EliC25

יצא לי לעבוד מספר פעמים בסוכנות סובארו (במקרה גם מחר אהיה שם...) והBRZ הלבנה שעמדה שם, ועכשיו הכחולה, עושות לי חשק לנהוג באחת כזו, בטח אחרי פוסט כזה שיוצא מהמקלדת שלך. נשמע שזה רכב מגניב אבל הכי חשוב זה שאתה שמח בבחירה שלו.

שלום, שואל עבור חבר. הרכב המשפחה: זוג + תאומים בני 5, בעוד חצי שנה ילד שלישי. תקציב - 50K +- זמן אחזקה צפוי - 6-8 שנים נסועה שנתית - 15 אלף ק"מ כרגע נוסעים בפוקוס 2010 שאיתם 5 שנים ושוויה כבר אפסי אבל הרכב מציג אמינות לא רעה ובכל זאת מרגיש מיושן לטענת בעל הרכב ושותה דלק (1 ל9-10). בתכנון לעתיד הקרוב בו המשפחה גדולה יותר, הוא לא רואה איך יסתפקו בפוקוס, לכן התכנון הוא להפוך את הפוקוס לרכב שני, כך ששניהם יוכלו להתנייד. התחלנו בשיטוט אחר רכבי 7 מקומות: קארנס, ורסו, פריוס+, גרנדיס וSMAX . רגע רגע, איך הכנסתי פריוס פלוס למשוואה, כשהיא עולה כמעט כפול מהתקציב? ובכן, במחשבה על שקלול ההוצאות הפריוס יכולה להוות פתרון תחבורה טוב וחסכוני - גם מבחינת צריכת הדלק וגם מבחינת ירידת הערך האיטית יותר בארצנו. כלומר, השאלה שנעמדה בפנינו היא האם עדיף לשלם יותר בקניית רכב חסכוני יותר (ואולי אמין יותר מאחד ישן) פי 2, כי בסיום התקופה ההוצאות הכלליות יהיו די דומות. כמובן שאין לי את כל הנתונים לגבי הוצאות התחזוקה ברכבי 7 מקומות ולכן אני פונה לפורום. *אני מכניס כוכבית לגבי הC4 פיקאסו שעולה פחות לשנתון גבוה לעומת הרכבים שציינתי, אבל אני לא מכיר טוב את יחידת ההנעה שלה לכן גם הייתי שמח לשמוע עליה וממה להזהר. אופציה שניה היא רכישת משפחתית גדולה יותר מהפוקוס שתשמש כרכב עיקרי למצבים לא יומיומיים שעל כל המשפחה להתנייד ברכב (אחת לשבוע נניח). כך מקבלים תחזוקה זולה יותר של רכב משפחתי, ורכישה של רכב חדש יותר. האופציה הזו לא ברורה לי אם ריאלית או לא, כך שעוד לא חשבתי על מתמודדות ראויות לרכישה. תודה על התגובות.

גם אני לא יודע רוסית, לכן מזל שהאתר באנגלית.

http://www.catcar.info מכסה את רוב הרכבים

אין קשר לקלאץ בלוי או לחלק בלוי, אתה משחרר קלאץ כנראה לא בעדינות ומנועי בנזין צנומי מומנט לא כל כך מקבלים את זה יפה כמו מנועי דיזל שבהם אתה יכול לזרוק קלאץ והרכב כמעט ולא יתנדנד לך מההעברה. קרטוע ו'בור בהאצה' יכול להגרם מכך שהילוך ראשון בד"כ מאוד קצר וכשאתה מעביר ממנו בערך ב3000 סלד - המהירות בנתיים צונחת קצת וההפרש בינו לבין ההילוך השני גורם לכך שאתה נמצא בטווח בלי מומנט והספק זמינים כאשר אתה עובר הילוך, ואז אתה צריך להשקיע קצת יותר כדי להאיץ. תעשה בדיקה ותעביר הילוך קצת יותר מאוחר, אולי 300 סלד אחרי, האם עדיין יש קרטוע? אם לא - ברור שהעניין פה הוא נטו ניצול לא נכון של הכח בהעברת הילוכים.

בסוף נגלה שזו הI25 דיזל היחידה שעלתה לכביש ב2018, מספר הרישוי שלה הוא 51562101 בעיה קטנה: אינספייר ולא לימיטד (אדישן רק היום רק היום)

דברים שראיתי בכביש: בחור עם אקסנט דור שני ששם סמל על מכסה מנוע כמו סמל המרצדס (אבל של יונדאי) שעולה ב90 מעלות. בנוסף - יש לו מאחור מדבקת TSI. בחור עם I30 שיש לו מדבקות 2.0T 4X4 והשיא - SKYACTIV (מה?) כל מיני בעלי BMW רגילות שמדביקים מדבקת M ליד הסמל אוקטביה 1.2 אמבישן רגילה לחלוטין עם טסות, ספוילר ומדבקת VRS. אנשים פשוט מביכים.. ניחא להוסיף סמל שלא קיים במקור ובאמת מאפיין את המכניקה שיש ברכב (למשל אצלי יש מדבקת 2.0T כי באמת המנוע הוא כזה), אבל להוסיף כל מיני שטויות של מנועים אחרים ועוד מיצרנים אחרים?

