Yossim

אני לא קונה שום מוצר בלי לקרוא ביקורות בחצי עולם, אחרי חודשים של התלבטות בחרתי בבוגבו בי ואישתי התעקשה לקנות את הקמיליון כי היא יותר סקסית ויש לה אמבטיה נפרדת. בפועל ב99% מהזמן משתמשים רק בבוגבו בי, רק בחודשי ההתלהבות הראשונים השתמשנו בקמיליון. הבי נכנסת לבגאז' של הפיאסטה בקלילות, משקל נוצה, איכות חומרים גבוהה, דו צדדי, נשכבת ל175 מעלות ועוד ועוד. לבי יש יתרון נוסף שהוא שוק אפטרמרקט שמאפשר לך לרכוש אביזרים שיגרמו לעגלה שלך להראות איך שתרצה ובאיזה צבע שתרצה, והיום בניגוד למתי שאנחנו רכשנו זה שהם מוכרים אמבטיה תואמת. שלא תחשוב לרגע שאני סוכן של בוגבו, כי דווקא הקמיליון היקרה יותר היא פריט אופנה נטו. תחשוב פרקטי, אם לא תמצא את עצמך מהר מאוד קטנה טיולון ושם את העגלה במחסן.

שתי התיבות הילוכים של הרכבים הנ"ל ידועים לשמצה, הייתי מרחיב את האופציות

קודם כל הכתיבה שלך היא עונג צרוף. מדהים כמה אתה מצליח להעביר את החוויה במלואה רק מעצם הקריאה. היה כיף לראות עוד מישהו שרוט כמוני שנהנה מהנרגילה של סוף היום גם בקצה השני של הגלובוס. אשמח לשמוע מעט על העלויות, של הנופש בכללותו ושל הפן המוטורי בפרט.

אני לא יודע כמה אמת יש בכתוב אבל זה מערבב לי הרבה מתקופת החיים שלי בעשור האחרון. אני חסכתי בכל תקופת הצבא המון כי הייתי גובניק שעבד, קניתי בהתחלה 206xs ואחרי זה קליאו ספורט, טסתי לטיול אחרי צבא ושרפתי את כל כספי, אממה מגיע עם עזרה די דומה כמו של פותח השרשור מהבית. אישתי לעומת זאת מגיעה כמו האישה מהשרשור ללא כסף מהבית, אך לעומתי עבדה וחסכה והגיעה עם חסכונות גדולים שצברה בעבודה קשה. לי היה היתרון שאישתי חולת הגה שאהבה את הקליאו לא פחות ממני וקיבלה את זה, אבל בדיעבד מבחינה כלכלית יש בי הצטערות קטנה על כל הבזבוז , יכול להיות שקניית רכב ספורט בשלב מאוחר יותר של החיים היית בחירה נבונה יותר. אני לא יהיה מאלה שאומרים לבעוט אותה, אלא מאלה שיגידו שזוגיות בריאה מגיעה רק משיח טוב ותאום צפיות, אי אפשר כל אחד ללכת.בכיוון אחר ולצפות שהאהבה תחזיק את זה וזה דבר מאוד אינוודואלי לכל זוג. אסיים באיזו חוויה שהכתה בי בזמן האחרון, בקבוצת הורים בפייסבוק רשם אב שקיבל שתי הצעות עבודה, הראשונה עם שכר של 20 נטו ורכב אבל דורשת כ12 שעות עבודה ביום, והשניה עם 9 שעות עבודה ושכר של 12 נטו ורכב. מהר מאוד כולם המליצו על הראשונה, אמרו שזה קרש קפיצה לחיים ויעזור לו בעתיד. אחרי כ50 תגובות בא אבא אחד ורשם שהוא מרוויח מעל 25 נטו כבר עשור ומגיע מאוחר הביתה, יום אחד לאישה זה נמאס אמרה שהוא לא שותף בגידול הילדים ובחרה להתגרש, הלכה המשפחה, הלכו חצי מהחסכונות ובית המשפט קבע מזונות מטורפים של 5 ספרות. לכן אומר שוב, זוגיות היא דבר אינוודואלי, וזוג צריך שיח ומטרות משותפות והבנה הדדית... ואם הוא באמת בחר בה, שישבו ויחליטו לאן החיים הולכים מפה גם אם הוא יוותר על האוטו והיא על השופינג.

