liorwohl

העניין הזה של לרשום ק״מ בטסט כדי לקחת אגרה יהיה צריך לממש גם בהעברת בעלות, שלא יצא שקונים אוטו בן שנתיים וחצי שעשה 50 אלף קמ ואז כל המס ייפול על הקונה אחרכך כשהוא ילך לטסט. אני לא אוהב את הרעיון הזה של חשבון אחרי שנה, אנשים יופתעו וזה סתם מפריע לתכנן פיננסית ומרגיש כמו איזה חשבון פתוח לא נעים. אני יותר בעד שיהיה כמו כביש 6 רק הרבה יותר זול - זה יאפשר גם מחיר דיפרנציאלי, בשעות מתות שיהיה כמעט חינם, ב7-10 בבוקר שיעלה מחיר כלשהו סביר, מלא זקנים בפנסיה סותמים את הכביש כל ראש פקק תמיד יש איזה קשיש שלא אכפת לו שחצי מדינה מנסה לעקוף אותו, אז לפחות שיהיה להם אינטרס כספי לנסוע בשעות אחרות אם לא אכפת להם מאחרים ומהבזוז זמן שלהם.

בדיוק יש לי מקרה ממש דומה אצל הבת זוג שלי, הפגיעה אותה פגיעה רק שהפוגעת עם נזק גדול יותר ולא שפשוף כמו פה בתמונות. הבת זוג נסעה בנתיב החיצוני אבל עשתה שמאלה בכיכר. מישהי אחרת נסעה בנתיב הפנימי ורצתה לצאת (נסעה ישר) אז יצאה מהנתיב הפנימי בלי לעבור לחיצוני קודם, אז יצאה על הכנף האחורית שלנו. הפוגעת בטוחה שהיא צודקת, יצאה מהאוטו בצעקות והאשמות כמו חיה ישראלית.. אני קצת בספק. גם אם את צודקת ב100%, מה ההיסטריה? לא אידיאלי שהבת זוג שלי היתה בחיצוני, אבל זה לא אומר שאפשר לעבור מהפנימי לחיצוני בלי להסתכל, זה לא החוק בארץ עד כמה שאני יודע. ניתן לביטוחים להחליט. אנחנו היינו בגרוטאה של 6000 שקל אז לא התעסקנו בזה, אבל היום הגיע מהביטוח השאלה אם להפעיל השתתפות עצמית לצד ג או לסרב. בסוף יצא שאנחנו נקבל כסף למרות שלא אמרנו כלום, הפוגעת זאת שפגעה מאחורה ועברה נתיב בלי להסתכל.. הייתי מוסיף שאם אתה בנתיב הפנימי כמו שאמור להיות ורוצה לצאת, אז אתה לא יוצא ממנו מיד בהסתת הגה מהירה כאילו הכביש שלך, אלא עובר לחיצוני תוך כדי מתן זכות קדימה למי שבחיצוני כבר, ואז יוצא דרך החיצוני ולא מהפנימי ישר החוצה.

הוא קבוע חונה ברחוב בין מכוניות. אני מפחד לעשות את זה עם הסיטרואן שלי והוא עושה את זה עם פרארי.

מדהים איך אפשר כמו שאמרת להכפיל את הכסף ב7 שנים, זה מה שעשיתי ב7 שנים האחרונות רק עם מדד msci world במקום s&p, ואיזה יופי יהיה לי ב7 שנים הבאות שהסכום השקעה ממוצע הרבה יותר גבוה מ7 שנים קודמות (הוספתי משכורות בזמן הזה) זה קורה זה מדיד אפשר בשניה לראות שזה השקעה שעובדת, אפשר לעשות את זה אפילו ב5 דקות מהאפליקציה של הבנק, ועדיין אנשים יעדיפו לקחת משכנתא חונקת, להמר על בית אחד במיקום אחד במדינה לא יציבה, בשביל תשואה עלובה שנראתה טוב בתקופה של מילוי הבועה אבל מן הסתם לא תמשיך ככה. אני בנתיים מסתכל על בתים פרטיים באיטליה ואתה קונה בית שלם בפחות ממה שאנשים שמים פה להון עצמי על דירה בפריפרייה. אבל סבבה להשקיע בדירה עצובה בבניין במדינה במלחמה זה השקעה טובה ומאוד הגיונית. מה שאנשים מספרים לעצמם זה לא יאומן. הכסף הכפיל את עצמו ב7 שנים, ועדיין צריך להתווכח אם עדיף 4 קירות באיזור מלחמה עם משכנתא ל30 שנה במקום זה.

