מכתב ששלחתי למחלקת התקינה של משרד התחבורה

[barzelay]

על כל שינוי ברכב כגון התקנת ארגז לטנדר (PEAK-UP) חייבים לנסוע למרכז כדי להבדק ב"מעבדה מוסמכת" , יש נהגים שמפרקים את הארגז שהרכיבו זמן רב לפני הטסט השנתי וכאשר מועד הטסט מגיע הם נגשים לטסט השנתי ולאחר מכן מרכיבים בחזרה את הארגז .

[barzelay]

הערה :

את הכותרת של העסק שמו וכתובתו מחקתי כדי שחלילה הדבר לא יחשב כפרסומת

 

 

 

 

לכבוד מחלקת התקינה של משרד התחבורה.

 

א.נ,

 

הנדון : בירור סטטוס של מפעל לבדיקות 309/308 וכדומה

 

מכון XXXX הינו מכון לבדיקות רכב קניה/מכירה ומפעל מורשה לבדיקות על פי תקנות משרד התחבורה 308/309 ולא מכון לרישוי שנתי.

 

משרד התחבורה נטל מאיתנו את האישור לבדיקות כלי רכב מיבוא אישי בטענה שיש עכשוו פיילוט וכו'. רק מכוני רישוי מותר לבצע בדיקות אלה.

 

זו ממש פגיעה בפרנסה שלנו ! , מה ההבדל בין בדיקה לרכב מיבוא אישילבין רכב מיבוא דרך יבואן ? , האם בגלל סוג הפנסים הראשיים נפלה ההחלטהלפסול אותנו מביצוע הבדיקות הנחוצות ? . אני לא מתכוון לוותר על נתך זה של הפרנסהשלי שנלקחה מאיתנו ללא סיבה מוצדקת , מדוע אתם מפלים אותנו לרעה ?.

 

 

 

אנוכי שואל גם מדוע לא מרשים לנו לבדוק כלי רכב אשר התקינו ארגז(לטנדרים וכו') . מי שמבצע בפועל בדיקות אלה כיום הוא הנדסאי מכונות/רכב מטעםהטכניון , האם הכותרת של הטופס עליו הוא רושם את ממצאיו היא הקובעת או הידעהמקצועי שלו ?. ממש מגוחך !.

 

 

 

הכשרתי המקצועיתוניסיוני בענף הרכב הוא:

 

מכונאי רכב עם ניסיוןשל 40 שנה (כולל בשירות הצבאי)

 

מורה מוסמך למכונאותרכב , רישיון הוראה מס' 2703

 

מדריך מוסמך למכונאות, רישיון מס' 835

 

הנדסאי מוסמך לרכב ,דיפלומה מס' 98971

 

רשום בפנקס ההנדסאים, אישור מס' 3819

 

מוסמך המכללההטכנולוגית להוראה טכנית

 

בעל הסמכה לניהול מוסך למכונאות רכב , תעודה מס' 5609

 

שמאי רכב , תעודה מספר 927

 

רשום בפנקס השמאים תעודה מספר 927

 

בודק רכב מוסמך עלידי משרד התחבורה , תעודה מס' 172

 

מרצה בקורסים להסמכת מנהלי מוסכים מטעם משרד התחבורה (משנת 1980 ועד היום הזה) במכללת עתיד באר שבע.

 

מורה ומנחה פרויקטים להנדסאים וטכנאים במגמת מכונות ורכב במכללת עתיד באר שבע

 

בעל מכון לבדיקות רכב מורשה ומנהל המקצועי של מכון זה ,רישיון מס' 40142

 

מוסמך לבוררות ע"י איגוד המוסכים (בוגרקורס בוררים).

 

מוסמך לבדיקות שלדה ומרכב לרכב על ידי הטכניון וחברת CAR-O-LINER שבדיה .

 

מוסמך לבדיקות שלדה מתלה והיגוי לרכב קל וכבד על ידי הטכניון וחברת

 

JOSAM/ שבדיה

 

מוסמך לבדיקות רכב עלפי תקנות 308/309 של משרד התחבורה ומורשה הטכניון.

 

האם נסיוני זה אינו מספיק כדי לבדוק האם הארגז ברכב מקובע כראוי לשלדה ?

 

לא יתכן שכל רכב אשרעבר התקנת ארגז יצטרך לנסוע על למרכז הארץ כדי להיבדק ולקבל אישור על כך ורק אזרכב זה יוכל לעבור את הטסט השנתי. די לבלעדיות ודי למונופול !!!.

 

לידיעתכם , יש נהגים המפרקים את הארגז.....עוברים כך את הטסט השנתי ולאחר מכן מתקינים בחזרה את הארגז.האם לזה אתם מכוונים ?

 

 

 

אנוכי ממתין לתשובה עניינית לשאלות ולבקשות שלי , אנא לא "למרוח" אותי בתשובה כללית ולהתפטר ממני.

 

 

 

בכבוד רב ,

 

דוד ברזילי

[מרק10]

חסר לך הסמכה בחשמל רכב.

[barzelay]

מרק שלום לך ,

הדבר הזה מאוד מציק לאוכלוסיה בדרום , על כל פיפס של "שינוי מבנה" צריכים להצפין עם הרכב לקבלת אישור.

גם סוגיית בדיקות כלי רכב מייבוא אישי היא סוגייה מוזרה שאין שום הגיון שתומך בה ומעמיד אותה על הרגליים.

זו פשוט התעללות של פקידים "עובדי מדינה" שלא מזיז להם מה האזרח בעל עסק מרגיש והאם הוא או נפגעה פרנסתו עקב החלטה זו או אחרת.

 

בבאר שבע הייה "מכון תקנים" שביצע בדיקות אלה , כיום המכון נסגר עקב הוראה של משרד התחבורה כי מכון זה "תיכמן ורימה את הציבור", הבדיקות שהתבעצו בכלי הרכב במכון התקנים במשך שנים רבות לא התבצעו על ידי בעלי מקצוע אלא על ידי עובדים שלא היה להם שום רקע ברכב ואפילו סוג 1 לא היה להם.

 

כתבתי להם בעבר מכתב עם שאלות בנושא זה והתשובה הייתה שעכשוו מתקיים פיילוט ואחריו ידונו שוב להחזרת הרשות למכוני הבדיקה לבדוק רכב מיבוא אישי (תקנה 309).