liorwohl

עשינו בבית יישור קו כמו שצריך, כל נזילה הכי קטנה שהיתה תוקנה, עכשיו האוטו יכול לעמוד באותה נקודה שבועיים ויישאר נקי מתחת. זה לא היה משהו מעבר לסטנדארט דרך אגב. עברו אצלנו כבר אונו 93 שהיתה עם 140 אלף (יחסית לשנה זה נמוך), פונטו שנת 2000 עם 110, פונטו ELX 2001 שנקנתה עם 160 אלף (זה גבוהה יחסית אלינו), הפונטו המדוברת, והפנדה 2006 שלי שכרגע עומדת על 55 אלף (יד ראשונה). בכולם פחות או יותר הוחלפו אותם חלקי גומי. בכולם הק"מ הנמוך מראה אמינות מצויינת והמצב של הרכיבים האחרים מעולה. יש לנו בבית גם אוטו שנת 82 עם 75 אלף ק"מ, שזה כבר משהו מטורף, כשקנינו אותו לפני 8 שנים בערך באמת כל חלק גומי כמעט היה דפוק. אבל אני מדבר איתך פה על 25-30 שנה - שמה הכלל שאתה מדקלם שאומר "ק"מ נמוך זה לא טוב לגומיות" הוא נכון.. בפונטו בנות 10 זה פשוט ממש לא רלוונטי. בכל מקרה להחליף חלקי גומי זה ממש זול ופשוט לרוב וזה מאוד שווה את זה ששאר האוטו נשמר הרבה יותר טוב בחניה מאשר בדרכים. אני גם יודע שאוטו שמתוחזק טוב הק"מ לא ממש מזיז לו, אם היית מוכר את הפונטו שלך במחיר ממוצע אני בטוח שהיינו חורגים מהכלל וקונים אותה. אבל בארץ מכוניות כמו שלך נדירות ואוטו עם קצת ק"מ זה אוטו שמוסכים נגעו בו פחות והנזק מהנוזלים הזולים והעלובים ששמו לו השפיע פחות, ולכן אין שום התלבטות - אוטו עם ק"מ נמוך מאוד עדיף. בELX עם ה160 אלף שעם הזמן כבר נהיו כמעט 200 רואים את הגיל - הכסאות לא מה שהיו, הריפוד בדיפונים מידלדל, החלונות חשמל עושים בעיות לפעמים, ווישר אחורי החליט לא לעבוד יותר, האזעקה המקורית עשתה בעיות הזויות ונותקה, הצבע התקלף הרבה יותר.. במנוע לא היו בעיות כי הוא היה מטופל טוב כשקנינו. אבל אוטו זה לא רק המנוע.

תראה לפני כחודשיים קנינו לאחותי פונטו 2003 ידנית עם 50-60 אלף ק"מ (לא זוכר בדיוק) במצב מצויין ב9000 שקל, יד שנייה. חוץ מזאת ראינו עוד הרבה הרבה פונטואים עם 110-140 אלף, ככה שאני לא מבין למה אתה בכלל חושב ללכת לפונטו שנסעו הרבה? גם מכוניות בנות 20 אפשר למצוא בקלות עם פחות מ150 אלף.. תשקיע בלהסתכל ביד2 כמה דקות ושום דבר הוא לא דיל ברייקר, תסתכל איך נראה המיכל מים, הפקק מים, המכסה של המילוי שמן, סביבת המנוע. אם הכל נקי אז אפשר להתקדם. אם יש חומר חום וסמיך במים או השמן, או חומר שחור וסמיך בשמן זה סימן בולט לבעיות. אם הכל נקי אז כנראה שהמנוע לא ימות בקרוב (כהבחנה ראשונית, ובלי המסביב. אם ייקרע צינור מים הוא ילך). יוצא למצוא מכוניות עם מים במקום פראפלו או איזה ערבוב נוזלים מוזר, שזה במצב סביר למדיי אצלהם. ככה שמחליפים לפראפלו כשקונים ואפשר לישון בשקט. ראש מנוע זה אומר שבטוח לא טיפלו טוב באוטו. זה פשוט הוחכה חותכת שהאוטו נשמר בצורה גרועה ביותר. תחשוב לבד אם שווה...