טסתי עם אלעל לקפריסין, הייתי צריך לחזור ביום חמישי בלילה, אבל היה תקלה במטוס. חברה של דתיים אז לא רצו לטוס בשישי - אז יאללה זורקים כסף על מלון לכולם לקח להם קצת הרבה מאוד זמן להתראגן על זה אבל ארגנו לנו אוטובוסים למלון יוקרתי עם 3 ארוחות ביום. אנשים חילקו את עצמם לאוטובוסים של מי שרוצה כשרות במלון ולמי שרוצה אוכל טעים כי העובדים שהיו מולנו כל הזמן היו מקומיים ולא עובדי אלעל, ולא הבינו מה הדתיים רוצים מהם עם האוכל עכשיו. בכל מקרה במקום לחזור בחמישי האריכו את החופשה עם עיר אחרת בקפריסין, מלון בטן גב נחמד מאוד בחינם, ועוד פיצוי כספי יותר גבוהה ממה שעלתה לי הטיסה. שווה לטוס אלעל

תראה, זה שבעליות ב120 קמש נגמר הכוח כבר ולחיצה על הגז לא עוזרת כי אתה כבר על השטיח אני יודע. הקטע הוא שבישראל גם ככה ב120 אתה עוקף אנשים מימין ושמאל כבר, נוסעים פה 90 במקרה הטוב בכביש מהיר ואם יש טיפה פיתולים הישראלים כבר יורדים ל50 וזה המכונית מיני עושה בקלילות כאילו היא מכונית ספורט ליד כל הזקנים האלה. הכל יחסי..

זה היה ממש עכשיו.. בקיצור המכוניות עם ה60+ כ"ס ששוקלות פחות מטון יכולות לנסוע בכל מקום במדינה הזאת בכיף ועם עקיפות חופשי, רק צריך ללחוץ חזק.

ההורים של הבת זוג שלי גרים בקרית 8, היה לה c1 מנוע 1000 רובוטי, נסעה איתו שמה מלא פעמים ותמיד התלוננה שהישראלים האיטיים מפריעים לה בעליות. פשוט אמרתי לה שסבבה שהסלד יהיה על 6000.

הנאה מנהיגה != ביצועים ואיכות. ששכרתי רכב בקפריסין ונסעתי שמה בהרים, בהתחלה היתה פיקנטו שהיתה גרוטאה עם קלאץ קשה נורא וכסאות זבל וכל האוטו הרגיש זבל. ואז שנשברה לה הדוושת קלאץ הביאו לי גולף שהרגישה הרבה יותר חזקה ואיכותית. שתיהן ידניות כמובן. אבל במיליון אחוז בלי שום צל של ספק, הפיקנטו היתה יותר כיפית בהרים שמה מהגולף. כנראה משהו עם זה שהרכב קל יותר וישיר יותר.

תנסה לראות מהפתח מילוי שמן אם רואים שמה בוצה שתעיד על חוסר טיפול מוחלט - מצב כזה כנראה עדיף לא לקנות. אם הכל נקי ונורמלי שמה, אישית הייתי קונה כבר אם הכל מושלם כמו שאוטו עם כזה ק״מ צריך להיות. אם זה של הזקנים האלה שכל נסיעה זה תאונה נוספת שעלק לא חשובה או תוקנה אז אל תאמין לסיפורים שלהם וקנה משהו נורמלי.

