EliC25

אז מישהו אחר חשב שאסור לך ושאתה דושבאג שום וישר לא נשבר מהרמה שלו ב90 מעלות, הזרוע מיועדת לביצוע התנועה הזו בעת ההחלפה שלהם.

התכוונת שהרימו אותם כלומר במאונך לשמשה, או שממש הזיזו בכוח לאורך השמשה? עושים את זה לעיתים כשמישהו מחנה בצורה דושבגית, כדי לסמן לו שכועסים עליו.

לגבי ניצול המצב - התפרסמה ברשתות החברתיות הודעה שקרית לגבי המסלול של החולה מס 42 מהשרון, כך שעוד רגע ביטלתי עבודה ונכנסתי לבידוד, עד שגיליתי שמדובר בפייק ניוז. כנראה מי שהפיץ את ההוגעה השקרית הזו הוא אחד שמנסה למוטט עסקים עוד יותר ממה שהם כבר מתמוטטים בימים אלו.

לא רק העצמאיים אלא גם אנחנו השכירים כבר נפגעים מזה. ביום הבחירות נחתכו לי 3 שעות עבודה (שאמורות להיות 6 מבחינת שכר) כי בוטל מופע..

הוא גר בקרית אונו סמוך למחנה דורי, רונן נאור. 0546658566

אם תחשוף את כולם וכולם ידבקו, זה 3 אחוז.

כלומר להרוג 3 אחוז מהאוכלוסיה, יתכן שההורים והסבים שלי ושלך.

לא יודע איפה למדת או לא למדת, אבל לסטודנטים אין באמת חופשה בחופשת סמססטר, זה תקופת מבחנים... מועדי ב אפילו הם חלק מסמסטר ב

השאלה החשובה היא מה יקרה כש200 יהיו חולים, האם לא נוכל להרפא? אני מאמין גם שאחוז התמותה יורד ככל שהוירוס עוסר מגוף לגוף בגלל החלשותו.

כן, אבל מי שנפטר וגר בבית משלו וגם מקבל שכירות - עדיין תשאר ליורשים דירת שכירות, ככה שהכל מתקזז

טוחנת עבודה החיילת שלנו

באתר משרד הבריאות יש אופציה לדווח על כך. אני במקומך הייתי מדווח.

ממה שהבנתי, ההשתתפות העצמית היא 1500 שח והנזק קצת מעל לסכום הזה.

אם מה שאתה מספר נכון, זה ממש מרגיז. במקום שהמאפיה תתן לקבצנים את הבגטים והלחמים שנשארו סוף יום, הם עוד לוקחים להם כסף? לאן הגענו...

נהגתי באוריס וקורולה מאותו שנתון. הקורולה עברה עדכון תוכנה לגיר, האוריס לא (לא יודע מה בדיוק זה נתן) - צריכת הדלק הייתה שונה ביניהן, 1 ל10 באוריס ו1 ל13-14 בקורולה. הנסיעה בהחלט מרגישה עצלה יותר ברכבים האלו, והעברת ההילוך אורכת זמן שמונע ממך את המשך התאוצה. עם זאת - אפשר להתרגל, על ידי עזיבת דוושת הגז במהלך האצה והעלאת הילוך וחוזר חלילה.. לוקח זמן ללמוד את הנקודות הנכונות לעזוב בהן את הדוושה אבל זה לא סבל נוראי כמו שאנשים טוענים, לפחות לדעתי.

'מדעי' בסך הכל מחקר מתאמי, גם לא הבנתי איך קבעו את שווי הרכב...

אחותי רכשה סלריו עם ידיעה שזה גיר רובוטי ויש לה אפס ידע ברכבים. ככה שההנחה שאנשים לא מבינים היא פשוט זלזול באינטליגנציה של הרוכשים. מי שרוכש יד שניה ב15 אלף שקל למשל עם גיר רובוטי סביר להניח באמת לא יודע, כי זו רכישה בד"כ לפי תקציב וחוסר התעמקות במכלולי הרכב השונים. אגב לגביה - אמרתי לה שתפטר מהסלריו לפני שיהיה מאוחר מדי והגיר יעשה לה צרות.. אבל היא מרוצה ואוהבת את הרכב, הוא משמש אותה לנסיעות ערוניות בלבד.

והנה עוד שרשור שאדם מקבל עזרה ונעלם לו

זה מזכיר לי את המודל שלי לגרוטאה, ברגע שראית רכב שאינו מסחרי עם גגון וסולם עליו, אתה יודע רשמית שהדגם עובר לסטטוס "גרוטאה"

אתה יודע שרעננה זה עוד 8 10 דק על איילון, כן? זה עדיין בגזרה דל המרכז, ועוד מדובר על פארק רעננה שזה החלק שקרוב להרצליה.

קלב..

החניון של הסינמה נשמע רעיון טוב, בשישי בצהריים אני לא חושב שיש תנועה שם

גם בדודג ראם srt 10 .. רק שהיא לא נמכרה בארץ

בתור אחד שהחזיק שנה וחצי מזדה 6 מהדור הראשון כי היתי בטוח שמדובר ברכב אמין - מודה דטעיתי, בשנה וחצי הלכו: אלטרנטור שעלה 450 משיפוץ מצבר 550 שח מחשב גיר שנשרף מטעינת יתר של האלטרנטור הרס את הגיר - 2800 מפירוק קנינו את הרכב עם ברקסים יחסית גמורים אז זה גם עלה 300 שח גומיית ציריה עוד 40 שח אטם מכסה שסתומים שנהיה קשה כמו אבן ונזל - 133 שח פיקוד חלונות צד נהג שמסר נשמתו - יחסית זול 60 שקלים (מכניס הערת אגב שהתאורה בפיקוד חלונות דלקה באופן קבוע משום מה.. גם כן תקלת חשמל) בדרך היו שני טיפולים בערך בעלות של 250 שח ממוצע. כמובן שכבר משולשים ובולמים התחילו להרעיש אבל אז כבר מכרנו את הרכב בזול (ירידת ערך של 6000 שקל בשנה וחצי...) גם הגיר כבר התחיל לדפוק בנסיעות בוקר קרות, והמדחס התחיל לצרוח כשהמזגן פועל. הרכב היה רק עם 200 אלף קמ אז אנחנו מדברים על בערך 6000 שקל במשך שנה וחצי.. שזה כמעט מה שהוצאתי על המגנטיס במשך 3 שנים (שם החלפתי גם טיימינג ו3 סטים של צמיגים)

אני עושה שם קניות פעם בשבוע, אני מדבר על החניון של היומנגס יוחננוף ושות.. לזה נראה לי הייתה הכוונה.