liorwohl

מצחיק כי לחבר שלי בדיוק היה פאביה והוא החליף לפיקנטו ודווקא יותר נוח לשבת 3 אנשים בפיקנטו מאשר בפאביה ובכלל הוא לא שאל על זה או על תא מטען

פראפלו יש ב2 סוגים והחדש מבינהם הוא אדום. (הגיע ככה בפנדה שלי מהיצרן למשל, וכשהחלפנו ביקשנו פראפלו אדום בחנות...)

כשההגה החשמלי לא עובד אז ההגה עובד כרגיל פשוט כבד יותר כמו באוטו ישן בלי הגה כוח. ההגה לא מתנתק ואפשר לנסוע ככה כמה שרוצים, זה פשוט לא יהיה נוח כל כך.

פנדה הישנה נמכרת עדיין בסוכונות רק באיזה 10 שקל אלף פחות. לא התכוונו לפנדה מיד2. אותו המנוע בדיוק כמו בחדשה ושוקלת פחות.. כמובן קצת פחות איכותית מהחדשה, אבל עדיין רמה מעל הC1 והאלטו. אם גם לפנדה הישנה יש את אותם תנאי אחריות וקנייה בחזרה אז יכול להיות מאוד משתלם לך. הפיקנטו גם אוטו טוב, משהו בין הפנדה הישנה לחדשה, אבל פחות חסכונית בדלק ויותר חלשה קצת.

אין צורך לפרק את המושבים. השיטת עבודה שלהם מרטיבה קצת את המושבים ככה שהם מתייבשים אחרי כמה שעות, לא משהו שמצריך פירוק.

לי עשו את הקדימה והאחורה ב250.. בקיצור לא יקר, יותר זול מלקנות כיסויים טובים.

תבדקי את הנוזל קירור - לא רק שהוא לא מים כמו שאמרו אלה שהוא כחול או אדום (שזה אומר נוזל מקורי ולא נוזל קירור ממחלקת רכב בחצי חינם) בפיאטים הכל אמין וטוב עד ששמים את הנוזלים האלה או מים ולא את ה"פראפלו" המקורי.

אם המנורה רק נדלקה והגה עובד כרגיל, שלא ימהר, אצלי זה ככה כבר מעל לשנה.

הספריים האלה כמו הSTP לא עוזרים לפי דעתי. כתמים כאלה במקומות כמו קלין קאר מורידים בלי שום בעיה. כבר 2 מכוניות עשיתי אצלהם והם הורידו ג'יפה של שנים תוך כמה דקות.

יחף תמיד... לפני שעולה למיטה, אם יש כוח בכלל, משפשפף את הרגליים אחת בשנייה כדי שרוב הג'יפה תרד

אי אפשר פשוט לקחת C1 או 107 ולטפל בהם במוסך של טויוטה? לא נראה לי שהם יגידו לא ללקוח.. וזה הרי אותו האוטו. ואם ידני אז גם אני ממליץ על הפנדה החדשה, כי אלטו, C1, 107, אייגו - לא ברמה של פנדה ופיקנטו בכלל, רחוק מאוד, והפיקנטו לא כזאת חסכונית. אם אוטומט אז הפיקנטו לא תחסוך דלק לעומת סופר מיני אבל תהיה אוטו נוח ונחמד למדיי.. פנדה יש רק ידני. ככה שבאוטומט בלבד כשחשוב מאוד הצריכה כנראה שהייתי קונה C1.

הפנדה החדשה הרבה יותר איכותית.. פי אלף יותר אוטו מכל המיני האחרות שעולות בסביבות מחיר הזה. הפנדה הישנה לא בטיחותית במיוחד, אבל גם לא נורא ממש (בחנו אותה עם כרית אוויר אחת ובלי ESP וקיבלה 3 כוכבים, כרגע זה 2 כריות וESP) יותר זולה בכמעט 10 אלף ונראית יותר יפה. מנוע חסכוני וטוב (כמו בחדשה) גמיש, לא כמו בפיקנטו שצריך לנסוע על 5000 סל"ד כדי לזוז. הפיקנטו לא ממש חסכונית, לאמא שלי יש כזאת ולפני זה היה לה את הפנדה שלי. היא נוסעת רק בעיר ועושה 1-10. הירידת ערך בפיאט בדרך כלל דיי גבוהה אבל נראה לי מגוכח לקנות את האוטו שאתה פחות אוהב בגלל זה. מוציא את כל הפואנטה של אוטו חדש, תקנה איזה סוזוקי סוויפט שמורה בת 5, זה הכי לא יאבד ערך. בכל מקרה אחרי תקופה של 6 שנים + למשל האוטו כבר שווה גרושים, מה זה משנה כמה אחוזים. רק אם אתהמתכנן למכור אחרי שנתיים זה צריך להיות שיקול, וגם לא כזה גדול.

