kd2

אז בעצם בן אדם יכול להיות מסומם עד הגג , לעשות מה בראש לו ואז לא לחוייב בבדיקת סמים רק כדי להוכיח את שפיותו באותו אירוע/יום. זה די הזוי. במיוחד כשזאת רק בדיקת שתן. טוב לא משנה , הבנתי שכנראה אין מה לדבר על זה. אם יהיה צורך בכך בכל מקרה אני אבקש בדיקת סמים, רק כדי להשתמש בסירוב כמנוף.

כנ"ל בדיוק , גם לי יש A550 ואני מאוד מרוצה. עם זאת אני מצטער שלא קניתי 570 עם מייצב תמונה , זה הכרחי כשמצלמים בזום גבוה! חוץ ממסך LCD שלא אוהב לצלם בחושך ( לא מראה תמונה חלקה עליו, אבל התמונות מעולות ) סבבה של מצלמה. לא הכי חסכונית בסוללות , אבל אני משתמש בנטענות , זה אגב לדעתי עוד יתרון , בלי סוללה ייעודית נטענת( הייתי רוצה אחת נטענת מקורית שנכנסת לחריץ הסוללות הרגילות כמו בקודאק הקודמת שלי, כי זה באמת מעולה ) כך לא משנה איפה אתה אתה משלם כמה גרושים ל4 בטריות אצבע וממשיך לצלם.

לא מתכוון לעשות בלאגן , אני רק אגיד שלדעתי הוא היה בהשפעת סמים , בדיקה חיובית תערער כל מילה שלו מול מילה שלי , זה בהחלט מספיק לי. בעיקר כי אין לי דרך אחרת להוכיח , מילה שלי מול מילה שלו. רק שהוא יצטרך להבדק יפול לו האסימון לרדת מכל העניין הזה.

גם אם כל האזור פשוט הסריח מריח של סמים? זאת לא עילה? למה אסור לי לבקש את הבדיקה הרי זאת בסך הכל בדיקת שתן( לא טרחה גדולה ). אז איך בעצם אני משיג הוכחה למקרה הזה שאכן הצד השני היה בהשפעת סמים? תודה על התשובה.

אל תחשבו אפילו שזה קשור אלי! מישהו איים עלי בתביעה משטרתית, ידוע לי עסקי האנשים האלו בעניני "בוטניקה" וגלגולים , סמים קלים. לפני בכלל שאני אגן על עצמי , אני רוצה לחייב אותו( את 2 הצדדים ,אני מוכן להבדק ) בבדיקה לגילוי סמים , שהרי אחרי תוצאה חיובית אין מה לדבר בכלל על תלונה ועדות וחרטא ברטא. האם יש לי זכות לדרוש בדיקה כזאת? כמה זמן אחרי השימוש עוד אפשר לגלות את החומר בגוף? תודה רבה

אתה היית ברור מההתחלה , ואין לי ספק שדבריך מבוססים , ואולי גם נכונים לחלק מהמקרים. אבל אני עדיין לא משוכנע שכל החליפי זה זבל עופות/פחות טוב ממקורי. כי כדי להתחרות במקורי לא צריך להוריד עלויות , פשוט לא מוסיפים לחלק את דמי התיווך של החברה וזהו יש לך חלק במחיר נמוך.

לא מסכים איתך דניאל , לדעתי חלק גדול משוק ה"תואם מקורי" אלו יצרנים שמייצרים מוצר דומה לתעשיה ( למשל משאבות מים , פילטרים וכו) לכל מיני שימושים ויש בידיהם את הכלים לתכנן ולייצר חלק כזה( או שהם כבר בכלל מייצרים חלקים דומים כמקורי לחברה אחרת ). ולאחר שהם רואים את המחיר הגבוה של המקורי הם מנסים להכנס לשוק עם מוצר לא פחות טוב אבל זול משמעותית. הרי אין שום דבר שהם לא יכולים להעתיק מהחלק המקורי.

