BMW

חייבים להפסיק עם תצורת הסטיישן הזועתית הזה. זה פשוט מכער את הרכב. בקשר ל"קיט", הוא נראה נחמד, לא ממש מוסיף בעיני ולא גורע. עדיין אי אפשר להשוות אותו לזה:

ולי יש הכי גדול!!! מספיק כבר עם הטענות של "מי יותר טובה". אתם לא בדיוק משווים פה S CLASS ל-BMW 760. שתיהן מכוניות מיני פשוטות, האחת קוריאנית (פשוטה,נוחה אמינה ונוסעת) והשניה מורכת בצורה מרשימה יותר(איכות הרכבה, חברת אם עם מוניטין) אלו ההבדלים היחדים- כל אחד קונה בוחר לפי הצרכים שלו.

לא טענתי לרגע שבגלל שמערכת אחת הופעלה השניה התקלקלה. הרי הבעיה היא חשמלית של מנוע אז ברור לי שאין קשר חשמלי/אלקטרוני כזה או אחר. רק הדגשתי ששמעתי רעש של מכה בזמן הפניה, כלומר פגיעה פיזית כנראה(אין לי מושג מאיפה, אולי מהגלגל שחבט בבית הגלגל??!!) בכל אופן תודה, רק רציתי לדעת אם האחריות תכסה את זה ללא בעיה. תודה.

לא התעצבנתי... עיצוב זה עניין של טעם. לגבי הדינמיות אני עדיין חושב שמאזדה התקדמו צעד ענק עוד מה-6 לכיוון הדינמיות שבנהיגה. (שאני מרגיש כל יום על ה-6) ההגה של הקורולה באמת רך מאוד ומתקשר מעט פחות.. אני אהבתי דווקא את הרכות מאוד.

ואיך זה מתקשר למה שאני אמרתי?? איפה הטעות?? לא דיברתי על ביצועים, והמזגן לא ממש משחק תפקיד(לא משנה לי כל-כך אם אני קופא למוות או מתחיל להצטנן) דיברתי על עיצוב (חיצוני+פנימי) ודיברתי על דינמיות (דינמיות ומהירות זה דברים שונים לחלוטין) תראה את זה בתור "התנהגות כביש טובה יותר"... בסדר?

אמרת רכב חברה לא? אז מה זה משנה צריכת הדלק?? לדעתי המאזדה 3 עולה בכל הבחינות על הקורולה, הן בעיצוב, הן בצורה והן בדינמיות. היא גם נראית מרשימה יותר מבפנים ובסך הכל יש רושם של מכונית מאוד מוצלחת.

מצטרף להמלצות על הפראדו. לאחר נסיון של 4 שנים מרובות בנסיעות שטח/כביש אפשר רק לומר שזה המילה האחרונה. ואכן כמו שנאמר כן, הוא הרבה יותר טכני וטוב בשטח מהלנד-קרוזר החדש שנועד להיות יותר בכביש.

שלום לכולם. אבקש ממכם המלצות/הערות לגבי סיאט איביזה שנת 95, מנוע 1600 סמ"ק, דגם ה-3 דלתות. האם ידוע על בעיות מסוימות במנוע? רשמים? בתודה אמיר.

שלום לכולם. לפני כמה דקות חזרתי מנסיעה רגילה ב-6. במהלך נסיעה קצת מהירה נכנסתי לסיבוב במהירות גבוהה מדיי ומערכת ה-DSC הופעלה ויצבה את הרכב. תוך כדי שסיימתי את הפניה באופן חלק והמשכתי בנסיעה שמעתי רעש בסגנון של דפיקה קטנה. ממש כמו נקישה, אבל מאוד חלש. עצרתי את הרכב אחרי כמה ק"מ ויצאתי לראות שהגלגל/הג'אנט/הצמיג הכל תקין. שמעתי רעשים מהמנוע של גובה הפנסים הקדמיים. לאחר קצת משחק עם הדרגות (0,1,2,3) שמתי לב שרק הפנס הימני משנה גובה והשמאלי לא. בנוסף המנוע השמאלי עשה רעשים ותנודות מעלה ומטה ונתקע לאחר כמה שניות. בקיצור נתקע/נשרף המנוע של הפנס. עכשיו השאלה שלי היא פשוטה: אני מאמין שהאחריות תכסה את הנזק המועט (סך הכל מנוע צעדים קטן) אבל מה שאני לא מבין זה איך יכול להיות קשר בין הפעלת ה-DSC לבין המנוע הקטן? האם מדובר בתיקון מסובך? תודה לעונים. אמיר.

סתם שאלה שמתעלקת על הת'רד... HAMANN לא שייכת ל-BMW????

אני אישית נגד האיתוראן/GPS ושאר הירקות האלה. חייבו אותי להתקין במאזדה 6 איתוראן. אם הייתי יכול הייתי פשוט מפרק/חותך אותו כדי שבמקרה גנבה לא ימצאו את הרכב. כמו שכבר רשמו לפני, החברה מוצאת את הרכב לאחר ששחטו לו את הצורה והגנבים המסריחים האלה ישבו לי בכסאות והתעללו ברכב נפשית-ואז אני מקבל רכב פגום!!! הרוס בצורה ממש מבאסת. ככה לפחות אם גונבים את הרכב ללא איתוראן אז יש ביטוח- מבחינתי עדיף לקבל את מלוא המחירון.

