kd2

לדעתי זה לעשות צחוק מהעבודה , אתה כבר משקיע הרבה זמן וכישרון בטלאים וריתוכם למקום , תנקה את את כל האזור. כי אז מה? לכמה זמן הפחחות הזאת טובה? 3-4 שנים? ואז עוד פעם לפרק את כל הרכב? ועוד פעם פחחות?

אומרים לכם שאפשר לעשות זאת עם פומפה... למה ללכת הפוך על הפוך? לפני מומלץ להרטיב כדי לאזור לאטימת הפומפה.

אין בעיה להשאיר אזורים חלודים ולנקותם רק בסמוך לצביעה. אבל יש בעיה גדולה עם ריתוך באזור שלא נקי ב100 אחוז מחלודה. אתה צריך משהו בסד"ג של אינץ לפחות מכל צד , נקי לחלוטין. רק בשביל שחלודה לא תזהם את איזור הריתוך והHAZ , הרגישים ממילא...

תאכלס... לא אוהב את הסגנון עד עכשיו...

גילי , לא מסכים איתך , עבודה נכונה עם מברשת ברזל על מקדחה שהיא שונה במספר הסיבובים ממשחזה 4.5 ( קטנה פי 3 במקסימום של המקדחה! ) למשל היא איכותית ולא מחממת כמעט את משטח העבודה. צריך לדעת לעשות זאת עם רגש ולא לחפור כמה שיותר מהר. לא צריכה להיות בעיה , עבודה ידנית היא מתישה ובמקרה הזה כמו רבים אחרים - מיותרת לגמרי. דיסק שיוף הוא ממש גרוע משום שהוא מוריד שכבה רצינית יותר של פח! המלצתי היא רק מברשת ברזל או נחושת על מקדחה/מברגה. בהצלחה בשיפוץ!

אולי אני טועה , אך מהתמונות מתקבל הרושם שכמה שאתה מתאר את בעל המקצוע כפדנט הוא עובד בסביבה מאוד מלוכלכת , וחלודה חריפה נראת ליד התפרים בכמעט כל התמונות. ולא נראה שזוהי חלודה שהתפתחה לאחר העבודה ( כי היא הייתה מכסה את כל שטח העבודה ) אלה כזאת שלא נוקתה לפני.

קרה שהמסך לא עבד , תן לו לעבוד עם סוללה יבשה עד שהוא יחזור לעצמו. ברור שיש סיכוי גדול שהוא לא יצליח לחזור לתפקוד מלא , אבל מהנסיון שלי זה הולך כמעט כל פעם עם 3100 זאת הסיבה היחידה שאני עוד מחזיק אותו, הוא אמין מאוד. אם היה לך ביטוח אז אתה מוסיף 120 שקל בסלקום ומקבל חדש , 3120 שזה בדיוק אותו הטלפון עם פאנל יותר יפה...

אני החייתי את ה3100 שלי אינספור פעמים אחרי כביסה. היית צריך לייבש אותו על המקום בשמש או עם פן ( לפרק כמה שאפשר ולייבש ). ואז לנסות עם בטריה אחרת( לא זאת שנרטבה ) עד שהוא ידלק , זה יקח איזה 20-30 נסיונות אבל בסוף הוא יידלק. ובטח בהתחלה לא יהיו אורות וחלק מהמקשים לא יעבדו. שטויות תן לו כמה זמן עם בטריה יבשה ובו זמנית תייבש את השניה , כשהפלא כבר "חם" גם הבטריה הרטובה תעבוד. ולאט לאט הכל יחזור לעבוד( יום יומיים... ) מנסיון של הרבה פעמים.

אולי איזו סכין יפאנית טובה עם להבים יותר טובים , ולהחליף כשנשחק. כמה שזה לא כיף כמו הסכינים שהציעו לך למעלה זה אולי הפתרון היעיל ביותר בשבילך.

רז , אף אחד לא בא לרדת עליך. מנסים להכניס בך קצת הגיון. חלק מהמגיבים גם מגיבים עם לא מעט ניסיון. לדעתי אתה צריך לשקול את זה עוד פעם.

למה לצפות באבץ ואז לצבוע? זה ממש מיותר , כל חלק מגלוון שצובעים עליו ידחה את הצבע , זה יכול לקחת שנה או 5 שנים אבל בסוף הצבע יתקלף. למה לא צבעת וזהו? גם אם תהיה טיפה חלודה עליהם עוד 10 שנים , למי זה מפריע? אלו חלקי ברזל די עבים.