סלח לי אבל את 4 לא הבנתי. חייו של אזרח גוש קטיף נחותים מזה של אחד מעוטף עזה?

ממה שקיבלתי מייל מהחברה נגמר סיפור ההזמנות.

המיקרה הידנית היא באמת המבצע היחיד שאני יכול לסמן פה לטובה, גם חסכון של 10 אלף ש"ח ליד ראשונה מליסינג ללא המתנות לא נראה לי יותר משתלם. מה שכן, המחירים הרשמיים בקרסו פשוט מנותקים, מיקרה אוטומטית במאה אלף זה נטו לחברות הליסינג שיקבלו הנחות ענק.

כמדי חודש, מועדון הצרכנות חבר מציע לקהל לקוחותיו ובני משפחותיהם מבצעי רכב. היבואן שנתרם למען זאת החודש הינו קרסו והמותג ניסאן. חייב לציין שזהו המבצע הדל ביותר שראיתי בזמן האחרון, מרגישים את חוסר הנוכחות של ניסאן בקטגוריית המשפחתיות ובהתמקות בג׳וק ובמיקרה כאשר אפילו הקשקאי החדש נשאר בחוץ, בנוסף בולט לעין ההנחות הגדולות שברובן דו ספרתיות מה שמעיד על מדיניות התמחור הזועתית של קרסו, במיוחד שמדברים על המיקרה האוטומטית. אז מה בכל זאת יש לנו? השקה של שלושה דגמים חדשים, הנוט החדש, רכב המיקרו-וואן שמתחרה בc3 פיקסו וההונדה גאז חוזר לארץ עם דגם עדכני. נוסף לנוט, משיקה ניסאן בארץ את דגמי אלטימה ומקסימה שמוכרים בעיקר מהשוק האמריקאי אלו עושים עלייה כמו דגמים נוספים מהשוק האמריקאי שמגיעים ממותגים נוספים. האלטימה נראית כמו מתחרה ישירה למאזדה 6, מונדאו וכדומה, המקסימה נראית כמו גירסא מוזלת של הg37 מבית אינפיניטי. בתחרות הגדולה בשוק המיני הידניות ניתן לראות את המיקרה ב59,900ש״ח, ובתחרות של הגיפונים הידניים שרובם כבר ישרו קו למתחת ל100,000 ש״ח ניתן למצוא את הג׳וק הידני ב95,900 ש״ח. את כלל המחירים והדגמים במבצע ניתן לקרוא בבלוג- http://wp.me/p4IgOJ-8d. סופ״ש נעים לכולם.

צפיתי בסרטון ללא הרף, זה פשוט לא עוזב אותי. אני מכיר את הכביש מצויין, נסעתי בו לא מעט ואף אישתי קיבלה שיעור באדיבות חברת מסלולים בכביש הנ״ל. כמי שיש לו לא מעט חברים מהאזור, תופעת האופנוענים שפוקדת את האזור בכל שבת בבוקר הינה די שכיחה, והדי קולות הכלים הכבדים נשמעות בכל הרי עין כרם והאזור. אני לא רואה כאן הסבר אמיתי מלבד אשמת נהג/נהגת המיקרה, אך כמו שכתבו פה כבר, יש מונח של אשם תורם שבו בעצם יש חלק לנהג האופנוע בכך שלא נהג בהתאם לכללים, אבל את הדיון הנ״ל אני ישאיר לבית המשפט וכל מי שנוגע בדבר, מעדיף לא לקחת חלק בכך. אני פשוט לא יכול להוציא מהראש את נהג/נהגת הרכב ואת החברים שצופים מהצד, היות עד לסיטואציה כזו ובטח להיות הנהג שגרם לכך זו תחושה שאני לא ידוע כמה תוכל לעזוב את האנשים הללו בתקופה הקרובה וכואב לי עליהם באמת. נקווה שיש מי שיסיק מסקנות מכך, הן על החשיבות של שמירה על נתיב, הן על התאמות לדרך בה נוסעים וגם על משנה זהירות! שלא נדע עוד צער, סעו כולכם בבטחה.

