EliC25

לצערי גם על דברים רעים צריך לדווח... אתמול באתי לצאת לעבודה ברבע לשש בבוקר, והרצפה הייתה עם מים בגובה של 2 3 סמ.. לא הבנתי האם בעיה בניקוז (שניקיתי כמה ימיל קודם לכן) או שמא הרחוב הוצף מהגשמים העזים שפקדו אותנו שלשום. מיהרתי לעבודה כך שרוקנתי מהר את המים ונסעתי, כשהחנתי ראיתי שאכן, הכיסוי התחתון של תא המנוע התלכלך בעלים ובוץ, והקפיץ האחורי גם כן מקושט עלים... סיימתי את יום העבודה וניגשתי למלאכה. שואב רטוב, המון תושיה ומעט שעות שינה. הגיע הבוקר שמאי להעברת דוח להתנהלות מול העירייה, הוא אמר לי, לאחר שראה את סדר העבודה שלי, שאין לי מה לקחת לבעל מקצוע כי הוא ראה עם מי יש לו עסק ו "אמא דואגת לילדים שלה הכי טוב". נדלקה לי נורת מים בסולר, כנראה מים שנכנסו מהנשם... רוקנתי את הפילטר ואת המיכל שאבתי גם כן. כל פנים הרכב פורק והשטיח נתלה לייבוש התקנות מקומיות נפגעו (חיישני רברס ומרימי שמשות שעושים חצי עבודה...). מכניקה ואלקטרוניקה של הרכב הכל תקין עד כה... אך ימים יגידו. לא האמנתי שאוכל לבצע כזו עבודה סזיפית בפרק זמן ככ לחוץ, אבל לא יכולתי גם להשאיר את הרכב רטוב אפילו דקה נוספת. צירפתי תמונה של ההצפה בחלק הנמוך ביורת ברחוב (למזלי הייתי קצת יותר גבוה ממנו) ושל 2 רכבים שהחנו בסמוך אליי, כדי לתת אינדיקציה לגובה המים (כמעט עד החלק העליון של הגאנט) סוף טוב הכל טוב(?)

סיומת זה רק 2 הפסרות האחרונות... הועבר הלאה

סתם בשביל הדיווח, נצפתה השבוע x5 שעלתה לכביש לפני שבועיים עם מספר בתחום שעוד לא ראה אור... 55555502

נמצא המצחין... ספריי מגעים שנלחץ בבגאז קצת קצת...

הרכב שלי לא תוחזק ברמה יותר גבוהה אבל אולי ננהג ביותר עדינות, למרות שב250 גם לי יצא להחליף חלקי מתלה (עוד לא בולמים) בולמים בדכ הולכים בקמ הזה.

תיקון קטן, צומת זה זכר.

קיה מגנטיס 2010 אעשה את הבדיקה, למרות שאני יודע מה הריח של נוזל קירור, והייתי מזהה אותו מיד...

שלום, אתמול בצהריים כשיצאתי מהעבודה התחילה תופעה משונה מאוד. פתחתי את דלת הרכב ופתאום תקף אותי גל של ריח כימי כלשהו שהזכיר אציטון. ניסיתי להבין מאין הריח אבל עוד לפני שהספקתי להבין מהו הריח, הוא כבר נעלם. אמרתי שבודאי זה משהו פה באוויר באיזור והכל טוב. בבוקר נכנסתי לרכב ושוב אותה תופעה, התחלתי להבין שיש פה מגמתיות. בכל אופן אחרי כמה נסיעות הובנה לי החוקיות ואלו הממצאים: א. הריח כימי חריף ומזכיר אציטון או טיפקס.. הוא נעלם מהר לפני שאני מצליח לזהות מה הוא וקשה לי לשחזר מהזכרון את הניחוח הנוראי. ב. הריח כאמור מופיע בפתיחת דלת ונעלם 2 3 שניות לאחר מכן. ג. הריח מופיע אחרי שהרכב עומד 20 דק לפחות ד. אין שום דבר שנשפך בפנים הרכב על הרצפה שטיחים או מושבים. ה. אין קשר למיזוג אוויר, כלומר אין השפעה אם נסעתי עם מיזוג או אם הרכב על מצב סירקולציה אן כניסת אוויר חיצונית. ו. בדקתי אם נדבק משהו לסעפת הפליטה - אין כלום. אני אובד עצות, ומקווה שהתופעה שהחלה אתמול תעלם לה במהרה... בנתיים השארתי את החלונות קצת פתוחים, על מנת לבדוק בבוקר האם תהיה לזה השפעה. בבקשה עזרה

ידוע שהדיזלים הצרפתיים הם הכי חסכוניים. הפורטה התחילה לככב אצל נהגי מונית ונראה עד כה שאמינה מאוד מהיכרות עם אחד מהם.

