EliC25

תסביר את זה לאשתי שמתעקשת על 18 מעלות

אני רק אניח את זה כאן

היי, מי שראה וזוכר, לפני כ3 חודשים אחי עבר תאונת דרכים ובקרוב עומד להשתחרר מהשיקום. עד שיחזור לעבודה (ולרכב צמוד) הוא זקוק לרכב איתו יוכל להתנייד, בעיקר לשים את הילדים במסגרות, ואחת לשבוע-שבועיים נסיעה ארוכה בין עירונית. חשוב שלרכב יהיה בקרת שיוט מאחר ונפגע ברגל ימין. חשוב שהרכב יהיה נוח מאחר והוא אדם גדול ועוד כאוב. יתרון - מזגן מאחורה. הרכב יהיה אצלו למשך מספר חודשים-שנה. המחשבה המיידית שלי הייתה 508 THP165 שיכולה להכנס בתקציב הזה (יש כבר כמה מודעות על הכוונת). הסתכלתי גם על C5 דור שני עם מנוע 2000 אבל אני לא לגמרי מבין מה ההבדל בין רמות הגימור והאם בכולן מגיעה המערכת ההידרופנאומטית (שאז כבר עדיף לוותר...) אם יש לכם רעיונות לדגמים נוספים שכדאי לשים על הכוונת, אשמח לשמוע. תודה

יש אנשים שממש חייבים להרגיש שיש להם גדול בכל מחיר. קצת כמו ללבוש חיקוי של מותג

מציע לך לעבור על השלב של הניקוי באופן דומה זה יתן תוצאות טובות

אתה טועה המנוע 1.8 של רנו נחשב מוצלח מאוד מכל הבחינות

נכון אבל תשלם 200 אלף שח על פיגו 205? אפילו אחותה עם הטוסיק, ה309 gti תעלה פה יותר מ100 אלף. אופציה נוספת שהיא לא חזקה אבל כן מיוחדת ומהנה לנהיגה היא רנו 19 קבריולט. יש אחת למכירה בארץ, אצל סוחר. אוסיף ואומר שראיתי אותה ולא רכשתי אותה, עברה לסוחר שמבקש עליה מחיר כמעט כפול.

נכונות ורצון טוב יש, כסף פחות

מאחר ואני 'חי' את התשוקה הזאת יום יום, אמליץ לך לרדת מהרעיון של ייבוא צרפתיה חמימה לארץ. מחיריהן בחו"ל זהים ואפילו גבוהים ממחיריהן בארץ (205 GTI טובה עוברת את ה25 אלף יורו, כשבארץ 65 אלף שקל נחשב מחיר הוגן) אז מה כן? יפנית או גרמניה 'נפוצה' מהניינטיז שכרגע חיה בארה"ב. אפשר לחשוב על (והדוגמאות שאני נותן צריכות להיות במצב 'סביר' ולא מלוקק כי זה יעלה כפול): דאטסון 300 פורשה 924 מיאטה NA ואולי אם מעניין אותך גם גירים אוטומטיים - סופרה דור שני יכול להיות שתכנס כי זו גרסה פחות מבוקשת. בכל אופן, התקציב 'גבולי' לייבוא כשהדרישות הן גם רכב נפוץ, גם מיוחד, גם מתנהג וגם חזק אם אתה רוצה משהו מעניין, זול, לא חזק אבל מגניב - פיאט ברקטה תהיה 'חוקית' לייבוא עוד כמה חודשים (כי עד שתגיע לארץ יתחלף השנתון) אופציה נוספת שכבדה מטון היא קורבט C4 שיש בארץ כמו זבל...

יום ראשון הגיע ואיתו המדריך השבועי נכון שזו לא תקלה נפוצה, אך החלטתי שהמדריך יהיה שימושי בכך שהוא לא רק יסביר על פירוק המעצור, אלא גם על פירוק דיפון הדלת - פעולה הכרחית עבור מגוון תקלות ועבודות (מנגנוני חלון, רמקולים...) בהצלחה וצפייה מהנה

לא אמרת את זהמ פורשות, אך מאחר והתייחסת רבות לסטטיסטיקה אני מניח שקשה לך להמשיך לעבוד על יצירת תוכן כשלא נשמע שיש 'אוזן' שמקשיבה מהצד השני, לכן זה נראה חסר טעם. אני שותף לחוויה הזו ומבין אותה. אבל אני גם חושב שאם יש לך תשוקה לכתיבה וליצירת התוכן הזה, כדאי לנסות דברים אחרים שאולי יעבדו (פלטפורמות נוספות או הגשה אחרת). בכל אופן, החלטה שלך ואנחנו מודים לך על התוכן שכן שיתפת לאורך השנים האחרונות. תודה רבה

במקום להחליף נוזל בלמים, תחליף מוסך.

יונדאי אטוס. סתם, שאלה שגם בצחוק אני לא מוכן לענות עליה, פויה

ללכת למוסך שיתקן את התקלה

לא

לא כתבת תקציב אבל בהחלט מזדה 2 וקיה סטוניק 1.4 אופציות מעולות.

🫠

המולטיפלה בהחלט מיוחדת ונשמע שבעיקר אתה מחפש מה שיתן לך שקט ובטחון

https://s.click.aliexpress.com/e/_DERTfqh במחיר שזה עולה... 35 שקלים, מה יכול להיות

רמה גבוהה. ישר כח

לפי צינור הegr מימין זה נראה כמו סיד דיזל, אני צודק? יתכן וזו הזעה משם (מחליפים את גומיית האטימה בכל טיפול( ויתכן והמנוע מטפטף ממקור אחר. יתכן בגיל הזה של הרכב שמדובר בגומיה של הקולר שמן. צריך לחקור את זה בעיניים ולא דרך תמונות שלא אומרות הרבה.

יש רכבים בהם אין מיכל עודפים אלא מיכל עיבוי, שהוא גם עומד בלחץ

מידה סטנדרטית, אם כבר לRX7 קשה למצוא (ג'אנט 13) יכול להיות שבGTI המקרה שונה באשר לצמיגים. לגבי המחירים - זה אותו דבר עד היום, פשוט היום נפתח לנו אפיק הייבוא העצמאי.

לגבי הבומבות - עלותן לא גבוהה וזמן ההחלפה הוא דק' בודדות. חלק מהסטיגמה הנוראית שנוצרה לרכב בארץ זה בגלל שניפחו את העבודה הזו ואת הסיפור הזה לעילא ולעילא במדינת ישראל. אם אחרי החלפה אחת של הצנרת היא התקלקלה עוד פעם, אני חושד יותר בעבודה שנעשתה מאשר בצנרת לגבי הגיר האוטומטי והצמת חשמל, אין לי אינפוט להגיד לך, דווקא עושה רושם שמערכת החשמל בדגם הזה לא רעה

כמו כל היתר שהגיבו - אתה יותר ממוזמן, צור איתי קשר ונתאם