tribel

1.הוראת רישום לרכב אם יש בנמצא. 2.מדבקת היצרן על הקורה הימנית ליד דלת הנהג.

שמן גיר מקורי שיתאים לרכב - שמן גיר מקורי של דגם הרכב.

באותה הרוח, מומלץ להרים את מכסה השסתומים ולשמן את גלי הזיזים ולזרוק מעט שמן דרך חורי המצתים. כמו כן, הסר את עוקת השמן שמן את מיסבי הארכובה. שלא תהיה הרעבת שמן..

תסתכל שכל הגלגלות מסתובבות ישר.

שסתום האל חזור במסנן מקצר את זמן המילוי המחודש של מעברי השמן. אבל זה לא מונע ממנוע קר לעשות את סיבוביו הראשונים ללא שמן. הלחץ לא נבנה מיד וכשזה נבנה שמן לא מגיע באופן מידי לכל אזורי החיכוך ואלה למעשה מתחככים ללא שמן בכלל, למעט הציפוי שנשאר ממחזור העבודה הקודם, לפרק זמן הקצר הנ"ל. לגבי השבבים - זה שאתה לא רואה גושי שבבים לא מעיד על שאין בשמן שבבים. כשמתכת מתחככת במתכת נוצר שיבוב, השמן אמנם מפריד בין החלקים, אבל אנחנו לא חיים בפרסומת של קסטרול. השבבים הגדולים מסוננים במסנן, השבבים הקטנים, אלו שלא ראית כשהוצאת את המסנן והשמן הישן, עדיין נמצאים שם. אם תעשה בדיקה מעמיקה, ותעלה ברזולוציה אני בטוח שתצליח להבין כמה דברים חדשים.

-מנוע עובד כמה שניות ללא שמן בכל התנעה קרה. כאשר המסנן ריק פרק הזמן הנ"ל מתארך מעט אבל באופן שהוא זניח מכל הבחינות. -שמן חדש לא מצריך סינון. -בהחלפת שמן מנוע נשאר שמן ישן ומלוכלך. -הפנים של המנוע לא נדרש לעבוד בסביבה סטרילית כמו שאנשים נוטים לחשוב ואין למסנן אפשרות לבצע סינון כל כך קפדני. הדבר המשמעותי בהחלפת שמן היא חידוש ההגנה - חידוש ההרכב הכימי של שמן ולא הוצאת לכלוך מהמנוע. -המנוע מייצר שבבים כל הזמן מעצם העבודה שלו.

חברות השילוח עושות כל מיני מניפולציות בשביל להרוויח זה לא פותר אותן מעבודה לפי נהלים. מוצרי בלימה נדרשים בבדיקה של נציג משרד התחבורה \ מעבדה מוסמכת לרכב. הבדיקה של משרד התחבורה היא חינמית. הדרישה ביבוא אישי (כמות פריטים) של מוצרי בלימה (רפידות \ דיסקים \ תופים \ נעלי בלימה וכו) היא שיהיו מסומנים ב ECE R 90. ECE R 90 היא סדרת בדיקות שהמוצרים צריכים לעבור בשביל לקבל אישור לשימוש כביש. הסימון E בתוך עיגול מעיד על שהמוצר מאושר לשימוש בכביש לפי התקינה האירופית ומותר להשתמש בו בכביש הציבורי בכל מדינה שמכירה בתקן האירופי. שני הסימונים האלו בלתי נפרדים, הסימן E בעיגול משמעותו הומולוגציה, או במלים פשוטות, אישור שהמוצר נבדק ברגולציה הרלוונטית (סדרת בדיקות במעבדה) ועבר את המבחן בהצלחה. כל מוצר תעבורה שנקבע עבורו הצורך לעבור סדרת בדיקות בטיחות מטעם האיחוד האירופי לצורך שימושו בכביש ציבורי יהיה את הסימן הזה. צמיגים, מראות, פנסים, אגזוזים, שמשות ועוד. לכל קטגוריה רגולציה שונה. לא צריך לשלוח מיילים למשרד התחבורה ואני בספק אם תקבל תגובה למיילים. שים לב שהסימון יהיה על המוצרים ולא על דף נלווה \ הקופסה.

