kd2

לדעתי לא כי יש כמה סוגים הישנים פחות חזקים! איפה אודיקל כשצריך אותו?

רד ל 5W30!!!

תודה רבה לך! אני לא סגור שזה דגם המנוע! ב88 שדרגו את המנוע ל75 כ"ס בסל"ד יותר גבוה לפי מה שאני הבנתי! והם גם אומרים שמנוע זה הוגדר כמנוע שכשל בטיימינג יגרום לפגיעה של שסתום ובוכנה...מוזר בני טען פה שזה לא יכול לקרות....האמנם?

ביום שישי בבוקר עשיתי טיפול לניסן סאני של אמא שלי וסתם שמתי את היד על החור שהמנוע פעל.... כשנזכרתי שאחד מ2 גלי הזיזים מסתובב סמוך מאוד לפקק, כבר המניוק עשה לי מקלחת! יש כאלו שיש מין הגנה כדי שהקאמשאפט לא יזרוק שמן למעלה ויש כאלה שלא. זרימת אויר תמיד יש!

תודה רבה לך מרק וגם לך דויד אך הקובץ ששלחת מהיינס הינו של ה DOHC ואני מחפש החלפה ל SOHC אשמח אם תוכל להעלות את הקובץ רב תודות!

ראשית החומר ניקוי הכי טוב זה השמן הסינטטי שידוע בתכונות הניקוי המעולות שלו דבר שני אתה יכול להוריד מכסה שסתומים ואגן שמן ולנקות ולהחזיר מעבר לזה זה סתם פרנויה דבר שלישי יש תוספים שמכילים אקסטרה דטגרנטים אתה יכול להוסיף למספר קילומטרים מועט ולהוציא ביחד עם השמן!

לכן לדעתי אתה יכול לרדת בצמיגות ל10W40 ועדיף על תוסף MOS2

מנוע חלש, מנוע מעשן, מנוע מתקתק, לחץ שמן נמוך קומפרסיה נמוכה וכו...

אם יש לך את הקובץ כבר במחשב אז אתה מצטרף אותו בתור תמונה! אם הוא לא במחשב לא אז לא נורא אני כבר ישיג אני מקווה!

הוא צריך תמיד לעמוד במינימום שהוא יכול סתם שמן צמיגי לא יעיל לכלום! בתנאי נסיעה שלו כמובן!

משתמשים במים מתאימים אל תדאג! הכל בדוק!

לדעתי נמוך יותר אם המנוע לא שחוק! 10W40 !!

הרכב כל כך מתאמץ או מתחמם שאתה צריך יעול מערכת הקירור ע"י שינוי היחס? אני לא מאמין! לך על נוזל קירור מוכן 50-50

ערב טוב המחשב שלי קרס ונמחק לי כל המידע בדיסק הקשיח לכן אין לי את הוראות ההחלפה ואשמח אם מישהו יוכל לצלם לי את הדפים ממדריך ההיינס של הרכב שראיתי שיש פה לכמה אנשים! ואוסיף שאלה לגבי מחירים! כמה עולה כל החבילה? כלומר מחזיר שמן, רצועה ומותחן? הבעיה היא מחזיר שמן פרוץ האם ישנה דרך להחליף אותו בלי פירוק מהצד השני, או שהוא יחידה אחת שנכנסת אחרי פירוק כל המנגנון? אין לי בעיה לפרק ולהרכיב אבל חבל אם אפשר אחרת. תודה רבה !

טוב............ עכשיו תסביר את הקשקוש.... לשמן סינטטי אותו אורך חיים כמו מינראלי נקודה! זה שאם תמשוך זה יעשה פחות נזק נכון!

ניתן לייצר סינטטי מאוד דליל וקיים כזה אפילו אחד בצמיגות 5W20 נמכר בארה"ב! מי קבע שהצמיגות ב0W30 נמוכה מידי??? אתה יכול לבדוק בספרות מקצועית על הצמיגות הרצוייה של שמן ברוב המנועים הנורמלים של מכוניות בכלל לא משנה מתי יצרו אותם! אם ההבדל לא גדול משמעותית אז ברור שרק סינטטי!

