liorwohl

אני גם הייתי ככה, איכשהו חסכתי מספיק עד הצבא (אחרי י"ד) כדי להגיע לצבא כל יום בפיאט פנדה. להשקיע את הכסף אין יותר מדיי איך.. לא תרוויח כמעט כלום. אתה אומר שכל חודש סגרת 1000 ועמדת בזה 4 חודשים, עכשיו לא אמורים להיות לך עוד הוצאות גדולות - תמשיך בחסכון הזה, תשתדל לא לקנות דברים שלא באמת צריך ויציאות והנהות למינהם גם אפשר לחסוך בסוג היציאה. ככה בגיוס יהיה לך לפחות 12000 ש"ח.. מכובד! אותם תוכל לבזבז על יציאות ואוכל בזמן הצבא. בצבא מאוד מומלץ שיש כסף בצד, כי הרי לא תצליח להסתדר עם 356 שקל בחודש.

זה ככה גם בבנזין, לא רק זה - אצלי אני גם לוחץ חלש על הברקס כדי שיסע בפקק לאט יותר ממה שהוא נוסע בלי דוושות.. בקיצור מה שמתאר פותח השרשור נראה לא הכי הגיוני, אולי זה בגלל שהמנוע עוד בהרצה או שסתם צריך להתרגל להרים את הקלאץ' יותר גבוהה.

ושלא יהיה צעיר, יש גבול - אם זה מה שגורמת לו הטירונות אז שלא יקום מהמיטה כל היום ועל הז*ן מה שהמ"כים אומרים. אומנם אני עשיתי סך הכל טירונות 02, אבל לא נראה לי שלמ"כים ב05 יש סמכויות יתר.. קצת יתעצבנו ובסוף יעזבו אותו בשקט לעשות מה שבא לו.

זה כולה BLUETHOOT אין פה איזה קרינה מסוכנת... אני ממש לא יתפלא אם האלקטרוניקה הרגילה של האוטו עושה הרבה יותר קרינה, מה שגם לא מפריע לאף אחד. בכלל כל הנושא של הקרינה הוא כל כך דבילי ולא באמת יודעים אם קרינה עושה נזק, זה סתם השערה. http://linmagazine.co.il/node/view/46635

נשמע מעניין המכשיר, אתה יכול להביא שם של דגם או קישור?

ברגיל התנועה בארץ כל כך איטית בצורה שמעוררת מחשבות כמו "מה כל כך מעסיק אותם שהם כל כך לא מרוכזים שהם מסוגלים בכלל לנהוג כל כך לאט?" אז עוד בגשם אנשים מוסיפים את ההסטרייה של "אוי אוי אוי הכביש רטוב, יש לי רסיסי מים על החלון זה ממש מסוכן! טוב בוא ניסע 60!" לזה נוסיף את העובדה שאנשים חושבים שנתיב אמצעי הוא הכי טוב ואת אלו שעוקפים אותם על 2 קמ"ש יותר ולא חס וחלילה יאיצו ואז יחזרו לנתיבם הימני, ככה כל יום אני נוסע בכביש 4... ופאק יש לי את האוטו הכי איטי בסביבה, ואני תמיד עוקף... במדינה הזאת שמים לי מצלמות מהירות.

כמובן שזה לא תקין.. יש לך הזעקה בפנדה?