זו סוגיה כאובה ובעייתית, אך אני חושב שאנשים פה מתעלמים מכמה עובדות מאוד חשובות שגורמות לכל הדיון הזה להיות עקר ואני יסביר- 1. אי אפשר להתייחס לתל אביב ובאר שבע באותה נשימה (לשם הדוגמה)- ישראל איננה מדינה הומוגנית, ושכירות של דירת 3 חדרים במרכז יכולה להסתכם בכ-5000 ש״ח בעוד בירושלים זה יהיה 4000 ש״ח ובבאר שבע סביב ה3000 ש״ח. כמובן שהמספרים הם דוגמא ולא בהכרח מדוייקים, אבל בישראל יש הבדלים מהותיים בין אזור אחד למשנהו. 2. אנשים מעשירונים שונים משלמים סכומים שונים על שרותים דומים- אם ניקח לדוגמא מעון, נראה שבעישרונים התחתונים הילדים ימצאו בגן שבו ניתן לקבל הנחה מהת״מת בעוד בעשירונים הגבוהים הילדים ימצאו בגנים פרטיים או לחילופין ישלמו מחיר מלא עקב שכר גבוה- מעון פרטי באזור המרכז יכול לעלות 3500 ש״ח בעוד מעון ויצו עם הנחה מהתמ״ת יעלה 1500 ואף פחות. 3. רמת החיים עלתה פלאים בשנים האחרונות ומוצרים שבעבר היו נחשבים מותרות היום הם מוצר בסיסי- עיין ערך מזגן בדירה באזור המרכז, או סמארטפון לכל אדם בוגר (אני בכלל לא מדבר על ילדים). 4. הוצאה על סעיף דיור עלתה בעשרות ומאות אחוזים, וקשה להשוות אדם שרכש דירה ב2006 לכזה שעשה מהלך דומה ב2012. בגלל שאני גר בירושלים אני יקח את הדוגמה מכאן, מחייהם של רבים מסובבי וגם מעצמי- 1. שכירות דירה באזור לא רע בירושלים, בת 3 חדרים, נעה סביב 4000 ש״ח. 2. מעון לילד אחד מתחת לגיל 3 נע סביב ה2000 ש״ח, ניקח ממוצע בין מעון פרטי למעון ויצו ללא הנחה. 3. גן לילד מעל גיל 3, כאשר משלמים רק על החלק של הצהרון נע סביב 600 ש״ח לחודש. 4. אחזקת רכב אחד לבית, נניח 1000 ש״ח לחודש בממוצע- דלק, ביטוח, טסט וטיפולים. 5. ארנונה, חשמל, מים, גז נניח 500 ש״ח לחודש. כלומר בתסריט האופטימי שלקחתי, בלי לחשב ביגוד, חיתולים, תחליפי חלב, טלוויזיה, טלפון ואוכל- זוג ממוצע עם 2 ילדים מתחיל את החודש בהוצאות של 8100 ש״ח, תוסיפו הוצאות סופר סביב 1000 ש״ח ואנחנו כבר ב9100 ש״ח, המרחק ל10,000 ש״ח קצר מאוד ואיננו כולל ולו הוצאות הוט/יס. המצב באופן זהה יהיה גבוה ב20-30 אחוז במרכז, ויהיה נמוך ב20-30 אחוז באזור הדרום והצפון. 10,000 ש״ח רק כדי להתחיל את החודש עם הוצאות בסיס, זה אבסורד אבל זו המציאות לדוגמא באזור בו אני גר, זה אומר כדי להתקיים בכבוד אי אפשר לדבר על הנכסה נמוכה מ12,500-14,000 ש״ח, זה אומר שלכל הפחות צריך להיות עשירון 6-7 כדי לחיות ברמה בסיסית ללא טובות של הנחות על מצב סוציו אקונומי נמוך. ניתן להגיד כי כל אלו שנמצאים במינוס אינם יודעים להתנהל כמו שצריך ויש אמת בדברים אלו, אבל אי אפשר להגיד שהמחייה פה היא סבירה, כאשר עשירון 7 עם 2 ילדים מסיים חודש על הקצה בלי מותרות כמעט זה צריך להדליק נורה אדומה.

