Jump to content

kd2

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,964

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי kd2

  1. kd2
    דוד הוא מציין את העובדה שהוא משחרר קלאץ עם ברקס בראשון והמנוע מגמגם ונכבה, בין אם יש הפרדה טובה ובין אם לא יש פה בעיה רצינית של החלקה. לדעתי מקור 2 הבעיות בשיניים עקומות בדיסק הלחץ.
  2. kd2
    אתם רבים מי יותר טוב? מה זה משנה? אם אחד מספיק טוב כדי לא לעשות נזק ולהשאיר את המנוע נקי למה צריך אחד שיעשה את זה יותר טוב?
  3. kd2
    מה זאת אומרת? אני לא מכיר טפלון בהקשר הזה. מדובר על ההוא הלבן שבא כמו איזולירבנד.
  4. kd2
    גם יתכן אבל אין מספיק פרטים.
  5. kd2
    אכן RV...מכונה נחמדה. אגב מנועים 4 פעימות גם לא יכולים לפעול הפוך במנוע בעל אמבט רטוב. 2 פעימות כן יכולים ( בהנחה שהקרבוטור נשאר ישר ).
  6. kd2
    וניתן להוסיף להסברים הנהדרים של יוסי שהמשכך נמצא תמיד בצד הנגדי לגלגל התנופה כי שם הגל הרלוונטי יותר רגיש לתנודות ארוכות.
  7. kd2
    איך בדיוק מנוע 4 פעימות יכול לעבוד לכיוון השני? זה מופע זיקוקים עצבני אם בכלל.
  8. kd2
    אולי הגיר שלך מתחמם יתר על המידה ודורש קולר במזג אויר חם?
  9. kd2
    במנוע קאמינס נמצא מנחת תנודות למיטב זכרוני. ויש משהו כמו 4 סוגים נפוצים. דויד נתן דוגמא למנוע " לא סטנדרטי" בעל 3 בוכנות שמין הסתם יהיה פחות מאוזן, אני מאמין שגם בסוויפט 3 צילינדר תמצא כזה.
  10. kd2
    בלאסטר לא יתאים לך מאוד נוקשה, מסורבל ו 2 פעימות רק למי שבאמת אוהב כלי זול שנותן הרבה ואם נופלים על אחד טוב אז אין הרבה הוצאות( אם לא הייתי מטפל לבד באמת שהייתה לי בעיה) ובנוסף בלסטר אוהב דלק. עדיף לך למצוא 4 פעימות נחמד. EX הוא אחלה וגם מתאים לך. ועדיפות לסטרטר ולא לקיק, זה נחמד עד שיש בעיות ואז זה חרא.
  11. kd2
    אני יודע שיש אופציה גם להעיף את הקופלונג ולהרכיב צלב.
  12. kd2
    נראה לי שאתה מתבלבל אולי יותר קל כשהגיר חם יותר.
  13. kd2
    אולי אתה רק רואה את הערפל הנורמלי שיוצא מצינור נשם מנותק במנוע חם?
  14. kd2
    זה נכון שתצטרך להחליף את גל ההינע אבל לדעתי זה שווה את זה. תקבל צריכת דלק ומהירות סופית טובה יותר. אני בעד שיפוץ התיבה אבל כלכלית זה לא תמיד משתלם. תצרף תמונה של החלק החשוב כל כך במערכת המיזוג. אולי יש לי אחד בשבילך בחינם למען שיפוץ האוטו.
  15. kd2
    הכתבה הראשונה חרטא, מקדמים את השמן שלהם באופן ברור. כמה וכמה טעויות בסיסיות. הפוליטיקה מגיעה לכל מקום אל תדאג ( במיוחד כשזה קשור ישירות או בעקיפין לנפט ). MOS2 מונע שחיקה וחיכוך ונחשב לאחד האיכותיים ( גם בו יש איכויות, אגב המאמר הראשון פוסל אותו לגמרי כאשר מי שמבין היה יודע שבשמנים של אותה חברה חייב להיות אחוז מסויים )ויותר מזה הוא מוכיח את עצמו כבר מעל 70 שנה בכל הבדיקות. כל שמן מדרג SJ מכיל אותו. אכן רוב שמני המירוץ עומדים בSH או בSG שבכלל מאפשר להם חופש גדול ביותר.