בלי להתלבט יותר מדי... Z4, בשחור בבקשה. החבילה הכי משתלמת מכל הבחינות בסופו של דבר. גם האוודי וגם ה-325 קרצו לי, שתיהם מושלמות.. S2000 לא מגרה אותי, למרות המנוע, איכות הנהיגה והביצועים..פשוט לא מוצא אותה כמתחרה לקודמות שרשמתי. רוני, אחלה סקר- אחד הקשים הייתי אומר..

גם אני לא מצליח להבין איפה אתם רואים שינוי?!?!?!?!?! הג'אנטים חדשים??? הקוים הם אותם קוים, העיצוב זהה לעיצוב הקודם, אני לא הייתי מבדיל בין דגם קודם לדגם החדש על הכביש!!

סתם מתוך תמיהה... בדיוק עכשיו חזרתי מנסיעה מאוד חזקה ב-B4 של תא"ל (חבר שלי נהג) ונסענו מהקריה בת"א עד לזכרון יעקב. אני מוכרח לציין שאותו חבר לחץ נמרצות על דוושת הגז תוך כדי משחק מאוד חזק עם ידית ההילוכים להילוכי 1,2,3,D (והגעה לטורים מאווווד גבוהים),בנוסף למזגן (בקרת אקלים)במלוא העוצמה ובשילוב בלימות חזקות וקיקדאונים חריפים. למרות הכל, הסתכלתי למחוג הדלק שהגענו הביתה והופתעתי לטובה: האוטו לא זלל כמות גדולה של דלק (שוב, יותר מ-70,80 ק"מ של נסיעה חזקה מאוד) וזה כלל גם עמידה בפקקים. אני, בכל אופן, התרשמתי לחיוב!!

אהבתי מאוד.. יש לך אוסף מרשים בהחלט.. הסקייליין הכחולה והאיבו מההמות!!!!!

ואני שואל את עצמי..... למה????? אנשים פשוט מאבדים את הכיוונים..

אני יכול להמליץ לך (טעם אישי) על צמיגי TOYO בדגמים הספורטיביים שלהם. שמעתי אין סוף שבחים על הצמיגים הללו. חוץ מאלה, לי יש ברידג'סטון טורנזה בחתך נמוך ואני מאוד מרוצה מהם, גם הם אופציה טובה (יש גם את דגם ה-פוטנזה הספורטיבי יותר) כמו שרוני אמר, אין טעם לחסוך כסף או לוותר על אחיזת צמיג בתנאי דרך שונים. במיוחד ברכב כמו שלך, חשוב שהצמיגים מאחורה יהיו בעל פירמה מוכרת וטובה.

לא ידוע.... אני עדיין חושב שזה רכב מכוער!!!!! תמיד נדמה לי שסיטרואן ניסו להקדים את עיצוב העתיד בכמה שנים ולא הצליחו. פשוט נראית מגושמת מדיי, אולי קצת פחות מהדגם הקודם.

נראה ממש טוב..... גם לטכנאים שם יש "לוק" של מהנדסי רכב תואר שני.... נראה באמת רמה אחרת של מוסך. נחמד יהיה לעשות ת'רד עם תמונות כאלה משאר הסדנאות (כגון:בראבוס, האמן, איי-סי-שניצר,אלפינה וכו)

כעיקרון, נראה לי שכן, אבל יש תמיד צד אחד אשם אז אני לא יודע איך בדיוק זה מתבצע.

הלוח שעונים במרכז הוא סטנדרטי בכל דגמי ה-Z8 שיצאו ממפעלי החברה במינכן. אלפינה לא שינו את הצורה, הם רק העשירו אותה בצבעים. ודרך אגב, מתרגלים לסגנון של לוח שעונים במרכז, (שמגיע היום גם בפרימרה העממית) ויש הטוענים שזה נוח יותר מהתצורה הרגילה.

ביטוח צד ג' נועד למנוע את ההוצאה הכספית הגדולה בעת פגיעה ברכב אחר שהיה מעורב בתאונה עימך. בעת פגיעה (באשמתך) ברכב אחר, הביטוח מכסה לך כמעט את רוב הנזק הכספי של התיקון לרכב הנפגע ועלייך מוטלת רק ההשתפות העצמית. אין קשר בין המקיף לבין צד ג'. המקיף מכסה רק נזקים של הרכב המבוטח וצד ג' מתייחס רק לנזקים של רכב אחר. אתה לא חייב לקחת את שניהם ביחד. אתה יכול לקחת איזה מהם שאתה רוצה אם בכלל!!

מגעיל??? אני דווקא חושב שלא!!!! זה מוסיף טעם.. אבל על טעם וריח....

http://www.one.co.il/ התוצאה היא 3:0 למכבי. אופ"א קבעה שהשחקן של פאוק שותף שלא כחוק ופסקה טכני למכבי. עכשיו יגידו שמכבי עלתה לצ'מפיונס ליג בגלל המקדמה הטכנית וישכחו את ה-2:1 המדהים של המשחק הראשון.

רק אוסיף משהו ממקור לא מוסמך.. יש שמועה שאת הפיתוח ל-B7 לקחה אלפינה מה-G POWER שהוצג לאחרונה. אגב, מאחורי ה-G POWER, יש רמזים עבים למגע ידם של מהנדסי HAMANN, אפילו אני מבולבל כבר..