BMW

זה פשוט המשך של ויכוח שלא נרגע ממקודם, הייתי מעדיף להגדיר את זה דיון סוער. בכל מקרה תגיד את מה שיש לך להגיד לא להבהל . למרות שאכן לא יזיק לצדדים להבין שזה שX קנה מאזדה 6 ו Y קנה אוננסיס הופך את שלהם למדהים ואת השאר ל@$%, לכל אחד מהרכבים האלו יש יתרונות וחסרונות, הדבר הכי נכון הוא לעשות נסיעת מבחן ולראות מה טוב לכל אחד. נשמח גם לשמוע את התרשמותך אחרי נסיעת המבחן. אגב, מה עם הC5? גיא וויכוח? מי? איזה וויכוח? לא,ברצינות, אין שום וויכוח-רק חילוקי דעות. אף אחד לא טוען שה-X שלו טוב מ-Y של אחר. כתבתי והדגשתי כמה פעמים שלכל רכב יתרונות וחסרונות משלו.. לגבי ה-C5: נכון, הדגם אמור להתחלף.. אם אתה לא יכול לחכות, אז אכן האופצייה של רכישת דגם מתחלף היא לא אקטואלית. אני מאמין שהמונדאו תענה על דרישותך.. כמו שגיא ציין רק נסיעת מבחן היא הדרך הנכונה לבחירת רכב לפי העדפה אישית.

לפני כשנתיים אם אני לא טועה, הייתה כתבה גדולה בידעות אחרונות על היבוא האישי. המדינה יצאה להגנתם של יבואני הרכב בארץ והעלתה את המיסוי על יבוא אישי במחירים אסטרונומיים, ככה שיוצא שלייבא רכב עצמאית זה יקר יותר מאשר דרך היבואן, וככה אנשים חוזרים לרכוש אצל היבואן. עשו גם השוואה בין מספר רכבים ויצא שחלק מהרכבים אכן יוצאים יקר יותר מאשר אצל היבואן וחלק מהרכבים יוצאים זול יותר, אז לכן גם מקשים באישור היבוא. מה גם שלא הרבה אנשים ממש מעוניינים לפתח כאבי ראש ביבוא הרכב, לכן מעדיפים לשלם יותר ולרכוש מהיבואן. לגבי ה-rx8, מעניין באמת איך יצא לו ממש זול ליבא את הרכב.. אולי בגלל שהוא רכש אותו ממש בסמוך להשקה העולמית??!!

רועי, המון תודה. באמת סידרתי לי כמה דברים בראש. תמיר כנ"ל. רק: ו.. ממה שאני זוכר, סעפת היניקה שלי היא מקדימה וסעפת הפליטה היא מאחורה. אני אבדוק את זה מחר. בכל מקרה אני מבין שהחלפת מנוע TU ב-TU תיהיה פשוטה ולא צריכים להיות בעיות (כמו במקרה של השלת TU במקום XU). אני אבדוק את זה שוב עם המוסך. מפחיד אותי המחשבה שאני הולך לזרוק כמה אלפים ולבסוף אני אגלה שהיה משתלם לקנות וולקן סטנדרטית.. זה עד דבר שאני צריך לחשוב עליו בשנית. המון תודה אמיר.