חניה בקרבת מקום העבודה הוא אמר לי שהוא עצמו לא מזדכה על זה כי זה לא על רכב שרשום על שם העסק. האם אני יכול להציג את החשבוניות האלו למס הכנסה בסוף שנה?

כלומר את ההוצאות שיש בגינן חשבוניות המעסיק צריך לשלם לי בנפרד מתלוש השכר (אין לי איתו קשר פיזי לכן המשמעות היא בהעברה בנקאית)

אבל ה117 כן מגיע לברוטו, בגלל זה אני שואל איך אני אמור לקבל את זה בצורה שונה, שלא מחוייבת במס?

אני מקבל סעיף 'נסיעות' באופן גלובאלי לכל יום עבודה. מעבר לכך אם אני מחנה בחניון אני מציג חשבונית ומחזירים לי את מה ששילמתי (עדיין בתוך סעיף 'נסיעות') האם חשב השכר צריך לפעול באופן אחר בכתיבת התלוש? תודה.

לא צריך לפרק דשבורד, נשמע שהמגיבים פה בכלל לא יודעים לאיזה צד לסובב את הראצט... התקינו אצלי מובילאיי, מפרקים פלסטיק מתחת להגה כדי לגשת לחיווט של האיתות וOBD מחברים ומשחילים את הכבל דרך הקורה ונגמר הסיפור. כן, אצלי המתקין לא סגר את הקורה כמו שצריך והערתי לו על זה והוא התנצל ואמר שיבוא לסדר את זה, אבל סידרתי בעצמי. אבל בסופו של דבר ההנחה מסתכמת ביותר מ1500 שח, כל שנה אני משלם 300-400 שקל פחות בביטוח, כבר 3 שנים זה 1000+ שח

כלומר בעצם הצגת חשבוניות, למשל 117 ש"ח, צריכה לזכות את המעסיק מהתשלום על ה17 ש"ח מעמ , ואז כמה עליו לשלם לי בפועל?

שלום לכולם, יש לי בעיה שמטרידה אותי בימים האחרונים ואולי מישהו כאן יוכל להסביר לי את ההגיון העומד מאחורי המיסוי שקשור אליה: במסגרת העבודה שלי אני מקבל החזרי נסיעות+חניות, כמובן שעל הנסיעות אני משלם מס (בדלק) ומע"מ (בתיקונים, ביטוח וכדומה, כמובן גם יש מע"מ על החניה עצמה, ומי שמרוויח מהחניה משלם מס הכנסה על הרווחים...). ובכל זאת, אחרי שאני מקבל את ההחזר מהעבודה (שעובר את האלף ש"ח בחודש) אני משלם עליו מס. הגילום של ההחזרים האלו בברוטו גורמים לי לעליית מדרגת מס בסוף השנה, ובנוסף 'נגזלים' לי מהכיס קרוב ל2000 ש"ח נוספים רק על מיסוי, שכאמור כבר שילמתי? דיברתי על זה עם כמה חברים והרבה באמת התחילו לשאול את עצמם את השאלה הזו - 'למה אני משלם מס כפול?' למישהו יש הסבר? אני טועה איפשהו בחישוב? אני צודק בחישוב ואכן דופקים אותנו חזק? תודה.

השאלה אם תלת ספרתי זה 100-110 או לכייוון ה150 פלוס

אני רואה לא מעט ix35 עם שתי נורות קדמיות שרופות כבר כמה שנים, אפילו פתחתי על זה שרשור בעבר. לדעתי יש מקום לבדוק תקלת ייצור.

https://www.elian.co.il/replace-hyundai-getz-click-tb-548301c000-548401c000-link-assy-fr-stabilizer-lh-rh/ מדריך שאני ו elians כתבנו לפני כמה שנים.

לא מחליפים גומיות כי סט מקורי של מוטות עולה קצת יותר מ200ש קל

אתה כנראה מתכוון למוטות קשיור , וזה גם מה שעולה לי כחשד

סוף סוף קצת עניין מאופל

שבור גלגל לאחד הצדדים ותצלם את מצב המתלים, כולל מוטות קישור ותפוחי הגה

אם זה גיר רובוטי אז תצטרך לפתוח בורג מילוי, כנראה גם להרים את הרכב, ואם אין לך מושג וכלים מה אתה עושה.... כנראה שתעדה נזק. מעבר לכך נשמע כי הנזק בכלל לא קשור למשהו שיכול להפתר על ידי תוסף, שכנראה מתאים לתיבת הילוכים מסוג אחר.

האם החלפת שמן גיר?

ממליץ על עוד קבוצת פייסבוק בנושא: 'ידע זה כסף לי זה עולה יותר'

מוצא אחרון? מה בוצע עד עכשיו?