יש לי סמארטפון ישן של ZTE קצת מכוסח, אז אני בעקיפין מימנתי ריגול על ארצות הברית

אתה יכול להסיע 2 נוסעים עם הנהג חדש הזה, מה נותן לך אוטו משפחתי? סתם יותר צריכת דלק, האוטו יקר, הביטוח יקר, קשה יותר למצוא חנייה.. בשביל מה? ממליץ מאוד לשקול אוטו קטן וזול יותר. נגיד סופר מיני מאותו שנתון תעלה כבר בסביבות ה30 אלף ולכזה מחיר כבר אפשר לוותר על הביטוח מקיף, רק חובה וצד ג' תעשה. יישאר לך הרבה יותר כסף בצד מהאוטו והביטוח וגם תחסוך קצת בדלק, הרבה יותר משתלם. מאזדה 3 ממש ממש לא מתאימה לך.

נו באמת למה שבנאדם יחרטט על איזה סיאט ישנה אפשר לחשוב שזה יגרום לאנשים לא לישון בלילה... גם אני חושב שהיה משתלם יותר לקנות אוטו אחר אוטומטי וזהו, אבל ברור לי שיש אנשים שחושבים שונה ויעדיפו להשאר עם מה שיש, ואני מאמין שאף אחד לא עד כדי כך הזוי כדי להמציא סיפור על איזה אוטו איזה אינטרס יש לבנאדם לעשות כזה דבר? אין... ~ts~ חבל שלא הפסקת אחרי האוטומט וזהו, זה היה יכול להיות אוטו מאוד מעניין לאוהבי האוטומט. הגז כבר היה מיותר לגמריי...

אפשר לערבב כמובן.. אבל קונים לפי מה שנשמע לך טוב, ואם אתה לא כזה מבין מה נשמע לך טוב אז לך התכנון הראשוני שלך לקומפוננט פשוט וטוב ו6 על 9 פשוט ותאמין לי שתהיה מרוצה מהמערכת. למה להשקיע הרבה כסף לפני שהיה לך משהו סטנדרטי וטוב לראות אם אתה בכלל צריך יותר מזה? ודרך אגב אין ממש כזה דבר קומפוננט 6 על 9.

תנסה בלי מגבר, ובלי סאב (שגם ככה אתה לא רוצה). עוצמה לא חסר בקומפוננט ממוצע גם בלי המגבר.. תנסה בלי המגבר, לפי דעתי ישמע לך טוב וזהו. מגבר זה כבר סיפור שלם מבחינת ההתקנה וזה סתם מיותר למישהו שלא רוצה סאב והקומפוננט שלו הוא "סבבה", ולא איזה קומפוננט של 3000 שקל, ההבדל בשמע לא גדול. אם יחסר לך משהו תמיד תוכל להתקין מגבר בהמשך.

הלחץ אוויר לא חייב להיות מה שבמדבקה או הספר על ה%.. כמובן שזה המלצה כללית אבל אני בטוח שגם לך יש דיעה. בפנדה תמיד הייתי שם 33 וזה היה קשיח יותר ויותר טוב בסיבובים קצת. אבל בחודש וקצת האחרונים לא בדקתי אוויר, איכשהו לא יצא - לפי מה שאני מכיר את האוטו זה עכשיו בסביבות ה28 PSI, וזה פשוט יותר נוח, כל מני בורות בכביש ופסי האטה (הדקים המעצבנים) עוברים הרבה יותר חלק, האוטו פחות קופצני. נראה לי שאני מעדיף נסיעה כללית נוחה יותר אז אני יישאר עם זה ככה מעכשיו.