והבנת את זה רק אחרי שהוא העלה את התמונה..

מה הטעם בלכתוב מספרים בלי לעלות תמונה..? תודה שהעלאת.

היה עוזר אם היית מצרף תמונה מה זה כל בורג במציאות

ועדיין חסר משהו, לא?

הנזק כבר נעשה, אבל הטיפול של הניקיון לא עולה הרבה כסף, ככה שלהפסיד הרבה אין לך. כרגע תנקי את המנוע מהבוצה במוסך הקבוע ותקווי לטוב, לא צריך להיות פרופסור בשביל הפעולה הזו, כל מוסך עם ניסיון יוכל לבצע אותה כהלכה. היה ובהמשך מציעים לך שיפוץ מנוע, תסרבי ותחליפי את המנוע בשלמותו לאחד שהוא כמה שיותר חדש.

לא יודע אבל הייתה לי נזילת שמן בין הראש מנוע לבלוק ברכב הישן שלי. כל עוד שלא מדובר בקו לחץ שמן זה לא מסוכן. התיאור עם הבית של הטימיניג מתאים דווקא לאטם מכסה שסתומים ולא לראש מנוע. ברכב ישן יכולות להיות הרבה נזילות קשה להבין מאיפה היא עם הלכלוך. תנקה ותראה אולי אני צודק.

ראש המנוע נמצא מעל בלוק הצילינדרים וזה בחלק העליון, בסוף נצחק עליך.

אתה בטוח שאתה לא מתכוון לאטם מכסה שסתומים?

והזוכה הוא...

יש גם סדר לסגירה בנוסף

בקצרה - נדרש לשמור על מרווח מסוים בין השסתום לבין החלק שלוחץ עליו - עם זמן העבודה של המנוע המרווח הנ"ל משתנה. בעבר המרווח הזה היה מכוון באופן ידני אחת למס' ק"מ כחלק מטיפול. במנוע מודרני המרווח מכוון בצורה אוט' בעזרת רכיב שנקרא מרים הידראולי. הרכיב צריך להתמלא בשמן על מנת לבצע את הפעולה שלו. תקתוקים מעידים על מרווח יתר בין השסתום לחלק שלוחץ עליו והוא בעצם דופק על השסתום. אותו מרווח יתר נוצר בגלל שהמרים לא נפתח עד הסוף, אם בגלל שהשמן לא ממלא אותו בזמן או אם בגלל שחיקה, בלאי וכו.

אולי מרים הידראולי אחד או יותר זקוקים להחלפה.

צעדים 8-1 אלה הוראות מחזור (איך לזרוק לזבל).

אין דרישות יבוא מקלות לחלפים של אספנות למעט צמיגים. החלפים שיבאת פשוט עמדו בדרישות או שחמקו מתחת לרדאר. לפותח האשכול, לא יכול להזיק להגיש בקשה במערכת מסלול, אבל לא יודע כמה זה נדרש. עם הגעת החבילה למחסנים תידרש לבדיקת מעבדה ברוב המקרים, צלחות שמסומנות R90 עומדות בדרישות היבוא כך שמהבחינה הזו אתה מכוסה. האם זה ישתלם? לא תמיד. רק שים לב שהסימון הוא ע"ג הצלחת ולא הצהרת יצרן.

באם מזמין מראה חליפית שים לב שמסומנת בתקן אירופאי אחרת תבזבז זמן וכסף.

צודק טעות

ככה נראה ערבוב של נוזל קירור עם שמן. וזה יכול להיות תגובה כימית עקב ערבוב של שני נוזלי קירור. בסך הכל. לא אותו הדבר.

הייתה לי בעיה דומה, רק ללא ההתחממות, ב i30 נפתרה על ידי שטיפה. אני מקווה שהגושים הם רק באזור העליון של הרדיאטור.