יורם מאירוביץ

ברוכים הבאים שיהיה בהצלחה. יורם

בני, כל הכבוד על הפדנטיות. רק כך מגיעים לתוצאות. יורם

זהה לחלוטין . במוזיאון קיימים שני מטוסי סטירמן (רק אחד במצב טיסה) וכן יש בארץ מטוסי אספנות. בכפר אז''ר נבנים נמחק מטוס הרווארד (AT-6) ומטוס טייגר מות' וכמובן איך לא נזכיר את מטוס המוסטנג (P-51-D ) שנבנה בשנות השמונים ע''י ישראל יצחקי וטס בשמי ישראל עד שנמכר לאספן אנגלי. ובמושב עין ורד אצל נמחק חי עוד פרוייקט מטוס טייגר מות'

המטוס איתי כבר כ 7 שנים וכנראה יהיה פרוייקט הפנסיה שלי. נולד ב 1943 כ בואינג סטירמן N2S3 (מודל שנבנה עבור ביסל''ט של הצי האמריקאי) http://warbirdheritagefoundation.org/WHF_AC_N2S3_1_Hist.html הוצא משרות צבאי ב1947 ונמכר כמו רבים מאחיו לחברות ריסוס במיסיסיפי ובארקנסו שם עבד עד 1975 ב1980 שופץ והוחזר לקטגוריה NORMAL ע''י פיט ג'ונס http://www.airrepairinc.com/ ב1989 נקנה ע''י טייס קנדי ועבר לקנדה ל 5 שנים. הוחזר לארה''ב במחצית שנות ה 90 וטס עד 1989 בה עבר נחיתת אונס עקב כשלון מיסב מנוע ראשי . בשנת 2000 עבר לבעלותי ואוכסן בהנגר אצל חבר בנורמן אוקלהומה http://www.stearmanworldflight.com/ ב2003 הועלה אחר כבוד לישראל ומאז גר אצלי בגרז' . בישראל טופלו 2 כנפיים (מתוך 4) וגזרה מרכזית, והעבודה עדיין רבה

שמענו שיש איזו אלפא ג'וניור שמחפשת משפחה חדשה.... נעשה לה מקום בכיף

פרוייקט סטירמן שנמצא איתי כבר כמה שנים טובות

SHAHAR7 תשובה ל שחר7 פרוייקט סטירמן שגר אצלי כבר כמה שנים טובות

פותח שרשור חדש. יהיה מעניין. את המכוניות ראינו, עכשיו תראו לנו איפה הן גרות. כל אחד שיראה את פינת המשחקים שלו. הנה שלי:

קודם נגייר אותה כהלכה ואח'כ הכל פתוח.

אותם רכיבים (מק''ט פורד) כל חלקי הגומי עשויים פוליגרפייט אחרת אני לא מודע לעוד הבדלים PST קוראים לזה פרפורמנס פוליגרפייט סופר פרונט אנד קיט . כשדיברתי איתם הם אמרו שכל ההרדוור הוא REPRO ו'' ההמצאה היחודית '' שלהם הוא הפוליגרפייט שאין ויכוח שהוא יותר טוב מגומי סטנדרטי.

מוסטנג אנלימיטד SUPER KIT -BEST מחיר $ 490 אותו הקיט ב PST קרוב ל $750

עד היום לא היתה לי שום בעיה עם MU ועבדתי עם המחסן בג'ורג'יה ובקונטיקט. אמנם אצלי המשלוחים תמיד בתוך ארה''ב ולא בשילוח בינ''ל שמסרבל את כל העסק במיוחד כשאתה מפיל את זה על האמריקאי הממוצע שיושב שם ועונה לטלפון. NPD גם כן מצוינים והשירות שם ב4-5 פעמים שעבדתי מולם היה יוצא דופן עד לרמה של יצירת קשר איתי לוודא ש אני בטוח לגבי חלק מסויים שהזמנתי שכן הוא לא מתאים למוסטנג 65 (בקליט לאורות אחוריים למוסטנג 67 שהזמנתי עבור חבר) מצאתי גם שהבדל המחירים הוא ממש זניח במיוחד כשהמקום ה ''יקר'' נותן פרי שיפינג ומשווה את ה טוטאל לעומת המקום ה''זול'' . לגבי האיכות..... כולם באים מאותם יצרנים. עם מוסטנג פלוס לא יצא לי לעבוד ו PST אני רק יכול ליהנות מעלעול בקטלוג שלהם.... אולי חלקים בודדים בהמשך אבל המחירים שלהם גבוהים בשבילי.

תופעת עדר? קורבנות אופנה? לא פה ידידי, לא פה. לרגע נשים את דבריו של איינשטין בצד. באמת צריך ליהיות טיפש אם נכנסים לעולם אספנות הרכב הישראלי כ ''קורבן אופנה'' או כנגרר אחרי העדר ונראה לי כי עדיין אין פה מספרים עודפים של מוסטנגים וכמובן אין גם עודף טיפשים. ולגבי המוסטנג.... היש מכונית יותר סקסית ממנה? עוד לא מצאתי ... אם כי על טעם ועל ריח ...........

הSUSPENSION הורכב ומחר נסיעת מבחן + כיוון פרונט. החלקים התאימו אחד לאחד לא חסר כלום עד לרמת הפין פציל הקטן ביותר. MUSTANG UNLIMITED עשו זאת שוב והוכיחו שיש עם מי לעבוד יורם

לא מגביה ולא כלום. PST יקר אש! הפדים נשארו בבגז'.