EliC25

בצ'רי הוא רגיש מדי, זה מחרפן

אין קשר, הבדיקה היא אותה בדיקה

מניח שדיברת על הסרטון שלי? רק אציין שהטסט עצמו לקח לי בערך 4 וחצי דקות. אז לשלם 150 שקל בשביל 4 וחצי דקות נראה לי OVERKILL הרכב חדש, אין סיבה שיכשילו אותך אלא אם נשרפה לך נורה או משהו, תטפל בליקויים לפי הסרטון אם ישנם, ותעבור בהצלחה. אני עובר בדינמומטר ברעננה

נכון. אצלי זה מקורי כך

באורך של בערך מטר וחצי - יספיק 14-15WG (1.5 MM) זה מה שהשתמשתי אצלי, בלי רילאיי. חיווט ישירות מהמתג.

לא ראית מה קורה לי במפגש עם שוטרים?

תענוג לעיניים. עבודה נקיה מסודרת ומוצלחת. פנס הבלימה השלישי - תקנה 380 בדרך אליך!

רעיון ממש טוב, תודה

רכישת רכב היא לא דבר 'הגיוני' אלא שיקול של מגוון צרכים. אם בטיחות חשובה לך - מעולה, אז אתה משלם על בטיחות אם אבזור וחדשנות חשובים לך - מעולה אז אתה משלם על אלו. אבל אם להגיע מנקודה א' לב' במעט כסף זה מה שחשוב לך - הקורולה שאתה משתמש בה תתן לך את המענה הכי נכון מהבחינה הזו. אני לא חושב שתמצא צידוק לרכוש דווקא ראב 4, כנראה שאהבת אותו כי זה טויוטה ומוכר לך, צריכת הדלק נמוכה (יחסית), והרכב 'גבוה' וזה טרנדי וגם נוח יותר בפועל. לגבי שאלותיך 1. כן, חשוב לבדוק שישנה היסטורית טיפולים במוסך מורשה יבואן שכן האחריות על המערכת ההיברידית ניתנת להארכה אך היא תלויה בכך שיהיה רצף טיפולים 2. לא משמעותי. 3. כל מה שכתבתי מעלה מעבר לכך, מציע לך לקרוא את המדריך המלא שלי לרכישת רכב משומש.

האם כשאתה מאיץ הסל"ד עולה והמהירות לא עולה באותו קצב?

אלא על רכבים יקרים שישחטו אותם מהר יותר כי ערכם לא יהיה שווה את תיקונם? דווקא לשים מספר כזה על פריוס או יונדאי איי20 לפחות מבטיח שהמספר ישאר המון זמן

היי, מי שלא מכיר את 'כנופיית הטיפולים השוטפים' (בקיצור - 'הכנופיה') אז אני אציג בקצרה: התחלנו בתור כמה חבר'ה שמטפלים ברכבים שלהם לבד, וגדלנו לכדי קהילה של 27K איש שחלק גדול ממנה מטפל לבד ברכב שלו (כל אחד לפי רמתו). עם השנים צברנו מאגר מידע גדול של מדריכים טכניים כתובים (באתר - www.knufia.org) ומצולמים (ביוטיוב - https://www.youtube.com/@Knufia ) מי שמאזין לפודקסט של יואב ואייל 'בשבילים 4X4' יכול להיות ששמע את הריאיון איתי שעלה לפני כשבועיים, שם סיפרתי על הצד שלי בסיפור הזה. בכל אופן, לענייננו. את ערוץ המדריכים אני מתפעל ומתחזק לבד (אין תלונות), וחשוב לי לקבל כיוון לתכנים שמעניינים את הצופים. לפני כחצי שנה החלטתי להיכנס לזה קצת יותר 'ברצינות' ולכן ממצב של 4-8 סרטונים בשנה, התחלתי להעלות מספר סרטונים מלאים בחודש, ואם אנחנו מדברים על שורטים - אז כמעט כל יום. מעבר למדריכי DIY קטנים כגדולים (חידוש פנסים\החלפת בולמים\נוזלים שונים), גם נתתי במה לדברים שמעניינים אותי אישית (וכנראה רבים אחרים) סיקורים של רכבי אספנות, בעתיד גם רכבים אחרים. העלתי סרטון לערוץ שמפנה את השאלה לצופים - מה הייתם רוצים לראות? חשבתי שגם כאן המקום לשתף את הסרטון ולהעלות את הדיון בפורום \ להמשיך אותו ביו-טיוב, ככל העולה על רוחכם. תודה למי שקרא עד כאן, ותודה רבה למי שגם יצפה בסרטון וישתתף בדיון.

למה לא 508?