גם לעגלה שלי זה מתאים אז בדיוק הזמנתי http://www.ebay.co.uk/itm/MOVING-AS-FAST-AS-I-CAN-FUNNY-NOVELTY-CAR-WINDOW-STICKER-DECAL-SLOW-TURTLE-NEW-/181136661593?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2c961c59

אני חושב שכל הבעיה בכל המיזם מסתכמת בזה שבשביל סוללה מתחלפת צריך שהיא תהיה בצורה מפגרת שתופסת את כל המקום באוטו, ואז מחוייבים לייצר מכונית בגודל של פלואנס עם תא מטען של פיאט פנדה. וזה כמובן לא מתאים כשאפשר בלי סוללה מתחלפת לייצר גם מכוניות מיני עם 2 תאי מטען כי הסוללה ברצפה של האוטו ולא קובייה גדולה שאין איפה לשים. וזה למה אף יצרן לא ייצר עוד רכב שמתאים לBP, ולמה כל נושא נכשל.

אם בסוף ייצא שהסוללות פשוט יישארו אצל הנהגים בלי החלפות והטעינה תהיה בקומבינה מהחשמל הרגיל, ויימכרו אותם ביד 2 בזול.. זה דווקא אחלה דבר לנסיעות של היום יום חוץ מזה שהאוטו ענק ומכוער.

אל תשאל אנשים מה המצב של האוטו ואיך הוא טופל. כאילו אתה יכול כן יכול לשאול אבל אל תסיק מזה שום מסכנה, בנתיים מכל המכוניות המשומשות שקנינו במשפחה ההכי טובות היא של כל מני הזויים כאלה שלא יודעים מה בכלל הם מוכרים ושלא נסעו הרבה. גם איזה נוזל קירור יש כרגע לא אומר הרבה, יכול להיות שהאוטו נסע עם נוזל מקורי עד לפני חודשיים שנזל הרדיאטור ואז הבעלים החליט שבגלל זה האוטו לא אמין וצריך להעיף אותו מהר. או שיכול להיות שמישהו רק עשה יישור קו אבל לפני הכל היה ג'יפה בתור נוזל קירור. בקיצור אם יש לך עין לראות מיכל מים נקי ולראות איפה צבע מקורי ואיפה תיקון פשוט תלך ותראה. אל תסנן בטלפון, כי לא תמצא ככה אוטו בחיים. גם על חוברת קבלות אל תבנה, לא כולם פדנטיים ששומרים את הקבלות מסודר, אבל כן מטפלים כל שנה והכל טוב.

לא דחוף בכלל. בנתיים תנסה להבין בעזרת גוגל מה הבעיה, אולי תזמין את החיישן בזול שיהיה בבית למקרה ו...

איזה מנוע זה? אם זה 60 כ"ס הרגיל אז כל מה שצריך לטפל זה שמן ופילטר. ולדאוג שהנוזל קירור נקי ושל פיאט (פראפלו) ולא שום שקר אחר. טיימינג במנוע הזה לא קריטי, אם נקרע לא נהרס שום דבר, רק צריך גרר ולהחליף את הטיימינג. גג זה עניין יקר, ותבדוק שהחוסר איזון בהגה זה בגלל בעיות פשוטות ולא בגלל תאונה קשה שהאוטו עבר ותוקן עבר בצורה לא איכותית.

מה שלא תעשה, אל תשלם על זה מוסך גרוע וגנב. החלק באיביי בטח יעלה לך 200 שקל. אולי מה שאתה צריך זה רק ניקוי לבית מצערת (תחפש בגוגל בעברית "ניקוי בית מצערת פונטו", לא חסר מידע) http://www.fiatforum.com/punto-guides/307670-remove-clean-throttle-body-1-2-8v.html (אני לא בטוח בקשר לאם "תקלה בפוטנציומטר מצערת" מדבר על הבעיה הנפוצה הזאת)

לא הגיוני יותר שהקטע של "אין מעל גיל 40 בהייטק" זה בגלל סיבות כמו: - מי שכרגע בן 40+ לא בדיוק גדל עם מחשב בחדר, לעומת מה שהולך היום, רק בודדים ידעו להשתמש במחשב בגיל צעיר - אז פשוט יש הרבה פחות אנשים. - המשכורות ממש לא רעות בתחום, אולי אותם מתכנתים מבוגרים כבר עברו לנהל עסק משלהם או עברו לחיות משכירוית של דירות וכל מני דרכים יצירתיות אחרות לעשות כסף מכסף. מתכנתים מנצלים הזדמנויות. - עברו מדינה - סוג האוכלוסייה מתאים לאנשים שיעברו למקום נחמד יותר - חסכו מספיק כסף, קנו את הדירה שלהם וחיים בשקט ובשלווה? אני לא רואה סיבה שלא ירצו להעסיק בהייטק מישהו איכותי רק בגלל הגיל. אני חושב שזה בעיקר תירוץ לאנשים שנתקעו שנים בנישה (שפת טכנות \ טכנולוגיה) עתיקה או שפשוט אף פעם לא היו טובים ויום אחד פיטרו אותם.