מסכים מאוד.. חיילים שחיים רק מה356 שקל לא חיים. איך אפשר לצאת נגיד 3 פעמים בחודש.. לפעמים בא לאכול בחוץ ולא בחדר אוכל (אני אישית עם המחלקה שלי פעם בשבוע במסעדה), לפעמים רוצים שטויות מהשקם (יש כאלה שכל יום קונים דברים), לפעמים בא לך לקנות טלפון חדש או בגדים או כל דבר אחר... בקיצור אין מצב ש356 יספיק לך, תשאיר הכל בעו"ש ותחייה בצורה שיהיה לך כל מה שתרצה פחות או יותר בלי להיות כמו איזה מסכן שמחשב את השקלים. זה ממש לא שווה את המאמץ לחסוך את זה כי תרוויח גרושים. הבזבוזים האלה בזמן צבא לעמות זאת מעלים את המצב רוח מאוד, ושתשתחרר תרוויח את אותו הסכום מהר מאוד במילא. בהסתייגות קטנה - אני בבסיס פתוח ועושה מה שבא לי, לא יודע אם בבסיס סגור יהיו כל כך הרבה הזדמנויות.

בצבא לא ממש מקבלים משכורת, למה שלא תחייה מהכסף הזה? אתה יודע מסעדות יציאות וכו'.. במילא אחרי הצבא תרוויח את הסכום הזה בחודש - חודשיים.

אני לא מבין מה הקשר. אם יבוא מישהו באדום הוא כנראה יכנס בי בצד, המהירות שלי בכלל לא רלוונטית, רק של הנהג השני. אם כבר - תחשוב על זה ככה, אם אני אזחל בצומת אני יהיה בה הרבה זמן וההזדמנות לפגוש שמה מישהו תהיה יותר גדולה מאשר אם אני יעבור שמה מהר.

בלובינסקי קצת נסחפו לפי דעתי, למה שרכב מיני בלי סוללה יעלה ככה? אני מניח שהמחיר של מנוע חשמלי לא עד כדי כך שונה משל מנוע דלק. אבל אני מניח שהם בכלל לא רוצה למכור הרבה כאלה כי הם רוצים יותר להתנסות בכל העניין הזה של רכב חשמלי, ובגלל זה המחיר.

הוזכר פה גז טבעי, ואני באמת שואל בשיא הרצינות.. זה נראה "מושלם", למה זה לא מקודם קצת? סך הכל להוסיף עוד "משאבת דלק" בכמה תחנות ולהתחיל למכור רכבים וערכות הסבה. ואם רכבים גדולים שימכרו מראש מוסבים לגז יקבלו את ההנחה של רמת זיהום 2, זה גם ישתלם מאוד ללקוחות חוץ מעניין הגז טבעי שקצת יותר זול מדלק. אפילו בטר פלייס יכולים לעשות את זה, להוסיף תחנות גז במתחמים של התחנות החלפה, אולי אפילו לייבא דגמים מוסבים כמו שהם מייבאים את הפלואנס, וככה לקדם כל תוכנית לצמצום הזיהום וחסכון ולא רק תוכנית אחת של הסוללות, שעם כל הכבוד יש מצב שהיא לא תצליח.

מה שאתה אומר על העניין שהזיהום לא ישתפר לא נכון... נגיד ברכב שהצעתי יהיו סוללות ממש חסכוניות בנפח והוא יסע רק 60 ק"מ על חשמל - עדיין אתה תסע על חשמל בלבד 90% מהזמן - פשוט ברגע שיגמר החשמל תפעיל את הגנרטור ותיסע עוד קצת בלי פחד להתקע, עם זיהום אוויר כמו של רכב היברידי רגיל. ככה יש ליצרן חופש לשים את הסוללה ברכב איך שנראה לו לנכון בלי שום מגבלה פיזית, אין צורך בתחנות החלפה ותשתיות מסובכות. וזה שהרכב יכול להמכר בלי הגנרטור פותח פתח שהלקוחות יאהבו לאפשרות להתקין שמה את הגנרטור הכי זול ודפוק שיש, שיעלה עשירית ממה שעולה נגיד המנוע בשברולט וולט. כי בתכלס הבעיה הכי גדולה היא המחיר. אז שאין גנרטור והסוללה יחסית קטנה, באוטו קטן מקטגורית מיני - זה יכול כבר להיות משהו שבאמת יימכר ולא יהיה עוד קונספט מיותר. בקשר לאין מקום למנוע - ממה שראיתי עד היום מנוע חשמלי הרבה יותר קטן, ולמשל במיצובישי I MIEV המנוע מאחורה בכלל ועדיין יש תא מטען, ומקדימה יש עוד כמה רכיבים בתא מאוד מאוד מצומצם, ככה שנראה לי שמבחינת מקום אפשר לתכנן רכב מתאים. הבעייה היחידה עם כל זה היא שצריך לתכנן פה אוטו מ-0, מה שיצרנים לא אוהבים ולוקח זמן. אבל רעיון דומה יש בשברולט וולט וב"פיסקר" שהראו בפרק האחרון של טופגיר, בטיוטה פלאג-אין... בטח יש עוד ולזה נוסיף את כל הדגמים שהם חשמלי בלבד בלי אפשרות החלפה, ונגיע למסכנה שחוץ מהפלואנס התחנות החלפה האלה יהיו שוממות מאוד. הרעיון פשוט לא תופס אצל היצרנים. ואני לגמריי מבין למה זה, כל הגודל של הפלואנס ויש לה תא מטען של סופר מיני בערך. אז מה מעכשיו רק מכוניות של 6 מטר?

