Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6992 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום , הבנתי שהמידות בלנסר מדגם זה הם 25 לפליטה 15 ליניקה

האם מדובר במידה mm ?

מבצעים את הכיוון במידות אלו במנוע חם או קר ?

פעם ראשונה שאני מבצע כיוון שסתומים - אם למישהו יש עצות , הוראות , אשמח לקבל ...

בבקשה *לא* להפנות אותי למוסך - לומדים מניסיון ומטעויות - ואני מוכן לשתי האופציות .

תודה תובל .

פורסם

אנא ציין קוד מנוע כפי שרשום ברשיון הנהיגה.

בכול מקרה המרווח הוא:

שסתום יניקה - 0.15 מילימטר (חם)

שסתום פליטה- 0.25 מילימטר (חם)

 

שסתום יניקה - 0.07 מילימטר (קר)

שסתום פליטה- 0.17 מילימטר (קר)

 

כיוון השסתומים יש לבצע רק כאשר המנוע חם כלומר בטמפ' עבודה נורמלית.

 

במידה ובוצע שיפוץ מנוע או החלפת אטם ראש מנוע יש לבצע כיוון רק כאשר המנוע קר.

 

שים לב עלייך לנסות להשיג ספרות יצרן המסבירה בצורה מדוייקת כיצד מבוצע הכיוונון.

איזה כייף לי :)

פורסם

מרק, המידות שרשמת על מנוע חם נכונות. לעומתם המידות על מנוע קר נראות לי סגורות מידי.

בתוכנה שיש לי לגבי המנוע המדובר יש נתונים רק למנוע חם, אבל למשל בפיאסטה שים לב להבדלים.

חם 0.22 - 0.60 מ"מ.

קר 0.20 - 0.59 מ"מ.

אם הנתון שלך נכון, כנראה שיש הבדל גדול בסגסוגת ממנה מיוצרים השסתומים.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

דוד, בדקתי שוב פעם והמידות שרשמתי הם נכונות ונלקחו מספרות היצרן.

 

לפותח האשכול ראה תמונה מתורפת כיצד מכוונים את המרווח.

untitled.JPG

איזה כייף לי :)

פורסם

דגם המנוע הוא : 4g15

כאשר אני מכוון יניקה אני מזיז את המנוע למצב של מקסימום פתיחה של שסתומי היניקה

ואותו הדבר לגבי הפליטה ?

פורסם

סוף פליטה התחלת יניקה.

שסתום לכיוון אמור להיות סגור, בסוף מהלך העבודה שלו, ולא באמצע עבודתו.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

תובל ערב טוב!

סדר כיוון שסתומים.

מס" 4 בשליבה(חפיפה), לכוון מס" 1

מס" 3 בשליבה(חפיפה),לכוון מס" 2

מס" 2 בשליבה(חפיפה),לכוון מס" 3

מס" 1 בשליבה(חפיפה),לכוון מס" 4

לכוון באותו הזמן את הפליטה והיניקה של אוטו צילינדר.

ולא איך ששאלת, "כאשר אני מכוון יניקה אני מזיז את המנוע למצב של מקסימום פתיחה של שסתומי היניקה

ואותו הדבר לגבי הפליטה ?".

חשוב לפני שאתה שואל את השאלה הבאה בתור. :-P

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

תודה לכולם , נראה לי שפחות או יותר הבנתי - נשאר רק לנסות מחר ולראות אם הולך

אגב אני לא חושב שהקובץ המצורף מתאים כיוון שהוא מדבר על מנוע 8 שסתומים ושלי 12 שסתומים ...

פורסם
סוף פליטה התחלת יניקה.

שסתום לכיוון אמור להיות סגור, בסוף מהלך העבודה שלו, ולא באמצע עבודתו.

בברכה

צביקה

 

למרות שכבר הביאו כאן הוראות כתובות מדויקות לכיוון, כדאי להבהיר שהפרוצדורה הזו שגויה ותביא לתוצאה של מרווח שסתומים ענק. זה מצב של חפיפת שסתומים. מצב שבו שני השסתומים פתוחים מעט, וזה מצב שאסור לכוון בו. מה שכן, אפשר ומקובל להשתמש במצב הזה בתור נקודת ייחוס לכיוון שסתומי הבוכנה המקבילה לבוכנה שבה יש חפיפת שסתומים. אם למשל במנוע ארבע בוכנות בוכנה 1 בחפיפה, אז אפשר לכוון את השסתומים של בוכנה 4. אם יש חפיפה ב4 אז אפשר לכוון את 1, וכן לגבי הזוג 2-3 .

פורסם

חנן,

 

האמת היא שלא סרקתי לו את כול ההנחיות של היצרן בנושא כיוון השסתומים (3עמודים) אבל התהליך שאתה מדבר עליו מוזכר בספר.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...