BMW

אני בודק בשביל חבר קרוב שלי. כרגע יש ברשותו אופל קורסה שנת 2002, 1.2 ליטר (איזיטרוניק למי שמכיר את הדגם) הוא מעוניין למכור את הרכב ולקנות רכב יותרמרווח במקצת. המחירון של האופל הוא 68000 ש"ח. התקציב הוא 60000 ש"ח. תנו לו המלצות לרכב. דרישות: -5 דלתות -עדיפות לגיר ידני -מנוע חזק וגמיש (המנוע האופל חלש בשבילו) -צריכת דלק סבירה -נוחות -שנת 2000 ומעלה ושאלה נוספת בשבילו: איך המגאן,5 דלתות ידני, שנת 2000? מבחינת אחזקה, צריכת דלק, נוחות וכדאיות ב-תקציב הנ"ל???!!!! בתודה מראש.

גם בספרד.... ה-slk שמסתובבות שם בכביש הם בכמויות של ה-פונטו אצלנו בארץ!

אין פה שום ויכוח... זה נורמלי לחלוטין לנהל דיון שכזה...וזה היה בנושא השרשור. ביני ובין שמר יש הרבה הבנה...

אפילו פחות, הרבה פחות.. המחיר באותם מדינות נמוך מחצי המחיר שלנו! תכלס באיזה מדינות המחיר של רוב המכוניות הוא בערך חצי מכאן? -ארה"ב! -ספרד! -איטליה(עד כמה שזכור לי) -גרמניה (בערך בחצי המחיר) זה לגבי מה שאני יודע, בכללי אני כמעט בטוח שכמעט כל אירופה זולה במכירת הרכבים בסכומים נכבדים מהסכומים שלנו. (אולי יש מדינות יוצאות דופן)

