kd2

אתה צריך להתאים קרב' שיכול לעבוד עם מגדש טורבו , סיימתי לעשות כזאת עבודה בדיוק היום. העבודה עצמה לא הכי קשה , אבל ההתאמה עצמה של הקרב' והקניה שלו היא הבעיתית( והכיוונים אחרי זה - אם בכלל יצליחו )

הפלאנג מוכן ומזומן להתחלת הצנרת , עכשיו יש לי בעיה אחרת. איפה אני משיג אטמי נירוסטה/נחושת לטורבו כזה ( GT25 ) , עם מי לדבר?

אני לא מכיר את ה"קרנר" הזה , אתה מדבר על מה שנקרא באנגלית "פאנץ'"? ברמות שאני משתמש ובגלל שיש לי ידי פלא הקדחים יוצאים ישר מספיק -

מצאתי את הפרוצדורה בקראסט וורלד , יש כמה טריקים לקדמיים , אבל האחורי צריך מכווץ.

מה הפרוצדורה? חייב מכווץ( קדימה ואחורה )? כי לדעתי צריך להרים את הרכב לרמות דמיוניות כדי להוציא אותם רגיל. קצת דחוף , העבודה מתוכננת למחר! ( קפיצים משודרגים , לא סתם בפורום שיפורים ) תודה מראש ים

אם כבר מחשב וניהול בסאני , אין טעם לצ'יפים , להחליף את כל המחשב באחד אפטר מרקט זמין ויפה שעה אחת קודם. תעשה חיפוש תמצא פה הכל.

יש גם בל.כ. ב450 ש"ח ללא מע"מ. אבל זה לא מה שאני מחפש , אני רוצה סטנד כדי שהמקדחה תעשה קדח של מ"מ אחד במקום מסויים ואחרי זה אני יכול לעשות הכל ידני , העניין הוא במיקום הראשוני.

מצטרף לשאלה , מחפש סטנד כזה שיוכל להחזיק מקדחה ביתית רגילה , לא צריכה לעבוד קשה ממש אבל רק שיהיה מדוייק בתחילת הקדח.

G FORCE, אתה צודק ואכן נאמר לי לא לרדת מחצי אינץ עובי. אולי חצי סנטימטר יחזיק , לגדישות נמוכות , אבל אין לי זמן ועצבים בכלל לנסות את זה. אני הולך על בטוח , בפעם הבאה אולי. רגל תמיכה? מה זה אומר? כאילו בין הטורבו עצמו לסעפת כדי ליצור מין "משולש"? המנוע הוא אכן פינטו 8 שסתומים גל זיזים עליון יחיד , מוזן ע"י קרבורטור ייעודי לטורבו.

לא סביר ולא נעליים, הניסאן שלי היא 93 CLXI ולא תוכל להגיד עליה שום דבר ממה שכתוב בדו"ח הזה בצורה לא כסתח"ית. הרכב הזה מעולה , מנוע כמו של אלמרה לא חסר חלקים בשום מצב , חזק וזריז לקטגוריה ואמין בצורה מטורפת. אני עדיין מתלבט האם למכור את שלי ולהשתדרג או פשוט להשאר עם רכב "ישן" אבל אחד כזה שלא אוכל גרם שמן ועובר בדיקות זיהום אויר בקלות ללא כל התסביך של רכבים מעל 95.

חוץ מזה סיירה ב3K זה לא בשמיים , אפילו אפשר למצוא 1600-1800 במצב מכני מעולה וקוסמטי סביר. אבל זה לא הרכב שאתה מחפש/צריך עכשיו.

כתבתי לא מעט על הנושא בפורום , חיפוש...