מוכר סיטרואן c1 רובוטי של חברה שלי, 88 אלף קמ, שנת 2015, יד שלישית (שזה אומר 02 ברישיון), עובר טיפול כל 10-12 אלף ק״מ עם שמן קסטרול לפי התקן הנכון. האוטו חדש, בלי מכות בלי תיקוני צבע, הריפודים נקיים כמו חדשים, לא התקלקל בו כלום אף פעם, הכל מקורי בלי כיסויים, שיפורים, תיקונים - כמו חדש רק עם כמה שריטות זניחות. תמיד משתדלת לחנות בפינות ורחוק שלא יפתחו עליה דלתות. למי שעוד לא יודע סיטרואן c1 זה טויוטה אייגו עם סמל סיטרואן ככה שזה אוטו מאוד מאוד אמין. הרובוטי בc1 דיי נעים, ממש לא הסיפורי רובוטי מפעם. הכסאות נוחים מאוד גם לנסיעות ארוכות. לפני שנתיים וחצי חיפשתי לחברה שלי סיטרואן c1 ואחרי שראיתי איזה 5 שהיו מגעילות קוסמטית או עם תיקוני צבע מצאנו אחת מושלמת - ועכשיו מוכרים אותה. היד הראשונה נסע עליו 2000 ומשהו ק״מ, היד השניה עוד 20 וקצת אלף, וכל השאר עד ה88 אלף חברה שלי נסעה. הכל נסיעות ארוכות ובלי פקקים ככה שזה ק״מ של חיים קלים יחסית לישראל. האוטו עם טסט לשנה וחודש, עם רפידות וצלחות חדשות, ועבר טיפול שמן לא מזמן. ככה שלא צריך להוציא עליו כלום לשנה. 4 צמיגי מישלין - כבר לא חדשים אבל עוד יש להם זמן. 24 אלף שקל 0546378806 הוד השרון

יהיה בלתי אפשרי לדעת אם המשאבה הלכה באמת (או שסתם רצה למכור לך משאבה ב4000 שקל כי אתה כבר אצלו) או שזה היה הקודן. אם ממש חשוב לך זמינות של הרכב הזה, ואם אתה יכול להביא משאבה שלמה חדשה בכמה מאות בודדים אז אולי אפילו תשמור אחת חדשה בבית, אם זה באמת היא תוכל במוסך (או בבית) לפתור את זה בכמה שעות אם יתקע שוב. עכשיו לא הזמן להזמין מאיביי אבל בטח שמה משאבה כמו שאתה צריך עולה רבע מחיר מבארץ, זה אחד החלקים שהכי תוקעים לו מחיר פה.

ראיתי את ההודעה הזאת היום גם על הסיטרואן שלי, והרישיון שלו בתוקף בכלל אין שום בעיה איתו, נראה לי שיש להם איזה באג זמני. זה היה רק במסך הראשי לפני שנכנסים למסך המלא של הכלי רכב. יש מסך נפרד שבו יש את הכפתורים של ההעברת בעלות וחידוש רישיון, בדקת שמה?

מוסכניק דביל בגלל הפסד של 1500 + 1000 אגרות יפסיד לקוח שבטח השאיר אצלו כמה אלפים בכל ביקור. ויפסיד את כל החברים של אותו לקוח ואותנו אם תספר פה מה שם המוסך.

