kd2

באמת המחיר מאוד גבוה - 225 שקל לסט ראשים רק למכונה אחת. למזלי אני צריך רק אחד בשבילי. אבל למכונה של אבי צריך להחליף את כולם. המוצר הזה - http://www.eliashave.co.il/product.asp?productid=317&CatCode= הוא רק הסכין עצמה? או גם ההאוזינג עם החורים? אני צריך את שניהם כי ההאוזינג התעקם והסכין משחיזה.

לחתוך בלייזר? למה? קנה מוט נירוסטה 5 מ"מ למסגרת ו3 מ"מ לצלעות , מארגנים ספייסרים ( אני השתמשתי בפקקים של קולה ) מכופפים את המסגרת החיצונית ביד ואת ה"רשת" עצמה בפיקים עם רתכת AC רגילה ואלקטרודת נירוסטה מתאימה. אם אתה לא רוצה להתעסק עם זה אז כל מסגר חובב יכול לעשות זאת בקלות. אם אתה הולך עם זה רחוק אז אפשר גם לרתך ב TIG , לדעתי מיותר.

תודה מצמץ.

אני צריך ראשים חדשים ל2 מכונות גילוח של פיליפס. אחת שלי - פיליפס 7240XL מסדרת NORELCO. חדשה לגמרי אבל נפלה וראש אחד נדפק ועכשיו "משחיז". והשניה של אבי - פיליפס SMARTTOUCH XL בת שנה-שנתיים שמגלחת פחות טוב מקודם וכנראה צריכה החלפת ראשים. עם שניהם מקבלים פלייר עם כל חלקי החילוף אבל כמובן שמדובר על חו"ל ולא בארץ. צריך להגיע ישירות לחברה או שסביר להניח שיש גם בחנויות אלקטרוניקה מובחרות? ראיתי שיש LUBRICANT שצריכים להתשמש בו ( לפי המדריך למשתמש ) זאת לא המכונה הראשונה שלי ואף פעם לא השתמשתי בדבר כזה. צריך? לא צריך? הראשים למכונה שלי הם מדגם HQ8 אם זה אומר למישהו משהו. תודה מראש ים

אתה צודק מרק , אבל ברוב הפעמים היה שווה.

ללוקטייט יש כנראה את הפתרונות הטובים בשוק , אחלה של מוצרים! ניתן למצוא את הנפוצים בכל חנות עשה זאת בעצמך. כתוב בצורה טובה ומפורטת לאיזה מטרות מתאים החומר , לעשות בדיוק מה שכתוב , לא לעגל פינות התוצאה טובה משמעותית!!! לגבי דבק הברגים שלהם , לא חושב שהוא מתאים לקיבוע כאשר הרווח גדול אלה רק לקיבוע בתוך הברגה תקינה , יתכן ויש להם אחד אחר לשימוש הזה הליין שלהם מאוד גדול.

תודה רבה לכולכם. קשה קשה לראות איך ברגע ,מסתם בילוי סטנדרטי עם חברים זה הופך לאסון כזה. כשהוא היה בפנים סופית ראיתי 150+ איש על הברכיים , לא יודע איך המשפחה עברה את זה. סעמק איזה מיותר...

צודק 100% , הכי חשוב לא להלחץ , גם אם המים "קוברים" אותך... לשמור על האויר ולהרגע. אין מה להלחם פשוט להשתמש בראש. לצערי אין ממש פרטים על האירוע ( כלומר בדיוק איך זה קרה ), אני יודע שאזרחים הוציאו אותו מהמים וניסו להחיות אותו על החוף ולאחר כמה זמן הגיע חובש. החובש שהגיע למקום הגיב ב YNET ואמר שאם היה מציל זה פשוט לא היה מגיע למצב הזה. לצערי הוא הביא את זה על עצמו, אמרו בכל אמצעי התקשרות שהים סוער במיוחד בסופ"ש הזה. סאלמת...זז להלוויה...

קונה סופה מסתבר... פרט פרט לגבי הרס המנוע...

http://news.walla.co.il/?w=//1129887 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3419248,00.html 4 1-2-3-4 על כלום , מיותר לגמרי. תמיד אנו שומעים באמצעי התקשורת , לא ממש מתייחסים , כי זה לא קרוב אלינו , אנחנו לא מכירים את הסיפורים. עד היום בשבילי , הצעיר בן ה-18 הוא בן כיתה שלי מהקיבוץ שלי. בן למשפחה קרובה. נכנס למים בחוף ללא שירותי הצלה וללא עזרה רפואית. סתם , על כלום וזהו ככה... בכזאת קלות... שמרו על עצמיכם תעירו לאנשים מסביבם , לא נכנסים למים בחוף בלי מציל! אההה וכמובן שכחתי - "לי....זה לא יקרה"... יהי זכרו ברוך ים

בדקת אצל ספקי חומרי גלם לאמנות? או לפני זה בכלל אצל ספקי מתכות לתעשיה? סביר להניח שתוכל לקבל רק במטר מרובע או 2X1 בטוח יש נחושת ואם לא אז גם פליז/ארד יעשו את העבודה. אלומניום לא מתאים לצרכים שלך?

תיקון לשמוליק - שם החברה היא לוקטייט ולא לוקטייד - בכל מקרה , אחלה מוצרים.

