BMW

גלעד, אתה דוחה!!!!!!!!!!!! מה שחיל האויר עושה לאנשים בימנו...

גיא שלום!! פעמיים בשנתיים האחרונות יצא לי לבדוק את אותו עניין בדיוק של המעבר מבנזין לדיזל ובעיקר לברלינגו : הרכב של חברך הינו מגאן דיזל (לא שמתי לב אם אוטומט או ידני).. בכל מקרה, מנסיון, המגאן לאחר ק"מ גבוה סובלות מהרבה ליקויים והבלאי גבוה מאוד יחסית לשאר המכוניות המשפחתיות. (במידה והרכב הוא אוטומט, צפה גם לבעיות בגיר) בק"מ שהחבר שלך עושה אכן הייתי ממליץ בחום על מעבר לברלינגו.. מה גם שהק"מ שהוא יצבור עם השנים רק יזיקו. לגבי ההבדל בביטוחים, הברלינגו המסחרית נכון לעכשיו זולה מרכבי דיזל הפרטיים..ועדיין בהשוואה למספר הק"מ היא כדאית. ברלינגו עם ק"מ גבוה/150k ומעלה כמו שציינת לא אמורה להוות בעיה לקניה, המנוע אמין וחלק מאוד ומסוגל להגיע למעל מחצי מיליון ללא קושי. צריכת הדלק תלויה באופן נהיגה ואפשר לסחוט צריכה של 1 ל15/16 בנסיעה רגועה ומתונה. והיא גם תיהיה חסכונית מרכבי הטורבו דיזל המוגדשים. (נסעתי עם ברלינגו מזכרון יעקב עד אילת וחזרה בכ-180 ש"ח עם מטען כבד ו-4 אנשים בנסיעה מאוד מהירה בכביש 6) שוב אני ימליץ בחום (לפי המידע שרשמת) שהברלינגו עדיפה וכדאית. מה שכן, רצוי לבדוק בברלינגו זה כל מערכת צנרת הקירור כולל הצנרת בדשבורד... מנסיון-חשוב מאוד.. (כל הדברים פה הם מנסיון נהיגה של כ-שנתיים על מספר מכוניות ברלינגו שונים) אמיר..

20VT = גירסאת הטורבו. בא ננתח את זה. 20V = מספר השסטומים ברכב ... להלן 20 ( 5 לכל צילינדר ). T = טורבו. ומה הקטע של בעלי רכבי קונצרן עם פילטר אינ בוקס , בגדול כל מה שזה מוסיף זה בדיוק מרווח החלפה גדול יותר, וזה לא הפעם הראשונה ששמעתי את השטות הזאת בתור שיפור ( אה שי ? ) ליביו. ליביו, יכול להיות שהוא התכוון לגירסת ה-225כ"ס (cupra R) שעד לדגם 2005 לא שווקה בארץ ועכשיו אפשר להזמין אותה ב(הרבה)יותר כסף. היא גם משופרת מתלים ובלמים. מצד שני יכול להיות שלא קודם כל תודה על ההסבר הפשוט והמובן. כעיקרון באמת התכוונתי לטורבו מול הלאון הלא מוגדשת, אבל עכשיו הכל ברור. אבל סתם בשביל העניין, כמה עולה הקופרה R?

תעזבו אותכם שטויות!! כן פיח, לא פיח, לא קירצף את הקליפר, לא ניקה, כן ניקה, צבע יתקלף תוך שבוע וכו'..... הבנאדם חשב לעשות פרוייקט קטן ונחמד שיעביר לו את הזמן בעבודה על הרכב שלו (הדבר שאני הכי אוהב) ורצה בסופו של דבר ליראות את המוצר המוגמר. אני מאמין שזה פעם ראשונה שלו, אז לומדים עם הזמן. וגם אם יתקלף לו כי הצבע לא טוב או/ו הוא לא ניקה את הקליפר לפני SO WHAT, בפעם הבאה הוא ידע לעשות את זה טוב יותר.. ולבעל הפיאט- כל הכבוד על העבודה וההשקעה, רק ככה לומדים!!!! יצא פצצה..

תודה...

