razi_pazi

איך ברכב שהוא יד2 אני יודע מה היתה הבעלות הראשונה? ?????

שילמת לפני ההעברה? יש דרך לעשות זאת בו זמנית?

אני מכיר את התלונות הרבות על הגיר הרובוטי ב i10 ו פיקנטו. מעבר לתפעול המבאס האם יש בעיות אמינות?

שאלתי אותו אחרי פרסום הפוסט. עושה את זה באזור האישי באינטרנט. החלטתי גם על בדיקה מלאה. הרכב בן שנתיים. יש מצב שאיגניס באה עם אחריות של שנתיים ולא שלוש? נניח עושה באתר. לעשות העברה לפני אני לא רוצה. והוא מן הסתם בדיוק הפוך. מה עושים? אני שואל כעת כי השאיפה היא לעשות טרייד אין ולסיים הכל במכה. בהנחה שהרכב טוב ונסכים על מחיר. מה הסיפור של המסלקה?

דיברתי היום עם מגרשים (פרטי וגם טרייד אין מןכר) אולי אבצע רכישה בקרוב. שאלתי לגבי הטכניקה. נניח שיש לי מימון משל עצמי ומגיע אליו עם כסף בבנק. אמר לי שמספיק לו שעושה העברה והוא מקדם העסקה עוד טרם שרואה את הכסף בחשבון. הוא עושה מן הסתם באתר. ככה זה קורה? ונניח שכן. אני מעביר את הכסף ואז העברת הבעלות? רכב באחריות יצרן. מספיק בדיקת שלדה? (סוזוקי איגניס). ומה הבדיקה שאני יכול לעשות במסלקה? מה זה בדיוק?

מקפיץ... הייתם נמנעים בגלל הקרבה לסוכנויות? היתרון כמובן ברור כי קרוב ונוח

זכורה לי כאן עצה כללית הגיונית והיא בקניית רכב מחברת השכרה/ליסינג וכד לא לבצע בדיקה ב"מכון הבית" שלהם. כלומר גם בדיקה מטעמי לא איפה שהם מנסים "להזרים" אותך אליו. אני מתחיל בחיפושי רכב ובגלילות המצאי גדול. ויש שם שני מכונים קומיוטסט וטכנו טסט. כדאי? איזה עדיף? מחירים?

מעדכן. לקחתי למוסכניק שלי. הוא עשה קצת שיעורי בית והתייעץ עם מישהו מהמוסך הארצי. עדכון תוכנה אחר, החליף מחשב גיר ואיזה טיפול בצמה. מבחינת אמינות אני סומך עליו ב 100 אחוז. לא לקח כסף אמר לי שבאמת מאמין שהעניין טופל. נסעתי לא מעט בימים האחרונים והכל טוב עם הגיר. וזה אחלה רכב בתכלס. ברור לי שרציונלית המהלך הנכון זה להשאר עם הרכב. אני חושב שהעניין סודר ושזו לא רק אופטימיות. אבל אשתי רוצה להחליף. גם ככה הרכב לא צעיר והיא תמיד העדיפה רכבי סוזוקי קטנים וידניים (אלטו, סלריו ואיגניס. בורכתי באישה שמעדיפה ידני). אז מנסה למכור. באלדן הראתי את הקליאו ומבחינתם שווה בטרייד אין 20,000 שח. אני מניח שזה סכום ראשום לעודד אותי ושברגע האמת ילכו לכיוון של 18... אבל בכל מקרה זה משהו לעבוד איתו. פרסמתי ביד2. הפונים שהתקשרו קיבלו ניירת מלאה כולל החשבונית השמנה של החלפת הגיר. שניים גם רוצים לקחת לבדיקה. האמת שאני אשמח להשאיר את הרכב כי מדובר ברכב מוצלח ואני אופטימי לגבי הצפי. באבל איישר קו עם האישה. אעדכן מה קורה בהמשך.