תתבייש לך!!!!! ברצינות, בתור אחד שכינויו בפורום הוא שמה של אחת החברות שמצליחה כבר הרבה שנים לייצר מכוניות נוחות מאוד וגם מתנהגות להפליא (סדרה 5 למשל), או סתם נוחות יחסית ומתנהגות מעולה (סדרה 3), אתה באמת מאמין שלא ניתן לייצר מכונית נוחה וגם מתנהגת? אפילו יצרן זוטר (עלק) כמו פז'ו, יודע כבר במשך שנים לייצר מכוניות שנחשבות מהמתנהגות לסוגן, ולא נופלות בסעיף הנוחות מכמעט אף מתחרה (בעצם, אולי נופלות רק למתחרות מבית...). תכנון מתלים מתוחכם המשפר התנהגות של רכב הוא לא סיבה לוויתור כואב (תרתי משמע) בנוחות הנסיעה. הלגונה למשל היא מכונית מאוד נוחה, אך בעלת התנהגות כביש מצוינת ובטוחה מאוד. האוונסיס נוחה פחות ממנה בהפרש, ללא שום יתרון בהתנהגות הכביש. והצחקת אותי עם "המנוע כל כך חזק יחסית, שחייבים מתלים אגרסיביים" - אני יכול למצוא לך מכוניות חזקות בהרבה עם נוחות מעולה. זה בכלל לא קשור. האמת הפשוטה היא שהונדה פשוט... פישלו. (דממה, כולם עוצרים את נשימתם ומביטים אחד לכיוון השני בתימהון - כיצד קרה הדבר? ) רוני לא רוני, ממש לא! לא הבנת אותי נכון... , אני אתקן את עצמי ואכתוב ברור יותר. ברור וידוע שניתן, ללא שום צל של ספק, ליצור מכונית מתנהגת ונוחה!!! החל באודי, ב.מ.וו ועוד המון חברות ודגמים למינהם...(הולכים רחוק מדי, קח את המונדאו המצויינת לדוגמא מוצלחת). אני התכוונתי ספציפית לאקורד, שחוץ מהנוחות, הרכב מדורג גבוה בסגמנט הזה.. אני לא יודע אם חברה ברמתה של הונדה מפשלת סתם ככה בנושא כזה חשוב, לכן אני מאמין שהם לקחו בחשבון את זה שהאקורד תיהיה מכוונת יותר לצד הספורטיבי והמהנה על חשבון הנוחות. לא רשמתי "חייבים", רשמתי שהונדה מצאו לנכון לרסן את כוח המנוע עם מיתלים קשים יותר משאר המיתלים אצל המתחרות בקטגוריה. מקווה שעכשיו אני ברור יותר... וחס ושלום שחולה בימרים כמוני יזלזל בשילוב של הנאה מקסימלית מנהיגה בשילוב נוחות!!

תודה תמיר. בכל מקרה, אני אאלץ למצוא מוסך מתאים שיבדוק ויבצע את העבודה בצורה מושלמת כי המוסך הנוכחי שלי לא יוכל לעשות את זה. יש צורך גם לשנות משהו במרכב עצמו? מיתלים לא מתאימים? בלמים?

אני יודע, לרגע לא שכחתי את הבירור אצל היבואן. ועוד שאלה אחת: גם ה-1.6 16V וגם ה-2 ליטר 16V הם XU??? יהיה כזה הבדל בין שני מנועי ה-1.6 (הנוכחי והחדש)? 8 שסתומים מוסיפים כל כך הרבה?

נכון, וזה אותו דבר גם בגרסת ה-COMFORT. זה פשוט מהסיבה שלא הייתה כנראה להונדה ברירה. מתלים רכים יותר היו הופכים את הנסיעה באקורד לשייט בסירה בלב ים סוער. המנוע כל כך חזק יחסית, ככה שהכוח מתרסן במתלים מאוד אגרסיביים. (ולא הייתם רוצים לעלות על באמפר במהירות עם האקורד ולשבת מאחורה ) אכן, גם לדעתי זוהי הבחירה המוצלחת. אין לי מושג למה היא לא נמכרת בארץ בכמויות..

קודם כל רועי ואביעד, המון תודה.. שפכתם קצת אור על הנושא. אני לא ידעתי אם ה-16V הוא ה-2 ליטר בוולקן ולא ידעתי שיש גם 1.6. עכשיו נגיד אני אלך לכיוון ה-1.6.. יהיה בעיה מבחינת תושבות מנוע וכו' להלביש אותו ברכב? רועי, המנוע של ה-206 XS שהתכוונת זה ה-1.6 16V הזה? פגעת בול! זוהי בדיוק המחשבה שלי, בגלל זה אני גם לא ממהר למכור את הרכב, למרות הבעיות המעצבנות שיש בו: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=32299&postdays=0&postorder=asc&start=0 כמה אמור לעלות לי השתלה כזאת? (דובר במוסך על סביבות ה-3 אלף)

