Jump to content

tribel

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,643

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. tribel
    כאשר הרדיאטור מלא המים מגיעים לצינור הזה - רק מהצד השני לכן אם הצינור הזה ריק יש בעיה אחרת.
  2. tribel
    תעקוב אחרי הצינור שיוצא מהרדיאטור ונכנס לחלק התחתון של המנוע שם המשאבה. קו יציאת המים מחובר לראש מנוע - הצינור העליון. בוא נשאל אחרת - איפה כן יש מים בתוך המערכת?
  3. tribel
    המאוורר נשלט על ידי חיישן שממוקם על הרדיאטור (נאמר באופן כללי,יכול להיות ממקום גם על המנוע) וזה מפעיל ממסר שמפעיל את המאוורר. הבעיה יכולה להיות בממסר או בחיישן.
  4. tribel
    מה זה לא עוברים בצינור מים? אם מילאת מים במערכת יהיו שם מים. בצקת לבנה יכולה להעיד על שמן שמגיע\הגיע למים או על התיישנות של הנוזל (מים=נוזל קירור,לא שמים מי ברז פרט לבדיקה!) הכיוון של המים הוא מהמשאבה פנימה לתוך המנוע ויציאה בראש מנוע,שם יש טרמוסטט. צינור יציאה מראש מנוע קר אומר שהטרמוסטט תפוס או שהמשאבה לא עובדת. רדיאטור תקין כולו חם. בקו כניסת המים יהיה יותר חם מאשר בקו יציאת המים. רדיאטור סתום יהיה חם בכניסה ופושר ביציאה,פושר כולו (מלבד אזור הכניסה) אם הסתימה בכניסה ופושר חלקית בהתאמה.
  5. tribel
    בדיקת לחץ הפוך מגלה מאיפה יש דליפה במנוע. לחץ אוויר נדחס לתוך הצילינדרים בנקודה מתה עליונה (אם זה אומר לך משהו) ולפי אזור היציאה שלו מגלים איזה אזור פרוץ. אם לא היו מים בכלל המים יכולים לקפוץ בגלל אוויר שכלוא במערכת.
  6. tribel
    לא בריא לחמם מנוע 5 דקות ואז לנסוע כאילו שהוא כבר חם כי הוא לא או יותר נכון לא כולו חם וזה מאיץ בלאי מכני. הדרך האופטימלית היא להמתין כדקה לכל היותר אז להתחיל נסיעה ולהאיץ בהדרגה,ככה נוצר איזון טרמי בין כל החלקים,השמן והנוזל. איזון טרמי שומר על מרווחים תקינים במנוע שהעדר שלו מאיץ בלאי. כאשר מחממים בסרק נוצר פער טרמי בין החלק התחתון של המנוע והגיר לבין המנוע העליון.
  7. tribel
    עשן לבן יכול להיות מהצטברות של לחות או משרפת נוזל קירור. עישון כתוצאה מלחות נעלם לאחר זמן קצר במהלך הנסיעה בזמן שהשני לא. עשן אפור מעיד על אכילת שמן. כאשר המנוע מעשן בנסיעה סביר שמדובר בתא שרפה פרוץ - בטבעות דחיסה או צילינדר מעוותים שלא מפרידים בין הגזים לשמן. אם העישון קיים בסרק אבל נעלם בנסיעה סביר שמדובר במחזירי שמן שסתומים. לצורך הבהרה זה לא שחור ולבן והמצבים יכולים להופיע ככה או ככה וגם במקביל.
  8. tribel
    נזק בלתי הפיך לא יהיה משבועיים. ביטול טרמוסטט מאיצה בלאי מכני ומגדילה צריכת הדלק. אז מומלץ זה לא וגם לא ליומיים.
  9. tribel
    איזה נוזל קירור יש לך ואיזה פקק - הוא יושב על איפה שממלאים את המים.
  10. tribel
    .....
  11. tribel
    מי ברז גורמים למשאבה לעבוד בלי סיכה,יוצרים אבנית במעברים ונקודת הרתיחה שלהם נמוכה. בניגוד לסיגריות המנוע לא מפרא את עצמו ולכן אין שום טעם לנסוע גם יום אחד עם מי ברז אם יש אפשרות לנסוע עם נוזל.
  12. tribel
    משאבת תאוצה לא פועלת בסרק ואין לה קשר להנעה.
  13. tribel
    בקצרה - זה מזיק למנוע.
  14. tribel

