kd2

לא, אסור לערבב בין שמנים. גם אם הם באותה צמיגות. אם חייבים או רוצים לחסוך אז זה לא יהרוס את המנוע אך זה לא מומלץ!

לבחור עם הסובארו ללא ה MSD הרעש נורמלי...אם אני לא טועה בסובארו הנ"ל יש משאבת דלק חשמלית שמתקתקת בהנעה. לדעתי ה MSD חייב להשפיע כאשר הוא לא עובד, אם אין השפעה על סיבובי המנוע = לא עובד. שים אבן ( או קרש או אפילו חתיכת פלסטיק בין המעצור של המצערת לבין המצערת על הקרבורטור ) על דוושת הגז שתביא את הטורים למצב קבוע מעל 3000 עכשיו נתק את הMSD. אם אין השפעה הוא לא עובד. כמו שבכלים שיש בהם הכל כפול ( בקהיי = מצנח עם מנוע ) למניעת תקלות בודקים לפני כל טיסה את תקינות המערכות. מנתקים דינמו אחד מתוך ה 2 ויש הוראות יצרן לכמה סיבובי המנוע צריכים לרדת, זה לא הרבה סל"ד לכן צריך שזה יהיה מדוייק ולא רגל אדם על הגז.

הסופה הנ"ל עדיין נוסעת עם זה?

3 באר באיזה סל"ד? חם/קר?

כשכתבתי שזה לא משנה הנחתי שאין לרכב ממיר כי לא נכתב שום דבר בנושא, ולהרבה מרצדסים יש קרבורטור.

לא צריכה להיות בעיה כי זה לא מפריע. אני מניח שהרכב קרבורטור לפי השנה, התדלוק ב96 והבעיה שאתה מציג. חפש את הבעיה שלך בקרבורטור לא בדלק!

תתאר את הדפיקות במדוייק דפיקה כמו של קראנק דופק או מכה של מנוע שרוצה לברוח מהמקום? מה עם לחץ השמן במנוע? סידרת את השעון? כי הוא הראה לחץ נמוך מקודם אך היה חשש שהוא או החיבור שלו תקול. אם הלחץ באמת היה נמוך אלו כנראה המיסבים.

לא צריכה להיות בעיה.

המון תמונות היסטוריה וחדשות באתר שממנו הבאתי את התמונות! http://www.bigtractorpower.com ולקייס קוראים STX375 , STX425 בטח לפי כוח המנוע. אך ראיתי גם דגם ממש דומה של החברה ( אני חושב שמעט ישן יותר) שנקרא 9380 http://www.ftlcomm.com/ensign/tractor/Case9380/case9380.html

כבר אמרתי לך שזה לא קרוב להיות מספיק כדי לדעת מה יותר טוב אבל ברור שהסינטטי טוב יותר.

לא יודע מה לגבי רביבים אבל לקיבוץ דורות יש את הדגם החלש יותר ( אותו דבר מנוע יותר קטן ) אבל אני לא סגור על זה...אולי זה הדגם החזק. הזחלים הם מגומי אבל אם תנסה לחרוט בהם תגלה שהם קשים כמו ברזל...פשוט עצומים. כששאלתי אודות הטרקטור הזה הראו לי במרחק את כל הדיסקוסים והמחרשות וכו. הכל נראה חדש מאוד, נאמר לי שהכל נרכש לא מזמן פשוט ה CASE הרס את כל הסטנדרטים.

500 אלף למנוע זה כבר לא כל כך הרבה...במיוחד לאחד שלא מניע הרבה. להזכיר לכם את הקנסות שדלקול וסונול חטפו על זה שהם מסמנים בתקנים שאין להם אישור לסמן בהם כי הם לא נבדקו?

תשמן את הצירים הם כנראה חורקים. מיסב לחץ רק בלחיצה על הקלאץ הוא לא אמר שהוא לחץ.

יש לסינטטי יתרון ברור אבל לא משמעותי בנתונים שאתה מספק פה. זה נחמד והכל אבל זה בערך חצי מהמידע שצריך כדי לקבוע את איכות השמן.

royal purple היבואן בטבעון! חפש בפורום ותמצא את מספר הטלפון שלו

מפה רואים שהצמיגים קטנים מידי למנוע הזה. אבל כשהוא מפסיק לפרפר ולזרוק...אחחחחח.... אולי זה הצילום אבל הנהג נראה די אנמי...

לא, אתה צריך להחליף.

אודי אתה לא מעודכן. כנראה לא פגשת את חברי האדום ( אגב יש כמה בארץ אפילו אחד באזור שלי! ) וחברי משולש הצמיגים הירוק ( לא יודע אם יש בארץ אני מכיר בקיבוץ שלי את ה8 גלגלים - לא זוכר את הדגם -זה 12 גלגלים עצום! ) ואלו לא טרקטורים דמיוניים הם נמצאים בשימוש בהמון מקומות בעיקר אצל המגדלים הגדולים. http://www.bigtractorpower.com/images/corn.h23.jpg http://www.bigtractorpower.com/images/corn.h6.jpg http://www.bigtractorpower.com/images/nh3pic617.jpg http://www.bigtractorpower.com/images/pics2229.jpg http://www.bigtractorpower.com/images/nh3pic12.jpg ( הם מבקשים לא להעתיק תמונות ואני מכבד את זה אז יש לינקים ) אין הבדל?

כמה שזה נכון........ גם לפני 2000 בשנות ה90 המאוחרות

השמן של רויאל פרפל....מ-ע-ו-ל-ה

שמן הגיר צמיגי מידי אבל זה מצביע על שחיקה בגיר עוד מעט גם השמן הדליל יותר יגרום לאותו מצב. החלף לשמן גיר בצמיגות בנכונה ומחברה ריכותית, אניי ממליץ בחום על התוסף של מוליקיוט!

מדהים!

גרשון אני מדבר על סדר גודל שונה של כוח.( ועדיין זה הרבה יותר זול כי יש את זה זמין והערך ההתחלתי נמוך ) וכמו שאמרו מעלי 2 ליטר הזרקה של סקורפיו ( וגם קרבורטור ) זאת אופציה מעולה למנוע חזק עד רמה מסויימת. הכל תלוי כמה עושים לבד וכמה אצל בעל מקצוע. הפרוייקט קוזי על האסקוט שפורסם פה לא מזמן התחיל באסקורט עם מנוע 2 ליטר משופר.

תמיד אפשר לשפר מנועי 2000 פינטו....יש הרבה פרוייקטים והרבה מידע ברשת. זה לא קוזי אבל בכל זאת. לדעתי לא צריך ישר לקפוץ כל כך גבוה

לפי התאור זה באמת השסתומים. סטינגר יש הבדל בין רעש נגיד של מיסב טבור לבין מיסב גל ארכובה או מיסבי טלטלים. חלק נשמעים כמו מסוק וחלק יש להם מין סאונד של "דופק".