razi_pazi

אין קשר בין מנועי הרנו למנועי הסיטרואן ברכב משומש עדיף טכנולוגיה יותר מיושנת. אני לא מאלו שמאדירים באופן גורף את האמינות היפנית/קוריאנית ורומסים את האמינות האירופית. גם הגבולות מטשטשים הרי ניסן ורנו מייצרים במשותף. זה לא גורף אבל יש דברים בגו. באירופה יש יותר חדשנות וגם תחזוקה ותנאים משופרים. יצרנים כמו סוזוקי מייצרים רכבים לשווקים קשוחים כמו הודו. אז הרכבים פשוטים יותר ומיועדים לחיים קשים יותר. אז זה משפיע על עמידות הרכב ובמידה מסוימת נכון לעוד רכבים יפנים.

אשמח להסבר. איך "דמוי קרבון" משדר יוקרה? ניחא "דמוי עור" שמרגיש ומתנהג כמו עור. או לפחות מנסה. אבל דמוי קרבון זה ההיפך מיוקרה. זה כמו דופן פלסטיק עם גימור דמוי תפרים. זה משדר בדיוק הפוך מיוקרה. שואל רק על זה, לא לעניין הרושם הכללי של הרכב שאולי באמת משדר יוקרה. אני לא מכיר

אני שולח רישיון רכב בלי למחוק פרטים. יש בזה סכנה? כן. אבל לא לשלוח יצמצם את הסכנה מהונאה ופגיעה בפרטיות בערך ב 0.0001% אז אני לא מתרגש מזה.

מציעים מחיר נמוך ממה שהוא מבקש....

אלו לא רכבים מעולמות שונים. הנירו והטוסון חולקות הרבה מאוד מכלולים ולדעתי השלדה זהה. הרי זה קונצרן אחד ואולי בעצם יצרן אחד. אכן אלו שתי יחידות הנעה שונות. בעיני ההחלטה הרציונלית למי שיש לו אפשרות לעמדת הטענה צריכה להיות לקנות רכב חשמלי או פלאג אין. לגבי הרכבים לא נהגתי. אבל אני חושב שצודק מי שכתב שברמת התחושה בעיר/בפרברים ייתכן שהנירו תהיה זריזה יותר בגלל הזמינות של המומנט בגרסה החשמלית.

אקסנט הצעה טובה. רכב אמין ומספיק גדול. אבל העצה שלי היא לא להציע לו איזה רכבים לחפש. כי התקציב שלו צנוע והמבחר של הרכבים במצב סביר בתקציב הזה יהיה דל. שיסתכל ביד 2 (או שאתה תסתכל עבורו) ואחרי שתעשה סינון בסיסי תחזור לכאן עם הצעות קונקרטיות למומחי הפורום. בגדול הייתי נמנע מגיר רובוטי וטורבו ומחפש משהו עם מכלולים עמידים.

אם יש לקוחות שקונים אז היבואן לא בהזיות. אלא בפוקוס

לא הצלחתי להשלים את העברת הבעלות. לדעתי המערכת במשרד הרישוי חזרה לעבוד אבל זה קרה כש בנק/רשם המשכונות לא היה מי שיעדכן. המחיר קיבל התראה שלא יכול להעביר בעלות. מניח שמחר יסתדר

https://www.ynet.co.il/news/article/r1fapmkk3?utm_source=ynet.co.il&utm_medium=Share&utm_campaign=facebook&utm_term=r1fapmkk3&utm_content=Article Top אני יודע שמטבע הדברים בד"כ אי אפשר לדעת מה הצפי לתיקון. אבל כבר גיליתי שפורום נכבד זה יודע להפתיע. יש כיוון לעניין הזה? אני פשוט בדיוק באמצע עסקה. אני הקונה. היינו בבנק שלו. העברתי חצי מהסכום לסילוק ההלוואה שלו לבנק. התקבל אישור סילוק שעבוד מרשם המשכונות. אבל ההמשך נתקע בגלל התקלה. התכנון היה שהוא יעביר בעלות (שם בבנק בהזדהות הממשלתית בסלולר/לפטופ) ומיד אחרי זה אני אעביר את היתרה. העסק תקוע. אני נותן בבחור אמון ולא באמת דואג. ועדיין מיותרת לי ההפתעה הזו יש כיוון? רק מעדכן שבאתר משרד התחבורה כתוב שהמשרד חזר לתת שירותים כרגיל. אבל בהזדהות הממשלתית עדיין כתובה ההתראה שלא ניתן לקבל שירותי משרד התחבורה....

לדעתי זה בהשראת הצוללת של OceanGate

סבבה

החלפת ידיים מרובה וקילומטראז' נמוך זה שילוב חשוד בהחלט. טוב שירדת מזה.