אמיר, אם נדמה לך שכל מה שנשאר לי לעשות בחיים הוא לחפש טעויות של אחרים ולשלול את התגובות שלהם אתה טועה טעות מרה. יש לי בחיים דברים הרבה יותר חשובים מזה. תסתכל שוב , תקרא איפה תיקנתי אותך , ותראה שברוב המקומות , כפי שכתבת , אתה מסכים עם התיקונים שלי. לגבי הערותיך , חיים K כבר הסביר לך את ההבדל בין תערובת לאוויר , והפירוט על אודי בא בתגובה לשאלה של בוקסר (שאני מניח שהוא יודע לא פחות טוב ממני). תבין , את ההערות שלי אני לא כותב באופן אישי עבורך , אלא לוקח בחשבון שיש כאן פוטנציאל של לפחות 3000 איש ,אם לא יותר (אורחים כדוגמא). אם הפירוש שלך לשאלה הוא לא נכון/לא מדוייק לדעתי , אני רואה את עצמי חייב לתקן , ולא כדי חלילה להשפיל או לבזות מישהו - אלא כדי להעביר מעט ממה שאני יודע אל האחרים. חשוב לי גם שהדברים לא יועברו על "בערך" ,כי מכאן מגיע אח"כ ה"יהיה בסדר" וה"סמוך". בגלל זה אני מתקן לאנשים שגיאות כתיב , ובגלל זה אני מסביר להם מהו הנדברקס , ולא אמברקס , ולמה מזגן ברכב לא מחמם. אני לא צריך את כל הפירוט הזה , אני כבר למדתי את הדברים שאני כותב עליהם. וגם מסאג' לאגו לא חסר לי. אני מקבל אותו במקומות אחרים. אין לי גם בעייה להפסיק לכתוב לגמרי בפורום , מה שאני צריך ללמוד אני לומד מקריאה, וכבר למדתי ממי אפשר לקבל מידע ומי סתם מחרטט. אני מניח שגם לדויד A , למשל ,הפריעה כל גישת החפיף שהודעתך הקודמת מציגה , ולעוד כמה. לבכות אח"כ כשהוא החליט להפסיק את תרומתו (ואם תקרא הודעות שלו תראה מהי התרומה) זה קל. כמוהו עוד כמה אנשים שאני מעריך וכבר לא כותבים כאן... את מספר ההודעות שלי שאני מתחרט עליהן , או כתבתי שטויות בהן , אני מניח שאני יכול לספור בקלות , ואם טעיתי אני משתדל גם להודות בכך וללמוד להבא. בקיצור , אני מציע שתבדוק קודם את עצמך בציציות ורק אח"כ תייחס לי כוונות כמו אלה שכתבת. ובכל זאת - אם אתה נפגע מהדברים שכתבתי באיזושהי צורה , קבל את התנצלותי הכנה . לא התכוונתי לפגוע בך אישית , אלא רק להאיר ו/או לתקן את הטעון תיקון לדעתי ולמיטב ידיעתי. שמר. שמר היקר, כמו שאמרתי לפני כן- יש לי המון הערכה כלפיך ואני יכול להגיד בלב שלם שאני לומד מההערות שלך המון כפי שאני לומד משאר החברים בעלי הידע הרחב בפורום. לגבי התשובה שלי, ספציפית לחידון הזה: החידון לא בא להוות תר'ד לימודי לאילו החדשים בפורום או נושאים חדשים לשיחה ארוכה עם שאלות ותשובות. המחבר שרשם את החידות רשם דברים כמו לדוגמא מהי מערכת ה-TCS-רק ראשי תיבות וכו'.. כלומר אני הבנתי שמדובר בתשובות קצרות וקולעות, בלי הצורך לפרט ולהסביר ולכן גם לא הרחבתי... אחרת הייתי מרחיב בתשובת האודי בהרי הפייקס פיק למשל , וכדומה. אני שמח שמתקנים אותי בדברים שאני רושם מהידע האישי שלי והם לא מדוייקים.. ההבנה ביננו לגבי השרשור הזה לא הייתה זהה. מבין את הגישה שלך, וגם בכיף מקבל אותה. וכמו שאמרתי, הכל בידידות יישר כוח כמו שאומרים. ול-חיים_k... זוהי אכן הייתה כוונתי, כנראה שלא הבנתם אותי נכון. דיברתי אך ורק על אויר בתערובות, ולא לרגע בילבלתי עם תערובת האויר והדלק. פירטתי לא נכון-הכוונה הייתה זהה למה שרשמת.. אמיר.

אז בוא נתקן כמה דברים: 1-רשמתי "זריקת תחת" בקצרה ובפשטות, מה שאתה תיארת זה פירוט, אבל אצלי זה פשוט מתומצת נכון. 2-צודק, התבלבלתי כי יש לי במאזדה6 את שני המערכות האלה. 3-תקרא שוב,אני רשמתי תערובת אויר עשירה יותר...תעזוב לרגע את התיעול.. זה התפקיד שלו, נקודה! כניסת אויר עשיר יותר למערכת! 4-לא מתווכח 5-לא רציתי לטרוח,רשמתי בכללי מה זה התרגום. אם אתה היית טורח לבדוק את הנושא היית גם רואה שזה emergency ולא electronic כמו שרשמתי! 6-בסדר 7-שוב, נכנסת לפרטים כבר... לא ביקשו כאן סיכום כולל. רשמתי בצורה הכי פשוטה שזה שינוי מבנה אוירודינמי. 8-בסדר 9-נכון, לא נכנסתי פשוט לפרטים-זו הכוונה 10-תאמין לי שאת זה אני יודע יותר מכל, אחרי הכל הבימרים הם בראש הסולם אצלי. ועצה קטנה לך RadarJedi ידידי.... עם כל הכבוד (ויש המון כבוד והערכה כלפיך) אתה לפעמים טיפה מגזים בתגובות שלך. תפסיק לחפש כל הזמן לשלול תגובות של אחרים ולחפש איך לתקן אותם. מקבל את זה שאתה בא להוסיף דברים וידע למה שכבר כתוב- אבל אפשר לשנות גישה!!!! (תקרא שוב את התשובות שלי, ומה שאתה ענית ותראה שאתה פשוט הרחבת מה שאני רשמתי, כשאני בכל אופן ניסיתי לענות מתומצת ולעניין) בהמון ידידות.. אמיר.