אכן מאזדה 323 ופונטו אוטומטית לא מה שהייתי ממליץ לו או לכל בנאדם בכלל. אבל לטעמי.. S_G אתה קצת נסחף.. אין לך כסף זה דבר אחד. תחזוקה וקניה של אוטו "מיוחד" עולה יותר. דבר שני אתה בסך הכל נהג חדש, עוד אין לך באמת ידע או סטנדרטים גבוהים באיך אוטו צריך להתנהג. לפי דעתי כל אוטו ידני וחסכוני שנראה טוב יספק אותך, ואם למשל תקנה פונטו ספייס שנת 2002 ידנית זה יהיה אוטו הרבה יותר אמין ובטיחותי מאיזה פז'ו עתיקה, שכל מה שאתה יודע עליה זה שבפורום רושמים שהיא מתנהגת טוב. עוד לא נהגת על אוטו שלא מתנהג טוב, מה אתה קופץ ישר לדברים כאלה? אולי אחרי כמה חודשים תגלה שאתה בכלל אוהב לנסוע לאט עם החלונות פתוחים ולהנות מהנוף? בתור נהג חדש מאוד נהנתי עם האונו 45 כ"ס שהיתה לי, קרעתי אותה ולקחתי איתה סיבובים כמו משוגע והיה כיף מאודדד ואני לא חושב ש106 רעלי הייתה עושה את זה שונה בשבילי.. והאונו עלתה 4000 שקל ולא השקעתי בה כמעט כלום חוץ מ4 צמיגים ופוליש.. אם היתה לי פ'זו 106 ראלי הייתי מוציא עוד 10 אלף על תיקונים.

סטודנט אז למה מחפש רק מכוניות משפחתיות? תחפש פונטו ספייס, פג'ו 206, רנו קליאו, פורד פיאסטה - מכוניות קטנות (וידניות) וזולות יותר, תוכל בספייס אולי להגיע עד שנתון 2003 עם קצת מזל.

אין לי ESP ולא יצא לי לבדוק כמו שצריך אוטו עם ESP, אבל ממה שראיתי בFIFTH GEAR בעונה האחרונה (21) פרק 3, טיף ניסה בכל הכוח לגרום לאוטו להתהפך, והESP לא נתן לאוטו אפילו להחליק טיפה.. הוא ניסה עם מלא מכוניות אפילו וואן גבוהה וגדול. אז אנשים רושמים לא להסתמך על זה, ובאמת שעדיף לנהג טוב להכיר את המציאות ולא את מה שהמחשב עושה, אבל נגיד נהג לא משהו מתלהב מהעניין ומתחיל לבדוק גבולות בכביש, באיזה מצב הESP כבר לא יוכל להציל? כי כרגע בלי להכיר את המערכת בפועל זה נראה לי כמו מערכת קסם שמצילה מהכל חוץ מלהתנגש בדברים..

אם אני לא מתבלבל עם מישהו אחר עם אופנוע דומה, גם הנהג הולך עם בגדים אדומים ואיזה 20 קילו של שרשראות.

איפה הלייק פה??

שלאבא שלי היה את האיביזה (אמנם שנתיים רק) שום דבר לא נשבר או הראה סימנים של הולך להישבר או נראה שביר באמת שאני לא יודע מה אנשים עושים שמה, כנראה מז**** על כל האוטו או משהו אם אתה עדין עם הבפנים של האוטו ולא מסיע חיות אדם אני מאמין שלא יהיו לך בעיות כאלה. אבל לא יודע אולי אבא שלי פדאנט מדיי, קח את מה שאני אומר בערבון מוגבל.

ב70 אלף יש דגם בסיסי ומעפן, אני לא מבין מה אנשים ממשיכים להגיד שהSC משומשת צריכה לעלות 40 בגלל זה, כאילו שאפשר לקחת רגילה ולשים לה ג'אנטים וזה יהיה אותו הדבר. ברגילה יש כסאות מעפנים, עיצוב חיצוני שונה, דשבורד אחר, אין סאנרוף מקורי.. אין מה להשוות בכלל. הזאת שבקישור שהביאו כמה הודעות למעלה שBLACK MAMBA קנה היתה של אבא שלי. נמכרה ב64 כשחדשה דגם מעפן עלתה 70. ואני באמת שלא חושב שהקונה הפסיד משהו (במיוחד הוא ספציפית כי אבא שלי שמר על האוטו כאילו זה פרארי) כי אין מה להשוות בכלל בין הדגמים חוץ מזה שלשניהם קוראים איביזה. זה פאקינג איביזה שהסיבה שקונים אותה זה העיצוב שלה, זה לא סוזוקי ליאנה.