מנוע צעדים ניתן לפירוק במלואו ורוב הפעמים נראה כיחידה עגולה שרק צד אחד שלה נכנס לתוך בית המצערת. מיקרו סוויץ של סרק יהיה באזור המצערת. מי שמכיר יזהה בשניה , חפש היינס או מדריך אחר לרכב שלך יפתור לך את כל בעיות הזיהוי.

אני לא רואה מה בצד השני של הציר אבל זה כנראה הTPS. אם הכנסת את המחשב למוד חירום העשרת התערובת צריכה "לפתור" לך את הבעיה שהצגת כאן אבל זה לא הפתרון. זה גם מסביר את עליית הסל"ד. ניסית לנקות ולחבר בחזרה את החיבור?

אתה מדבר על תהליך שלא כולל הורדת החלודה אלה ניסיון לעקוף אותה ע"י שימוש בממיר חלודה? האם התוצאה מחזיקה לאורך זמן? האם כל "ממיר חלודה" יעשה את העבודה? אני מסתייג משימוש בחומר הזה שנקרא"ממיר חלודה" בעיקר מחוסר ידיעה וניסיון מצתבר בשימוש , למה התכשיר טוב? אופן השימוש? וכו... אשמח ללמוד מהניסיון שלך.

אתה פשוט יכול למחוק את ההתבטאות ה"לא" מנומסת שלי ולהשאיר את שאר התגובה שהיא פשוט פירוט לתגובה הנכונה הזאת. אין לי כוח לכתוב עוד פעם.

הודעתך הלא נימוסית נמחקה. אתה מוזמן להביע את דעתך בשנית אבל בצורה מנומסת, אף אחד פה לא עובד אצלך! בגירה

שמוליק אתה לא יכול להגיע עם זרם החול לכל הסעפת , רק בסופיות , מיותר. לגבי גלגל תנופה , אם אתה מוריד חומר אז כמה שקרוב לאמצע , חשוב שהמסה של הגלגל תהיה כמו שיותר רחוקה מהמרכז. בקשר לחלודה , מה פתאום , ניקוי עד למתכת החשופה וצביעה וסיימנו. שום חומצה בפלדה ושום בטיח.

היום המילה האחרונה בתחום היא "שחיקה בזרימה". מכיוון שעבודה ידנית היא מאוד ארוכה ומסובכת וגם CNC צריכה הרבה "גמישות" כדי להגיע לכל המקומות פשוט מכניסים מחבר גמיש מ2 הצדדים ( נעילה בוואקום ) ומזרימים נוזל צמיגי עם חלקיקים קטנים ( מדיות דומות לניקוי חול ) השוחקים באופן שווה את המעבר עד לגודל הרצוי. אם רוצים לשנות גם את עיקול המעבר משנים אותו ידנית בצורה גסה לפני הכניסה למכונה. את זויות השסתומים משחיזים בCNC ב3 זויות. וזהו. יגאל צודק , הגימור ביניקה לא צריך להיות "מראה" כמו בפליטה גם מהסיבות שהוזכרו למעלה וגם משום שאם הנשמים עדיין מחוברים משקעי השמן יכנסו לחריצים המניאטורים ויחליקו אותם לדרגה טובה יותר.

גדול! כמה שזה נכון... עבדתי פעם עם מסגר שעשה "תערובת לזיפו" לא יודע כמה טוב זה עבד אבל זה היה מיקס של בנזין לבן/סולר ועוד כל מיני שטויות. צריך לנסות.

למה לא TIG? גם בטיג אפשר לעבוד לאט ובהפסקות , בעיגון נכון אני לא חושב שיהיה עיוות משמעותי. מעטים האנשים שתמצא אצלהם רתכת MIG עם הכנה לאלומניום ( בשימוש ).

מת על המכוניות האלו , לא בגלל העיצוב או התקופה... אלה בגלל המכאניקה , פשוט תענוג!

הגארז שלי נחתך ורותך ברובו למקום בצהרי היום... מקווה שהחום ירגע קצת ויום ראשון נעמיד אותו לתפארת מדינת ישראל.

כל הכבוד , נותן הרבה מוטיבציה. שבת שלום!

115 בדגם ההזרקה , שום 120. 170 כ"ס...יפה לזרוק באויר , במציאות , עם 8 שסתומים אתה צריך CAM חם אש ( לדעתי מעל FAST ROAD ) ושידרוג של המון רכיבים. למה גיר מחוזק , למה דיפ מחוזק? קודם כל תלביש צמיג שידגדג את הציריות שהם החוליה החלשה , במיוחד בדיפ פתוח. מה קרה כולה 170 בתיאוריה... הבעיה המרכזית של המנוע הזה הוא הקאמשפט הקר , תסתכל על ה B&S יחס מעולה ומתכון נהדר לשיפורים אבל עם 8 שסתומים וגל זיזים שחונק אותך מתי שהמקביל היפני רק נפתח... ואת זה לא פותרים באלפים בודדים. רוצה כוח ב1.90 כנס למועדון פורד אירופה ודבר עם יקי , למיטב זכרוני הוא מוכר ווברים עם סעפת , גל זיזים חם ויש לך יופי של כיף יחסית לכסף.