tribel

לא להרכיב צלחות סיניות.

בנוסף הראש התרחב בגלל המכות. אם מדובר רק בכריכות הראשונות תשחיז לצורה הזו (מה שלמטה).

שימון וקירור.

כן

לא אין קשר לצמיגות. אחרי החלפת מסנן הנורה תכבה אחרי כ 2~3 שניות. בשגרה הנורה צריכה לכבות תוך פחות משנייה. סיבות אפשריות לתקלה. שני המסננים לא מקוריים או לא תקינים. חיישן הלחץ לא תקין. הרשתית מלוכלכת. לכלוך בבית המסנן.

מצת מזויף יכול להתפורר אל תוך המנוע. זה עושה נזק קטסטורפלי למנוע. בנוסף מצת מזויף יכול לגרום להצתה ספונטנית או לחורר בוכנה. חשוב מאוד להקפיד ולשים את המצתים הנכונים למנוע שלך. מצתים הינם חלק קריטי.

מקרה של מצת מזויף יכול לגרור החלפת מנוע. במקרה של מסנן אוויר מזויף לא.

אם המנוע מגיב טוב ונדלק בצורה תקינה, כנראה שמדובר בבעיה בלוח שעונים.

מוזמן ליצור קשר בפרטי

אוקיי, אז בגדול כמו שרשם ch28566 בסוף המשפט. אם יהיה רשום הנמכה על הקופסה או דבר מחשיד אחר - צפה לבעיות.

מותר לייבא קפיצים רגילים. אסור לייבא קפיצי הנמכה. אם הבוחן של משרד התחבורה יבחין שהקפיצים מיועדים להנמכה הוא יפסול את החבילה \ היא תידרש לבדיקה במעבדת רכב וגם שם תסורב לשחרור.

תוציא את הצינור התחתון.

בדקת מפלס נוזל קירור?

להשרות בדלק - בזבוז זמן. אתה יכול לעבור על החלקים עם ספריי קרבורטור למרות שגם זה מיותר כי סביר שהמוח נקי. אפשר להשתמש בממס ואז לחץ אוויר. שסתומים הם החלקים בתוך המוח או בית השסתומים. את הסולונואידים לא מכיר דרך לנקות ואם מדובר בגיר זקן זה גם לא יועיל. בהחזרה של כל החלקים אפשר לטבול את המוח באמבטיה של שמן גיר, המוח כולו שוחה בשמן אז אין מקומות שלא טוב למלא. מהניסיון שלי ניקיון לא הניב שום תוצאות, הבעיות במוח נגרמות בגלל הסולונואדים או בגלל תקיעות בתנועה של השסתומים. לחץ על כל שסתום ו-וודא שהוא נלחץ בצורה חלקה וקופץ בחזרה עם הפסקת הפעלת הכוח. אם אתה מרגיש תקיעות שם הבעיה. שים לב לסדר של הכדורים ושל חלקי השסתומים. חשוב לעבוד בצורה יסודית.

אם לא מדובר בחלק מקורי כדאי לקנות בישראל.

קודם כל תוודא שמגיע דלק למנוע, אם יש ניצוץ הפלאג כנראה ייבש דבר שמעיד על שלא מגיע דלק. אם לא מגיע דלק יכול להיות שאין קומפרסיה. מעבר - יכול להיות שהשסתום לא תקין. הצ'וק אגב עובד הפוך - החשמל גורם לו להיסגר. אם הוא לא מחובר לחשמל הוא עובד קבוע.

יצא לי לפרק מוח גיר. חשוב לעבוד עם ספר זה חלק מורכב מאוד וקל ללכת לאיבוד. מהבחינה המכנית יכול להיות שאחד השסתומים או יותר (תתמקד במעגל של ההילוכים עליהם כתבת) לא זז בצורה חלקה ניקיון לא יעזור במקרה כזה.

אין זמן לתקן, אני מעביר דירה תודה לכם

תודה למשיבים

מקווה בשבילך שהפנס מסומן בתקן

יכול להיות מיסב גלגל.

שיפוץ בחלקים חדשים ומקוריים עדיף על מנוע סגור ומשומש. חשוב מאוד לבדוק שלחץ השמן במנוע המחודש תקין ושהוא נקי משבבים. שיפוצים לא מוצלחים נובעים מאיכות החלקים, שמיוצרים ברמת דיוק גסה \ עשויים מחומרים זולים שיוצרים רעידות או שלא עמידים לשחיקה כמו שצריך. לכן אורח החיים של המנועים המחודשים נמוך.

אם לא היה יוצא לחץ מהצינור המדחס לא היה נכנס לעבודה. הייתי מתחיל מבדיקת מילוי ובריחת גז.

רק לא למקם את הבוקים תחת הבודי. דרך המשולשים או הסאבפריים זה בסדר מבחינת הרמה. חשוב למקם את הבוק בצורה שהראש מתלבש על חלק כלשהו. המשטח שלך נראה ישר והראש של הבוק או בצורת חצי עיגול עם בליטות בצדדים. אם אתה מחליף רק שמן בלי פירוק האגן אין צורך להתאמץ כל כך זה כמו לרוקן שמן מנוע. אני מאמין שתהיה גישה לבורג ריקון מבלי להיכנס מתחת לרכב אחרי הורדת אחד הגלגלים למשל.

אתה יכול להרים את הרכב דרך אחד הברגים האלה את הבוק אתה יכול למקם מתחת לקאנט או מתחת למשולש ^. החלק שמחברים הברגים לבודי. נדרש להרים רק צד אחד בשביל לרוקן את השמן גיר. הרשום אינו יעוץ והשימוש במידע באחריותך בלבד. אף מוסך לא ישכיר את הליפט שלו. אדם מהרחוב לא מוסמך לעבוד על ליפט במוסך. אם קורה משהו המוסך חוטף בומבה של תביעות מכל המשרדים הממשלתיים ומאבד את הרישיון.