בקיצור ולעניין , מעבר למשהו שטחי/ ניתן להחלפה/ חמור אבל באזור קל להחלפה ללא דפנות פנימיות וכו... לא להתקרב לחלודה! כמו שGLUK אמר "הסרטן של המתכת". טלאים במבנה כן מחלישים את המבנה תיאורטית ויוצרים מרכזי מאמצים בחומר , אבל רתך טוב יכול להוריד אותם למינימום ואף לייצר תפר שחזק יותר מהמתכת עצמה , שורה תחתונה , בעל מקצוע טוב יכול לעשות טלאים ותיקונים מסויימים שהופכים את החלשות המבנה ללא רלוונטית ביחידות מידה נורמליות.

רק אני חושב שיש פה בעיה של אספקת דלק( יותר מידי או פחות מידי )? תופעת השיהוק הזאת , תמיד כשהייתה לי בעיה כזאת , בכל רכב שבדקתי הבעיה הייתה באספקת הדלק( כתוצאה מבעיה במערכת הדלק או קריאה לא נכונה של חיישן ), למרות שיש עוד סיבות. האם הסמרטוט שאטמת איתו נושם? אם כן (וככל הנראה כן כי המנוע עם הסמרטוט נחנק בעלית הטורים ) ואם עם היד הוא נכבה מידית כפי שציינת לא הייתי חושב במשיכת אויר , וגם אמרת שבדקת את הנושא עם ספרי קרב'( אני מקווה שעל כל החיבורים ). אין צורך ללכת רחוק לכיוון מחשב מנוע, לדעתי להמשיך לבדוק בכיוון הדלק. בהצלחה

צודק , הבריאות שלך לא שווה את זה. אני גם לא מבין את כל השרשור הזה , בן אם בא ואומר לכם - תראו עשיתי א' ב' ג' וזה מה שיצא בסוף... בא ומשתף את הפורום בטעות שלו לטובתכם , שכשאתם תבואו לעשות משהו דומה , תדעו ממה להזהר! הלוואי וכל חברי הפורום היו משתפים אותנו "בטעויות" שלהם כמו אור , היו חוסכים לי ולכם הרבה כסף ועצבים! שיהיה לך בהצלחה!

הבעיה היא שמקורי של פיאט משווק רק לפיאט והמאן יכול להיות של 5 מנועים מ5 חברות שונות שמתמחרות שונה את המחיר של הפילטר המקורי שלהם. וזה עונה לך על השאלה. והפילטרים של מאן הם מהשורה הראשונה ולא בטוח שהמקורי של פיאט יותר טוב.

טוסטוס , מאן מביאים מגוון מסננים לרכב, לפעמים את אותו הדגם למגוון מנועים ולכן לדעתי הטענה שלך לא מחזיקה מים. משום ש6 שקלים זאת עדיין תחרות על מחיר של 30 שקלים +- זה הרבה והפילטר באותה איכות אם לא יותר גבוהה. כלומר אתה מקבל פה חבילה יותר טובה...

לא חושב , יש באותיות גדולות WC , בכל סופר גדול מצאתי.

שלחתי לך ה"פ!

אין לי את הטלפונים, אבל בחיפוש פשוט בפורום על השמות שהבאתי לך בהודע ההקודמת אתה תמצא דרך להתקשר איתם. או בדיון הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=103054

יגאל , לדעתי יש גם כאלו שהם כמו דיפ' ויסקוזי , אבל מצד שני לא ממש התעניינתי בנושא אף פעם.

לMANN יש פילטרים מעולים , לא רואה סיבה למה לא לנסות. תבדוק מי מייצר את המקורי , אם יש עליו לייבל של חברה טובה ומוכרת אז קח אותו , אם לא אז את המאן.