באמת נראית מצוין. הצבע הזה הולם אותה.

קודם כל אושר גדול לראות פוסט כזה עולה לאוויר. לא יודע למה אבל הAMG סטיישן הטריפה אותי!!

אני שמח לשמוע שיש מועדוני צרכנות לוקחים חלק בזה מצד אחד כמו שאמרתי וננקווה שלא מעט יעשו כן. מה שכן נמאס מכל המחירוני מדבקה הללו שנעשים רק לשם חברות הליסינג.

טוב אז חזרתי לעדכן, ביצעתי את העדכון בסוף השבוע לגירסא 2.0 של הcoloros. העדכון חושף דבר ראשון נורא ברור וזה הרצון של oppo להידמות לapple, מגירת האפליקציות כבר איננה קיימת (התפריטים) בגירסא החדשה וכלל האפליקציות נמצאות במסך הראשי - אותי זה פחות מעניין כי אני מעדיף להשתמש בלאונצר של נובה, לי אישית הוא הרבה יותר נוח. מלבד השינוי הזה רוב השינויים הינם מינורים, לפחות אלו הגלויות לעין, כי את זמני הסוללה טרם בדקתי, השעון עבר לאמצע הלשונית העליונה, ניתן לראות את מהירות הגלישה בגירסא החדשה, נוספו עוד כמה עיצובים לנעילת המכשיר, עוד כמה ערכות נושא ועיצובים, השתנו מספר צלצולים ונוספו חדשים. דבר נוסף שמרגישים זה ריצה יותר מהירה של הכל. אחזור מעט לנושא, ה5.5 אינץ, לאדם גדול ידיים כמוני היא פחות או יותר המידה המקסימלית שאני מצליח כדי להשתמש בכל האפשרויות ביד אחת, מסך גדול מזה נראה לי מעט מוגזם אבל אינני רוצה לקבוע בצורה חד משמעית לפני שאחזיק אותו ביד. מחיר של 650 דולר לי אישית מרגיש קצת מוגזם, בטח שיש אלטרנטיבות כמו oppo בשוק, העניין הוא שאנשים מעדיפים שמות גדולים, אחריות בארץ וכדומה ולכן לא מעט צרכנים מעדיפים לשלם פרמייה, יש לזכור גם שהאייפון והדורות הקודמים של הנקסוס נמכרים בעשרות אחוזים מעל המחיר שלהם מעבר לים ובמחיר של 3500 ש״ח שהנקסוס ימכר בארץ הוא מאבד לא מעט מהאטרקטיביות שהייתה לדגמים הקודמים.