אני עוד בצבא, מאלה שהתחילו לתכנת בגיל 14 ואז עשו הנדסאי ואז נהיו מתכנתים בצבא. אני ממש אנטי לתואר כי אני חושב שבתחום הזה זה פשוט בזבוז זמן, זה פשוט בכלל לא רלוונטי. סתם מלא מתמטיקה שאין לה שום קשר אפילו קטן למה שמתכנתים בימינו עושים (לרוב התחומים של התכנות) ולמידת תכנות ברמה שכבר עברת ממזמן. מצד שני אם אין לך ידע קודם בתכנות, קשה לי לראות איך אפשר לקבל את הידע המעשי הזה בצורה "נורמלית", פורמלית. אני לא יודע מה כבר אפשר ללמוד מהקורסים התכלסיים והקצרים יותר, ובטח שלא מאוניברסיטה. זה פשוט תחום שאם אתה לא מתעסק בו כתחביב או שנפלת עליו כבר לפחות מהתיכון ואז צבא, להכנס לזה כמעט בלתי אפשרי לפי דעתי. אלא אם כן יש לך את הזמן והרצון הנפשי, גם קצת משיכה לעניין, ולעשות את זה בעצמך, עם הבנה כללית במחשבים וגוגל. במה שקשור לאלקטרוניקה שמה כבר הלימודים (ממה שאני שומע בבסיס ופה) כן משמעותיים וחשובים ואפשר להכנס לתחום ככה, אבל גם אין כל כך הרבה ביקוש. אם צריך לחפש עבודה במשך חודשים המצב גרוע שמה תוכניתן מוצא עבודה ב13 אלף ברגע שהוא משתחרר מצה"ל גם אלקטרונאים מהבסיס שלי מספרים שהתחום לא ממש שופע עבודות. במקצועות אחרים אני לא מבין כל כך אם לא הייתי בקטע של התכנות, ועם השנאת לימודים שלי, כנראה שהייתי מחפש לי איזה תחום מסקרן כמו אדריכלות או כלכלה או משהו מעניין ומעשי והייתי מנסה לראות אם אפשרי להתקבל לעבודה של מתחיל אחרי קורס ולהתקדם משם בעזרת צבירת נסיון ולא בעזרת צבירת מבחנים וניירות. ובקשר ללעשות תואר בתחום שאין בו עבודה - אלא אם כן זה משהו שאתה אוהב (לא מבין מה יש לאהוב בללמוד משהו בצורה הכי גרועה שאפשר ללמוד דברים) לטעמי מיותר לגמריי, סתם בזבוז של שנים שבהם אפשר לקבל נסיון בתחום מסויים. נסיון > תואר לא רלוונטי

במקום של תיקון פגושים תיקנו לי את הפגוש כולל צבע ב600-700 שקל, כבר לא סגור על המחיר כל כך. התיקון איכותי למדיי, ממש לא הפגושים המתקלפים החלופיים שרואים בכבישים כל היום. הייתי עושה את זה שוב, ובטח עדיף על תחליפי. אבל עדיין אני מרגיש כאילו כל דבר פוגע בצבע החדש הזה, לעומת הצבע המקורי שהיה יותר עמיד לסריטות קטנות כאלה שרואים רק כששוטפים את האוטו. אבל אצלי לא ממש היה ברירה, איפה אני אמצא פגוש של פנדה ירוקה. אצלך לעומת זאת, סע לכפר קאסם או הכפר הקרוב אליך וכנראה שתמצא כזה פגוש לבן בזול, הכי מקורי שיש והכי איכותי.

אתה זה שכותב שטויות.. כל בעלי הידני פה מספרים על ה"שיטה" הזאת, גם אני, ורק מר JentuS12 בא ושולל אותה ועוד בכזאת החלטיות. אני 5 ימים בשבוע עומד בפקק כזה של כביש 4, שהוא סתם בגלל עומס ולא בגלל תאונה, וכאלה פקקים פשוט שמים הילוך ראשון, מרימים את הקלאץ' עד הסוף ונותנים לאוטו להתגלגל לבד בלי גז או עם קצת גז. יש אנשים שלא מכירים את זה ועושים זינוקים גדולים עם חצי קלאץ' והרבה גז בשביל כל התקדמות קטנה של הפקק, להם זה יהיה מאוד לא נוח.