נכון שיש כאלו שמטפלים ולא שומרים ניירת ולא טורחים לשחזר אותה כשמציעים את הרכב למכירה. או שעושים את הטיפולים אצל חאפר במזומן או שמטפלים בעצמם. הכל הסברים הגיוניים ואפשריים. אבל ההסבר הפשוט והסביר יותר הוא שהיעדר התיעוד מלמד על היעדר תחזוקה.....

שאלה לטובת ההתלבטות לאן לגרור. נניח וצריך גרירה שלא באמצעות שירותי דרך. כמה עולה בערך גרירה? קצרה מאוד בתוך תל אביב? ומפ"ת לת"א?

לא אני כתבתי שזה בעיה במחשב. זה מגיב אחר. כשהרכב היה אצל אבא שלי הוחלף בערך ב 4000 שח המחשב.... כשהתקלה הופיעה אצלינו לראשונה לקחתי למוסך של קרסו והם איבחנו באמצעות המחשב שזה כל הגיר ולא רק המחשב. לא לקחו כסף על הבדיקה. אז הכל הוחלף לפני כחצי שנה. מאז פעמיים הוחלפו חיישנים.... לא יודע מה הדיאגנוזה כעת. המוסכניק שלי גם מחבר למחשב. אני לא יודע אם זה כמו אצל היבואן. אבל אולי זה רעיון לקחת אליהם. כעת אני צריך גרירה וצריך לחשוב לאן גורר..... הכיסוי של שירותי הרכב זו גרירה אחת להתקעות..... אדבר עם המוסכניק שלי ואראה מה יש לו להגיד.

בבעלותינו רנו קליאו 2015. 1.2 טורבו עם גיר רובוטי. כ 65000 ק"מ. הרכב נרכש מהיבואן על ידי אבי ועבר אלינו. לפני כחצי שנה נאלצנו להחליף גיר. בוצע על ידי מוסכניק שאני סומך עליו. עלה 7000 שח לגיר משומש שזה פחות מחצי ממה שרצו במוסך של היבואן (גם על משומש!!). למעט טיפול זה הרכב טופל רק אצל היבואן. הגיר הגיע עם 3 חודשי אחריות כפי שאני מבין שמקובל בגיר מפירוק. מאז פעמיים (לאחר חלוף שלושת החודשים) לקחתי למוסכניק שלי לאור בעיות והוא החליף חיישנים. לא דרש תשלום ולאחר ההחלפה הבעיה חלפה.... לזמן קצר. כעת שוב הגיר קרס. שוב ההתראה הקבועה: Check gearbox . הרכב בקושי נוסע.... האמת שקצתי בעניין הזה. גם אם שוב יתוקן יהיה קשה מאוד מאוד למכור את הרכב. בודאי לא במחיר סביר. וגם לא ב 20,000 שח. לפי לוי יצחק המחירון 34,500. אני יכול לנסות לתקן שוב. אולי שוב ללא עלות. אבל האמת שרוצה למכור וזהו. יש מגרשים/חברות השכרה שיקנו את הרכב? אולי ייקחו במסגרת טרייד אין? אני ריאלי שלא אראה מהרכב הרבה (מישהו יודע להעריך? כמובן שגם אם יתוקן אספר לקונה מה היה עד כה). אני גם יודע שהדבר הנכון לעשות זה לתקן ולנסות להמשיך איתו. כי לא אופתע אם בניסיון הבא זה יסתדר. והרכב, כשתקין, סבבה לגמרי. וגם אצלינו עושה רק 5000 ק"מ בשנה. אם זה היה תלוי בי הייתי מאמץ גישה אופטימית של לנסות לסחוב איתו בידיעה שאולי יש לו עוד 3-4 שנים ואז למכור לברזל.... אבל זה הרכב של אשתי. והיא בגישה אחרת ואני בין אותה. איזה תובנות יש לכם להציע?

מה הכוונה מסלקה ביטוחית? מה אפשר לבדוק שם ואיך?

