save

מיני קופר אינן אמינות אך מספקות חווית נהיגה יוצאת דופן. אל תדאג. במוסך ידאגו לפנק אותך וישחטו אותך אחכ בתשלום.

מסכים עם קודמי. הלב אומר 208 דיזל.תעזוב סטיגמות. באת להנות. אני יכול להגיד לך שראיתי רק 4 סיטרואן דיזל עם ק"מ נורמלי בחיפוש שעשיתי.זה כל מה שהיה מהדגם ההוא. תוך שבוע: 3 מהן נחטפו. הרביעית מבקשים עליה סכום מופרך אז עדיין שם (גם לא התקשרתי).

מזדה 6 כי בטווח הארוך הביטוחים החלפים יהיו הרבה יותר יקרים בראפיד גם אם יוחלפו רכיבים במזדה עכב הגיל

תמתין עד שחבר הפורום יקבל את ATS-V ואז ידווח.

אוסיף גם שכל שארית של חומר שנשאר מהטיפול (לא תמיד נכנס בקבוק מלא וכו') : עטפו יפה ושמו בתא מטען. וגם היתה להם בהזמנה של אחד החלקים טעות קטנה בחיוב: הראיתי להם והם מיד זיכו אותי בחשבון הסופי. במיוחד לציין לטובה את המחסנאי שלהם שהולך בודק וחוזר אלי מה יש ומה חסר במלאי. שאפו. לכו תנסו לדבר עם המרלו"ג של לובינסקי בראשל"צ ותבינו שאין עם מי לדבר. אז כמו שאמרתי : עד עכשיו חוויה טובה מאד אבל זו גם פעם ראשונה שלי שם.

טוב אז נתחיל שהייתי צריך לעשות טיפול לאיזה סיטרואן במוסך מורשה לצרכי טיפול במסגרת הביטוח (סיפור מסובך נעזוב את זה כרגע). מצאתי שיש ממש ליד היכל נוקיה את מוסך ב.ג. מוסכים 2000 בע"מ והוא צמוד למוסך ההסדר. היה קשה למצוא חוו"ד אבל בקריאה של הפורום פה מצאתי פוסטים בודדים למשל אחד מהזמן האחרון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?591766 והיה גם את זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423523 רק שזה מ 2012 . התקשרתי שבועיים מראש לטיפול והזמנתי את המק"טים הדרושים לטיפול . ביום פקודה למחסנאי כבר היה מה שצריך לביצוע, כולל משאבה מיוחדת שהגיעה יום קודם. (הם טרם טיפלו בדגם הזה). יש לי חשש כבד מאד מאנשי מקצוע שמגיעים למנוע שהם פעם ראשונה רואים באמת. אז ככה: המוסך נמצא ברחוב צפוף וחד סיטרי תסעו בזהירות תצליחו להכנס. המוסך עצמו דומה לדירה תל אביבית שחולקה ל 8 תאים , כיאה לדירה צפופה ומלוכלכת, בקושי אפשר להכנס ולחנות בליפט עקב עומס רכבים בפנים ובחוץ. את פני קיבל בחור בשם שבתאי (שאיתו גם היו לי שיחות מקדימות בטלפון) שעזר לי להחנות בפנים . הסברתי לו מה צריך להחליף בטיפול ואיפה מחליפים.הכין לרכב טופס טיפול, שמו את "הסדין הלבן" על הכסא אמרו לי כמה בערך זה יעלה ונסעתי לשלום. שמתי את הרכב ב14:00 במוסך. למחרת, על הבוקר, מתקשרת הפקידה לבשר בשמחה שהרכב מוכן. המחיר אכן היה המחיר ששבתאי שיערך. הגעתי לקחת את הרכב. ראיתי אותו חונה בחוץ שבתוכו דף ההוראות שהשארתי + מעטפה של המוסך (החשבונית+המלצות טיפולים עתידיים). נכנסתי פנימה , הפקידה היתה עסוקה עם מישהו אחר אבל השנייה מסרה לי את המפתחות , הכל כבר שולם מראש אז יצאתי. אז ככה: הסתכלתי בסלון בחשש . מחפש כתמי השמן אבל להפתעתי הסלון והקונסולה היו נקיים . פתחתי מכסה מנוע: הכל היה נקי כמו שמסרתי . השמן במפלס הנכון. המים קצת מעל המקסימום אבל בגבול הסביר. עשיתי סיבוב סביב הרכב. אין דפיקות - מפתיע בהתחשב בצפיפות במוסך. על הגג מצאתי אום אלומיניום מונח. טוב: בכל פירוק יש כמה ברגים מיותרים . זה בטח של רכב אחר (הרגעתי את עצמי). אני לא מצאתי במבט חטוף הברגה חשופה. נסעתי והקשבתי למנוע ולכביש (אולי האום בכל זאת שלי...) הרכב נוסע טוב עד כה. סה"כ חוויה חיובית עם הרבה חששות.

אני חושב שאתה נותן חשיבות יתרה לפנים הסלון ולהתנהגות כביש. את רוב העם זה בכלל לא מעניין. מעניין בעיקר המחיר (כולל מחיר יד2) וקצת המראה החיצוני. הטבלה לא משקרת.