זה פורשה ענתיקה, אם היא היתה נוסעת מהר אז תא הנוסעים לא היה נשאר כזה שלם. זה לא אוטו שעבר Euro N Cup. מעניין אם הפצועים קשה הם מהבמוו שלא ברור למה היא היתה צריכה להשרף או מהפורשה. אני ממש לא אתפלא אם ה"חשדות למירוץ" של המשטרה זה רק בגלל שזה 2 מכוניות כאלה.

"סולל דרך" מה שאתה עושה מגעיל אותי ברמות ואני מקווה מאוד שתקבל קנס משובך או איזה שלילה על שטות. אפילו אם זה רק איומים. מה זה פה צבא? לא מאמין שאני רואה את ההודעות האלה שלך בפורום הזה, אבל לפעמים מפתיע לאיפה שהרמה מתדרדרת פה.

"של פיאט" זה paraflu אז זה בסדר. השמן גם טוב. תחליף שמן מנוע כל 10 אלף ק"מ או שנה.. טיימינג כמו שכתבו אפשר לבדוק ואולי להחליף אבל זה לא קריטי בפנדה, אם הוא נקרע אז לא נהרס שום דבר אחר. חבל על הכסף. אצלי הטיימיניג מקורי עדיין (אבל רק 55 אלף ק"מ) בקשר לפנסים דהויים - שנה וחצי נשמע לי ממש טוב לא? בכל מקרה זה גם משהו שעושים בדייטלינג, תוכל להכניס את זה ביחד. בפיאט כנראה שהפנסים לא עולים הרבה בכלל, אם אתה מחליף זה לא הכי כלכלי והגיוני אבל זה ייתן לך שקט בקשר לשבר והדהייה. בקשר לבלמים אולי אני טועה. ניתן לאחרים להגיב על זה.

בקשר לבלמים והשמן לא הייתי נוגע. נשמע משהו קטנוני. מה שכן הייתי עושה באוטו שלך זה צמיגים חדשים, אולי 4 כי בארץ אין כמעט כזה דבר מכונית משומשת עם צמיגים טובים. את הקדמיים תחליף, הצמיגים זה בין הדברים הכי חשובים לבטיחות והתחושות של האוטו, לא לזלזל. אם האחוריים של יצרן לא מוכר אז תחליף את כל הרביעיה למשהו סביר. בפנצ'רייה כנראה יהיה לך קשה למצוא צמיגים נורמליים (מנסיון באוטו הזה אבל כשאתה מתעקש על משהו שהוא לא סיני אז מוצאים בסוף וזה בכלל לא עולה הרבה יותר או משהו כזה. בקשר לפנס השבור - תחליף בנתיים רק אם זה מפריע לך קוסמטית. אם יתחילו בעיות אחרות עם זה אז תחליף כשהם יתחילו, לא צריך להחליף סתם אם זה לא מפריע לך. פנסים דהויים - לא צריך להחליף, יש טיפול לזה שעולה גרושים - תחפש באינטרנט. (אצלי הפנדה שנת 2006, עומד בשמש רוב הזמן, לא דהה בכלל, עדיין כמו חדש... מה עשיתי כבר שיש לי את המזל הזה?) צבע דהוי - אני רואה שאתה משקיע, יש פה בפורום הרבה מאוד מידע על מושג שנקרא "דייטלינג" - בהשקעה עצמית של כמה שעות או השקעה של כמה מאות שקלים אתה יכול לגרום לאוטו להראות חדש, ככה יישור קו כזה שעליו תשתדל לשמור. תקרא על הנושא בפורום. אם אתה כבר מחליף רבעיית צמיגים אז אתה יכול לעבור למידה 14 במקום ה13. אבל אתה צריך גם לקנות ג'אנטים חדשים בשביל זה כמובן, יש ג'אנטים שחורים מכוערים בכמה גרושים ויש "חישוקי סגסוגת" שיכולים לשדרג את המראה - במידה 14 משהו פשוט עולה בערך 1200 שקל. כדי לשמור על האוטו חוץ מזה תבדוק מתי הוחלף השמן ולאיזה שמן. אולי תגלה שאתה צריך להחליף לשמן נורמלי. ונוזל קירור - אם הוא לא בצבע אדום נקי ויפה אז יש לך עבודה להחליף לנוזל בשם פראפלו.

