razi_pazi

מחזק את ההמלצה לפוקוס. קצת איטית אבל אמינה וזולה. הרבה חלפים ותחזוקה סבירה האמת שכל שאר האופציות שהעלית גם ראויות למעט ה 6. כי לדעתי תחזוקה של ה 6 תהיה מעט יקרה וללא סיבה אמיתית במצבך. אבל בגדול במחירים הללו המודל פחות חשוב מ: מצב הרכב והתחזוקה שלו מועד הטסט צמיגים משך זמן הבעלות של המוכר הוא אינדיקציה טובה למצב הרכב. אם הוא נמכר אחרי זמן קצר זה סימן רע מאוד

צריך סיבה די טובה לקחת רכב מסחרי במקום רכב משפחתי. אני לא מזהה סיבה כזו במצבך

רק אני ממתין בדריכות לקבל עדכונים?

זכור לי שרשור כזה מלפני כמה חודשים. הצחיקה אותי אז ההסתכלות על חצי הכוס הריקה של רכב שנסע מעט מאוד. נכון שאפשר למצוא בזה חסרונות אבל הם שוליים בהשוואה ליתרונות. "איפה הרכב היה חונה?" נו באמת..... אם הרכב היה לטעמי אז אני חושב שלשלם מחירון משוקלל זה בהחלט סביר. שלא יקשקשו לך שלא יהיו עליו הרבה קופצים. הוא צריך קונה אחד. ואם מה שאתה מחפש זה רכב משפחתי, יד ראשונה, עם מעט מאוד ק"מ ומטופל ע"פ הספר ב 50,000 ש"ח אז חשוב שתדע שהמצאי לא כזה גדול.

בכל מקרה תהיה ידנית בגזרת הפנטזיות הנגישות מיאטה 208GTI אודי a3. חמש דלתות 2 ליטר טורבו ידנית ג'ולייטה. תלתן או לא תלתן סידרה אחת עם מנוע לפחות דרגה אחת מעל הדגם הבסיסי גולף gti sivic typeR ברמה מעל אז פורש 911 bmw ממשפחת m. אך לא 5 כי לא אוהב מכוניות גדולות מרצדס פתוחה ישנה במצב מושלם אלפא c4 לנצ'יה דלתא אינטגרלה במצב מושלם

המסקנה היא שהוא כנראה עושה את זה בשגרה. כנראה שיש כאלו שבשביל להוריד אותו מהם משלמים לו. חבל

ירידת ערך של 50-55 אלף ב 4-5 שנים זה לא רע. אולי באחוזי אובדן ערך תצליח יותר עם קורולה, אבל במכולת קונים עם כסף ולא עם אחוזים

אם המחיר של הגרסה לאחר מתיחת הפנים ועם המנוע המתקדם תהיה דומה אז ההצעה של איילון בהחלט נראית עוד פחות אטרקטיבית. ייתכן ובונים על כך שחלק מהרוכשים לא ממש יודעים מה התכנון של היבואנים.

המגיב לפני שואל את השאלה הנכונה. למי שמתכנן להחזיק ברכב 5-6 שנים מדובר בהצעה סופר אטרקטיבית. ככל שצפי משך ההחזקה נמוך יותר אז עולה השפעת ירידת הערך הצפויה.

נשמע לי מחיר יקר מדי אבל לא צריך להשתולל כאילו זו הפרזת המאה. יש כמה משפחתיות במחירים מאוד דומים. הגרסאות המאובזרות של פלואנס 1.6 ויונדאי i30 זולות אולי ב 2000-3000 שח. ואם זו אחריות מלאה אז היבוא המקביל לא פריע לכולם. ישנה איזו גישה כאן בפורום לפיה הפוקוס הזו זה חרא של רכב. זה ממש לא נכון. אני מניח שהגיר מושמץ במידה מסויימת של צדק אבל נתקלתי בלא מעט בעלים של הפוקוס שאמרו שהם לא מבינים על מה המהומה. אם כאן זה גיר אחר אז בכלל. מעבר לגיר זה רכב אמין. הייתי קונה? לא אבל יש מי שיקנה. אני גם מניח שהמחיר המעט גבוה הוא בהתאם להיצע המעט נמוך.

