אצלי ב508 מגיעה הצללה מהיצרן. כמעט מוחלטת בגג הפנורמי, ובחלונות האחוריים, ומינימלית בקדמיים ובשמשות.
יכול להגיד שהתועלת היא בעיקר לקירור הרכב במהירות יותר. מבחינת חום, כשהרכב עומד כמה שעות בשמש ישירה זה די חסר השפעה.
תסתכל על מודעות ביד 2, תוריד את תוסף HANDZ לכרום ותגלה כמה זמן מודעות עומדות ובאילו מחירים מודעות נשארות הרבה זמן בלוח. זה רכב די נפוץ ולכן לא תהיה לך בעיה לדגום כמה רכבים דומים.
בדרך כלל הם מחוברים עם קליפסים שמצד אחד שלהם הם קונוסיים, ומהצד השני מתחברים עם עיגול לחלק השני. בדרך כלל מה שקורה, שהחלק העגול נשבר מהחלק הקונוסי ואז אין באמת הצמדה של 2 החלקים.
לא ברור איך מתנגש בך רכב ואתה לא מבין למה הרכב שלך לא נוסע עד שאתה לא רואה בעיניים את אותו רכב.
לא שמעת כלום? לא הרגשת כלום?
מציע בלי קשר, גם אם אתה זה שהמצאת את החניות (קצת צנעה לא תזיק) לעשות רוורסים כאלו תמיד עם חלונות פתוחים (ואם יורד גשם - אז קצת פתוחים)
רעש של רכב מתקרב, גם אם הוא חשמלי ואין צליל של מנוע בעירה - שומעים, חיכוך הצמיגים בכביש, התנגדות הרוח... ואז קשה לפספס.
ממשיכים עם משמעת נתיבים...
רוכב אופנוע שחותך נתיב תוך כדי פניה, גם הסתכלתי שמאלה כדי לשמור על המסחרית שלידי שלא יחתוך נתיב, וגם הרוכב היה חלק מהזמן מוסתר על ידי הקורה. ואז הוא כעס עליי שכמעט נכנסתי בו (או שהוא כמעט נכנס בי... לשיפוטכם)
L_20250520162515_75.mp4
הזכרת לי שב2003-4 כשסבא שלי העביר את הקאדט אלינו, דוד שלי קנה לשניהם אסורה קרוון ביבוא אישי (לזכרוני זו הייתה סטיישן שלא נמכרו פה בארץ) נהג בה עד יןמו האחרון.
ומסטיישן לסטיישן, סטיישן