כיוון פרונט או מירכוז גלגל ? סופר לאנסר 96

[odednovo]

ראשית, מסכים שיש מכונים יותר מקצועיים ויש פחות, בשביל זה כדאי לקבל המלצות לפני שניגשים, אבל בהחלט המכון פרונט הוא הכתובת הבלעדית והראשונה לבעיות כאלו ולא פחח רכב.

 

בכל מקרה יתכו הבדלים של מספר מלימטרים בין הצדדים למידות שהצעת לבצע ומכוון שאין נתון בספרות יצרן למידות אלו אין אפשרות לדעת מה תקין ומה לא, גם אם מתגלים שינויים.

 

אני לא מדבר על מילימטרים בודדים אני מדבר על הבדל של משהו כמו סנטימטר ומעלה (למרות שבמכונית חדשה אתה תקבל מידה כמעט זהה גם על המילימטר).

 

כשאני מדבר על מכונים ראה תגובתו של יוגב R ותבין על מה אני מדבר.

הייתי מציע לבחור לבצע את המדידה שהצעתי בתור התחלה

[danniel]

יש מכוני פרונט מאוד מקצועיים ומנוסים שלא ישחררו רכב מבלי שינתן פתרון, הוא פשוט לא נפל, לצערינו, על אחד כזה.

 

לעניינינו, נכון שלמרכב של רכב תקין יתכנו סטיות במידות קטנות מאוד ומילימטר הבדל במידת הצלבה בהחלט יכול להחשב חריג, אך זה לא לעניין למדוד בין צמיד לכנף. הכנף יכולה להיות מותקנת לא נכון, עם קצת סטיות אפילו מהמפעל, כנף תחליפית שהוחלפה לאחר תאונה וגם הצמיג תלוי בסוג, בשחיקה, בלחץ האויר וכל המדידה חייבת להתבצע על מפלס ישר (כון פרונט כבר אמרנו?)

 

אם כבר אז לבצע מדידה ממרכז גלגל לנקודה מסוימת במרכב/גחון הרכב וגם אם יש סטיות קלות לא הייתי מתרגש, כל עוד זוויות דחיקה בין סרן קדמי לאחורי לא חריגות מידי.

 

לסיכום, מה שאתה מציע זה לא מדע מדוייק אך בהחלט אני מקבל את הרעיון, אם מתקבלת סטייה יש לנסות להבין מה מקורה ע"י בדיקה יותר יסודית ומקצועית על משטח מכון הפרונטים יותר מאשר פחח רכב.