Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב לכל חברי הפורום היקרים

יש לקרוב משפחה שלי סובארו ליונה אוטומטית 88 ,כל שבוע הוא בודק מים בראדיאטור ,היום הוא פתח מכסה ראדיאטור ומצא שכבה של מים בצבע חום עם שאריות לכלוך(לא טחינה) ,צריך לציין שהמנוע במצב טוב מאוד לא אוכל שמן ולא מים ולא מקרטע או מעשן עשן לבן,גם השמן בצבע שחור ללא סימנים של מים בשמן והמנוע עובד כמו סוס ומעולם לא התחמם גם מיכל העיבוי לא חסר מים. בעל הרכב אמר שלמים יש ריח מוזר (לא ריח של שמן),והמים בראדיאטור היו תמיד מים ירוקים אבל לפני חודשים נקרע אצלו צינור של ראדיאטור והוא החליף אותו ומלא כ 1.5 מי ברז במקום המים שהלכו,אז חברים על מה זה מעיד האם הלך אטם ראש או שזה בגלל מיי הבז שהתערבבו עם המים הירוקים וייצרו לכלוך וחלודה???ותודה רבבה

פורסם

לא הלך לו שום אטם ראש ואם כן אז הוא צריך לחזור כל רגע.

זה בגלל מי הברז.

יש לרוקן את כל המים מהרדיאטור ומהמנוע ולמלא שוב מים ירוקים בלבד.

לא לשכוח להוציא אויר (להשאיר את הפקק של הרדיאטור פתוח דקה שתיים אחרי שהרכב הונע).

פורסם

שירוקן את כל המים, יפרק את הטרמוסטט, יחזיר את הפלאנג' של הטרמוסטט, ינתק את שני הצינורות מהרדיאטור ויזרים מים לצינור העליון ואז תראו את כל הג'יפה יוצאת מהצינור התחתון, לאחר מכן יש לשתוף גם את הרדיאטור.

להחזיר את הטרמוסטט ולמלא מים ירוקים, להניע את הרכב ולהעביר את בורר החום/קור למצב חם עד הסוף, לאחר שיפתח הטרמוסטט להוסיף מים ברדיאטור ולסגור את הפקק, ולמלא את מיכל העיבוי כמובן למקסימום.

×
×
  • תוכן חדש...