אחרי זמן רב בו רק מועדון הצרכנות חבר הציע הנחות גדולות על מגוון רחב של דגמי הרכב הנמכרים בארץ, אנחנו עדים למועדון צרכנות נוסף שמצטרף להנחות הגדולות, הלו הוא מועדון הצרכנות הקרנות. מועדון הצרכנות של הקרנות כולל בתוכו את משרתי הקבע במשטרה ובשירות בתי הסוהר ומאפשר לקהל לקוחות גדול נוסף להנות מהנחות על רכבים חדשים. זהו אומנם מבצע ראשון שאני עד אליו עם מועדון הצרכנות של הקרנות, אך הלוואי וזהו סימן לבאות, הן למועדון הצרכנות של הקרנות והן למועדוני צרכנות נוספים, מבצעים דוגמת זה מנגישים את ההנחות לקהל רחב יותר. המבצע הראשון של המועדון הינו שיתוף פעולה עם טלקאר, יבואנית קיה לישראל, אחד המותגים הנמכרים ביותר בישראל בשנים האחרונות. ניתן למצוא במבצע את שלל הדגמים של היבואנים בהנחות שמתחילות ב4,500 ש״ח על הפיקנטו ועד 15,000 ש״ח לדגמי הסורנטו והקארנס. בניגוד למבצעי חבר, כאן ניתן לראות הגבלת כמות לרכבים שבמבצע דבר שלא ראיתי מעולם במבצעי חבר. בנוסף אני חייב לציין שמדהים אותי פעם מחדש העובדה שמשטרת ישראל בוחרת בדגמים כלכך יקרים לשרת את הניידות. להלן פרטי המבצע- http://wp.me/p4IgOJ-86

אני יסביר, בעקרון זה פחות או יותר אותו מכשיר כי זה פשוט גרסה מסורסת, oneplus הוקמה ע"י יוצאי oppo ונוסף על כך oppo היא אחת מבעלי המניות. ההבדלים בינהם הם כך- מטען 4.5 אמפר, שמצדיק לבדו את ההפרש במחיר, סוללה מלאה ב55 דקות שמחזיקה לי 24 שעות. סוללה נשלפת, כלומר אחת שניתן להחליף אם מתקלקלת או נשחקת. הרחבת כרטיס זכרון עד 128 גיגה. מערכת ההפעלה רשמית coloros כולל עדכוניים רשמיים. מגן מסך שמגיע ישירות מהחברה. אלו המעניינים יותר, מי שאין לו עניין בהם יכול להסתפק בopo... העניין הוא שבשיל הפרש של 100 דולר שלי יצא, ובכאב ראש לקבל הזמנה לopo, הoppo בקלילות עולה לראש סדר העדיפויות.

מבטיח לעדכן היום ולעדכן אתכם.

כמו שאני מקפיד לומר, סופר מיני מודרנית יכולה לשרת מצויין משפחה צעירה, רק תוודא שהכל נכנס.

יצא לי להיות בחניון שלהם, יש שם הרבה רכבים של המותג שלא משווקים, דוגמת המיצובישי קולט החדשה. כנראה שגם אלו נספרים.

אומנם הייתי בהתלבטות דומה אבל בסוף סיימתי עם oppo find 7a אבל זה לפעם אחרת. מה שאני רוצה לספר זה את נושא האחריות הבזיוני בארץ בעיקר שזה מגיע ליבואנים פרלליים, רכשתי לאישתי גלקסי 3 בקרביץ שבדיעבד התברר כיבואן מקביל, בעקבות תקלת המוות הפתאומי במכשיר הוא יום אחד נכבה והפסיק לעבוד, שפניתי ליבואן קיבלתי גיבוב של שטויות שטען כי פרצנו את המכשיר ושינינו רום, דבר שאיננו נכון ומעולם לא התעסקנו עם המכשיר, אחרי מעל שנה זכיתי במשפט ומאז החלטתי שאני סמארטפון קונה או יבואן רשמי או בחו״ל ומוותר לגמרי על האחריות. בנוגע לנקסוס, מכשיר מצויין, לי הוא הרגיש פלסטיקי מידיי, והציק לי מאוד העובדה שאין אפשרות להוסיף כרטיס זכרון, אם אתה רוכש בארץ הייתי רוכש אותו עם יבואן רשמי ומנסה לקנות מאילת כדי לצמצם עלויות.