אין קשר, אתה מדבר על רכב שהוזנח במשך 140 אלף, ואתה כנראה חשבת שזה רכב שצריך להמשיך להזניח. לא אמרתי שלא היו לי מקרי תחזוקה (ראה את האשכול שלי בחתימה) יוצאי דופן כביכול, החלפתי בוקסות משולשים, וכריות בולם ומוטות קישור, אבל זה בלאי טבעי בקמ כזה, ומי שחושב שזה לא קיים ביפניות פשוט לא מבין.

https://knufia.org/%D7%9E%D7%94-%D7%96%D7%94-%D7%A7%D7%90%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%95%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%9B%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%95/

אני עם נקאמיצי ובוקי, הפער לא גדול ממש. חבר קנה מזדה 6 שנת 2010 עם 160 אלף ב20 אלף שח, אבל כבר כשהגיע אליי ראיתי שיש כמה תקלות (שמסתכמות בקושי באלפיה אבל עדיין). את הרכב הקודם שלי מכרתי פי 2 ממחירון (10.5 לעומת 5000 שקל שהיה שווה בשוק) כי הוא באמת היה במצב טוב, אבל לא, בלי קמז נמוך ואפילו היה השכרה בעבר.. והיה מי שבא ושילם. את הרכב הנוכחי של אבא שלי קנינו משכן אז זו לא חוכמה, אבל המחירון היה 33 אלף והוא ביקש 36, בסוף לחצנו ידיים ב30 אלף שקל (מדובר בsx4 עם נסועה של פחות מ5000 קמ בשנה), מאמין שהוא עדיין היה מוכר מעל המחירון בשוק הרחב. לסיכום : לרכבי מנהלים האלו אין הרבה שוק כמשומשים מזדקנים, מהשנתון הזה המחיר צונח עוד יותר.. אז אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב שנה שנה וחצי לדעתי העסקה לא שווה כי תאבד כנראה הרבה עד המכירה (אלא אם תהיה עקשן כמו המוכר הנוכחי ותחכה לקונה נלהב). אם אתה מתכוון להשתמש ברכב לפחות ל3 שנים, לא יודע מה ההתלבטות, מדובר בכסף קטן.

מג'נטיס. המנוע נמצא גם בטוסון, קארנס, אלנטרה ויונדאי טראגט. לא הייתי חושש לרכוש רכב בן 4 עם 120 אךף למשל אם טיפלו בו טוב, ואם אני מתכון להחזיק אותו לאורך זמן (כך שירידת ערך אינה שיקול), או שהנסועה שלי נמוכה ואני אצמצם את הממוצע השנתי.

לא צריך להרים את הרכב, שוברים הגה כך שהקאליפר יהיה גלוי מבעד לבטנת גלגל

אני פחות מפחד מקמז, אלא יותר מהיסטוריית טיפולים וזמן שהרכב על הכביש. יש לזה יתרון כי הישראלי המצוי מפחד מקמז לכן אפשר להוריד מוכר במחיר על קמ גבוה, גם ברכב שטופל כראוי. לעניין - קניתי רכב בן 7 עם 205 אלף קמ. אנחנו כבר 3 שנים יחד ונהנה מכל רגע.

כי מי שקנה את הגרסה המאובזרת בדכ יודע מה הוא חיפש וחיפש קשה כדי לקנות... מי שקנה את הדבר הראשון שנקרה בדרכו או שקנה לפי תקציב נמוך ושנתון גבוה קנה את הלא מאובזר יוצא ליסינג.

אפשר לבדוק לפי מספר רישוי מה בדיוק כתןב ברישיון. אגב, תחפש גטס gli ומעלה ותגלה כמה אנשים עם glf מציינים שזה דגם אחר. לדעתי זה מגיע בתמימות מתוך חוסר ידע. כשמכרתי את הרכב הראשון שלי לא ידעתי מה ההבדל בין הגרסאות

קצת פחות.. בגלל שמ900 אלף זה רישוי ישיר וייבוא אישי, כך שמדובר ברכבים לעיתים ישנים שמשנים להם מספר וכדומה.

אם זה מרגש אותך, פשוט תצטרף לקבוצת הפייסבוק 'לוחיות רישוי 8 ספרות'

האשטג גםהרכבשליאדום לא רואה בזה בעיה, להפך.. מעדיף רכב בצבע מאשר רכבים לבנים ואפורים.

בקור הזה קשה לשים לב אם האוויר קר בגלל המדחס או בגלל המזג אוויר...

באיזה רכב מדובר? אם נקרעה רצועת אביזרים, לא יהיה תגבור להגה ולא יהיה אלטרנטור, מה שמסביר את נורת הטעינה.

לא, תודה אבל המיכל נמצא כבר בצרפת לפני 3 חודשים

ידוע לי רק על רופא שיניים אחד בפורום הזה, והוא לא הגיב פה בכלל.. אז שולח לו בפרטי.

בוודאי, זה בתכנון, קודם רציתי להבין מי מביא מה מאיפה