אם הקורות חיים מפורטים כמו הפוסט הפותח בשרשור זה יסביר למה לא חוזרים

לא הלכתי לשום מקום, מעדכן כשקורה משהו עם האוטו אבל כן אלך, בלי קשר למלחמה כי התחלתי עם זה עוד בסוף 2019 קצת לפני שקניתי את הפונטו - קיבלתי אזרחות פורטוגלית בשעה טובה. מתכנן לעבור למולדת הפיאטים. איפה שיש צעצועים בסגנון הפונטו בגרושים במצב יפה וחלקי חילוף כמה שרק ארצה ובתים פרטיים עם מלא חניה שמחלקים חינם כמעט... אם מישהו רוצה להציע חניה לא בבוץ לטווח ארוך מאוד במחיר סמלי יחסית או לקנות בלי להתקמצן (לי עלתה 35-40 אלף בנתיים) ובלי לתכנן להרוס את האוטו עם ריפודי עור אז אשמח לשמוע. יגיע עם שירות אישי למציאת חלקים נדירים באיטליה.

אז החנות האיטלקית עם הבד לכיסא לא הגיבו לכלום ולא שלחו כלום, ביטלתי אותם דרך החברת כרטיס אשראי והחזירו את הכסף. הוחלפו צלחות ורפידות ברקסים מקדימה. הוקטנה הקופסא של המגבר הקטן, עם הארכה לחוטי רדיו של האוטו הוא יושב מאחורה ולא רואים אותו בכלל. היה חסר לי שמה יכולת לכוון את הסאוונד, בהתחלה חשבתי למצוא מגבר עם יכולות לכוון bass וtrable אבל פשוט מצאתי אפליקצית נגן מוזיקה (Musicolet) עם איקולייזר שאפשר לכוון שונה לכל נגן bluetooth. נשמע ממש בסדר עכשיו, הורדתי את הטווח שצורם ואפשר לשמוע סוף סוף גם Infected Mushrooms בלי שהרמקולים ירצו להתאבד. המראה צד נוסע היתה שבורה שקניתי את האוטו, בברקסים חזקים היתה נופלת ומחזיקה על הכבלים שלה. תיקון זריז היה להדביק את זה עם סיליקון. מתישהו בתחילת 2021 מצאתי באיביי 2 מראות צד חדשות ושמרתי במחסן.. מתישהו בשבועות האחרונים מישהו שעבר ליד האוטו כנראה בחן את העמידות של הסיליקון וזה התפרק שוב, אמרתי טוב יאללה הגיע הזמן להחליף את המראה, עבודה קלה, כמה קשה זה כבר יכול להיות?? אז זה היה כמה ימים של עבודה קשה כמובן... כי זה לא אוטו יפני והכל צריך להסתבך בלי סיבה המראה (הייחודית לקבריולט) מחוברת לזכוכית של החלון המשולש הקדמי (שייחודי לקבריולט ואי אפשר למצוא) עם עוד גומי חיצוני (ייחודי שאי אפשר למצוא ואצלי כבר הפך לפלסטיק קשיח בצד נוסע, בצד נהג זה גמיש כמו חדש) ועוד פלסטיק פנימי שכנראה גם ייחודי. זה נראה בול כמו של פונטו רגילה או של 3 דלתות, אבל כמובן שהיה צריך לעשות את זה שונה כדי שלא יהיה אפשר למצוא חלקים. אז בקיצור המראה מוחזקת עם בורג אלן קטן שעושה שלא תסתובב ואום 30 מילימטר ענק. האלן נשבר לי מיד, אבל זה סבבה השארית במראה עצמה ואני מחליף אותה. האום הגדול בהתחלה ניסיתי לפתוח עם כל מני כלים, לא זז אפילו טיפה. קניתי בוקסה 38 ב100 שקל, לא זז מילימטר עם ראצ'ט. הבאתי את הכלי הרציני - מפתח רטיטה חזק שבחיים לא נתקלתי בבורג שהוא לא מעיף כאילו לא היה שמה בכלל, החזקתי את המראה מהצד השני, ולחץ על הכפתור... וכל המראה התפרקה לי ל10 חתיכות כולל האלומניום הפנימי שלה, אבל האום עדיין באותה נקודה, לא זז מילימטר. נשאר גדם אלומניום, אני תפסתי אותו עם ג'בקה בצד אחד וחברה שלי עם הכלי החשמלי בצד של האום - לא זז מילימטר. פירורי אום נפלו על הדיפון... מקדחה עדינה פתרה את העניין הזה, הפכתי את האום ל2 חלקים ואז הגדם יצא מהחלון. איכשהו לא נשבר החלון. הגומי שהפך לפלסטיק היה שבור קצת מראש, ועם העבודה עכשיו נשבר עוד קצת. אז עשיתי פינת יצירה באפוקסי ומאיפה לעזעזל מביאים אום 30 מילימטר עם הברגה 1.5 מילימטר??? אין דבר כזה בשום חנות. מצאתי איזה מתאם צינורות כלשהו שהיתה עליו אום 31 מילימטר 1.5, הוא תופס את זה בנתיים לא רע. הזמנתי היום 30 מעליאקספרס, כמובן יקח קצת זמן עד שזה יגיע. גם היה חשוב שהאום לא יהיה גבוה מדיי כי אז הכבלים של הכיוון מראה לא הגיעו ליעדם, אז מסור פתר את זה. עכשיו פעם ראשונה מאז שהאוטו אצלי שהמראה הזאת מתכווננת עם הדבר הזה שמכוון את המראה, ולא צריך לפתוח חלון ולהזיז את הזכוכית עם היד בשביל שהכיוון יעבוד חשוב שהפלסטיק שהדבקתי עם האפוקסי הטורקיז יהיה שלם ובמקום. כנראה זה היה שבור ממזמן. אז ככה זה החלפה של מראה בפונטו קבריולט, ממש רק כמה דקות 😪

