועה חדש) - לא רוצה לקחת סיכונים (כבר נכוויתי בעבר) יש לי תחושה אבל שזה לא יפתור את הרעש, מכיוון שהבעלים הקודמים אמר לי שהוא נוסע עם הרעשים האלה כבר הרבה זמן, ואת הרצועה של הטיימינג הוא החליף יחסית לא לפני הרבה זמן (26 אלף קילומטר זה שנתיים שלוש בערך...) מה שאומר, שגם אחרי שהחליפו ברכב טיימינג - הרעשים נשארו. פלוס שקראתי איפשהוא שהרעשים הם מהפולי למטה בCrankShaft... לא יודע אם זה נכון...בשביל לאמת את מקור הרעשים נראה לי הדרך היחידה היא לפרק את הכל...

תודה על המידע! איך אני יודע איזה מים יש ברדיאטור? אין פקק רדיאטור, יש רק מיכל מפלסטיק שמחובר בצינור לרדיאטור - והוא ריק, אז הוספתי קצת מים מזוקקים... לדעתכם, החלפת רצועה+משאבת מים+מותחן, יפתור לי את בעיית הרעשים? כי קראתי שאנשים עשו את זה והרעש נשאר...

זה נשמע בערך כמו בסירטון הזה... כנראה שזה מהמותחן של רצועת הטיימינג או ממשאבת המים...(ואולי הכל התחיל פשוט כי איזה מכונאי הידק את המותחן של הרצועה חזק מידי...) אז אין מניעה כנראה מלפרק את כל הטיימינג...

לא ריססתי על הרצועה עצמה אבל יכול להיות שהגיע שמן לרצועה...

אהה ושכחתי לציין, הרצועה נראית ממש ממש חדשה הבעלים הקודם אמר שהחליפו אותה ב80K, הרכב עכשיו עומד על 106K...

שלום קניתי רכב יד שניה לאחרונה, פיג'ו 206 שנת 2001 עם מנוע 1.4 ליטר (75 כ"ס) ותיבה אוטומטית. לרכב יש רעשים קבועים מרצועת הטיימינג (לא אביזרים) שעוצמתם מתגברת ככל שסל"ד המנוע עולה. פתחתי את המכסה פלסטיק העליון וריססתי הרבה WD40 - זה לא משנה דבר. הרעשים נשארו אותו דבר. שאלתי את המוכר והוא אמר שזה כבר הרבה זמן ככה (הרכב היה אצלו 8 שנים), ושהמכונאי שלו אמר שאין בעיה. האוטו אחלה, רק שלי מפריע מאוד הרעש הזה! (במיוחד שהמזגן באוטו לא עובד, אז נוסע עם חלון פתוח...) למישהו יש רעיון? (מלבד לפרק את כל הטיימינג...) תודה!

tribel תודה על התגובה והעזרה היום! את הטיימינג הרכבתי בדיוק כמו שבתמונה הזו:

אחזור שוב על העובדות: יש ניצוץ טוב בוודאות. (נבדק) דלק מגיע בוודאות (המצתים נרטבים). את הטיימינג הרכבתי טוב בטוח בזה 99% וזה נבדק כבר מספר פעמים. כשפירקתי את הראש מנוע לא עשיתי לו שום בדיקה, רק חריטת שטח ראש ושמתי בהרכבה אטם ראש חדש. חיישנים/צינורות/כבלים/ברגים/מכסים - הכל מחובר כראוי בודאות. נוטה לחשוב שהבעיה היא קומפרסיה שבורחת מאיפשהוא...שסתומים/סדק בראש/ראש עקום/בלוק עקום.... אובד עיצות...איך פותרים את הבעיה הזו???

