EliC25

אל תהיה אובססיבי לזה יותר מדי, כנראה שאין לזה משמעות של יותר מחצי קמ לליטר דלק בצריכת דלק. כנראה שכשהוא מזהה שאתה 'מלטף' את הדוושה הוא חושב שאתה לא מאיץ למהירות גבוהה יותר, לכן הוא מציע להעלות הילוך שיתן לך סלד נמוך יותר באותה מהירות, בלי להאיץ ממנה עוד.

לא מבין את החבר שלך. קצת להגדיל ראש, במקום לשלם 500 שקל למכון בדיקה שיעשה בדיקה עם העיניים (אפילו גלגלים הם לא מפרקים כדי לבדוק ברקסים), תתכופף בדיוק 10 שניות מתחת לרכב ותבדוק אם יש נזילה, נזילה חמרוה אפשר לראות לפעמים גם דרך התא מנוע מלמעלה. לגבי המוסך - תלוי כמה זמן עבדו, אם זו נזילה למשל מהקרטר ובסה"כ היה צריך לשים את הרכב על ליפט ולראות שהקרטר לא אטום טוב, זו בהחלט גניבה. אם זו נזילה קצת יותר מורכבת שהיה צריך להבין בדיוק מאיפה היא, ניחא.

נכון, אבל גם למהירות שיוט אתה מאיץ.

נשמע שמישהו שם התעסק עם החשמל והביא מתח ישיר לאורות הדרך, תחשוב על זה ככה: אור חניה יהיה דלוק ברכב כבוי, במידה ואור המעבר דלוק. אור המעבר לא יהיה דלוק ברכב כבוי. אור המעבר או אור החניה הם הטריגר לאור בלוח שעונים להיות דלוק. כנראה שחיווטו את אור המעבר לזרם תמידי, כאילו הידית מכוונת אליו, אבל הוא ידלק סופית רק כשהמנוע דלוק, אבל, האורות בלוח השעונים ישארו דולקים גם אם הרכב כבוי. לכן זה בסה"כ התעסקות חשמל של אחד הבעלים הקודמים.

Spire אתה צודק במידה ומאיצים להילוך גבוה. אתה טועה במידה והשיוט הוא במהירות לא חד משמעית, כמו הדוגמא שהבאתי בתגובה הקודמת.

אז? באותו אופן הם יכלו להתקע על כל כביש אחר. הסטיגמה הזו נובעת מתקופה בה מערכת הקירור לא הייתה מתקדמת כמו היום, והמנועים היו בעלי קרבורטור ונמוכי הספק, מה שגרם לרכב להתאמץ מאוד ולהתחמם.

אתה לא צריך להיות בהילוך הכי גבוה שניתן, אלא להיות בסלד שיתן לך לחיצה הכי קלה על הגז כדי להתקדם. למשל אצלי בהילוך שלישי על מהירות של 40-50 משתנה, עדיף לי להיות על הילוך שלישי ב2000 סלד (המומנט אצלי בסלד נמוך), מאשר בהילוך רביעי על 1300+_

תחפש פה שרשור בפורום שמרכז את כל התקלות עם הגירים שמשתמשי הפורום, בעלי וואגיות רובוטיות חוו. לדעתי יש לא מעט רכבים שיתנו לך גם הנאה בנהיגה וגם הגעה מא לב' במינימום תחזוקה שאינם תוצרת גרמניה.

קח בחשבון גם עלויות מכס http://www.catcar.info פה אתה מכניס לפי מס' שלדה ומחפש את החלק לפי מקט מדויק http://www.koraps.com כאן אתה מזמין את החלק, שים לב שעלות משלוח גבוהה לכן תצליב מחירים עם איביי ושות'

חבר, בוא אני אסביר לך. כשהגיר מעביר הילוך (קרי - בתאוצה, האטה, או שיוט במהירות ביניים), הקלאצים עובדים. כשאתה נוסע 100-90 קמש בדרך לאילת כמה שעות טובות, הגיר כמעט ולא מעביר הילוכים, מה שמוציא את הקלאצים משימוש זמנית, וכמובן מונע מהם להשחק או חלילה להתחמם (הרוח שנכנסת מהגריל תעזור לגיר עוד יותר לא להתחמם). ועוד עצה איך לשמור על הקלאצים עם גיר שכזה - פשוט מאוד, אל תהיה הישראלי המצוי, תשמור מרחק בפקקים. מישהו בדיוק התקדם 2 מטר מלפניך? יופי, תשאר עם הרגל על הברקס ואל תתקדם ותצמצם את הרווח, אתה לא תגיע לשום מקום יותר מהר חוץ מלליפט במוסך להחלפת קלאצים. ברגע שאתה מרים את הרגל מהברקס בגז ומתקדם ב'זחילה', הקלאץ נשחק מהר יותר.

אני כאן לקרוא על כל התקלות שיהיו לה עד 220.

מה הבעיה לטפל לפני הטיסה?

אהלן, כחלק מיישור קו שנתי למזדה של אבא, אני מחפש אתר דוגמת KORAPS, רק לחלפים יפניים, שעושה משלוחים לישראל ואפשר להזמין בו ע"פ מק"ט חלקים. כרגע הזמנתי מאיביי ועלי מה שצריך, אבל שאדע להבא.. ובאותו הקשר: פיקוד חלונות חדש 16 דולר עם משלוח, כשמשומש בארץ עולה 300 בפירוקיה.

נחכה לכשתעבור את הקמ שהאלנטרה עברה, אם תצליח.

הבנתי. אל תחשוב על מיני, לפחות סופר מיני ועדיף משפחתית וגם לא משהו מהמזרח, תנסה אולי סי 4 ידנית כפי שהמלצתי.

הרכב די בסיסי וממוצע לקטגוריה, לא יודע איזה תיקונים יקרים יש שם, אבל בסכום כזה הייתי הולך דווקא על אלטו.

רעש במהמורות זה מתלים בלויים, חפש קודם גומיות סדוקות מהמשולשים, כריות בולם או מוטות קישור לפני שאתה מספיד את הבולם עצמו. במידה והכל נראה תקין חפש גם נזילות מהבולם

שום מילה על סטינגר?

תסתכל בעין שלך מה מצבה

עשן לא עושה כתם. זה תקין ובכל רכב תראה את זה, יש לחות באגזוז מהלילה והטיפות יוצאות עד שהרכב מתחמם.

המגדר החליט כרגיל שיתחדשו רכב מעולה

פעם ראשונה שאני שומע שקוראים לרצועת אביזרים רצועת מנוע

לך על אוריס סטישן היברידי, לדעתי יתן לך תמורה הכי טובה לכסף שלך

אין לך שם רצועה אלא שרשרת. לא יודע איזה מוסך הציע לך להחליף רצועת טיימינג במנוע עם שרשרת.מה שכן ידוע לי על בעיות עם השרשרת במנועים האלו כך שמומלץ להגיע לפחות לבדיקה של השרשרת, היא יכולה ללכת ב80 אלף קמ או להחזיק גם 150, צריך להיות עם יד על הדופק כי כשחלק כזה מאבד מהתפקוד יש נזק עצום.

לא מבין מה טוב בורסו הזו, רכב ישן במחיר של רכב בן 10.