זה רעיון מעניין שאני חושב עליו לפעמים. לעומת הרכב הנוכחי שלך בטוח שתוציא פחות.. אבל עם קמ יומי כזה דברים אולי יתפרקו לך, למרות האמינות הדיי מושלמת של היפניות הישנות. יש את עניין השעות בבוקר שאסור לנסוע. אם אתה מוכן לנסוע בגרוטאה קטנה ופשוטה כזאת אז למה עכשיו יש לך ג'יפון דיי יקר? אתה יכול לקנות סופר מיני בת 10 ולחתוך הוצאות ישר, בלי מקיף, בלי המגבלות של האספנות.

הבנתי שכבר עברת האלה מהאוטו הספציפי, אבל עדיין - הצביעה זה נקודה הכי כואבת באוטו שתוקן בארץ לטעמי, זה תמיד נראה גלי, תפוזי, הלקה מתקלפת אחרי שנתיים וההתאמת צבע גרועה במיוחד אם האוטו בכל תבע שהוא לא לבן פשוט. אני מסתמך על החוסר איכות הזה כדי לבדוק לי ולאחרים מכוניות, רק מסתכל מרחוק או מהתמונה ביד2 אומר - כאן עבר משהו, לא כדאי. לא צריך דוח סליקה. גם אם הכל הורכב טוב (וכנראה שלא) הצבע יתקלף מזעזע מהר מאוד, למה שתרצה את זה? רוצה אוטו שנראה גרוטאה אז יש יותר בזול. רוצה אלפא יפה אז כזאת שנצבעה בביטוח לא תהיה זאת. יש היום כמה סדנאות עם אנשים מוכשרים יותר אבל עוד לא יצא לי לבחון תיקון צבע מכאלה.

הc1 כיפית יחסית לנהיגה והכי אמינה שאפשרי. אין מקום, רועש, חלש, אבל לעומת פיקנטו זה יותר נוח פיאסטה יחסית אמין - משהו בין פולו לפיקנטו, וזה אוטו יותר גדול ורציני מפיקנטו וc1, שגם אמור להיות כיפי לנהיגה, אם את רואה אחד שנראה טוב תעשי סיבוב תראי אם מבחינתך זה שדרוג שמעניין אותך, אם האיכויות שלה לא מעניינות אותך אז קחי c1 פשוט וזול. איביזה, פולו, פאביה - אותו האוטו עם סמל אחר. מסכים איתך וגם לא הייתי נוגע, למה להוציא יותר כסף על יותר תיקונים מיותרים. פנדה ו500 - אמינות סבירה למדי בידני, יותר זול מכל דבר ויותר כיף לנהיגה מקטנות אחרות אבל כולם שבורות ומגעילות, לא עמידות. אם מצאת אחד יפה זה אופציה.