בהחלט נראה שאין לקונה שום טענה שתחזיק מעמד. ברור שמוכר נדרש לתום לב ונראה שפות"ש היה בסדר גמור. קונה צריך להוכיח שהמוכר פעל שלא בתום לב וזה נראה כמו משימה על סף הבלתי אפשרי במקרה המדובר. אם המצב היה קיצוני והרכב היה במצב קטסטרופלי הוא היה יכול לנסות לשכנע שברור שהמוכר הסתיר, וגם אז זו גם משימה לא קלה. בתי משפט לא מסייעיים לקונים רשלנים הוא הולך על שיטת "מצליח". על זה נאמר, אדרבה שיחזיר לך את הרכב. גם אם נניח שזה אפשרי לביצוע זה באמת איום מפגר

הפוסל במומו פוסל מצאת לנכון להגיד עלי ככה: ובהמשך לטעון שאני מזלזל בלי להכיר.... שיהיה לך בהצלחה

אני שוב שואל, אתה מתכוון אלי?

אני חושב שגם את לברון ג'יימס וליאו מסי לא מעודדים "עם פונפונים מול הטלוויזיה". אבל הם כנראה לא הציבו לעצמם רף מספק גבוה. קצת קיצוני (שלא נאמר מוזר....) לעודד עם פונפונים מול הטלוייזיה.

אבא שלי כעת עם הרנו הרביעית ברצף. מחליף כל 3 שנים. בזמן האחריות מפגינות אמינות מרשימה (למעט המזגן הארור). ההצעות שלהם לטרייד אין באמת טובות. אבא שלי אוהב את הפינוק והשירות שבטרייד אין. יש לו גם חיבה ידועה לצרפתיות והיא מתבטאת גם בבחירת רכב... יש לי תחושה שזה אחד הקלפים היותר חזקים של קרסו

טוב מאוד. המזגן ב 0.9 היה כל כך מחורבן שאני מאמין שזה היה פגם ברכב הספציפי. ולכן המסקנה היא כנראה שהבעיה היא לא כללית ביחס לרנו 0.9 אלא דוקא לשירות גרוע במוסך. אמרו לאבא שלי שזה מה שהמזגן יכול לתת. אבא שלי אוהב רנו וקיבל הצעה טובה מאוד לטרייד אין אז הוא שמח להחליף ל 1.2 טורבו. וגם בגיל 73 עם גב דפוק מצא יתרונות בגיר רובוטי/אוטומטי. ההתרשמות שלי בהתלבטות בין המודלים היא שהפער בביצועים לא גדול כמו שציפיתי. ה 0.9 מפתיעה לטובה. ה 1.2 אולי קצת מאכזבת (בהשוואה למה שציפיתי אחרי שקראתי). ה 1.2 יותר נוחה. אני חושב שה 0.9 נוקשה, כי המתלים בנויים לרכב מעט כבד יותר. בנסיעה לאילת ה 1.2 נתנה צריכת דלק מאכזבת (לא זוכר מספרים, רק את האכזבה) אבל זה היה רכב עם כ 150 ק"מ וזו רק התרשמות קצרה. נתון שצריך לזכור לגבי הקליאו הוא שהעיצוב בא על חשבון המרחב במושבים מאחור. ועל אף שעל הנייר היא אחת הגדולות בקבוצה, בפועל היא פחות מרווחת מחלק מהמתחרות.

אני דוקא חושב שבדילמה בין רכב מהניילונים לבין רכב בן שנה + יש יתרון לעיתים למשומש. בד"כ באותו מחיר מקבלים רכב טוב משמעותית. נכון שיש חשש להפתעות ושיש פחות אחריות. אבל יש לזה לא מעט יתרונות

אתה מתכוון אלי?