זה לא משנה כמה הרעיון של BP חכם וטוב. העובדה היא שצורת התקנת הסוללה בפלואנס גורמת למכוניות להיות ארוכה מדיי ועם חלוקת משקל לא משהו, והדבר הזה הכרחי לפעילות של התחנת החלפה עד כמה שאני מבין. כבר עכשיו יצרנים לא משתמשים בצורה הזאת שמתאימה להחלפת סוללה, אפילו לרנו יש דגמים חדשים יותר שאי אפשר להחליף להם סוללה! אז מה שיקרה זה שהפלואנס תהיה הראשונה והאחרונה.. והתחנות החלפה יחזיקו מעמד עד שהפלואנס האלו יעלמו מהכבישים. לפי דעתי הפתרון הכי טוב ופשוט הוא מכונית חשמלית בסיסית שבנויה בצורה הגיונית עם סוללה מתחת לרצפה, עם שקע חשמל גם בתוך התא מנוע (הריק ממנוע מן הסתם), שלתוכו יהיה אפשר להכניס גנרטור סטנדרטי מהחנות. ככה כל הזמן נוסעים עם הטווח של ה100 ק"מ +- ובימים הבודדים שצריך משקיעים כמה דקות ומשקל של האוטו ושמים את הגנרטור בפנים ונוסעים בלי מגבלה. דומה לשברולט וולט בעקרון.. רכב כזה שיבוא בלי הגנרטור ועם סוללה קטנה יחסית ובלי טכנולוגיה דבילית של GPSים ומסכים ושירות וכל שאר הBS של BP, יהיה זול ואמין ואני הייתי רוצה כזה.. משהו פשוט וקטן, לא אונייה כמו הפלואנס.

