Jump to content

EliC25

  • הודעות

    11,230
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    109

כל מה שפורסם על ידי EliC25

  1. מוסיף על דברי בוקי בהרבה תיבות L זה הילוך ראשון 2 או s זה הילוך שני לפי מספר ההילוכים שיש לך בידית, תדע איזה אחד יש שם. תסתכל על הסלד שלך, תתאים בירידה את ההילוך שהמנוע יבלום בערך על 3000 סלד
  2. דיזל בא בחשבון? ידני?
  3. הבעיה באלטרנטור מסתמנת לי עם התקיעה בהילוך שלישי, כלומר מצב חירום. הוא עם טעינת יתר, עולה ל15.1, מה שמשונה זה שנגמר המצבר בלילה, המצבר עצמו חדש. אם הבעיה הייתה באלטרנטור למה הרורס הפסיק לעבוד?
  4. אהלן מדובר במזדה 6 דור ראשון אתמול במהלך נסיעה נורת טעינה נדלקת רק בD והרכב לא נמצא בהילוך אחרון, כנראה אחד מתחת, בנסיעה על 100 קמש הוא היה על 3000 3500 סלד. במעבר לניוטרל נורת הטעינה כבתה. לפי האמור על ידי בעל הרכב כשהכניס לרוורס בחניה הרכב נתן מכה. המתח במצבר היה 11 בבוקר, הונע עם כבלים ואז נשאר יציב על 14.3-14.8 בלחיצה על הגז הוא עלה למעלה בלי בעיה. יציאה מהחניה, כניסה לרוורס... והופ.. הרכב מסרב לזוז. מישהו נתקל בתופעה דומה לזו ויודע במה מדובר? האם זה הגיר או איזשהו חיישן שנדפק? תודה.
  5. אני מאמין שיש סיבה הגיונית וכנראה כלכלית לזה, מאחר והמחשב כן מקבל נתון על זמן שהמנוע דולק (משם הוא מחשב ערך של מהירות ממוצעת למשל). הרי בסופו של דבר זה מצחיק, אנו מטפלים ברכב לפי הבלאי שנגרם לו, והרי המנוע מתבלה ככל שהוא מבצע את פעולתו יותר פעמים (כלומר סלד*זמן), ועדיין יש לנו נתון על סלד של הרכב, אבל לא על דקות שבהם הסלד היה כך וכך. מקווה שהצלחתי להעביר את הנקודה שלי...
  6. אם הוא ראה שהמנגנון שאחראי על בורר יציאות האוויר שבור, גם ככה הוא יזדקק להחלפה, וסביר להניח שזה אכן החלק התקול.
  7. זה שרשור על איך מנעת הןצאה גדולה, ופריגי הביא כאן מקרים של איך המוסך התנהג בחוסר מקצועיות, אני חושב שיש הבדל...
  8. לא הבנתי מהי הגדרתך להזוי? אם אנחנו מספרים כאן על עובדות, לא הזינו דבר. ואם העובדות נוגדות את מה שאתה מאמין בו באמונה עיוורת, כנראה שאתה זה שהוזה.
  9. נשבר egr, עבודה אצל בעל מקצוע לא באה בחשבון מאחר וזה בסהכ 4 ברגים, בדקתי מחיר ורצו 850 שח על החלק. הזמנתי מקוראפס ב30 דולר. עם הרכב הראשון שלי אמרו לי שהקלאץ תכף צריך החלפה (היה עם 270 אלף) אמרתי סבבה, ומכרתי אותו עם 315 אלף עם אותו קלאץ.
  10. אין שם מנוע דיזל, וגם ככה זה לא אותו מנוע באופטימה. אבל בכל אופן כמו שאמרתי הנסיעןת האלו לא בתדירות גבוהה. כלומר 4 5 פעמים בשבוע נוסע לעבודה נסיעה קצרה (עם עוד נסיעות בעיר נגיד 80 קמ בשבוע) ועוד 200 קמ שאני נוסע למשל למרכז לאוניברסיטה, או מעיר לעיר שזה 15 20 קמ לכיוון... בתקופות שאני עובד בעבודה השניה שלי יוצא לי גם לעשות 800 ו1000 קמ בשבוע רובם מחוץ לעיר, לכן אני מקפיד על 10 אלף, שזה די באמצע
  11. אני לא יודע אם היצרן מתייחס לתנאים קשים אחרת בין ספר הרכב שלך לשלי. יש לי רק מפרט על שגרת טיפולים.. לדעתי לקחת לקצה את תנאי הנסיעה שלי, כאמור אני נוסע בתנאים קשים אך לא בתדירות גבוהה בכלל, ומשלב גם נסיעות בינעירוניות פתוחות. בחום הישראלי המנוע מצליח להגיע לטמפ עבודה ב10 דק שאני נוסע לעבודה, בחורף זה נכון שלוקח 20 דק..
  12. לפני דקה וחצי הן עברו מתיחה די משמעותית, שעשתה חסד בעיקר לטוסון. כאן קשה לי להצביע על ההבדלים, מה המטרה בכלל לחדש אחרי שנתיים?
  13. מעניין סתם שאלה שסיקרנה אותי תוך כדי קריאת התנאים. אני עונה על חלק מהתנאים, אבל לא בתדירות קבועה או גבוהה (פקק בחום הנוראי בארץ.. נגיד שעה שעתיים בשבוע זה מעט לדעתי, לא?) יש לי נסיעות קצרות למשל 4 5 קמ לעבודה, 2 3 בעיר, אבל משולבות מדי כמה ימים נסיעות ביניעירוניות בנוסף. כלומר לסיכום, אני כיום מטפל כל 10-13 אלף קמ, לדעתי תנאי הנסיעה שלי מאפשרים לי להמשיך לטפל ככה, יש הצדקה לדבריי? אם נדבר במספרים-כרגע בתקופת מבחנים יוצא לי לנסוע 1500 1800 קמ בחודש. במשך השנה ממוצע 2800
  14. רק ידני
  15. וכנראה גם כל השאר... סביר להניח שהלוחית מסתיימת ב64 או 74
  16. איך קשקאי עונה על הדרישה הזו....
  17. את זה אתם חייבים לראות. פונים שמאלה, והבחורה החליטה לפנות משמאל לאי תנועה, כלומר לצד הנגדי של הרחוב...
  18. אנסה.. הריסט לא עבד
  19. לא אין קשר לא התעסקתי עם המצלמה לפני שזה קרה.. הסרטון האחרון שצולם היה סתם מעבר שלי מחניה אחת לשניה בתוך החניון של הבניין...
  20. משונה... פרמטתי את הכרטיס עם 119 אחרת, החלפתי ביניהם ועדיין הבעיה שם, אם זו הייתה בעיית תוכנה סביר להניח שזה היה עובד לא?
  21. הוצאתי כמובן
  22. טוב ניתקתי גם את העדשה וגם את הגיד גיפיאס ועדיין התקלה מופיעה ...
  23. אעלה את המצלמה הביתה ואנסה יש איזה סרטון הדרכה?
  24. אלכס יש לך מושג על התקלה ב119 שלי שכתבתי עליה לפני כמה הודעות?
  25. השאלה שמעסיקה אותי גם כן היא כמה עלות הטיפולים פר 1000 קמ למשל? זו שאלה ענייהית שיכולה להעיד על מחיר אחזקת הרכב, שכן טסט ביטוח ודלק הם פחות או יותר דומים ברוב הרכבים העממיים מאותו הסגמנט.
×
×
  • תוכן חדש...