המחירון נקבע גם לפי היד. כך שהמחירון שונה אם הוא יד ראשונה או שניה או שלישית. בעיני זה עניין שצריך לבדוק. פחות העובדה שהוא הבעלים השלישי ויותר כמה זמן הוא והיד לפני החזיקו. כי בעיני רכב משומש שנמכר זמן קצר לאחר הרכישה זו נורה אדומה שחייבים לבדוק. ואם היו שניים כאלו אז בכלל יש להזהר. אולי זה רכב עם בעיה

לא זוכר אצל מי. לא היה מעקב טכני. לא היה חישוב. פשוט פרמיה מוזלת. היתה הצהרה על ק"מ ברכב בתחילת הפוליסה ובסופה. אם אני זוכר נכון חריגה היתה מייצרת חיוב בדיעבד. לדעתי המקסימום השנתי היה 10,000 או 7,500. כלומר לא חיוב לפי ק"מ אלא פוליסה עם נסועה מקסימלית

הרכב השני אצלינו נוסע בממוצע 5000 בשנה. כך זה ב 13 שנים שיש לנו שני רכבים. רק שנתיים או שלוש יצא לנו למצוא הצעה שבזכות הק"מ הנמוך היתה זולה יותר מביטוח שלא תלוי בנסועה. זה היה בלי שום התקנה או אפלקציה לבדיקת הנסועה. אבל יש לציין שזה במקרה הטוב חסך 200-300 ש"ח. לפני חודש חידשנו והסוכנת מצאה רק פוליסה אחת שמתגמלת על נסועה נמוכה והיא הצריכה התקנת רכיב ברכב. אבל "מתגמלת" זה רק בהשוואה להצעה אחרת של אותה חברת ביטוח, כי בסוף עשינו בחברה אחרת ביטוח ללא הגבלה שעלה פחות מאותה ההצעה.

לא מטריד אותך עד כדי כך שתתקשר... אבל לפתוח שרשור כן? ההסבר ההגיוני הוא טעות תהקלדה או טעות טכנית כזו או אחרת. יותר קל לתקוף במקלדת מאשר להרים טלפון....

אתה רוצה לצבוע רק כי רוצה צבע אחר או שהצבע הנוכחי נפגע?

אני לא יודע לגבי צמיגים אבל באופן כללי בהשוואת מחירים באינטרנט לפעמים יש פערים חריגים לאותו המוצר. לא פעם זה בגלל מחיר ישן ולא עדכני. לדוגמא מתקופה שהמוצר היה חדש ויקר או כשהיה מחסור. פער כן חריג בתחום הצמיגים הוא בין מחיר שסוגרים בטלפון לבין מחיר שסוגרים במקום אם מגיעים עם הרכב. מאוד משתלם לברר מראש טלפונית

אני לא מתווכח עם כך שמה שהתקנת משפר את הבידוד והתחושה. אבל גם לפני זה לא השתזפת.

גם שמשה מקורית בהירה לגמרי חוסמת את הקרינה מסוג uv. יקר לייצר זכוכיות שלא מסננות קרינה. וגם אין ממש טעם. נכון שכהות מקלות על החום, אבל לא לבלבל עם קרינה. עניינים שונים.

אני נוסע 18,000-20,000 קמ בשנה. מעולם לא החלפתי צמיג שנשחק. תמיד זה היה עקב התייבשות. אני חושב שבדכ כל שנתיים - שלוש. בד"כ מישלן פרימסי. אולי שווה בהתאם למה שכתבתם על כך שמתייבשים מהר לקנות מחברה אחרת. גם לאור הביצועים על יבש. ברכבים קודמים עם גאנט 16 המחיר של מישלן היה דומה לחלופות המקובלות (קונה רק אצל צמיגי חנניה ביפו מול המשטרה). הפעם מבדיקה ברשת החלופות הרלוונטיות זולות יותר. אנסה. בכל מקרה קודם צריך לרכוש את הרכב....

כנראה אצטרך לרכוש צמיגים. האם זה מקור ראוי לקבלת החלטה: https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm המנצח כאן הוא קונטיננטל premiumcontact 7. באינטרנט בארץ אני רואה את גרסה 6. ראיתי גם המלצות באותו אתר לגרסה 6. מניח שדומה יש לכם המלצה אחרת למבחן השוואתי? בד"כ אני קונה מישלן פרימסי. אני רואה שלא מצטיין במיוחד בתנאים יבשים. על פניו בארצינו זה המצב רוב הזמן....

רנו 0.9 טורבו מגיעה עם מזגן בעייתי אם אתה לא בררן וזוועה אם אתה חובב מזגנים חזקים. לנו היו אלטו ידיניות 12 שנים. לפני שנה מכרנו אלטו ידנית מודל 2012 ב 14,000. בלי הרבה ק"מ. רכב פשוט פשוט פשוט אבל אם מחפשים רכב שלא יתקלקל זה בדיוק זה. אני מבין שגם האוטומטיות מפגינות אמינות. מי שהתקציב שלו הוא 20 אלף זה מי שצריך להזהר מהוצאות לא צפויות. כך שבתקציב הזה אני חושב שצריך לתעדף אמינות ותחזוקה זולה מעל כל שיקול אחר. אני חושב שגם המודלים הקטנים האחרים של סוזוקי יעשו את העבודה והם פחות פשוטים. סלריו וספלאש. אני גם מבין שיונדאי i10 ופיקנטו אמינות. אני מניח שישנות עם הרבה ק"מ ישתחלו למחיר זה. אם אפשר להגדיל את התקציב ל 30 (ועדיין להשאיר אפשרות להוצאות תחזוקה) אז המצאי יהיה גדול יותר וברמה משופרת משמעותית. ועם אופק ארוך יותר. זו תוספת תקציב שמשקלה משמעותי מבחינת ההיצע.

גם ירושלים זה לא בינעירוני...זה בינלאומי (((-; TCT זה הרובוטי שלהם: twin-clutch transmission אני לא מכיר. ידני יותר אמין, בודאי ברכב בגיל הזה ובודאי לאור כך שזו טכנולוגיה שאז היתה יחסית חדשה אצל היצרן. לא אגיד דבר על היצרן כי יש כאן רגישים שישר יזהו אמוציות....

אני מניח שלא ככה מהחברה אלא שהיה פנצ'ר והוא החליף צמד