כמות הריקולים אינה בהכרח מדד לאמינות

אם הייתי צריך להמר הייתי אומר שהוייז יותר מדוייק. כמעט תמיד כשבודקים את מדי המהירות מגלים שהם מראים מהירות גבוהה מהמהירות האמיתית. ליצרן הרכב יש מוטיבציה להתקין מד מהירות שנותן מהירות גבוהה מהאמיתית. לצורך ההסבר נניח שאתה נוסע 100 ומד המהירות מראה 120. האפקט שנוצר הוא שאתה אומר לעצמך "אחלה רכב, נוסע 120 ומרגיש 100. וגם חסכוני/שקט/חזק/וכו ב 120 ממש כאילו אני ב 100...."... "כולה מזדה 2 וב 120 מצליחה להאיץ יפה..." וכו וכו. לוייז אין מוטיבציה כזו. וגם בגלל שוייז עובד בגדול על פי הנוסחה מרחק חלקי זמן שווה מהירות, אז רמאות שם היא יותר בוטה. לדעתי הוייז לא נותן מהירות רגעית, אלא ממוצע מסויים. ואז הסטיות של ה gps מתאזנות

זה לא משנה אם האגרה היא עבור שנה קודמת או הבאה. אתה מחפש רציונל ערכי ואין כאן. הרציונל הוא כלכלי אם יש שני רכבים זהים, אחד יום אחרי טסט והשני יום לפני אז הרכב השני מגלם עלות נוספת של אגרת רישוי בהשוואה לרכב הראשון. זה לא משנה את מי משרתת האגרה. מה שמשנה הוא מי משלם אותה וזה משפיע על המחיר. וזה עוד בלי להתחשב בפוטנציאל הבעיות אם הרכב לא עובר חלק את הטסט

בדוק איזו טופלה יותר באדיקות. כמה זמן החזיק אותה המוכר? אם המוכר החזיק את הרכב פחות משנה זה סימן רע מאוד. לדעתי אלו שני השיקולים העקריים. בנוסף: לא ציינת מחירים. קח בחשבון שהאיביזות נמכרו בהנחות שפוגעות בערכן כך שחשוב שתהנה מזה. מזדה 6 זה רכב מנהלים וזה סגמנט שגם כן מתרסק במחירי משומשות. אף שאני מנחש שמזדה 6 עם המנוע הזה היא יחסית מבוקשת איזה גיר באיביזה? לדעתי זה טרום הבעיותשל ה dsg. אם אני צודק אז זה בסדר ניחוש מושכל הוא שיש יותר איביזות כך שיותר קל להשיג חלפים. מצד שני ה 6 בעלת פוטנציאל אמינות עדיף. בגדול ה 6 גדולה ומרווחת ומפוארת יותר ובעבור רוב האנשים תתן תמורה עדיפה

לאבא שלי היתה קליאו 0.9 והיא היתה אחלה חוץ מחרא של מזגן. העלתי כאן את הנושא וקיבלתי תגובות לפיהן המזגן שלהם בסדר גמור. ייתכן שהרכב של אבא שלי היה פגום אבל ייתכן שאלו שסבלו מהמזגן העדיפו להחריש בידיעה שיום אחד ירצו למכור את הרכב. ברכב של אבא שלי זה היה ממש תת מזגן. הרכב נקנה מהיבואן ונשלח למוסך 4 פעמים עם הסוגיה ולא התקבל פתרון. לבסוף אבי החליף לקליאו 1.2 טורבו חדשה. אני לא מכיר את המיטו אבל לתשומת לבך שבביקורות לגביה עולה, שצריכת הדלק האמיתית שלו רחוקה בהרבה מהמוצהרת. והכוונה שהפער גדול מהמקובל בין נתון רשמי לנתון אמיתי. לא יודע אם זה שיקול עבורך. הקליאו לעומתה חסכונית גם במציאות.

נראה לי שקראת יותר מדי ספרי הדרכה עצצמית עם המוטו "תציב לעצמך מטרות ועמוד בהן", "אין דבר העומד בפני הרצון" וכו' וכו'

מסכים. יש לי סיוויק האצ'בק ידנית 2012. מבחינת מנוע היא חזקה יותר מ 1600 ממוצעת. אך היתרון הוא בעוד 200 סמ"ק, לא מעבר לכך. הידנית זריזה יותר. גיר ידני נחמד מאוד, בטח לחלופה האוטומטית המוצעת בסיוויק, שהיא די מיושנת ומסרסת את המנוע.