סתם שאלה בנושא: שיפורים היום עולים הרבה כסף! לא עדיף להוסיף את ה-28000 שקל האלה ולקנות את גירסת הטורבו המקורית המוצלחת? הרי לשיפורים אין סוף, ובקלות אפשר להגיע לסכום ההפרש..!!!???!!! (סתם שאלה שעלתה לי בראש כי שמעתי שעוד מישהו מחפש לשפר את ה-20VT שלו בהרבה כסף)

סילביו ברלוסקוני לא היה נוסע על אופל עד לפני כמה שנים .. (המבין יבין) מה שכן, בטוח שלא יראו אותו באיזו פרארי/אלפא/לנציה/פיאט שהם כולם שייכות לבעלים של יובנטוס..

לא לפי ג'רמי קלארקסון. לא יודע לגבי ג'רמי, אבל קראתי איפשהו כתבה של מגזין בריטי שעשה מבחן ושם הם אמרו שה-S500 על כל הוותק שהיא צברה היא עדיין טובה מהפאטון, וה-760 וה-A8 (שזכתה) הרבה מעל שתי הראשונות.

דיי מוזר.. ציפיתי מאחד כמו טוני בלייר לשייט לו באיזו פאנטום או בנטלי אראנז' מפוארת וממוגנת כזאת. וקנצלר גרמניה? מכל התוצרת הנפלאה שיש לו בגרמניה (S600,S500,A8,760,745) דווקא בפאטון הוא בחר? (לא שאני מזלזל, אבל היא עדיין נחותה מהמתחרות שרשומות)

לבורים שביננו: על מה מדובר? אני שואל כי פעם ראיתי תוכנית ב-MTV על מפורסמים וסלבריטאים שבכל פעם הראו את הבית ואת המכוניות שלהם.. זו התכנית הזאת או שאני טועה?

על איזו פוזה אתה מדבר???? פוזה של ה-EVO 8..... מה, לא דומה?

יש למישהו עוד מידע על הדגם הנ"ל? נמכר באופן סדיר או יובא אישית? תכונות מיוחדות או מנוע לאנטיס רגיל בתצורת קופה?

הייתי מציע לך לבדוק את ה-ZX 1400 סמ"ק, היא זריזה, אמינה יחסית, זולה, סחירה ומאוד שימושית ונוחה. רק אל תיגע ב-1.6 הזרקה- רק קורבורטור!!!!

בגיל 9 או 10 אבא שלי לקח אותי בבימר שהייתה לנו לשדה התעופה הקטן ב-עין שמר למי שמכיר.. מטיסים שם טיסנים כל שבת ומסיעים שם מכוניות מירוץ קטנות כאלה על שלט. בקיצור הייתה לי כזאת בזמנו וכל שבת נסענו למסלול הההמראה והנחיתה כדי להסיע אותה שם.. ואז תוך כדי אבא שלי (שידע כבר מאז שאני מטורף על BMW) שם אותי על הרגליים שלו ואני סובבתי את ההגה ימינה שמאלה. זו הייתה הפעם הראשונה שנגעתי בהגה. יותר מאוחר בגיל 13-14 כבר נהגתי קצת לבד ולפרקי זמן קצרים באותו מסלול ובגיל 15 בערך כבר נהגתי לבד על הטראנו בים ובשטח.

אני הצבעתי סיאט לאון ספורט. לדעתי היא מהממת ומושכת, מעבר לזה שהיא ספורטיבית ומהנה לנהיגה היא גם בנויה על סטייל האיכות הגרמני המובהק של פולקסוואגן.. אני פשוט מת על איכות ההרכבה ועל העיצוב הפנימי. היא גם מגיעה מאובזרת מאוד עם הג'נטים הגדולים והצמיגים הרחבים. רק מה? אני זוכר שהיא עולה 156000 ש"ח רוני

החשיבה של תומר לגבי הגרירה נשמעת הגיונית, אבל היא כתוצאה מגרירה של העירייה על דעת עצמה, אז מן הסתם שאין מי שישלם אלא בעל הרכב כשהוא בא להוציא את הרכב. אך שוב, העירייה גוררת מכורח הנסיבות בשטח שלה (הרכב חסם צומת או מעבר חצייה והפריע לתנועה בעיר וכדומה) לי היה נראה הגיוני שכשבנאדם פרטי מזמין גרירה- הוא גם ישלם. אם אכן זה כמו שתומר אומר (פשוט לא קרה לי מקרה כזה ואני מקווה שלא יקרה) אז זו עוד דרך לפנות את הרכב החוסם. אבל, שוב, הדבר ידרוש זמן יקר, עצבים והרבה כאב ראש. הוא יפתור את הבעיה בדיוק כמו ששבירת חלון תפתור את הבעיה!! ובכל זאת רואים בתר'ד הזה 2 סוגים של אנשים: אלא שיזמינו גרר וימתינו שעות/דקות מורטות עצבים ליד הרכב שלהם ואלא שפשוט יקחו את העיניינים לידיים-בדיוק כמו שנהג הרכב החוסם הרשה לעצמו לקחת!