לפני כשבוע ראיתי שניתן להזמין קליאו ידנית בפריזבי (האתר של קרסו). רק לבן. אולי היתה אחרונה. כעת לא קיים. אבל אולי זה דינמי. אני לא זוכר את המחיר. לדעתי פחות מ 95 אלף. נהגתי על אחת בחול כרכב שכור. אחלה רכב

לאבא שלי היתה קליאו ידנית 0.9 דור קודם. אני חושב 2012. אחלה רכב עם מזגן מחפיר. ממש מחפיר. קנה מהיבואן וכל הביקורים במוסך בזמן האחריות הסתיימו בטענה שלהם שהמזגן תקין וזה מה שיש לו לתת. עד שהחליף את הרכב לא הגעתי למסקנה סופית האם זה באמת נכון או שהיתה תקלה שהם לא הצליחו לתקן.

אי אפשר לתת תשובה רצינית לשאלה הזו. אף אחד לא יודע. אני חושב שאם אתה מכוון להחזיק רכב 7-10 שנים אתה צריך להתמקד בשיקולים שלך כבעלים של הרכב ולא כמוכר הרכב.

חדשה בדגם החדש תשאיר לך עודף שמן

אני לא בשוק לרכבים הללו אבל חד משמעית אם הייתי הכיוון היה ידני. אני עם ידני גם במשפחתית הלא ספורטיבית שלי. אבל בסוף השוק (לא רק בארץ) עובר במובהק מהידני להחלופות. אני לא שם ומעדיף במובהק ידני אבל יכול להבין (גם אם לא להסכים/להזדהות) עם הנטייה לאוטומטי משיקולי ביצועים, נוחיות וכו. ובעיקר לדעתי אצל חלק זו לא בהכרח העדפה אלא שהולכים עם המצאי. אני חושב שאצל חלק זה לא בהכרח העדפה לאוטומטי אלא שזה פשוט לא השיקול העקרי ואינו מכריע. נניח מישהו רוצה גולף GTI או קופרה. מה שיש ליבואן זה אוטומטי. אז הוא הולך על זה. אולי אפילו אם שי לו העדפה לידני. הוא מתפשר על אוטומטי כי מעדיף גולף על נגיד 308GTI. כלומר יש חובבי ידני אדוקים שמבחינתם זה דיל ברייקר ויש כאלו שזורמים עם המצב. וכמובן שיש רבים שפשוט מעדיפים אוטומטי.

תודה

אכן. כתבתי עשרות אלפים... או כמו שמישהו כאן ציין כ 100 אלף מעל המחירון. לכן הוא נראה לי הזוי יותר מההזויים הרגילים....

ברכב של אשתי (קליאו) יש בריחת גז קלה. ממלאים גז באפריל כל שנה... סוחב יופי עד ההתחממות של שנה הבאה... הדיאגנוזה שקיבלת ממנו שגויה. ברכב שלנו כשחסר גז התופעה זהה למה שאתה מתאר. בחלק מהפתחים האויר לא מקורר כלל ובחלק אחר מקורר אבל לא לגמרי. גם המוסכניק שמטפל לנו ברכב וגם במקום אחר בו פעם מלאנו גז אמרו לי שהתופעה הזו (חלק קר וחלק לא) מתאימה למחסור בגז. אני לא מבין איך ולא את ההגיון בזה אבל זה המצב.

אני יודע שאנשים מציעים ביד 2 רכבים מעל מחירם כחדש. בגלל היעדר רכבים אצל היבואנים. ועדיין: סיוויק דור קודם בעשרות אלפי שח יותר ממה שנרכשה כחדשה!!! מה ההסבר שלכם לזה? השתעממתי בפקק אז הרמתי טלפון. המחיר נכון. בעיניו מדובר במחיר הגיוני. קורה שמישהו נופל בזה וקונה שטויות כאלו?

70-30 לשבילים נשמע לי סבבה עבורי. אפילו 80-20. אמנם רוצה לרדת מהכביש אבל בהחלט עם שאיפות צנועות מאוד.

לא רעיון רע בכלל. ומה לגבי תשובה האם ביקשת רכב חלופי? האם קיבלת? איזה רכב? רק שנדע על מה מדובר...

מישהו?