עיצוב הפנים כפי שאמרתי כבר הוא מהמם... מהבחינה הזאת של עיצוב תא נוסעים הוא הזוכה הגדול כאן!!!!

רוני, לא ממש מצאתי את זה מפורט בחיפוש. מה שרשמתי זה מה שהבנתי-מעבר לזה שהשתדלתי לא להתבלבל ממה שרשמו כאן. אז כעיקרון מה שרשמתי נכון?

הייתי ממליץ לך קודם כל לשנות כותרת!!!! לפני שאחרים ישנו לך! ולשאלתך: אם תיתן תקציב.... נוכל להתחיל (לפחות במעט) לעזור לך

בילבלתם אותי לגמרי!!!!!! מה שמתשמע מהדברים שנרשמו פה (וחלקם ברובם גם מוטעים) ש-היגוי יתר בעצם זהה ל"זריקת תחת" בשפת העם, כלומר החלק האחורי של הרכב יזוז לכיוון הנגדי בעת הסיבוב, ואז באמת דרושה עבודת ידיים בהגה לכיוונים נגדיים על מנת לייצב את הרכב לקו ישר. תת-היגוי, נכנס לפניה במהירות גבוה מאוד ממה שדרוש, הרכב פשוט לא ישלים את הסיבוב וכתוצאה מכוחות המשיכה הוא ינוע לכיוון הרדיוס הגדול של הסיבוב.. נכון? לא נכון? תקנו אותי אם אני טועה או לחילופין שמישהו יתן פה הסבר מפורט עם הדגמה/תיאור כתוב מהם באמת תת-היגוי--היגוי יתר וההבדלים בינהם!!!

הייתי הולך על ה-X5... אבל אם לא מדובר פה לפי תקציב אז את ה-X5 בגרסת ה-"לה-מאנס" עם עוד יותר כוח ועוד יותר ביצועים. (4.6 ליטר) פשוט מאוהב ברכב הזה, כמעט מושלם. אם לא ה-X5, הקאיין מאוד מושך את העיין-אהבתי בעיקר את העיצוב הפנימי שלו. אבל יותר מהכל, אני הייתי מחכה ל-X7......

הבנתי... ענק....

המוסכניק אמר,ובמוסך של היבואן אמרו גם כן שאין חיישן למדה ברכב הנ"ל-(zx 93.. כנראה שבשנים האלו פשוט לא התקינו ברכב) אני לא מגין מה יש לשנות ברכב? וגם לגבי ההתאמה בין הרכיבים למחשב-אני לא מוצא קשר. הרי המנוע עבר שיפוץ לפני 18000 ק"מ בערך, ומתוכם 15000 ק"מ לא היו אותם בעיות כמו עכשיו.. ז"א שמחשב כן עבד בסדר לאחר השיפוץ! לגבי המזרקים אני לא יודע איך הם נבדקו, ולגבי ווסת דלק אני מאמין שהוא נבדק יחד עם המנוע. לגבי המחשב, אני כמעט בטוח שזה מחשב דווקא- הרי הבעיה גם נעלמה כמה פעמים וחזרה על עצמה, זאת אומרת שיכולה להיות בעיה בתפקוד תקין של המחשב. השבוע אני הולך למכון ממוחשב ומקווה שיוכלו לאתר את מקור הבעיה. בכל אופן-עכשיו יש לי גם נפילת טורים מעצבנת והרכב נכבה מעצמו בגלל צניחת הטורים. יש גם בעיה בהתנעה, דרוש הרבה סטרטר והרבה פימפום עם הדוושה ע"מ להניע. אני בטוח שהכל מתקשר לבעיה אחת שגורמת לכל הנזקים האלה.