בקיצור קצונה במקום שהוא לא ג'וב - אין לי מושג מה הולך שמה. איפה שזה כן ג'ובניקים ביומיות - קצינים הם בעיקר חבורת אוכלי חינם שכמות הקללות שהם מקבלים ביום כל כך גדולה שהקללות חייבות להתקיים מתישהו, או שהם חפשנים נורא וכל הזמן מקבלים על הראש מהמפקדים (ופשוט לא אכפת להם כי הם בני אדם שלא יפגעו בחיילי חובה רק כי הם יכולים) אבל רוב הקצינים הג'ובניקים בוחרים את הדרך המגעילה של לפגוע בכל מי שבדרגה נמוכה מהם, המפקד האישי שלי כרגע בריבים עם נגדים שמשרתים 20 שנה בצבא באותה יחידה בגלל דיונים וענייני צבא. (ושוב הכל דיעה שלי לפי מה שאני רואה במציאות כל יום) אם הקצונה עוד כוללת שנה נוספת בצבא, אין בכלל על מה לדבר, ואני אפנה אותך לסרטון שפורסם פה מעל. אצלי במחלקה חתומים על ר' ( == קבע אם המפקדים ירצו), אז השיחה שבסרטון הנ"ל מאוד ידועה לנו ומשחזרים אותה כמה פעמים ביום בנינו..

בתור חייל חובה שנשאר לו עוד שנה: למה לך? למה להשאר במערכת המגיעלה הזאת שניה יותר ממה שאתה צריך? למה ללכת לחודשים לקורס קצינים, שבו רק יהרגו לך את הנשמה? אני בתפקיד שלי כתוכניתן עם תנאים כמו שלך למדתי הרבה בתחום המקצועי. למדתי מהחברים שאיתי הרבה דברים לחיים. מהקצינים למדתי: איך זה להיות חתיכת חרא, שרואה רק את טובת עצמו, בצורה שזה יראה כאילו זה טובת המערכת. איך להגיע לבזבוז משאבים אדיר, בלי שום סיבה איך לבזבז שעות על גבי שעות בשביל דיונים שאפשר לסכם בדקה איך לעבור שטיפת מוח שמביאה אותך לתת לחיילים משימות הזויות רק בגלל שאמרו לך איך להיות פרזיט שלא עושה כלום חוץ מלהעביר משימות האלה תשאר חייל רגיל, תתקדם בתחום שלך כמה שיותר למקרה ותעבוד בו אחרכך, ותעוף מהמסגרת הגעילה הזאת כמה שיותר מהר. יש חיים באזרחות, עבודה שבה יש לך זכות דיבור, שבה אתה לא שם בה מדים שמ"צ בן 18 בודק לך בשער של הבסיס, שבה אם הכל נראה לך רע וחסר סיכוי לשינוי, אז אתה יכול פשוט לקום וללכת, לא כמו הכלא שנקרא "צהל", וכמובן עם משכורת שהיא בין פי 2 לפי 4 פחות או יותר... (הכל דיעה שלי, וכמובן שיש את הקצינים הנדירים שהם אנשים טובים)

כמו שאמרו אבל לא ממש ברור, התנאים של המבחן שלפיו מקבלים את הכוכבי בטיחות משתנים כל כמה שנים. היאריס של 2003 זה יאריס כמו של שנת 99. זה תכנון ממש מיושן. האלטו משנת 2009... 10 שנים של התקדמות. אז האלטו לא בטיחותי כל כך יחסית לזמנינו אבל יחסית לאוטו בן 10 הוא בטח הרבה יותר טוב. אני בטוח גם שאלטו חדישה תהיה הרבה יותר אמינה (במיוחד בדברים הכבדים והיקרים, מנוע לא ילך לזבל באוטו בן 4) היא תהיה במצב הרבה יותר טוב כנראה ותשמור על הערך הרבה יותר טוב לפי דעתי כי מעבר לגיל 10 אנשים רואים במכוניות כגרוטאות מתות כבר (ובצדק)

בפונטו הרצועה יושבת על המשאבה, כדי להחליף משאבה מפרקים את הרצועה. לשים רצועה אחרת זה עניין של כמה שקלים נוספים וזה יכול למנוע ממך תקיעה+גרר אם היא תקרע באמצע הנסיעה. ואם יש לך את הדגם של ה80 כ"ס, אם הרצועה תקרע יידפקו עוד דברים. ב60 כ"ס רק תיתקע.