  16. kd2
    מה הולך שם מתחת למכסה מנוע עם השילדה? הגישור בין המתלים מרשים!
  17. kd2
    אני חושב שעדיף לך להביא תיבה אחרת המחיר זול יותר, ואם כבר אז כבר שדרג ל-5 הילוכים.
  18. kd2
    בפירוש לא התוספים נשארים אותו דבר אבל הריכוזים שלהם יורדים. עקרונית עדיף לך לקנות תקן ישן יותר אבל עד גבול מסויים. יש לשים לב לכפילויות בתקנים של השמנים כמו במאמר ניתן לראות שיש שמנים שעומדים גם ב SJ וגם בSL , זה קורה כאשר השמן כבר לפני התקן עמד על כמות נמוכה מאותו תוסף ואז כל זה לא שווה. צריך אחד העומד בתקן נמוך אך לא עומד בגבוה יותר. מי שאין לו ממיר יכול גם לשים שמני "דיזל" ( C ) בדירוג כמה שיותר גבוה, הם הכי חזקים בתחום הזה.
  19. kd2
    לא עוזר בכלום. והגרמנית לא מוסיפה לזה. לא תקבל אף פעם נתונים מהחברה היחידים שתקבל מהם מידע מדוייק אלו מעבדות ללא קשר עסקי לחברות השמנים בבדיקה פרטית. וכבר פירסמתי לינק למשהו כזה!
  20. kd2
    תודה רבה על התגובות. המנוע במצב נהדר, אני לא מעוניין להביא אחד מיבוא בטח אחד שאני לא יודע מה מצב הטיימינג אצלו ומתי הוא יצטרך החלפה. הקטע הוא שאני רוצה לשפץ את הגיר לבד ( הוא גם בסדר אבל שני כבר מתחיל להתעייף, סה"כ סנכרון אחד אז לא נורא ). אני מחפש תוסף מוליקיוט ובכל התחנות של סונול לא ניתן למצוא באמת שאני לא יודע למה. אם הוא יפתור את הבעיה אז אני פחות לחוץ, מישהו יודע באיזה תחנה של סונול כן ניתן להשיג?
  21. kd2
    כי זה יעשה הרבה נזק למנוע שלא צריך את זה ובמצב טוב. כשהמנוע במצב מעפן זה יכול לעזור לו למות בכבוד. ירון יש בערך 6 תוספים כאלו המשווקים בישראל איכשהו כולם הגיעו מנאס"א...זה לא רציני... http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11055&page=1&highlight=XADO http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=6845&highlight=XADO מסכם את זה בערך.
  22. kd2
    בקצב הזה גם אני בדרך לבני...
  23. kd2
    אתה לא רוצה את זה תאמין לי! בטווח הקרוב זה סבבה אבל אחרי זה.... רק למנועים/ גירים גמורים
  24. kd2
    אני מבין שאין אפילו מה להשקיע בשמן טוב כדי לנסות להציל משהו( או להפסיק את הרעש ) כי הבעיה היא במותחנים.... אשמח לתשובה בנוגע להפרדה בין גיר ומנוע בהורדה. ( אגב בסמלון זה אותו מנוע רק בדגם האמריקאי המשודרג + שיפורים )
  25. kd2
    תודה רבה. המחיר מתייחס לטיימינג מלא ( הכל חדש? ) כי מציגים את זה פה כהרבה יותר גרוע מעבודה במחיר כזה.
×
×
  • תוכן חדש...