גם לי יש את הv131, מאוד מרוצה ממנו! מבחינת חום - לפי דעתי הוא קר למדיי.. אני לא יודע למה אנשים משווים אבל זה ממש לא משהו שיפריע. רעידות במסך \ ניגודיות וכו' - שוב לפי הסטנדרטים שלי אני לא רואה שום בעייה בקטע הזה. רעש - אם יושבים במקום שיש בו טיפה רעש אז המחשב מספיק שקט ולא שומעים אותו. אם אתה בבית שקט בלילה אז כן שומעים אבל דיי בקטנה, לא משהו מציק כל כך, וגם זה רק שהוא "מתאמץ", הוא לא יעשה רעש מאווררים שהוא סתם יושב דלוק בלי שישתמשו בו. סוללה - לא ממש היה קריטי לי אבל ראיתי בו בשמירה בצבא 2 סרטים רצוף ועוד נשאר לי 40% סוללה, ככה שהוא דיי טוב אבל כיביתי את הוויפי מראש. שירות - על ההתחלה היתה לי בעייה שהמקש רווח לא עבד טוב - בא בנאדם אליי לשער הבסיס והחליף לי את המקלדת תוך דקה בדיוק והלך. איכות בנייה, עיצוב, נראה ממש יפה ודק, כמעט ultrabook רק עולה פחות מחצי מהם. כל העיצוב החיצוני של המחשב מתכתי שזה ממש יפה ולא פלסטיק מעפן כמו במחשבים אחרים. נראה שמורכב טוב ויפה. יש גם הארדיסק מהיר, פעמיים usb 3 (בטח יהיה שימושי עוד כמה שנים) hdmi, vga, bluetooth, מעבד i3 דור 2, אין צורב שזה יתרון לפי דעתי (זה בערך כמו לשים כונן דיסקטים לטעמי) הרזולוציה היא בדיוק אותה רזולוציה כמו בכל ה15.6 הנפוצים ככה שאני לא חושב שגודל המסך ישנה בכלל. אני גם רציתי את האדום אבל לא היה במלאי בדיוק אז לקחתי כסוף רגיל. אחרכך ראיתי באיזה חנות דגם דומה באדום וזה היה סתם מכוער, זה אדום "מת" כזה, לא כמו בתמונות, ממש מזל שלא הזמנתי אדום.

יש פחות פקקים והדואר שכן היה פתוח כרגע היה בלי תור בכלל, דבר נדיר ביותר. אחלה שביתה..

התקציב שלי לרכב לא אמור להשפיע על הדיעה שלי על מכוניות יפניות לעומת מכוניות שתוכננו ע"י אנשים בעלי טעם. מספיק לראות את העיצוב החיצוני קודם כל, על זה רוב הביקורת שלי. אבל גם עיצוב פנים, הנדסת אנוש, נוחות נסיעה ומושבים.. ומשהו שאמור לעניין את שוכני הפורום הזה - נשמה של האוטו, לניסאן טידה, מאזדה 3 מהדור האחרון, מיצובישי לאנסר וכו' פשוט אין אפילו שמץ של עניין לפי דעתי, פשוט מקררים ממונעים. אז כמו שאנשים הולכים לקניון וקונים בגדים במאות שקלים רק כדי לשדר משהו, לפי דעתי לקנות רכב נאה ולאו דווקא את המקרר האמין, זה אותו דבר בדיוק, לשדר קצת רמה. גם בחזרה לפנדה, ופנדה אולי לא חזקה במיוחד אבל פחון היא לא... תשווה פנדה לטויוטה אייגו (שמוכרת בארץ כפז'ו 107) ואולי תבין מה ההבדל בין יפני לאירופאי. ובכל מקרה אני דיי בטוח שאת המילה "פחון" אמרת בגלל זה שמיני, אז בכלל אין לנו שפה משותפת, לא ברור לי מה הקשר בין גודל האוטו לאיכותו. (הבא שלי יהיה בטח 500 אבארט', ותגיד שזה פחון...) פעם גם את הקוראניות שנאתי, אבל הם מהר מאוד ובמיוחד בתקופה האחרונה מוציאים מכוניות מעניינות מאוד או מכוניות שנראות עם רמה. יונדאי i35 או וולוסטר, קיה פיקנטו וקיה סיד החדשה לדוגמה, הם למדו מהר מאוד.. היפנים לעומת זאת בטוחים שהם יודעים מה הם עושים ופשוט ממשיכים עם המוזרות שלהם. רק יפנים מסוגלים להוציא דברים כאלה, חברות רכב רציניות שקיימות כבר שנים ארוכות, ייצרו רכבים איכותיים מספיק ויודעים כל מה שצריך כדי לייצר משהו טוב. הם פשוט לא רוצים, הם בטוחים שזה נראה טוב: הכיעור של מכוניות יפניות זה משהו שנמשך שנים, פשוט אין להם את זה.. גם כשהם מאוד מתאמצים כי זה רכב ספורטיבי (לדוגמה mx5) אז במקסימום זה נראה בסדר, לא משהו להתגאות בו.