    הרצת רכב - עמידה בניוטרל

    tribel פרסם הודעה בנושא של Mega בתוך רכב כללי

    הסיבה לזה,כנראה היא שבהרצה לא מומלץ לתת למנוע לעבוד בסל"ד קבוע.
  15. tribel
    פיסטון - אתה מתכוון לשסתום? שסתום מעוות לא יאטום טוב. מפגש בוכנה שסתום יתקתק הרבה יותר חזק עד שייווצר נזק שישבית את אותו צילינדר ובנוסף זה לא ייקח הרבה זמן (מאז השיפוץ זה היה אמור לקרות) ככה שמה שנאמר לא הגיוני.
  16. tribel
    מחזק. המנוע צריך להיות בטמפ' הסביבה,לא חם מעט וגם לא קפוא. הכי מומלץ לעשות את זה בבוקר לפני שהדלקת את המנוע.
  17. tribel
    לפי הסרטון זה לא שן ולא בוכנה זה פשוט לא מכוון. התקתוק בא ממרווח גדול ממה שצריך אז החרט אומר שבקיץ טוב שיתקתק (יש שטוענים שבגלל הטמפ' החיצונית מומלץ להגדיל את המרווח) אבל מרווח שסתומים שמכוון היטב לא מתקתק. מפגש בוכנה שסתום נגמר במקום אחר,שם כבר לא יהיו תקתוקים והרכב לא יסחב. יהיה טוב אם תסביר מה זה בוכנה עקומה.
  18. tribel
    נעשתה בדיקה איזו? ויזואלית? צריך בדיקת לחץ למערכת קירור,אם תהיה בריחה מאטם ראש או מכל מקום אחר (מערכת סגורה) השעון יעיד על נפילת לחץ.
  19. tribel
    חפריות נעשת כאשר לא מקפידים על מה שכתוב בספר יצרן ועל הפעולה הזו אין שום הוראה אז גם אין חובה לבצע. מי בתול? בטל בשישים = זניח.
  20. tribel
    לא אין קשר בין הדברים. לא יודע עלויות.
  21. tribel
    גושי סיליקון שיגיעו למחזור השמן עלולים לעשות נזק גדול בהרבה מנזילת שמן. אין צורך להוסיף תוספים לאטם חדש אלא אם יש דרישה מהיצרן.
  22. tribel
    בהחלט רלוונטי לכל נפילת לחץ שמן (מנוע כבוי). עם זאת כמות השמן שחוזרת לאגן תקטן ככל שזמן ההמתנה בין ההתנעות יקטן ולכן,אם בכלל יהיה נזק הוא יקטן. ומעבר לזה שמנים סינטטים מגיעים עם תוסף שמשאיר אחריו מעטפת דקה בכל מקום בו עובר בדיוק בשביל זה.
  23. tribel
    התקלה דורשת תיקון. באם גומיות שסתומים - אין הגבלת זמן למשיכה. משמעות התיקון היא איתור התקלה - לא מחייב שמחזירי שמן שסתומים עושים אותה ואם כן,לא מחייב שזה המקור היחיד. מעשית - בהתאם לשורה למעלה. כספית - תלוי במקום בו נעשה.
  24. tribel
    כנ"ל לגבי התנעה קרה - נניח לאחר לילה שלם או מספר שעות עמידה.
  25. tribel
    נוזל הקירור של המנוע עובר דרך הגיר (באופן חיצוני). אין סכנה למנוע.
×
×
  • תוכן חדש...