ההרגשה שלי מהתמונות היא שבאמת אין משהו מיוחד במכונית הזו ששוה 7 מיליון שקל (או "רק" 5.5 מיליון), וכמו ש-20VT ורוני אמרו, זה פשוט פתרון נחמד לאנשים האצילים שאין להם מקום בחשבון בנק לעוד כה מיליונים. למרות זה אני מאמין שאם כל אחד מאיתנו היה קם בבוקר כמו שרי אריסון, לא היה מתנגד למייבאך או לפאנטום בחניה!

אני מסכים עם מה שרוני רשם. אני רק יחדד עובדה אחת חשובה: האקורד אינה נוחה לנסיעה כמו שאר המתחרות. בנסיעת המבחן שערכתי עליה מצאתי מתלים מאוד קשיחים שמעבירים את תחושת השיבושים בכביש לנהג. הכותב הזכיר נוחות, לכן נראה לי שגם על האקורד תיאלץ לחשוב בשנית. למרות זאת, אין כל ספק שמבחינת מנוע-גיר היא המעולה בחבורה.. ורק להזכיר שהאיבזור ממש קמצני..(לי זה מאוד חשוב דרך אגב) על המונדאו אפשר להגיד שיש לה גיר מסרס, ככה שתחושת העברת ההילוכים לא עובדת בצורה מושלמת- חוץ מזה היא כמעט טובה בהכל, יש לה נוחות,איבזור,כוח וכמובן הנאה מקסמלית מנהיגה. הלגונה אמנם מרגישה מאוד כבדה, אבל מבחינת נוחות היא יכולה לתת מענה טוב בשבילך. הפרימרה מעולה, אבל לא כל אחד יכול להתרגל לעיצוב המיוחד הזה. האונסיס כאמור יקרה מאוד, ולא נסעתי בה ככה שאין לי מושג איך היא בשאר הדברים. על ה-B4 החדשה גם לא נסעתי. ממה שנאמר כאן היא הולכת לתת פייט טוב בסגמנט הזה. לדעתי ההתלבטות שלך צריכה להיות בין האקורד למונדאו (ואולי גם לסובארו למרות שלא אהבת במיוחד). אמיר.

שלום לכל חברי הפורום הנכבדים. בעקבות בעיה ממושכת במנוע ה-1.6 ליטר המותקן אצלי ברכב הועלתה הצעה להרכיב מנוע 16V (אני לא יודע אם זה אותו מנוע שמותקן בוולקן אז קצת הסברים בבקשה) מיובא קומפלט במקום המנוע המקרטע משהו שמותקן כרגע. כסף רב כבר נשפך על הרכב שלי שמבחינה מכנית ופנים הוא במצב מעולה. הרכב עבר כ-220k ק"מ. המנוע כאמור עבר שיפוץ לפני כשנתיים אצל המוכר אבל כנראה שהשיפוץ היה ברמה הכי נמוכה שאפשר. מבחינת תקציב וכאבי ראש אין כרגע מחשבה למכור את הרכב. עכשיו לשאלות: האם כדאי מבחינה כללית להרכיב מנוע כזה ברכב? האם צפויות להיות בעיות כלשהן בסוג הרכב? (הכוונה מבחינת השלדה הקיימת) האם ההבדלים בין הוולקן לאורה הם רק במנוע? או שיש גם מתלים שונים ומכלולים שונים חיונים ברכב? או שפשוט כדאי לוותר, "לסחוב עוד שנה" (כמו שאבא שלי אומר) עם הרכב הנ"ל ולהחליפו למשהו רציני יותר? (הכיוון הוא 106 חדשה ) הצעות/המלצות יתקבלו בברכה.. בתודה אמיר.

O.K, אז צדקתי... שוב אני שואל, למה אנשים בכל זאת ממליצים על רמקולים כאלה מאחור בתור רמקול למערכת איכותית? מובן שלמערכת פשוטה בלי הרבה השקעה ובלאגנים הם יכולים לשמש פשרה טובה..