לנו זה מספיק תמיד, הפעם היחידה שבא נאלצנו לתמרונים מיוחדים הייתה בנסיעה לנופש באילת, המזוודה ישבה בבגאז׳ והעגלה היית איתנו בסלון הרכב, להגיד שזה היה שיא הנוחות אני לא יכול, מצד שני זה פעם בשנה ואפשר לחיות עם זה. רכב סופר מיני לזוג +1 הוא מספיק עד שמגיע הילד השני, יש לזכור כי בתקציב שלו הוא יכול לקנות סופר מיני מודרנית יותר, שתחסוך לו לא מעט כסף בעלויות אחזקה. יש לזכור שבמקרה של צורך חד פעמי דוגמת הנסיעה לאילת ניתן להתקין גגון בעלות סבירה, אני לא רואה סיבה אמיתית לרכוש משפחתית כאשר לא צריך זאת, בטח אם מעדיפים תיבה ידנית.

תא המטען של איביזה הוא יחסית גדול לסופר מיני אבל עדיין לא גדול דיו, הוא נע סביב 300 ליטר, היתרון שלו הוא בפתח הרחב ובנגישות לכל שטח האחסון. עגלות תאומים הם בעיה גם בלי קשר לרכב שתבחר, ההיצע מצומצם ואין הרבה אפשרויות, אני הייתי קופץ לחנות תינוקות הקרובה ומתחיל לסקור דגמים, גם אם דגם קומפקטי עולה סכומים גבוהים יותר, זו עדיין עסקה משתלמת ממכירה וקנייה. על כל מקרה, היה ולא קיבלת את הרכב, הייתי בוחר ברכב אחר אם אתם מצפים לתאומים, אתה שוכח שמלבד בעיית מקום האחסון בבגאז׳, יש בעייה נוספת והיא שתי סלקים/כסאות בטיחות שיקטינו משמעותית את מרחב הנהג והנוסע לידו, בעיה מאוד גדולה אם אתם לא אנשים קטנים. אם אתם מצפים לתאומים הייתי שוקל רכב סטיישן או האצבק עם בגאז גדול יותר, תבדוק את הלאון והאוקטביה לראות עניי.

קודם כל תודה ענקית על המידע, רמת פירוט כזאת טרם נתקלתי. הבעיה של כל הנתונים פה זה שהם כוללים את ציי הרכב שמעוותים את כל הנתונים, לדוגמא ניסן מיקרה שמסתבר שהיא הרכב הנמכר ביותר של ניסן, אני לא יודע כמה מהם באמת נמכרות לשוק הפרטי, בטח עם התג מחיר המפוצץ שהיה לגירסה האוטומטית של מאה אלף שקלים. אני יכול להגיד שהתפעלתי מהכמויות של אאודי, ובכלל מהכמויות של צ׳מפיון, יבואן מושמץ, גיר מושמץ, מנוע שאמינותו עדיין בספק, אינו עובד כלכך חזק עם ציי הרכב אבל מציג מספרים לא פחות ממדהימים! שימו לב לכמות הQ5, רכב עם תג מחיר גבוהה שמוכר כמויות מאוד יפות. הדבר היחיד שמעט מציק לי באופן אישי זה העובדה ש90 אחוז מהרכבים הידניים שנמכרים בישראל הינם מסגמנטים המיני והסופר מיני, זה גם מוכיח לי פעם נוספת שידני מוכר רק בגלל תג מחיר, זה מוכיח לי שוב שרוב היבואנים לא רוצים לייבא ידני בדגמים גדולים יותר (כנראה עניין של ביקוש) ומעל לכל שביום שאני יצטרך לעבור לרכב גדול יותר, הסיכויי למצוא משהו ידני הולם יהיה כמעט בלתי אפשרי.

כאשר oneplus one עולה 350 דולר, ואפילו הoppo find 7a נכנס בפחות מ500 הנקסוס רלוונטי רק לאלו שפוחדים מהשמות הסינים. אני עם הoppo מעל חודש וחצי, יצא 1700 שקל ועוד לא יצא לי להתקל בטלפון מוצלח יותר.

כסא בטיחות או סל קל במושב הקדמי זה אומנם נוח אבל הרבה פחות בטיחותי.