הפוך גוטה. הפוך ! לא רק שהמוסך הוא שיקול . למעשה הוא ה-שיקול העיקרי.אני רוכש מה שהמוסך ממליץ לי לרכוש. כמובן אחרי שצמצמתי להם את המבחר ל 2-3 סוגי רכבים. יש להם זמן להסביר לי למה ובסוף אני מביא אליהם את האקזמלפרים לפני שאני חותם על הסכם לחוו"ד פרטנית. הם בסופו של דבר החותמת הלא רישמית כי עליהם אני סומך והם צריכים לטפל ברכב בשנים הקרובות .

וצריכת השמן ? היא תקינה ?

איציק מצברים בא.ת. ראשל"צ. האחריות לא קשורה לחנות אלא נתנת על ידי היבואן. תחשוב על זה כמו על מדפסת.

מלאתי שוב: 52 ליטר. 660 ק"מ . קצת יותר בינעירוני עם רגל כבדה על הגז במיוחד בעליות לירושלים. מהירות ממוצעת 44 קמ"ש. אני ממשיך לעקוב אבל אפסיק לדווח פה. אני חושב שמי שרצה : הבין כמה האוטו צורך.

אכן האחריות אינה מדד לאיכות . היא נקבעת שרירותית על ידי היבואן. אותו מצבר (אפילו אם מותג מדבקה) יכול להימכר באנגליה עם 5 שנות אחריות ובפחות כסף. האם הוא פחות איכותי ? (רמז : ממש לא) .

הרצת פה חיפוש בפורום ? תמצא פה הרבה חומר.

כדאי לך לפנות לאתר ג'יפולוג.

דגמי היוקרה בדרך כלל יבואו עם dsg6 .. תצטרך לבדוק פרטני בכל רכב. תקרא פה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=596655

אם זה הגיר של הפוקוס ליסינג אז הגיר רועד בין ראשון לשני. ידוע כבעייתי. מספר ביקורים במוסך לא הצליחו לסדר.הבעייה חוזרת. אחריות נמתחה לעשר שנים לגיר. בכל זאת נמכר בגרושים במגרשים. גומיות דלתות נושרות ועוד. מה זה משנה אם זה טיטניום?

הכל תלוי איך טיפלו ברכב וגם זה לא מבטיח הרבה. תחפש פה בפורום על המנוע. חפש THP156 .

הייתי נזהר מלרכוש רכב כזה בגלל המנוע. בכללי מדובר במנוע מבית ב.מ.וו שנקרא גם THP156 טורבו בנזין במודל היקר עובר שידרוג תוכנה ל 200 כ"ס. המנוע רגיש ודורש טיפולים מיוחדים אחרת דברים מתקלקלים , הטורבו נשחק ועוד. בכפוף להיסטוריית טיפולים מוגברים הייתי שוקל. תחפש פה בפורום על מנוע.

אם אתה רוכש למטרת סחירות: קח את האוריס. אם אתה מחפש רכב כייפי (מגש ציור לילד) : קח פיקאסו. (דרך אגב אצלי הפיקאסו עושה במשולב 1:18 . נבדק בתדלוק. blueHDI).

לדעתי מיושן זה טוב. הם עם אותם מכלולים כבר שנים. אין הפתעות האמינות נשמרת . פה ושם משנים את הגריל והג'אנט ואולי את הרדיו . כל עוד יש חלפים למי אכפת מה מצב החברה.

המנוע בשימוש במגוון רחב של רכבי סיטרואן פיג'ו . טרם נפתרו כל הבעיות . אך ניתן להתגבר על רובן זה רק עולה כסף.

אם יש לך כח ואתה תצליח למכור את המיקרה ב 52 : מומלץ לעשות זאת מחוץ לטרייד. תמכור אותה בשוק החופשי ואז תחזור עם מזומן לקנות את המונדיאו. אם בכל זאת תעדיף לעשות טרייד אין: כמובן שהטרייד ינסה לתת לך כמה שפחות על המיקרה שלך (ימצא לכך אלף תירוצים). אין לסמוך על בדיקת הרכב שהמגרש עשה מראש. כמובן שאת המונדיאו תקח לבדיקת קומפרסייה ושיבדקו בעיקר את הצילינדר הרביעי. זו בעיה נדירה אבל ידועה ובגללה צריך להחליף/לשפץ מנוע. במצב כזה אל תגע ברכב. תבקש היסטוריית טיפולים: אם הוחלף מנוע אז הכל בסדר. אל תשים שקל אחד לפני שאתה רואה היסטוריית טיפולים מלאה .

אותי מעניינת ה 208gti . אבל גם ל 208 יש פלח מעוניינים פה בפורום.

למה פיג'ו לא חשבו על שואב אבק...

תעשה פה חיפוש בפורום. דווקא הגיר פחות מדאיג אותי. יש לו את החסרונות שלו וצריך להתרגל אליו. מה לגבי המנוע? איזה מנוע תקבל ? האם זה טורבו 1.6 ליטר ? אם כן : הייתי ממליץ שתחפש פה על THP156 .