אם המנוע בוודאות "מנפח" את מערכת הקירור אז אכן יש בעיה בראש, אבל מנסיון מר לא הייתי קופץ מוקדם מידי למסקנות!!! הייתי מגיע לאחד מאנשי המקצוע המוכשרים פה בפורום ( למשל בני ל ,אורן שירותי רכב,שאפט ועוד... ) ומבקש מהם חוות דעת שניה ומקצועית. וכמובן נכונות לעמוד מאחורי האבחנה שלהם מול יבואן המנועים , כך שלא יתכן שהוא ישלול את הבעיה במנוע. בנוסף , אמור ליבואן המנועים כי שיפוץ ראש על חשבונו , ללא החזר כספי על המנוע + החלפה, או מנוע חלופי אחר, לא יהיה שווה לו שכן כדי לפרק ראש מנוע ברכב הזה יש צורך בהוצאת המנוע מהרכב( טיימינג שרשרת ללא נגישות בתוך תא המנוע ) ולבצע גם טיפולים אחרים כדי להחזיר את המנוע לפעילות( ועזוב זה שהרכב יהיה מושבת כמה ימים , זה לא שווה כסף? ) וחוץ מזה אתה מעוניין במנוע תקין כפי שהובטח לך!!! שמור קבלות על ביקורים אצל בעלי מקצוע והפסד ימי עבודה/דלק/נסיעות למקרה שתהיה בעיה ותצטרך לפנות עם זה לאיגוד המוסכים. בהצלחה ים

בדוק שאכן הריתוך נעשה באלק' יעודית לריתוך יציקות! ואחרי חימום כללי בתנור או ברנר( והתקררות איטית בחול או בתנור ). יש דרך לרתך סעפות כאלו,וללא סדר פעולות נכון בריתוך הריתוך לא יחזיק הרבה זמן. אם הריתוך נעשה בריתוך TIG ( ארגון ) יש לוודא שמשתמשים בפילר יציקה או ניקל ולא פלדה רגילה! וכנ"ל לגבי ריתוך באצטילן.

עובד כמו ממיר מומנט( אותו עקרון ) , ברוב הרכבים אפשר לעצור אותו בקלות עם כפפה על היד ( וגם בלי ). חלק ממטרת המנגנון הוא לא להגיע לסיבובי יתר של המאורר.

אהלן עודד הטריק בניקוי חלקים גדולים כמו זה שצילמת הוא לתלות אותם מאונכים לרצפה , עם כלי איסוף לחומר הניקוי מתחתם. מומלץ לעשות זאת בגינה ולא בבית ( אם שלך מאחת מארצות היצור הבאות - פולין/מרוקו אני בהחלט ממליץ בגינה! ). כמובן שיש צורך שיהיו נקיים ביותר ללא גריז/שמן/אבק וכו... ואז לעבור עם נוזל נקי לא מהול ( עדיף עם מרקם ג'לי , לדוגמא סנו WC שהוא ג'ל ניקוי ולא נוזל ) עם מברשת בנדיבות על כל החלק. הסוד הוא לשמור על החלק כל הזמן"רטוב" בנוזל ניקוי כי אם לא אתה תקבל פעולה הפוכה. הנוזל ירד לכלי האיסוף ואז ניתן להשתמש בו שוב. כל כמה דקות לחזור ולמרוח את כל החלק עוד פעם ועוד פעם. עד שהוא נקי , או קרוב למצב נקי ולהשלים את שאר הניקוי באמצעים מכניים ( דהיינו מברשת פלדה מסתובבת/דיסק שיוף/נייר שיוף/ניקוי חול ). בהצלחה!

יגאל ,סביר להניח שהוא היה מזהה בועות כתוצאה מפריצת אטם ראש , קשה לפספס את זה. אבל אתה צודק , יש לבדוק את זה גם.

כן. יש לך מנוע הזרקה , נסה לנתק את הלמדה ( חיישן חמצן ) שיוצא מסעפת הפליטה( לא את החיישן עצמו , אלה את הקונקטור ). מערכת ההזרקה תעבור למצב "חירום" ותעשיר את התערובת באופן קבוע. יש לך בעיה בלי קשר לזה , אבל אולי חלק מהבעיה שלך נמצאת פה. גם אני מצטרף להימור על המשאבה.

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A2%D7%99%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%9F פשוט וקל , ויקיפדיה. כלומר אני צריך לחפש עפרונות בדרגה B גבוה כמה שיותר , אני מניח שאפשר להשיג כאלו גם בחנויות כתיבה רגילות לא? מחר אני אעשה סיבוב.

הכי נמוך זה HB1? או שיש0.5 או משהו? או בכלל רק אות אחת B1 נגיד... בקיצור איפה יש יותר גרפיט...