ואין לך מושג כמה הוא נכון. לדעתי אתה נכנס סתם לסרט , אתה תעשה סלט ויצא לך רכב גודש אבל עם מלא בעיות שבסוף יגרמו לך להשקיע הרבה וכסף ולבסוף לזרוק את כל המערכת ולחזור להיות אטמוספרי.

עזוב המרייט , יקר ולא שווה את הכסף. נירלט DTM עושה עבודה מעולה ויותר זול. הומלץ לי ע"י כל בעלי המקצוע. אם אתה רוצה ממיס חזק אז רק טינר/אצטון השאר האפשרויות שלך חלשות משמעותית.

עתיד , אתה סתם לוקח את זה לקיצוניות. אני רק אומר שברכב אחר , זה לא משהו מרגש( בניגוד לרוב התקלות שציינת ) , למה הוא צריך לסבול מזה? ולכן לא צריך לסמוך על הספרי. אלה לבדוק אפשרות להצטייד בגלגל חליפי בצורה כלשהי או להשלים עם זה ולהרכיב RUN FLAT. כי אולי ביום אופטימלי בנסיעה קרובה לבית זה יגמר בגרירה הביתה והחלפת גלגל ואולי תהיה בטיול באילת ללא אופציה לעשות זאת.

בלוף זה לא , אבל מה קורה במצב שיש פנצ'ר רציני , ממש קריעה , בדפנות או בשטח המגע? מכל סיבה שהיא.

helix ultra חד משמעית , אם זה טוב לכל הפרארי זה טוב לך לסקודה. אם היבואן לא מביא אז גם רוטלה מ-ע-ו-ל-ה. אבל לדעתי זה אוברקיל רציני , הmobil1 מספיק בהחלט

אל תלך לישון... אתה לא עייף? הרווחת ,תמשיך לתפקד ותחפש משהו יעיל לעשות , מתישהו תרדם כבר... אני גר באזור של קאסמים ובלאגנים ולא משנה מה יהיה אני לא מתעורר מכלום. יש לזה גם הרבה חסרונות , אי אפשר לשים שעון מעורר. שים אותו בתוך דלי פח , מה שבא לך. אני שומע אבל מסנן בתת מודע , מה שלא רלוונטי לא משנה.

מה שמצחיק זה שהרגע ניסיתי , וכמה שזה עצוב אני צריך כוס קטנה ב2 מ"מ, המוכר בחנות( ד"ר משהו נו.... )טעה במדידה עם הקאליבר... ועוד יותר מצחיק שזה הבדל בין 17 ל15... מ"מ. גילי , עשית לי סמטוחה במושגים. אז הלכתי וקניתי מונטאז' בשפורפרת כמו של סיליקון עם מזלף מקורי עם פקק אוטם( כתוב עליו KIT ). אתה מדבר על מונטאז' שמגיע ב2 שפורפרות לערבוב? אפוקסי סטייל? לא רוצה להתעסק במיקסים , סתם מלכלך. אז עכשיו 12 בצהריים ואני מחפש תירוץ מה לנסות להדביק בכדי להצדיק את הקנייה. נראה מה הוא שווה תודה רבה

עוד דבר , באזור הריתוכים אני לא רואה אפילו מ"מ של מתכת נקייה חשופה לעין ברוב המקומות. אני מקווה שאזור הריתוך ( 1 ס"מ מהתפר לכל כיוון ) נקי עד למתכת נקייה , כי אם לא החלודה תחזור מהר מכפי שאתה חושב!