ערב טוב אני גר באזור הדרום אני מחפש גריז איכותי לציריות ורק מוצא גריז ב5 שקל לשפורפרת גם במוסכים! מישהו פה מכיר מישהו באזור באר שבע - אשקלון שמוכר משהו איכותי בעל שם לפחות?????

למה אפשר עם מזרק ענקי כזה וצינורית שקופה! זה כמובן חאפרי אבל אפשרי בהחלט!

תהיה יותר ספציפי!!

שמן 5W אינו בעייתי בשום מנוע ואף מומלץ, כידוע אף שמן מודרני לא מספק צמיגות דלילה מספיק להתנעת בוקר ( מנוע קר ) ולא משנה באיזה מזג אויר! והוא הכי קרוב חוץ מ 0 לדעתי נכתב הדבר בספר הרכב משום שפעם היצרנים פחדו מאוד משינוי הצמיגות בשמנים מינראלים כתוצאה משחיקה! שמן סינטטי לא משנה צמיגות ושחיקת שמן הבסיס אפסית! ( יש שינוי כתוצאה מליכלוך וכו... ) יתרה מכך בשמנים סינטטים שמן "הבסיס" בנוי בניגוד לשמן מינראלי על השמן המוצהר כמספר השני ( אחרי ה W ) ולא צריך תוספים שנשחקים עם הזמן כדי להגיע לצמיגות המקורית! היתרונות של השמן הסינטטי כבר הוזכרו למעלה אני הייתי משקיע! מעבר לזה שמן בוחרים לפי צמיגות של מדד CS כדי להגיע לשימון המתאים ביותר למנוע מכיוון שהמנוע לא חדש אם יש אופציה צריך לראות גם מהו לחץ השמן ולהיצמד להוראות יצרן ב PSI פר 1000 RPM אצלי יש שמן צמיגי בבאגי כי 90% מהזמן שהמנוע מונע הוא בסל"ד ועומס גבוה אבל אני מודע לסיכון שאני לוקח בהתנעה ולנתון הבדוק שמצהיר ש90 % מבלאי המנוע הוא בהנעה קרה ולכן אני שם תוסף מולי נגד שחיקה שידוע בסגולותיו כדי לשמור על המנוע ולאפשר את השימוש בשמן צמיגי! לבחור למעלה רוב היצרנים מעודדים שימוש בשמן בעל צמיגות נמוכה וזה השמן שבאמת צריך להשתמש בו! שמן 5W30 הוא האידיאלי למנוע מבחינת ממוצע צמיגות השמן שהמנוע זקוק לו ופועל איתו נכון מבחינת שימון וזרימה ,מבחינת לחץ,והנעה קרה! ואין בעיה גם במירוצים אני בהתחלה שמוטי אמר שהוא משתמש ב30 הייתי מופתע מהדלילות אבל מאז החכמתי ואני יודע שזה נכון ( למרות שאני עדיין מעדיף יותר גבוה ) אבל כל זאת בהתחשבות בצמיגות המדוייקת, שמן 30 נעה בסביבות ה9.5 -11 ( 100 C ) אני חושב רוב המנועים מעמידים את זה כאידיאלי שלהם למיטב ידיעתי

כל חברה עובדת עם חברה מסויימת של שמן שהיא ממליצה עליו מכל מיני סיבות ולא דווקא כי הוא הכי טוב למשל פרארי עובדים עם SHELL וזהו ממליצים רק על שלהם ורק את זה הם בדקו וזה התאים להם. לא יודע אם השיקולים הם מקצועיים בלבד אני ממליץ לבדוק את הנתונים של השמן שפורד ממליצים עליו לראות כמה CS בכל טמפרטורה ולבחור משהו נחמד מהמדף כל הסימונים של 20-30-40-50 לא מעניין במיוחד! יש שמנים שאין להם תקן פורד אבל יש להם תקן SL שזה בהחלט הכי גבוה שתשיג ( SM ראיתי רק בחו"ל בינתיים )

ישנו בצורת קלאץ!

כמו שחשבתי תודה!

מה הפסיקה למנועי סיירה? ישן מספיק? למרות שלדעתי ממש לא מומלץ!

עזוב יש לך מגדש טורבו???? רק סינטטי גם בלי קשר לטורבו רק סינטטי 40 שקל ל5 ליטר השמן גרוע בטוח!