ס.לנסר 97 - מאוורר מנוע פועל בצורה תקינה אך חום מנוע לא עובר את השליש.

[liav12]

שלום,

כיוון שבכותרת אי אפשר לכתוב הכל, אסביר בקצרה.

הרכב עם חום מנוע שמגיע לשליש, לגבול התקין כלומר, איפה שהוא צריך להיות.

שמתי לב שלפעמים בעמידה, בערך של דקה או שתיים המאווררים מתחילים לפעול,

 

ידוע לי שזו פעולה תקינה של המאווררים כאשר המנוע אינו מתקרר מספיק מהאוויר החיצוני, ושהם מתחילים לפעול בעצמם בהגעת המנוע לטמ"פ גבולית המתוכננת עפ"י התרמוסטט.

 

אך כשהמאווררים מתחילים לפעול אני שם לב שהמד טמ"פ לא זז לשום מקום, הוא אינו עובר את השליש ולמרות זאת המאווררים פועלים, וגם אינו יורד משם.

מה שבעצם אני רואה על המחוג שהוא נשאר בשליש גם כשהמאווררים נכנסים לפעולה וגם כשלא.

 

השאלה שלי היא האם זה תקין?

אצל אבא שלי ברכב (כריזמה 99), המחוג מגיע טיפה לכיוון החצי, ואז המאווררים מתחילים לפעול ואז יורד שוב לאיזור השליש.

 

אני יודע שברכבים זה שונה, אבל שני הרכבים הנ"ל דומים מבחינת המנוע.

יש סיכוי שהתרמוסטט שהוחלף ברכב לפני כחצי שנה מוגדר אחרת ממה שהיה לפניו?

 

תודה ושבת שלום!

[yulianx]

לדעתי זאת פעולה תקינה, אצלי וגם ברכב של אבא שלי המחוג באותו המצב גם כשהמאוורים פועלים.ישנם רכבים כמו פיגו שאתה רואה שינוים בטמפ אך בכללי המחוג תמיד יהיה על חום קבוע.כאשר המאוורים נכנסים לפעולה התרמוסטט נסגר קצת כדי לשמור על הטמפרטורה ולכן אתה לא רואה שינוי.

[Adamm]

גם אצלי באימפרזה, מאד ומתמיד חום המנוע נשאר קבוע(לפחות על פי המד טמפ').

הפעולה תקינה.

[liav12]

מובן.

תודה רבה לכם על התשובות.

שבוע טוב!

[MoshE86]

תבדוק איזה טרמוסטט יש לך.

זה שנפתח ב90 מעלות או זה שנפתח ב70 מעלות...

 

בדרך כלל זו התופעה במחוג.