אליבבא, אתה מדבר על מיג( בגז מגן CO2 ). דווקא ב TIG אפשר לרתך שטחים מאוד גדולים יחסית בלי לחכות לקירור , יש רתכות שמאפשרות ריתוך נמוך עד כ-5 אמפר לריתוך פחים דקים. הבעיה היא דווקא עם ידיות הריתוך המקוררות אויר שאוהבות להתחמם מאוד מהר. האיכות תהיה טובה בשניהם. הריתוך האוטוגני ( מכונה באנגלית OXY בקיצור ) נשאר בשימוש רק אצל פחחים שמרניים. אין היום הצדקה להחזיק מכשיר כזה לעבודות ארוכות. מעבר לחוסר ההצדקה הפיננסי יש גם את נושא הבטיחות הבעייתית של הציוד. אני רציתי לרכוש פעם לעבודות קטנות אבל ירדתי מהעניין. אגב יש גם מכשירים כאלו העובדים על מימן במקום אצטילן. מכשיר המיג מספק פתרון נוח , מידי, איכותי וניתן לסגור איתו בקלות פערים בחומר , מחירי הקנייה והאחזקה הנמוכים משמעותית מהTIG וגם היעילות הכי גבוהה פר מטר ריתוך( ודרושה רק יד אחת להפעיל ואפשר גם להלחים נחושת וכו...) הופכים אותו למכשיר הנפוץ ביותר. הלחמות הנחושת הם במקומות שהיה צריך למלא פער גדול בחומר , עם הנחושת אפשר "לשחק" בקלות רבה יותר מברזל רגיל בגלל טמפ' ההתכה הנמוכה יותר. עושה רושם שהריתוכים בסדר גמור , אם תתן תמונות קרובות יותר אפילו יותר טוב. בהצלחה!

עמית בתיאוריה אתה צודק , אבל כמה זה באמת משפיע במציאות? יש לך להראות בדיקה אמיתית שמראה ששינוי של אפילו 2 ל4 אחוז משפיע מספיק כדי לשנות את התערובת בצורה מורגשת? במיוחד היום כששמני ה2 פעימות הם נפטנים עם צמיגות מאוד נמוכה ומתמוססים ממש מעולה בדלק! לדעתי אם כבר יש ירידה בביצועים היא מתקשרת לכך שיש יותר שמן בתערובת ופחות דלק , לא לכמות שמגיעה למנוע. אבל מכל מלמדי השכלתי... רן , כשיצא לך לבדוק את ניקיון המנוע תעבור גם על המניפה אם נדבק אליה משהו (בעיקר בוץ) הוא פוגע באיזון. אפשר טיפה פרטים על הרמז הדק בסוף ההודעה?

יחס דחיסה נמוך? לצערי אני לא מסכים עם הקביעה שזה פחות או יותר אותו דבר. כל מערכת ההזרקה בדיזל היא משהו אחר לגמרי , תחום בפני עצמו. כמו שיש מומחים לקרבורטורים בצדק יש גם מומחים לדיזל בצדק. ואני ראיתי מנוע שפשוט המיס את הראש בגלל כיוון לא טוב( מנוע מסתובב , אבל בורות בראש ) , והוא אפילו לא היה משופר. ולמרות זאת שיפור מנוע דיזל הוא קל יותר כשמשפרים באחוזים נמוכים של הספק( טווחי תערובת גדולים בהרבה מבנזין ).

כשהיה לי ג'רניק הייתי פותח את כיסוי הפלסטיק בקטנועים היפאנומטים ועם מים בלחץ של 100 אטמוספרות מוריד את כל הגיפה שהצברה על צלעות הקירור לקראת הקיץ. עושה רושם שהשפיע בטיולים החמים של יולי אוגוסט. לדעתי שווה לך , במיוחד אחרי הרבה שנים של ליכלוך. יש בכל תחנת שטיפה בעלות סימלית. עם הג'רניקים הגדולים של ה150/200 באר אפשר להגיע למתכת מבריקה אם מתקרבים מספיק. רק זהירות על הדברים העדינים.

תודה ,כנראה לא אצטרך להשתמש משום שהשגתי מקדח כוס במידה מתאימה שתאפשר לי לחיצה של הצינור בלחץ. בכל מקרה תודה , אני אחפש ואקנה את הקיט - נראה משהו ששווה להחזיק צמוד.

מקפיץ , האם הדבק מתאים לכל המשטחים? אני צריך להדביק צינור גינה לפח מגלוון( דק מידי כדי להתעסק סתם בריתוך פיה במיוחד אם יש אפשרות אחרת ) , אולי נשמע מוזר אבל זה לצורך ניקוז. מהצד הרטוב יהיה סיליקון ומהצד השני אני מתכוון להדביק עם דבק דומה. גילי , שווה אולי לקנות את הדבק השני? אם הוא כזה תותח איך סותמים את השפורפרת( הסוף מתגבש , כמו סיליקון )? הברגת פקק? תודה מראש.