תזמין את החלקים שאתה צריך לבד, תחפש אותם באיביי. אף אחד בארץ לא יתן לך שירות כזה, זה הרבה זמן לחכות לחלקים בשביל עבודה של דקה ורווח אפסי..

ראיתי כבר 500 אבארט שמתחילות להכנס לתקציב, אולי ג'ולייטה - לאלה לא חסרים מוסכים טובים אם אתה יכול להגיע לפתח תקווה וזה אפילו לא בטווח של ה2 טסטים שזה באמת דבר מעצבן מאוד אבל לא נורא אם באמת האוטו מיושר קו ולא נוסע הרבה. (חוץ מענייני זיהום אוויר ולרשום דברים ברישיון, אלה משחק מפגר כל טסט)

אני דיי בטוח שזאת הטעייה. רוצים רצף ביטוחי, שזה אומר ביטוח חובה וצד ג מספיקים. כדי להקל על השיחה ולא להכנס לפרטים כאלה וכדי להכניס כזאת פנטזיה שחברות הביטוח מאוד ישמחו שתהיה נפוצה, אולי שאלו אותך בניסוח שגרם לך להבין את זה ככה. ולגופו של שרשור, בהנחה שמדובר על רכב ממוצע ונהג ממוצע (לא נהג צעיר ולא מבוגר עם הנחות שההפרש בין צד ג למקיף יוצא קטן מאוד), אני מעביר את הקו ב35-40 אלף שקל. אבל כל אחד עם ההתנהלות הכלכלית שלו, מבחינתי הביטוח שלי זה הכסף שיש לי בבנק שאני חוסך, אני מבטח את עצמי עם החסכונות על האוטו, שיניים, מוצרי חשמל וכל שטות אחרת שהיא לא ביטוח חובה וצד ג' ומה שהמדינה מכריחה אותי לבטח במשכורת. רוב האנשים אם צריכים פתאום להוציא 35 אלף על אוטו חלופי אז ישר הולכים להלוואות וסיבוכים כלכליים נוראיים ולמי שמתעקש להתנהל ככה כנראה שצריך לזרוק כסף על מקיף להרבה יותר שנים. זה קצת מצחיק כי נגיד ההפרש הוא 1000 שקל, ב4-5 שנים כבר מימנתי לחברת ביטוח את העלות של תאונה ממוצעת, בלי לעשות תאונה בכלל. אז זה ממש מטופש לעשות ביטוח מקיף בגדול... זה ״הגיוני״ רק אם נוסעים על אוטו של 100+ אלף ורוצים לתקן בצורה שיכולים להגיע לעשרות אלפי שקלים לתאונה של פגוש ונספחים. או אם נוטים לעשות תאונות יותר מדי פעמים.

מכוניות קומבינה עוברות טסט בלי שום בעיה כבר עכשיו. ממש לא קשה לשלם קצת. המטרה של הטסטים היא שבאנדם נורמטיבי ייבדק לו האוטו פעם בשנה ויגידו לו אם יש בעיה לסדר. וגם לא צריך לעשות סיפור מכל קומבינה, אם בארהב ואנגליה כל מה שיש לו גלגלים הגה מנוע וברקסים יכול להיות על הכבישים אז גם פה לא יקרה כלום מזה כמו שאצלם לא קורה כלום מזה. אנשים לא מתאבדים, אפשר קצת לתת להם אחריות אישית.