נכון מאוד, קויל לכל צילינדר. יושבים ממש על הפלאג. דגם המנוע הוא D16V1 tribel מהפורום עזר לי לבדוק קומפרסיה ולבדוק את הטיימינג שוב. אז הקומפרסיה היא נמוכה מאוד 50/60 - 60 - 60 - 90 PSI tribel טוען שיכול להיות שיש פחת של קומפרסיה (משהו שנועד להקל על הסטרטר) ושאם הקומפרסיה יוצאת נמוכה אבל שווה בכל הצילנדרים אז רוב הסיכויים שזה בגלל הפחת הזה... את הטיימינג הרכבתי שוב, בדקתי מספר פעמים שהסימנים לא זזו. מצרף תמונה של סימני הטיימינג לפי AUTODATA:

כל החיישנים מחוברים היטב.

0544501987 יש ניצוץ בפלאגים (אחת הבדיקות הראשונות שביצעתי) החרט אמר לי שהוריד יחסית הרבה מהראש כי אמר שהוא התעוות מאוד... אני חושב בכיוון של אטם ראש עבה, כי הבנתי שהוא בעצם יכול לסתום מרווחים מאוד זעירים בין הראש לבלוק, דברים שאי אפשר לראות בעין...מה שהאטם הדקיק מאוד (המקורי) לא עושה

בדקתי, לפי AUTODATA פירקתי את הטיימינג לגמרי והרכבתי מחדש לפי הסימנים, אני בטוח ב99 אחוז שהרכבתי טוב. אם לחץ הקומפרסיה ייצא גבוה יחסית בבדיקה, אז כנראה באמת עשיתי טעות עם הטיימינג. אבל כרגע אני כמעט בטוח שהרכבתי אותו טוב. גם הסימנים שם ברורים מאוד, קשה לטעות...

יש דלק, הפלאגים כולם רטובים בבדיקה שעשיתי אחרי ניסיונות ההנעה. הצלינדרים היו מעט פגועים, לא צילמתי את זה אבל אנסה להסביר, יש את הקוטר הפנימי של הצילינדר ויש את הקוטר החיצוני שלו (כי במנוע הזה יש מסביב לכל הצילינדרים תעלת מים ובעצם הצילינדרים מוקפים במים) בקוטר החיצוני יש מעט שברים בחלק העליון, ממש בנקודת המגע עם הראש מנוע.

היום בהרבה רכבים הטעינה נשלטת ע"י מחשב ניהול מנוע, כך שמתח הטעינה יכול להשתנות כל הזמן וזה תקין כי המחשב שולט בזה.

גבעתיים

שלום לכולם! לפני שבועיים התחמם לי המנוע מאוד באמצע נסיעה ואז המנוע נכבה. החלטתי לנסות לתקן את הראש מנוע, שלחתי אותו לחריטת שטח ועשיתי שיוף עדין לשטח הבלוק מנוע. הרכבתי הכל כהלכה, זה לא מניע עדיין. אך יש שיפור - לפני השיפוץ, בעת הנעה, המים היו נזרקים החוצה מהרדיאטור ועכשיו לא. וגם לפעמים הוא כאילו כמעט מניע כזה... אין לי איך לבדוק קומפרסיה כי אין לי את השעון הנדרש לזה...למישהו יש ויכול להלוות לי? למישהו יש ניסיון עם ראש מנוע בהונדה? וגם, במקום שבו חרטו את הראש נאמר לי שהוא יכול לייצר לי אטם ראש עבה, (כמו שיש במאזדות לפעמים, כזה מחומר מרוכב כזה) אבל קניתי והרכבתי אטם ראש דק בדיוק כמו המקורי - וכאמור זה לא הלך. אתם חושבים שאם אשים אטם עבה זה יעבוד? טיפים/כיוון כללי/המלצות כלשהן? תודה רבה. זה האטם ראש המקורי:

אהלן! מציע למכירה זוג רמקולים של פיוניר 6 על 9 מהדגם האחרון שלהם. הרמקולים כמעט חדשים, נקנו לפני חצי שנה סך הכל! לא חוברו למגבר מעולם! המחיר הוא כולל התיבות - 300 שקל. מתל אביב 0544501987