קורוזיה חוזרת על הדק המצבר השלילי [כ"ע]

[hotride]

יש לי תופעה חוזרת של קורוזיה מהמינוס של המצבר

ניסיתי כבר הכל

מים חמים

תרסיס מגעים

וגם תרסיס שמן

כולם פותרים את הבעיה ליומיים שלושה וזה חוזר על עצמו

בנוסף החלפתי גם את ראש הכבל{סנדל} וזה לא עזר

מה עוד אפשר??

האם הבעיה בחיבור של הכבל לאלטרנטור או במצבר?

אגב זה מצבר של שנפ והרכב זה גולף MK4

[davidmzr]

שטוף במים רגילים, יבש ומרח גריז.

דוד.

[Robert]

הרוב משתמשים בוזלין.

[מרק10]

הוצא את המפתח מהסווי'ץ

 

1. פרק את נעלי הכבל מהמצבר

 

2. נקה היטב את נעלי הכבל וגם את הקטבים של המצבר בעזרת מברשת עם סיבי ניילון או מברשת שיניים טבולה במים+סודה

 

3. ייבש את כול החלקים

 

4. הרכב תחילה את כבל הפלוס והדק היטב את נעל הכבל ולאחר מכן את כבל המינוס.

 

5. מרח שכבה דקה של ווזלין טהור על נעלי הכבל

 

6. בדוק את מפלס האלקטרוליט במצבר ! מכסימום 1 סנטימטר מעל הלוחות של המצבר

 

7. תניע את הרכב וחבר מד מתח לקטבי המצבר, מתח טעינה תקין הינו 14.00 וולט.

 

שים לב !

 

התופעה שהזכרת לא מופיעה במצבר מקורי שהגיע מהייצרן או מצבר אייכותי.

במצברים איכותים ונעלי כבל מקוריים אין צורך למרוח ווזלין (לא מזיק)

[HawHaw]

האם ניתן לנקות את המגעים של המצבר עם תרסיס קרבורטור ?

[אביב]

ניתן הכל ניתן, השאלה למה ואם זה יועיל?

 

את התרכובת הלבנה הקורוזיבית הזו הכי טוב לנקות עם מים חמים.

לאחר הורדת הרוב תמשיך את הניקוי עם מברשת פליז/פלדה או נייר לטש.

[subaru_loyale]

תנסה למרוח גריז על הקטבים(כשהכל מחובר).

 

אני חושב שזה יפתור את בעייתך לצמיתות.

[ba323f]

עם המצבר הישן שהיה לי (וולטה) גם לי היה קורה העניין עם הקורוזיה.

 

בזמן שהרכבתי מצבר חדש, ניקתי את נעלי כבל של המצבר בעזרת מסיר אבנית ומים רותחים, שמתי בכוס חד פעמית כחצי כפית אבקה מסיר אבנית, מזגתי מים רותחים, טבלתי את נעלי הכבל בכוס למשך כ 20 שניות, והם יצאו חדשים לגמרי.

הידקתי חזרה את נעלי הכבל למצבר, ומרחתי משחה מיועדת לקטבים של המצבר, נידמה לי שזה ווזלין על בסיס נפט.

 

ווזלין רגיל מכיל מים והוא עלול להחזיר חזרה את הרקורוזיה משום שהוא מכיל מים.

 

אבל המשחה שהשגתי היא כמו ווזלין שמיועד ספציפת לקטבי המצבר.