מעניין גם שיש פיאט 500 אחת עם twin air, מעניין מי בר המזל.. סוף סוף המכוניות היפניות ההזויות נעלמות והאירופאיות והקוראיניות שמחכות אותם בהצלחה עולות, אולי בסוף עוד נהיה מדינה נורמלית עם מכוניות האצ'בק יפות שחלק גדול מהם ידני. ממש לא ברור לי מי קונה מיצובישי, ניסאן, מאזדה חדשות - מכוניות מכוערות, מוזרות, מיושנות ולא נוחות שרק יפנים הזויים מסוגלים לתכנן. גם סוזוקי הייתי מכניס לרשימה הזאת אבל לפחות יש להם את האלטו שיש הצדקה לקנות. פעם עוד הם היו סתם מקררים מיושנים, היום הם עושים "עיצובים" משלהם וזה נראה פשוט רע.

ממש קטגוריה משעממת.. טוב שיש את המיני למלא את המקום של העניין בקטנות בחרתי באיביזה, במחשבה על הדגם "ספורט" שעלה 88 אלף, האבזור והעיצוב הכי יפים, הפלטפורמה של vag ומנוע קטן וחסכוני למדיי. אבל אם הפונטו לא הייתה מכוערת כל כך כנראה שהייתי בוחר בה. הכי אני שונא את המאזדה 2, נסעתי בה כנוסע וזה פשוט זוועה, עושים פוווו על ההגה והאוטו עובר 3 נתיבים, זה לא נעים לשבת באוטו כזה. גם מנוע גדול לאוטו קטן, איפה החסכון בדלק? שלא נדבר על העיצוב המכוער והגיי, הכסאות הלא נוחים והקופצניות המעצבנת.

באוטו הקודם היה לי (לפנדה אני גם לא יתנגד לשים משהו מקורי...)

לאבא שלי יש אטריקס מאורנג' בן חודש וקצת וגם שלו הורס כרטיסים!! (כנראה) מההתחלה הוא לא הסכים לעשות בוט מכרטיס 8 ג'יגה שעבר מצויין לפני זה, ואז בכלל לא קרא אותו יותר, וגם מכשיר אחר לא קרא אותו מאז (המוטורולה דפק אותו), אבל מחשב כן הצליח. אחרכך כרטיס 2 ג'יגה שעבד טוב גם לא נקרא במוטורולה.. היום אבא שלי קנה 8 ג'יגה חדש, נראה כמה זמן זה יחזיק. זה כבר נראה תקלה שנפוצה במכשיר הזה...

אני לא חושב שיש אצלי כזה דבר, איפה זה אצלך? אני לא שומע שמשאית צופרת לי אבל אם אפשר לנסות...

גם לי יש פנדה וקשה לי לשמור שהיא לא תגיע ל125 שזה מהירות שיוט נורמלית בלילה שאין הרבה תנועה. נגיד וויתרתי על ה150 אבל לשמור על 110 זה באמת דבילי..

זה מעצבן שאין שליטה על החלונות האחוריים מהקדימה כי תמיד אנשים פותחים את זה ואז שהם סוגרים הם משאירים רווח של סנטימטר "בלי לשים לב" ואחרכך שאתה נוסע במהירות לא חוקית לבד אתה שם לב לרעשי רוח ואין לך מה לעשות עם זה... אני שוקל להוציא את הידיות של החלונות מאחורה, שאף אחד לא יפתח

אני לא רואה איך בנאדם שפוי יקנה את האוטו הזה. מחיר של משפחתית כמעט... ועוד בתקופה שסופר מיניז נמכרות ב70 אלף, ומיני ב60.