כרגע יש את הפנדה שכבר לא שווה הרבה כסף, אבל נראית מושלם כמו חדשה ועם 55 אלף קמ, וכל עוד אין צורך במשהו גדול משמעותית (ולא יהיה צורך אף פעם כנראה) אז איזה סיבה הגיונית יש לי להחליף? אם אני מוכר את הפנדה ומוסיף קצת מהחסכונות אני יכול לשדרג לרכב מיני 2013, אבל למה? אבל... עוד שנה אני אשתחרר מהצבא והמשכורות יתחילו לזרום.. והמחיר של 500 אבארט המשומשות בתקווה ייצנח. או אולי מיני קופר. זה מאוד קורץ לי, אני רוצה אוטו שמרגיש איכותי מהפנדה, ושיש לו כוח ובנוי לנהיגה כמו שאני אוהב. אז או שאני יהיה בפנדה הרבה זמן, עד שהיא כבר לא תרגיש כמו חדשה, ואז נקנה משהו בסגנון של VW UP, או שנשדרג למשהו ספורטיבי עוד שנה - שנתיים, ונזרוק את הכסף בשביל הכיף

1. בלי עישון כמובן 2. אוכל רק סגור בשקית 3. תיקים גדולים ומלוכלכים רק בתא מטען אפילו שאין בו מקום, זה יידחס עד שיהיה מקום 4. הידיות של של הפתיחה ידנית של החלונות מאחורה נמצאים בארון בבית 5. הפח נמצא בתא מטען, שלאף אחד לא תהיה החוצפה להשאיר משהו באוטו שלי 6. הרגליים על השטיח בלבד 7. אסור להחזיק את הידיות המפגרות האלה שמעל החלונות - איזה מזל שבפנדה אין כאלה, חסך לי עצבים 8. אין לשחק בפתחים של המזגן 9. אין להתלונן על טיסה נמוכה, זה BUIT-IN בנהג 10. רק אני נוהג, חוץ מאבא שלי לעיתים רחוקות שהוא פי אלף יותר פדאנט 11. כמה שפחות מוסך - כל דבר שאפשרי איכשהו לתקן \ לטפל בבית - ייעשה בבית גם אם צריך לחקור חודשים באינטרנט 12. שטיפה על ידי בבית בלבד 13. משתדל להעיר כשאנשים שמים את הידיים המסריחות שלהם על הריפוד הצהוב בהיר בפנדה 14. בלי מדבקות שלא אושרו על ידי 15. אסור לפתוח את הדלת על קיר או אוטו אחר עם זאת, מותר: 1. 5 אנשים בפנדה, בעיה שלהם 2. לא להיות עדין עם האוטו בנהיגה, בשביל זה הוא קיים 3. מוזיקה בפול ווליום 4. לקלל 5. לדבר בטלפון - הגזימו פה אנשים

חפש באייבי: MeElectronics M9 אוזניות שקיבלו המון ביקורות טובות, ועולות פחות מ100 שקל. יש לי כאלה איזה שבוע.

אם אתה בא עם מכשיר טעון אז לWAZE ייקח איזה שעתיים לגמור אותו, אבל זה סתם הערכה שהבאתי עכשיו אז אל תתפוס אותי במילה. אז לנסיעות קצרות לא צריך מטען אלא אם כן שחכת להטעין לפני, לנסיעות ארוכות שבארץ זה דיי נדיר, תשים לך איזה מפצל לחשמל. ואם הדיבורית שלך גם נטענת מUSB כמו כל סמארטפון אז תפצל את הUSB, לא את החשמל של האוטו (יש מטענים לאוטו שמראש מוציאים 2 תקעים, ואפשר גם לשים סתם מפצל USB) ולפי דעתי נקסוס הרבה יותר כדאי מאס3. יותר חזק, יותר יפה, יותר זול, יותר מעודכן (אם תשאר איתו הרבה זמן אז הוא ייקבל עדכוני אנדרואיד מגוגל עד שהחומרה כבר תהיה חלשה מדיי ולא תעמוד בקצב, בסמסונג לעומת זאת אתה תשאר מאחור עוד הרבה לפניי) שווה במיוחד אם אתה קונה מארה"ב בלי משלוח לארץ (שמישהו מביא לך פיזית)