אני לא מבין דבר אחד... נכון שזה עניין של טעם, אבל ראיתי שאנשים פה ממליצים על רמקולים 9*6... מאיך שאני רואה את זה- אלו לא רמקולים איכותיים בכלל... יש לי באוטו 9*6 של פיוניר 330 וואט שהיו מחוברים ל-HU ובתור רמקול פסיבי הם נשמעים אחלה והם חזקים גם ללא הגברה. עכשיו הם מחוברים למגבר ושוב, הם חזקים מאוד ומשלבים את כל האלמנטים. אבל בתור רמקול איכותי? אני לא חושב שאפשר להשוות אותו לזוג קומפוננט מאחורה. מה דעתכם?

צודק!!!!!!!עוד לא ניתקלתי בשום בעיה..טפו טפו טפו..

בדיוק כמו שענו לפני.. איך שזה נשמע לך הכי טוב באוזן. בעיקרון, אני אתן לך דוגמא מה קורה אצלי ברכב: כשהמימברנה כלפי חוץ (דלת הבגאז') הבאיסם היקפיים יותר וזה מתבטא בהרגשה על כל חלקי הרכב. (נשמע חזר יותר כלפי חוץ מאשר לתוך תא הנוסעים) כשהמימברנה כלפי פנים, הבאס חד יותר ונשמע חזק יותר בתוך תא הנוסעים.. אני אישית מעדיף את האפשרות הראשונה שהסאב פונה כלפי חוץ.. הצליל ההיקפי נשמע יותר טוב.

למה צריך למלא מיכל דלק מלא?? אני מתאר לעצמי שזה כדי למנוע כניסת אויר למערכת הדלק או משהו בסגנון אבל עדין לא מבין למה זה דרוש..

רון... כל הכבוד!!!!! אני גאה לראות שיש עוד אנשים במדינה הזאת שיודעים למה באמת צריך להתייחס ולשים לב! יישר כוח וכן יירבו אנשים כמותך.

אין לה פרוש, פשוט פורד חיפשו שם למכונית הספורט שלהם ומהנדס הרכב היה מכור לסיגריות מוסטנג אז נפל לו הרעיון. זה גם למה צבעו אותה באדום לרוב... על החפיסה הצבע נראה מהמם כמה שטויות אפשר לרשום שעייפים ומשועממים בשעה כזאת...

איך יכול להיות שאין לו תמונה במחשב? הרי כבר בתופס התיאוריה מצטלמים ע"מ לקבל את התופס-ומשם זה גם מגיע לכרטיס המגנטי.. לא??

באותו הלינק ש-אייסמן נתן יש את התמונות של ה-7 G-POWER.. הרי ידוע שחתך נמוך פוגע בנוחות על חשבון אחיזה. עם רוחב צמיג 295/265 אני בטוח שיש המון אחיזה, אבל לאן תיעלם כל הנוחות שכל-כך חשובה בסדרה 7??? כל אבן מורגשת, כל קטע כביש משובש מורגש במרכב.. אני בטוח שחשבו על זה, ושמו בולמים מתאימים.. אבל עדיין...נראה מטורף!

דווקא מבחינת הגיון זה נשמע סביר.. בעזרת זום נורמלי מלצמה בגובה כזה יכולה לצלם את חלקו האחורי של הרכב שחולף מתחתיה, וכן לקרוא את המספר.

גועל נפש??? אולי אחת היצירות היותר יפות שניתן לראות... פשוט מדהימה..

אני בטוח שלא תמיד... אולי בפעם האחרונה שעברת שם... זה לא נמצא שם כל כך הרבה זמן אולי תפסיק ל&*ן ת'מוח? לפני שנתיים שנסעתי לאילת. ובשנה שעברה שנסעתי שוב! טוב לך?

אני תמיד חשבתי שהציורים האלה הם מעשה ידם של צעירים משועממים בדרך לאילת שהחליטו להשתעשע....