שלום לכולםץ לפני שאשאל את השאלה אני אציין שבדקתי ב-FAQ וגם חיפשתי במנוע חיפוש כי זכרתי שהיה פעם דיון כזה אבל לא מצאתי. השאלה היא כזאת: חבר שלי מעוניין לקנות סאב יד שניה למערכת שלו באוטו. הוא מכר את הסאב שהיה אצלו ברכב (ועבד טוב אגב) לחבר אחר שלו. לאחר כשבועיים מיום הקניה נשרף הסאב- והגיעו למצב ממש מביך ולא נעים בין חברים. מכאן השאלה שלי ושלו: עכשיו ככה: סאב עובד בדרך כלל תחת עומס (?!?) והרבה נותנים לו בגישור מתח גבוה ב-RMS ע"מ לנצל אותו כראוי, נכון? איך אני יכול לדעת בוודאות שאני רוכש סאב, שהוא לא עבד קשה עד כדי כך שנשאר לו זמן ספור עד שהוא ישרף? אני יודע שנהוג גם לשמוע אותו עובד ולהקשיב לצליל ובנוסף גם לראות ויזואלית שמצבו טוב ואין סימן לקרעים בממברנה או ממברנה סדוקה וכדומה.. עוד דברים שצריך לדעת???

כמו שאמרתי- כל מקרה לגופו!! איך הזזת את ישבן הרכב? הרמת עם חברים את הרכב והזזתם? כי אני לא חושב על דרך אחרת אלא כניסה/פריצה לרכב החוסם והזזתו בכוח! לגבי הגרר- אין פה עניין של עבירה או לא, הזמנת גרר בטלפון? אתה מעוניין לגרור? תשלם!! אם זה אכן מוצדק אתה תקבל את ההחזר הכספי מהנהג החוסם או לחילופין תתבע את הכסף ממנו בכוח ובהצגת הוכחות. העירייה לא תבוא ותיגרור ותגיד לך: "שמע אנחנו גררנו, תדאג שהנהג החוסם ישלם לנו את עלות הגרירה" הם ידאגו לכסף על העבודה שאותה ביצעו! מי ישלם להם או איך זה כבר לא מעניין אותם-זה עניין של מי שהזמין את הגרירה.

מוזר לך? מעניין אותך? אני אמרתי שאני מפחד מעלות הגרירה? כפרה הכסף המזורגג הזה שהייתי משלם על הגרירה, אבל איפה הזמן המבוזבז בהמתנה לגרר? איפה הסבלנות? איפה העייפות אחרי יום מתיש ובשעות המאוחרות של הלילה/ערב? הרבה פה מדברים שלא מנסיון וחבל, לכל אחד יש סיפור שונה, בנסיבות שונות וסיטואציות שונות! לשבור חלון כדי להזיז רכב זה לא פלילי? להוריד את החלון בכוח ולהיכנס לרכב כפי שרוני עשה זה לא פלילי (אפילו שלא נגרם נזק-זו עדיין נקראת פריצה)??? תפסיק לדבר כמו יפה נפש.. חוץ מזה שאני לא חרטתי שום דבר על הרכב שלו, והדפיקה בדלת שלו נעשתה בשל הרצון המאוד חזק שלי להגיע כבר הביתה גם אם זה דורש שריפת קלאץ והרבה עבודה על רדיוס של 10 ס"מ בין 2 מכוניות- נדפקה לו הדלת כתוצאה מזה? שיז*&ין.... ובקשר לגרר, אולי אין לי עכשיו 400 ש"ח פנויים לשלם לאיזה גרר מסריח שיקח לו שעה להזיז את הרכב- ועוד אחרי זה להתפלל שאני אראה את הכסף בחזרה? חכם גדול!!!!