לא יספיק הכסף.. לפחות לא לאחת חדשה אין ב.מ.וו 540 חדשה!!! הוא בטח היתכוון לדגם הקודם. החדשה מגיעה רק עם מנוע 4.4 ליטר, ובמחיר 635000 ש"ח!! (כפול מהסכום שכולנו מפנטזים עליו כן בשרשור) לסדרה 5 החדשה יש 5 מנועים.. 520 530 530d 525- עדיין לא מיובא לארץ! 545 - עדיין לא מיובא לארץ! יופי!!!!!!, חכמולוג... לא התכוונתי שלסדרה 5 החדשה יש רק מנוע אחד בהיצע....אלא התכוונתי שאין דבר כזה 4 ליטר אלא רק 4.4 ליטר בהיצע מנועים של ה-5 החדשה...(לאותו בחור שהתלבט אם הוא דיבר על חדשה או דור קודם) אני מאוד מעריך את זה שגילת לי שיש עוד מנועים ודרך אגב, שני האחרונים שרשמת, מיובאים בהזמנה אישית.... (לגבי ה545 אני בטוח, אבל לגבי ה525, נראה לי דווקא מיובא סדיר)

לא סיבכנו שום דבר.. אני שאלתי אישית על חיישן הלמדה ששמו עלה כאן בפורום! המוסכניק שטיפל באוטו כבר היה מודע לעובדה שאין חיישן כזה ברכב. (הבדיקה המהירה ש-20vt שאל עליה הייתה שיחת טלפון עם המוסכניק) פירוק הראש בוצע גם בשביל להחליף את הגומיות של השסתומים וגם כדי לבצע איזשהי בדיקה. כמו-כן, השמן שהיה חודר למנוע בגלל אותם גומיות היה נשרף ואז היה יוצא עשן לבן מהאגזוז. ובעיה זו נפתרה גם היא. לגבי האוברול שהמנוע עבר- אין לי מושג מה עשו שם, אבל לפי בדיקות הקומפרסיה ושאר הדברים המנוע תקין.... מזרקים גם בדקו, הם תקינים גם כן. מכאן נשארנו רק עם המחשב... הוא יבדק בימים הקרובים...

פפפשששששש......איזה פייט נתנו ל-bmw......... אני בטוח שעכשיו המהנדסים הבווארים יושבים ותופסים את הראש במחשבה: "איך לעזאזאל דפקו אותנו הסובארו האלה, נתנו בראש ל-m שלנו"... ממש לא ואל תגידו במשפט אחד אימפרזה-M3.....זה כואב לי באוזן (או בעיין)

לא יספיק הכסף.. לפחות לא לאחת חדשה אין ב.מ.וו 540 חדשה!!! הוא בטח היתכוון לדגם הקודם. החדשה מגיעה רק עם מנוע 4.4 ליטר, ובמחיר 635000 ש"ח!! (כפול מהסכום שכולנו מפנטזים עליו כן בשרשור)

כבר פירקתם את כל האוטו ועוד לא בדקו לך חיישן למבדה ? חיישן למבדה (יש להגות תוך בליעת הב') מודד את כמות החמצן בגזי הפליטה. מדד זה משמש פידבק חשוב מאוד למחשב ההזרקה לקביעת תערובת אויר/דלק. תערובת לא נכונה תביא לפליטת CO גבוהה. כמו שכבר כתב לך בני ל, חיישן מלוכלך / תקול / מנותק מאיזשהי תקלת חיווט עלול לתת פידבק שגוי למחשב. תקלה בחיישן סבירה הרבה יותר מתקלה במחשב. מיקום החיישן על צנרת הפליטה לפני הממיר כמדומני (או אחרי ? לא זוכר). בדיקה קצרה העלתה שאין לי ברכב חיישן למדה.. תודה על ההסבר בכל אופן, אבל זה לא עוזר. האמת שזה לא ברור לי באמת למה ברכב מוזרק אין חיישן כזה.. מה לגבי מחשב מנוע?