הרי בכל מקרה הצנרת היא מעובי דופן של 3מ"מ אם כבר להסדק אז היא. גודשים נמוך - עד 10 PSI , לא חושב שהחום יהיה כזה קיצוני. משקל הטורבו זה נכון , אבל אני לא חושב שזה כזה קיצוני , במיוחד כשבמנוע הזה הפלנג' לא יושב על הסעפת בצורה מאוזנת אלה מתחבר מלמטה עם צנרת לכיוון מעלה. והצנרת קצרה יחסית קצרה אז אין הרבה מנוף. מצד אחד החומר מתעוות בריתוך אך מצד שני החדירה טובה יותר( ולא בטוח שהעיוות כזה קריטי בעובי כזה ) והחיבור חזק יותר מאשר חצי אינץ של פלאנג עם צנרת בעובי נמוך( ובריתוך חומר עבה לדק נדרש יותר חום ). אבל אני לא מתווכח עם עובדות אם צריך להגדיל אני אגדיל. הרכב סיירה 2.0הטורבו GT25.

אם לא הובנתי נכון , אז אני מדבר על פלאנג שיחבר בין סעפת פליטה קיימת לצנרת שהולכת לטורבו. מדובר על ברזל שחור , לא יציקה. ועוד שאלה , גם הפלנג כניסה של הטורבו חייב להיות כזה עבה? הנוכחי שלי הוא מעל ס"מ...

אני רואה בסעפות פליטה ובפלאנגים שמגיעים על מגדשי טורבו שהם עשויים מחומר עבה בהגזמה ( 10מ"מ + ). האם זה הכרחי? אני מעונין לעשות אותו דבר עם 5 מ"מ שזה חצי ס"מ , לרכב עם טורבו. אפשרי? פשוט זה נראה לי אוברקיל רציני... בבקשה רק עם ניסיון , השערות גם לי יש. שבוע טוב ים

לא מסכים , יש הרבה שצריך ללמוד בשיפוצים כללים , הרבה טיפים והרבה סודות מקצועיים( זה לא סתם "מקצוע " ). כי החוכמה היא לעשות לשנים רבות ולא ל5 שנים. לא הייתי מתחיל בשיפוץ כזה בעצמי , כי זה לא שווה לעשות את זה עוד פעם עוד כמה שנים בגלל שלא הכרתי את זה או את זה או השתמשתי בחומר לא מתאים. יש פה הרבה מכונאים חובבים שעושים הרבה פרוייקטים יפים לבד ועדיין לא אומרים שמכונאות זה לא תורה מסיני... הכל עניין של רמה של עבודה...

עזבו אותכם...... משפט הסרט הוא ללא ספק... "מה הבאת פה?.......סנדוויצים? "

מוריד בפניך את הכובע , התמונה האחרונה ממחישה יפה כמה הושקע ברכב הזה... תתישן!

בדיוק מה שרציתי לשאול...

אזה תוסף זה? מולי? קרמי? טפלון? לא נתת לנו שום מידע עליו , אבל לווירט באמת יש מוצרים טובים ומוכחים. לדעתי תנסה בינתיים בלי ואז תוסיף , ואילו רק בשביל לדעת האם התוסף מוסיף משהו.

למטרות אימון לספורט תחרותי? אם לא... תרוץ בטבע , הכי טוב... הריח לפי העונה , תלוי מה יש בשטח... הרבה יותר כיף ממסלול מעגלי משעמם.

תהיה מופתע כמה דוד מייצור לא איכותי יהרוס לך את חווית הנהיגה... שווה לשלם על משהו טוב ומוכר...

סע למקסיקו לחופים , אקפולקו - קנקון - ואפילו עדיף לאלו הלא מוכרים... חול לבן ומים צלולים צלולים... ולא חסר אטרקציות. גם מוטוריות.

פתרון חלש כי מעבר לחלודה שטחית זה לא מצליח לעשות כלום , ולוקח מלא זמן ובקיצור סתם לא רציני. בתוך נוזל לניקוי שירותים זה הרבה יותר מהר וחזק. ההתחמצנות אחרי אלקטרוליזה היא ממש שניות אחרי שאתה מוציא את החלק מהמים...

עודד , אלקטרוליזה זה לא להיט. השרשור שם שלי , ניסיתי הרבה פעמים , יש לזה יתרונות , אבל לרוב החלקים זה חלש ואיטי מידי. אני מבטיח לך שעם סנו WC זה עובד 10 - אני אזרוק לתוך אחד כזה כמה החתיכות חלודות ואצלם.