חברים יקרים, הבחור לא היה צריך לחרוט או להתעצבן יותר מדי. יש לכם מושג כמה עולה החלפת דלת? אם הדפיקה היתה כמו שצריך, אז גם לפתוח אותה הוא לא הצליח יש אנשים שילמדו רק בדרך הקשה וזו דרך מצויינת. אגב, הייתי שמח לשחרר לו את האויר מהצמיגים. לא לנקר להם אותם (גם ככה הלכה דלת). מה באמת אומרים על כך בהנהלת הרכבת? מדובר, במקרה בתחנת הרכבת ברחובות? כמו שכבר אמרתי- אני לא רואה במה שעשיתי או במה שאורן עשה פגיעה ברכוש ועבריינות!! עבריין הוא מי ששולל זכויות של אחרים, וחסימת הרכב היא כזאת למי שלא הבין. רק ככה אותו בן-אדם יבוא אחרי שבוע שוב לרכבת, רק שהפעם הוא יעדיף לפספס את הרכבת ולהחנות כמו בן-אדם

כשזה נוגע לעובדה שהאשה במכון כושר אמרה לאורן "תבוא עוד 45 דקות" זה כבר גובל בחוצפה.. כאילו שהייתי משיג את הטלפון של הבנאדם שחסם אותי בחניה ברכבת והייתי מתקשר אליו הוא היה אומר לי: "תשמע אני חוזר ב-11 בלילה מאשדוד, חכה אני יזיז את הרכב כשאחזור". מטרת החריטה מסמנת לקח-כי רק ככה לומדים אותם האנשים שחושבים שהעולם סובב סביבם ושהם יכולים לעשות מה שבראש שלהם. אני לא בעד זה שצריך לחרוט את כל האוטו, אבל... חריטה גדולה במרכז המכסה מנוע + נקירת צמיגים(נקירה, לא הוצאת אויר) + פתק על הווישר שמסביר מדוע , זה לקח מעולה וסביר. הבנאדם החוסם ישלם תיקון פחחות על החריטה ויקנה 4 צמיגים חדשים. למה? כי הוא בזבז לי זמן אישי שלא היה לו זכות לקחת לי, וזמן=כסף

כולכם מגיבים בצורה של: "הייתי פותח לו את החלון, מעביר ל-N, מוריד בלם יד ומדרדר" "הייתי מזמין משאית שתגרור אותו" "הייתי מתקשר למשטרה" -משטרה לא תעשה כלום בנידון- יש לשוטרים גם ככה מספיק שעות עבודה בכבישים. -היום במכונית המודרנית כמעט בלתי אפשרי להוריד חלון/לפתוח דלת מבלי להפעיל אזעקה וכו', מה עוד שמדובר פה על חנייה עמוסה באנשים וכלי-רכב ואף אחד לא רוצה להיראות כמו גנב או פורץ.... חוץ מזה שאתם מבצעים עבירה פלילית בעצמכם...אז מה הרעיון בזה? למה אני אומר את כל זה? כי אני פשוט לא מוצא את הפיתרון הנכון ביותר למקרה שכזה? תחשבו רגע, נגיד והייתי מזמין גרר של העירייה שהיה גורר את הרכב, בעל הרכב היה מסרב לשלם את ההוצאות גרירה בטענה שאין הוכחה לסיבה שנגרר לו הרכב וככה הסיפור היה נמשך 10 שנה כשלבסוף התשלום יהיה עליי. אז איפה יש היגיון?

במקרה כזה, לדעתי, הבעלים של החניון בתשלום הוא זה שצריך להזמין גרר ו/או לדאוג לפינוי הרכב החוסם- זוהי אחריותו שכן אתה מקבל בתמורה לתשלום חניה מסודרת! צודק!!!! ישר אחרי שיצאתי והתחלתי בדרכי הביתה נזכרתי ששכחתי להוריד לו אויר. אני בטוח שאם הייתי פחות עצבני ולחוץ הייתי עושה את זה.

מצרף שאלה: הג'ריקנים המוכנים שקונים בחנויות הם לשימוש ישיר נכון? כלומר אין צורך למהול במים אלא ישר לשפוך לרכב..??!!!

אוקיי, במקרה הזה הייתה לך גישה לרכב עצמו. אם הייתה לי גישה לתוך הרכב החוסם, הייתי גם מכניס אותו בעמוד חשמל שעמד ממול ולא רק "גורר" אותו8 בכמה סנטימטרים. אבל זו בעיה שמדובר ברכב מודרני עם אזעקה+חניון עמוס באנשים ברכבת.