בהמשך לבעיית ה-CO.. היום במוסך פתחנו ראש מנוע. החלפתי את כל גומיות השסתומים והאטמים שהיו יבשות לגמרי! עכשיו נפתרה בעיית אכילת השמן והעשן שנפלט מהאגזוז (החלפת הגומיות עלתה לי 700 ש"ח) עכשיו בעיית הפליטה נשארה.. והעלתי חשד בקשר למחשב המנוע-התייעצות איתכם: לדעתי הבעיה היא אכן במחשב- זאת לאחר בדיקת לחץ מנוע וקומפרסיה שנמצאו תקינים לחלוטין, כלומר המנוע בסדר. אם אכן מדובר במחשב הניהול של המנוע.. כדי אולי לנסות להחליף את מערכת הניהול? אולי לשים ציפ' ניהול חדש וטוב שישנה את התנהגות המנוע? יש למישהו מושג?רעיון? משהו בכיוון של שיפור המחשב? **שאלה נוספת- הבנתי שאין ממיר קטיליטי ברכב שלי, (שנת 93) זה אומר שאני יכול לשלול בעיה במערכת הפליטה הנכון? כלומר free-flow לא ישנה לי כלום אם אני יוסיף???? ושאלה אחרונה: מה תפקידו של חיישן למדה? האם הוא יכול להוות מקור לבעיה? איפה הוא נמצא? יכול להיות שאין לי ברכב?

גבר, עד פה.. הגעת לכביש פרטי, הנסיעה בכביש היא בתשלום!!!

לכל חברי הפורום , ולמי ששאלו לגבי הכטיסים המוזלים לתערוכה, אני יוסיף עדכון קטן: בעלי כרטיסי אשראי ישראכרט יכולים לרכוש כרטיס כניסה לתערוכה בתאריכים 6-10.4.04 במחיר של 35 ש"ח + 210 כוכבים.... אמיר.

אפילו פחות, הרבה פחות.. המחיר באותם מדינות נמוך מחצי המחיר שלנו!

טוב עדכונים.. היום הייתי במוסך מורשה של סיטרואן, אצל חבר טוב של אבא שלי ועבדתי איתו על הרכב כחצי יום- שוב לא מצאנו את הביעה של פליטת ה-co! המחשב הראה 6.7% co שזה מאוד גבוה. (המקובל שעובר טסט הוא 3.5%) בדקנו את פילטר האויר, אין קשר! הפילטר אינו משפיע כלל. הוצאנו את צינוריות הוואקום ומייצבי הטורים, עדיין לא הייתה נפילה באחוזיי הפליטה. פירקנו את בית הצערת, שב-zx הזרקה הוא מזכיר קורבורטור קטן, כאשר שם מתנקזים תערובת האויר והזרקת הדלק ומשם יורדים (דרך הפרפר) היישר למנוע. ניקנו אותו לגמרי, מכל הכיוונים, מכל הצדדים- ניקינו את צנרת הדלק והרכבנו מחדש. הוספנו k44 שהותז בלחץ אחיד על בית המצערת תוך כדי פעולת המנוע על 1500 סל"ד.. בקיצור , עדיין אין פתרון לבעיה.. נשארנו עם 2 אפשרויות אחרונות: 1-המחשב ברכב (מחשב ניהול המנוע נראה לי) דפוק לגמרי. 2-המנוע (שעבר שיפוץ לפני שהגיע אלי) לא תקין, אולי רינגים? אולי בוכנות? לא יודע... אפשרות נוספת לפי סימני ההשתנקות של המנוע היא בעיה כלשהי בכל מערכת הדלק ברכב! מחר הרכב חוזר למוסך..לצורך פירוק המנוע..אני אדווח בהמשך.. אם למישהו יש עוד רעיונות, אני שאמח לשמוע..