הפיגו שלי 770 לא הגיוני בכל כך הרבה צורות. הרצתי חיפוש במיוחד.. יש גם את קבוצת הפייסבוק שלנו "לוחיות רישוי יפות"

תלוי בהיסטוריית טיפולים.

כסף וכח

אי30 זה אחד הדגמים הכי אייקונים ש"נזכרו בהם" בשנים האחרונות. ולפחות בצדק, העיצוב פשוט - ויפה.

כדאי להוסיף כתגובה בערוץ, שעוד אנשים יראו. כמובן שהרשימות בלתי נגמרות. לגבי תאורת לוחית רישוי כנראה פספסתי בגלל המיקום שלה על הג'יפ.. תמיד כדאי לודא שזה לא רק עניין של נורה אולי גם תקלה בידית, אנחנו בישראל בכל זאת, רוב הנהגים לא משתמשים בידית הזו דרך קבע. חיממת לי את הלב. תודה

סט בולצים לרכב הזה לא אמור לעבור את ה500-600 שקל. מחיר הרכב הוא לא פקטור בסכום התחזוקה שלו.

partsouq spareto

גם רכב ב50 אלף יכול להאכיל אותך ח*א. ברור שהסטטיסטיקה היא לרעת רכבים שעולים כמה גרושים, אבל לגיל הרכב אין משמעות כמו למצבו ותחזוקתו לאורך השנים. אני יכול להגיד לך מניסיוני שאני מחזיק ומתחזק רכבים חדשים וישנים, ואין הבדל בבלאי באופן משמעותי, כל עוד הרכב מטופל טוב. בכל אופן, בכל רכב שאתה הולך לבדוק - כדאי שתעזר במדריך שלי לרכישת רכב משומש:

אהלן, סרטון שעבדתי עליו בימים האחרונים ותכננתי לעשות בתקופה האחרונה תדאגו להגיב, לשתף וכל מה שצריך כדי שיגיע לכמה שיותר אנשים. צפייה מהנה!

דבר ראשון, לפני הטסט כדאי לך לעבור על המדריך שפרסמתי ממש היום על הכנת רכב לטסט: להגדרתי זו פגיעה בינונית ולא 'קלה' - פגיעה קלה תהיה שפשוף, שקע קטן או שריטה. לגבי הכשלה - תלוי במכון טסטים. יתכן שיכשילו מאחר וחלקי המרכב הבולטים יכולים לגרום לפציעה אפילו לעובר אורח במדרכה. מעבר לכך, הפנסים שלך דהויים, מה שגם יכול לפגוע בפיזור האור וכך להכשיל בטסט. כדאי ללטש אותם לפני הטסט.

חיפשת בגוגל?

צריך להחליף את מכסה השסתומים הזה. אני בספק שתמצא אחד בארץ במחיר שפוי, גם בחו"ל הם מאוד יקרים. https://www.ebay.com/itm/374887471622?epid=1513784644&hash=item574908da06:g:cLEAAOSwwbNk3q48&amdata=enc%3AAQAIAAAAwGg98i9yXxVOcqpDAZEcQhM0Q%2F42cDqf9YllV513lWmaA4AlgewdNhfXUIcDwn%2FeSU45DUcVmAaJZLHcaDi1Ippd5RsG0TdThnClT7XzWye9mGXnvAhvYqZmif%2BaahZeYMr7%2Fzr72nIHjW3Isy%2FpvdF9Vdqu%2BzuG2gYyYCzs1xtWto17mRLLgy%2FqZeiJjBuKIxmVdKI%2F1XmUkwa%2BwKtOp3aPeaiZRPd5QTdMqv7qkCuUTYRxg32MQn%2FwuCbE2fnlww%3D%3D|tkp%3ABk9SR7q_5baKYw זו אופציה טובה במחיר שפוי, אם תתמקח עם המוכר אולי תוכל להוריד אותו מתחת ל75 דולר ואז לא תשלם מכס ומעמ בארץ. אני אמסור את זה לאלי של לפני 5 שנים.. 😄 מאז התפתחתי הרבה... פותחים פלאג, מנקים, זה כבר יכנס לתא בעירה וישרף. כן, נכנס לך שמן מהמכסה שסתומים פלאג זה פלאג - נראה כך: יש לו אלקטרודה בקצה, והברגה שנכנסת לראש מנוע. בקצה השני יש לו חיבור לחוט הצתה\קויל. לגבי קויל - יש קויל על פלאג (כלומר 4 במנוע סטנדרטי של 4 בוכנות), זה פשוט ריבוע פלסטיק עם אף ארוך שמתלבש על הפלאג או ברכבים ישנים בדרך כלל, קויל לכל הפלאגים יראה ככה הקויל או בשמו בעברית - סליל הצתה, ממיר את ה12 וולט לכדי אלפי וולטים כדי לאפשר הצתת התערובת בצילינדר.